Darmstädter Tagblatt 1935

Einzelnummer 10 Pfennige

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Morgenzeitung der Landeshauptſtad
Wöchentliche illuſtrierte Beilage: „Die Gegenwart”, Tagesſpiegel in Bild und Wort
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Nummer 201
Mittwoch, den 24. Juli 1935
197. Jahrgang

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ernſprecher 1.

Honendeone i engnlſchen Anerhaug.
Zeifik am Flokkenabkommen. — Llond George in den Reihen der Oppoſikion. — Englands Marineminiſter
rechtferkigk das deutſch=engliſche Flokkenabkommen. — „Weſt=Lufkpakt ſobald wie möglich.”
Wir hätten es viel lieber wenn Deutſchland keine U=Boote
AU9 drarfigretgennche Biolienadtommen hätte, aber wir können dieſe 35 v. H. ohne übertriebene Beſorg=
nis annehmen.
Man muß ſich daran erinnern, daß das allgemeine Ab=
vor veinl Amterhaus.
kommen, das wir zu erzielen hoffen, überhaupt keinen Wert

London, 23. Juli.
Bei der Beratung des Nachtragsetats für die Marine und
die Luftflotte kam es am Montag im engliſchen Unterhaus
ſw eder zu einer Ausſprache über das deutſch=engliſche Flotten=
ilkommen, in deren Verlauf von einigen Abgeordneten an dem
Apkommen Kritik geübt wurde. Dieſe Kritik beſchränkte ſich
ſevoch im allgemeinen auf zwei Punkte: einmal darauf, daß mit
dien Abkommen der Gedanke einer Rüſtungsbeſchränkung zur
Sce und der einzelnen Schiffstypen anſcheinend endgültig fallen
ßikaſſen worden ſei; zweitens wurde von verſchiedenen Seiten
dir Befürchtung Ausdruck gegeben, daß, während
geutſchland eine von Grund auf neue Flotte
iafbauen könne Englands Flotte überaltert
inwerde. Dieſe Befürchtung wurde beſonders von einigen
dern Unterhaus angehörenden Admirälen geäußert. Hierbei er=
larten die Redner, daß die in der vorigen Woche bei Ports=
mouth abgehaltene Flottenſchau bewieſen habe, daß Englands
otte bereits heute keineswegs allen modernen Anforderungen
ſeltſpreche. Admiral Campbell betonte im übrigen, daß das Ab=
denmen wahrſcheinlich das beſte ſei, was unter den gegebenen
nſtänden habe erreicht werden können.
Llond Georges großer Irrkum.
Im weiteren Verlauf der Ausſprache wiederholte
9royd George ſeine bereits außerhalb des Unterhauſes
gemachten Vorwürfe gegen die Regierung, daß
19,36,/ ſiſ nicht das Angebot Deutſchlands, zuſammen mit England für
½, 4Stül die Abſchaffung der Unterſeeboote einzutreten angenommen habe:
9.76t6h An meiſten habe ihn derjenige Teil des Abkommens betrübt,
dem England nicht nur die beſtehende Zahl der deutſchen
=Boote angenommen, ſondern ſogar mit Deutſchland abgemacht
be, daß es unter gewiſſen Umſtänden noch viel mehr weitere
Boote bauen könne. Angeſichts der Erfahrungen Englands im
EIAeltkriege halte er dieſen Umſtand für außerordentlich. England
ſe beinahe durch die deutſchen U=Boote beſiegt worden, es habe
wenige Wochen vor dem Hungertode geſtanden. Wenn es kein
gralf) Gegenmittel gefunden hätte, wären England und ſeine Ver=
bendeten geſchlagen worden und Deutſchland hätte triumphiert.
ſtimme mit Admiral Campbell darin überein, daß der
U=Bootkrieg die grauſamſte Kriegsmethode ſei. Er könne nicht
ſberſtehen, warum die engliſche Regierung die Gelegenheit, die
U=Boote völlig abzuſchaffen, nicht benutzt habe. Er glaube, daß
Deutſchland zu einer Zuſammenarbeit für die Abſchaffung der
U=Boote bereit geweſen wäre. Die Frage ſei völlig verſchieden
tweſen, als die Franzoſen ſich weigerten, einer Abſchaffung
der U=Boote zuzuſtimmen, jetzt aber wo die Deutſchen den Bau
bon U=Booten begonnen hätten, hätte ſich eine Gelegenheit ge=
boten, die ganze Frage noch einmal zu erörtern. Die fran=
zi ſiſchen U=Boote ſeien von geringem Wert für die Bekämpfung
feindlicher U=Boote, und ſie ſeien nicht in der Lage, franzöſiſche
handels= und Truppentransportſchiffe gegen die deutſchen
=Boote zu verteidigen. Er glaube immer noch, daß es ein
fttaler Irrtum war, daß man nicht zum mindeſten die Zu=
ſt mmung zu dem deutſchen U=Bootbau aufgeſchoben habe, bevor
eine weitere Bemühung zur Abſchaffung der U=Boote gemacht
nurrde.

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hätte, wenn Deutſchland nicht daran teilnehmen würde. Ich
bin erſtaunt, daß die internationalen Mitglieder des Unter=
hauſes, wenn ich ſie ſo nennen darf, einen Schlaganfall er=
leiden, weil nach Monaten und Jahren des Schwätzens etwas
getan wird.

Wir haben eiwas gekan.

Englands Marineminiſter zum deukſch=
engliſchen Flokkenabkommen.
Der Erſte Lord der Admiralität, Marineminiſter Sir Bolton
Chres Monſell erinnert das Haus daran, wovon man bei der
Fehandlung der Flottenfrage ausgehen müſſe. Im Dezember
1236, ſo erklärte er, gehen alle Flottenabkommen zu Ende, unter
Ienen wir die letzten 16 Jahre gearbeitet haben. Falls es nicht
lelingt, etwas an die Stelle der Abkommen zu ſetzen, würden
Ae Flotten der Zukunft unbegrenzt ſein. Das iſt darauf zurück=
iaführen, daß Japan den Waſhingtoner Vertrag
dekündigt hat. Ich glaube, daß nur Gutes über den
1Saſhingtoner Vertrag geſagt werden kann. Wir müſſen ihn
är die Zukunft verlaſſen, weil einige Länder der An=
ſicht ſind, daß ſein Grundſatz der verhältnismäßigen Stärke
ren nationalen Stolz zu ſehr verletzt. Wir haben alſo die
underen Länder gefragt, was für eine Flotte ſie 1942 haben
ud haben dann dieſe Programme zuſammengeſtellt, um zu
ſchen, wie man die Dinge ſo geſtalten kann, daß jedes Land
eene angemeſſene Flottenſtärke erhält, ſo daß es
Manßerſt unwahrſcheinlich iſt, daß ein Land ein anderes mit Er=
a1g angreifen kann. Um dieſes Ziel zu erreichen, haben wir
rveiſeitige vertrauliche Beſprechungen mit
derſchiedenen Ländern gehabt, mit Frankreich, Japan
i0 unnd Amerika.
Der Marineminiſter ging dann auf die Vorwürfe ein, daß
emgland ſein Flottenbauprogramm, das es Deutſchland und
underen Ländern mitgeteilt habe, nicht auch dem Unterhaus
M itteilte. Es ſei gegen das Intereſſe des Weltfriedens, dieſe
1Ainge zu erörtern und er bitte daher das Unterhaus, nicht auf
9e Mitteilung des engliſchen Programms zu drängen. Die
iſclottenfrage ſei ein ſehr ſchwieriges Problem, das wie ein Zu=
mmenſetzſpiel aus einzelnen Stücken zuſammengefügt werden
müſſe.
„Aus dieſem Grunde”, fuhr der Marineminiſter fort, „ be=
grüße die Admiralität den Vorſchlag eines großen Staates wie
Beutſchland, ſeine Flotte für immer auf ein Verhältnis zur
Fagliſchen Flotte feſtzulegen.

(Beifall.) Daß wir es ſchnell getan haben, ſcheint dieſe Leute
noch mehr in Schrecken zu verſetzen.
Ich möchte die Kritiker und beſonders Lloyd George
fragen: Was würden Sie getan haben? Wie würde Lloyd
George Deutſchland daran verhindert haben,
Kreuzer zu bauen, was würde er getan haben,
wenn Deutſchland 50 Kreuzer verlangt hätte?
Deutſchland hätte 100 v. H. unſerer Flotte ver=
langen können. Angenommen, es hätte das getan: Welches
wären die beiden Möglichkeiten Englands geweſen? Eine
Möglichkeit iſt, Deutſchland mit Gewalt am
Bauen zu verhindern. Iſtirgend jemand bereit,
das zu tun? Die andere Möglichkeit iſt, eine
große Verſtärkung unſerer eigenen Flotte
durchzuführen (Beifall). Das hätte ungeheure Ausgaben
mit ſich gebracht. Ich glaube, daß
wir uns ſelbſt und der Welt im allgemeinen
eine große Wohltak erwieſen, als wir das
deutſche Angebok annahmen.
(Beifall.)
Monſell lehnte den Vorwurf ab, das Flottenabkommen ſei
ein Schlag gegen den Völkerbund und die Abrüſtungskonferenz.
Auf den Vorwurf, daß England nicht mit den anderen Mächten
zuſammen gearbeitet habe, hinweiſend, erwähnte Monſell eine
Verſicherung des Präſidenten des außenpolitiſchen Senats=
komitees in Frankreich. Der Präſident habe geſagt, daß die
franzöſiſch=engliſche Erklärung vom 3. Februar
nichts enthalte was Englanddaranverhindern
könne, ein zweiſeitiges Präliminarabkommen
mit Deutſchland abzuſchließen, ebenſowenig, wie es
Italien an einem Sondervorgehen in Afrika oder Frankreich
an einer Abmachung mit Räterußland verhindere.
Monſell fuhr fort: „Denjenigen, die ſo geredet
haben, als ob der Abſchluß des Flottenabkom=
mens eine Sünde wäre, wenn man nicht alles
gleichzeitig tut, möchte ich ſagen: Wenn wir
darauf gewartet hätten, wäre nichts getan
worden. (Lauter Beifall auf der Miniſterbank.)
Was habe dieſer „Multilaterismus” Europa gekoſtet? Im
Jahre 1934 ſei Deutſchland bereit geweſen, eine Truppenſtärke von
300 000 Mann anzunehmen, heute betrage ſie 550 000 Mann. Das=
ſelbe treffe auf die Luftwaffe zu. „Wir können uns nicht leiſten,
daß ſich dasſelbe bei der Flotte ereignet.” (Lauter Beifall der
Miniſter.)
Weiter ſagte der Marineminiſter: „Ich glaube, eine Admi=
ralität, die der Regierung geraten hätte, das deutſche Angebot
anzulehnen, und eine Regierung, die dieſen Rat angenommen
hätte, würde früher oder ſpäter überwältigend verdammt von der
Menſchheit vor den Schranken der Geſchichte ſtehen.”
Sir Bolton ging dann ausführlich auf die Behauptungen
Lloyd Georges ein, den er einen „Meiſter der Konfuſion” nannte.
Er wiederholte, daß die Behauptung Lloyd Georges, Deutſch=
land habe bei den Flottenverhandlungen die völlige Abſchaffung
der U=Boote angeboten und England habe dieſen Vorſchlag ab=
gelehnt, völlig unbegründet und unrichtig ſei.
Erregker Workwechſel mit Llond George.
An dieſer Stelle erhob ſich Lloyd George mit den Worten:
„Haben die Deutſchen bei den Vorverhandlungen oder bei der
formellen Konferenz der Admiralität mitgeteilt, daß ſie bereit
wären, mit England bei irgendwelchen Bemühungen, für die
Abſchaffung der U=Boote zuſammenzuarbeiten?”
Monſell: „Sicherlich. Ich habe das geſagt.”
Lloyd George: „Haben wir es aus dem Grunde abgelehnt,
weil Frankreich und die anderen es nicht annehmen würden?”
Monſell: „Nein, das iſt abſolut unwahr.” (Miniſterieller
Beifall.)
Lloyd George: „Dann haben die Deutſchen nicht angeboten,
mitzuarbeiten?"
Monſell: „Ich habe immer und immer wieder geſagt, daß ſie
es taten und wir beſchloſſen, es vorzuſchlagen, wenn wir zur all=
gemeinen Konferenz kommen.”
Lloyd George: „Nachdem ihr Deutſchland mehr U=Boote ge=
geben habt.”
Monſell (ärgerlich): „Wie könnten Sie es verhindern?
(Miniſterieller Beifall.) Wir haben eine beſſere Chance, weil
wir Deutſchland mit uns haben.”
Nach dieſem erregten Wortwechſel mit Lloyd
George ſchloß der Marineminiſter ſeine Ausführungen.
Sodann ergriff Winſton Churchill das Wort. Er be=
hauptete zunächſt, daß das deutſche Angebot einer Mitarbeit bei
der Abſchaffung der U=Boote keinen großen Wert habe, denn,
wie jedermann wiſſe, beſtehe nicht die geringſte Ausſicht, daß
andere Länder der Abſchaffung zuſtimmen. Auch falle ihm die
Entgegennahme der Verſicherung ſchwer, daß Deutſchland bereit
(Fortſetzung auf Seite 2, erſte Spalte.)

Vom Brandkaucher zum U=Kreuzer.
Von
Kapitänleutnant Meyer=Döhner.
Das deutſch=engliſche Flottenabkommen und die Bekannt=
gabe der kürzlich erfolgten Indienſtſtellung des erſten nach dem
Weltkriege erbauten deutſchen Unterſeebootes haben das all=
gemeine Intereſſe wieder auf dieſe einzigartige Waffe gelenkt.
17 Jahre lang hat der U=Bootsbau in Deutſchland erzwungener=
maßen geruht. Seit den gewaltigen Leiſtungen unſerer Unter=
ſeeboote im Weltkriege hat das deutſche Volk nur hin und
wieder etwas darüber erfahren, wenn etwa eine Notiz durch
die Zeitungen ging, daß irgendwo im Ausland wieder einmal
ein noch größeres, ein noch ſchwerer bewaffnetes Unterſeeboot
in Dienſt geſtellt wurde.
Ein kurzer Rückblick auf die Entwicklung und die Eigen=
ſchaften der Unterſeebootswaffe iſt in dieſem Augenblick vielleicht
am Platze. Der Gedanke, Tauchboote zu bauen, beſchäftigt die
Menſchheit ſchon ſeit Jahrhunderten. Er wurde zum erſten
Male in die Tat umgeſetzt im Jahre 1771 als der amerikaniſche
Arzt Dr. Buſhnell ſein Boot „American Turtle” baute und mit
ihm, wenn auch nur für kurze Zeit, erfolgreiche Verſuche unter=
nahm. Auch Fulton hat ein Unterwaſſerfahrzeug gebaut, das
am Anfang des vorigen Jahrhunderts ſogar den erſten Torpedo=
angriff gegen ein Zielſchiff gemacht hat. Allerdings gab es
damals noch keine Preßlufttorpedos, ſondern das Geſchoß mußte
von dem Boot gegen die Scheibe geſchleppt werden. Der erſte
erfolgreiche deutſche U=Bootskonſtrukteur war Bauer, ein
bayeriſcher Ingenieur, der in der ſchleswig=holſteiniſchen Armee
diente. Nach ſeinen Angaben wurde im Jahre 1849 bei der
Werft von Schweffel und Howaldt in Kiel das erſte deutſche
Unterſeeboot gebaut, das den Namen „Brandtaucher” erhielt.
Das Boot, das heute im Muſeum für Meereskunde in Berlin
zu beſichtigen iſt, hatte eine Länge von 8 Meter, war etwa
2 Meter breit und beſtand aus Holz. Seine Fortbewegung er=
folgte durch Schrauben, die vom Innern des Bootes aus durch
Menſchenkraft bewegt wurden. Bauer machte mit ſeinem Brand=
taucher, der außer ihm noch zwei Mann Beſatzung hatte, ver=
ſchiedene erfolgreiche Tauchfahrten in der Kieler Föhrde. Am
1. Februar 1851 geriet er bei einer ſolchen Fahrt in zu große
Tiefe und konnte das Fahrzeug nicht wieder nach oben bringen.
Es gelang der Beſatzung, das Boot zu verlaſſen und an die
Oberfläche zu gelangen, wo ſie von Begleitbooten aufgenommen
wurden. Im Jahre 1887 iſt dieſes erſte deutſche U=Boot dann
gehoben und ſpäter nach Berlin überführt worden. Der erſte
Unterſeebootsangriff erfolgte im amerikaniſchen Sezeſſionskrieg
durch das amerikaniſche Boot „Hunley”, das im Jahre 1864 vor
Charleſton die Fregatte „Houſatonic” verſenkte, dabei aber ſelbſt
mit der ganzen Beſatzung verloren ging.
Die größte Schwierigkeit für den Bau von Unterwaſſer=
fahrzeugen bot anfangs die Frage des Antriebes bei Unter=
waſſerfahrt, die man durch Preßluft, Dampfmaſchinen, aber auch
Handbetrieb vergeblich zur vollen Zufriedenheit zu löſen ver=
ſuchte. Erſt die Erfindung des Akkumulators, der den Uebergang
auf elektriſchen Antrieb ermöglichte, brachte dem U=Bootbau die
große Entwicklung, die er im letzten halben Jahrhundert ge=
nommen hat. Die zweite, für das U=Boot als Kriegswerkzeug
wichtige Frage war die nach einer brauchbaren Unterwaſſer=
waffe. Hier machte die Konſtruktion des mit Preßluft betriebenen
Torpedos den Weg frei für die weitere Entwicklung. Ein dritter
Punkt, der ebenfalls grundlegend für den weiteren Unterſee=
bootsbau wurde war die Feſtlegung einer für die Verwendung
über und unter Waſſer gleich geeigneten Schiffsform. Sie wurde
in dem Zweihüllenboot gefunden. Einem röhrenförmigen
Innenkörper, der geeignet iſt, dem Waſſerdruck den nötigen
Widerſtand zu leiſten, gab man eine äußere Umkleidung, die in
der angenäherten Form des Ueberwaſſerſchiffes dem Fahrzeug
die erforderliche Seefähigkeit verlieh. Dieſe drei weſentlichen
Grundlagen — elektriſcher Antrieb für Unterwaſſerfahrt, Preß=
luftantrieb der Torpedos und Doppelhülle — wurden Ende des
vorigen Jahrhunderts entwickelt und bilden auch heute noch
maßgebende Unterlagen bei der Konſtruktion von Unterſeebooten.
Als wichtiges Hilfsmittel kam in den erſten Jahren dieſes Jahr=
hunderts das Sehrohr hinzu.
Der Weltkrieg hat, wie manche andere Zweige der Technik,
auch den U=Bootsbau zu hoher Vollendung entwickelt. Be=
ſonders gilt dafür die deutſche Marine, die unter dem harten
Druck der Verhältniſſe eine Waffe zu entwickeln gezwungen war
die als wichtigſte zur Sprengung des eiſernen Blockaderinges
geeignet ſchien. Nach dem Kriege verlangten die Gegner die
Auslieferung unſerer U=Boote nicht nur aus Gründen der Ent=
waffnung, ſondern auch, um ſich die Erfahrungen der Deutſchen
auf dieſem Gebiet ſelbſt zunutze zu machen. So iſt es zu er=
klären, daß heutzutage die meiſten U=Boote fremder Marinen
in Anlehnung an die bewährten deutſchen Kriegstypen gebaut
wurden.
Waren zu Beginn des Weltkrieges nur wenige deutſche
Unterſeeboote eines Einheitstyps vorhanden, die als Bewaffnung
außer einigen Torpedorohren nur ein oder zwei Maſchinen=
gewehre an Bord hatten, ſo entwickelten ſich im Laufe des Krieges
mehrere Arten von U=Booten, die je nach ihrem Verwendungs=
zweck in Größe und Bewaffnung verſchieden waren. Kleine
Küſtenboote von 100—200 Tonnen fanden hauptſächlich von
Flandern aus im engliſchen Kanal Verwendung. Ihre Waffen
waren Torpedos. Zur Abwehr von Fliegerangriffen führten
ſie leichte Maſchinenwaffen. Der am meiſten gebaute Typ hatte
eine Waſſerverdrängung von 600—800 Tonnen, führte 10 bis
12 Torpedos ſowie ein 10,5=cm=Geſchütz an Bord und war durch
ſeinen großen Aktionsradius in der Lage, 3—4 Wochen ohne
Unterbrechung in See zu bleiben. Solche Boote liefen über
Waſſer im allgemeinen rund 15 sm, während die Unterwaſſer=
höchſtgeſchwindigkeit 8 sm betrug. Für Fernunternehmungen
wurden die ſogenannten U=Kreuzer entwickelt, die mit einem
Fahrbereich bis zu 20 000 sm monatelang draußen bleiben und
gewaltige Wegſtrecken zurücklegen konnten. Als Bewaffnung
trugen dieſe großen Boote zwei 15=cm=Geſchütze. Aus 6 Torpedo=
rohren konnten ſie bis zu 20 Torpedos verſchießen. Daneben
entſtanden in den verſchiedenen Größenklaſſen Boote, die neben
ihrer Torpedo= und artilleriſtiſchen Bewaffnung Minen an
Bord führten, die in mehreren durchgehenden Schächten unter=
gebracht wurden. Die größten derartigen Unterſeeboote nahmen

Seite 2 — Nr. 201
bis zu 40 Minen mit, die ſie im aufgetauchten und im ge=
tauchten Zuſtand werfen konnten.
Auf dieſem Stand der Entwicklung bei Kriegsende haben
die fremden Marinen, die im U=Bootsbau nicht beſchränkt waren,
ihren weiteren Ausbau fortgeſetzt. Bei den kleinen und mittleren
Bootstypen ſind keine grundlegenden Neuerungen in Erſcheinung
getreten. Die Geſchwindigkeiten und der Aktionsradius ſind
allgemein erhöht, die Bewaffnung iſt etwas verſtärkt worden.
Große Beachtung hat man jedoch allgemein der Weiterentwicklung
von großen Unterſeekreuzern geſchenkt, und zahlreiche Verſuche
gemacht, ihre Wirkſamkeit zu erhöhen. So hat England Unter=
ſeemonitore gebaut, die außer 4 Torpedorohren je ein 30,5=em=
Geſchütz trugen. Die drei Boote, die von dieſer Sonderklaſſe
gebaut wurden, haben ſich aber nicht bewährt. Zwei ſind mit
der ganzen Beſatzung geſunken, das dritte wurde 1933 wieder
außer Dienſt geſtellt. So iſt man in England beim Bau der
großen Boote wieder zu normalen Verhältniſſen zurückgekehrt.
Augenblicklich ſind 4 U=Bootminenleger im Bau, von denen
jeder 120 Minen an Bord nehmen ſoll. Frankreich, das augen=
blicklich mit 97 fertigen und 11 in Bau befindlichen Booten die
größte Unterſeebootsflotte beſitzt, hat auch den größten U=Kreuzer
der Welt gebaut. „Surcouf”, ſo heißt dieſes Unterwaſſerſchlacht=
ſchiff, hat eine Ueberwaſſerverdrängung von 2880 Tonnen und
im getauchten Zuſtand eine ſolche von 4300 Tonnen. Es führt
zwei 20,3=cm=Geſchütze in einem Panzerturm, zwei 3,7==Geſchütze
und 14 Torpedorohre mit 36 Torpedos. Bei einer Länge von
110 Meter und einer Geſchwindigkeit — über Waſſer — von
20 sm hat es eine Beſatzung von 150 Köpfen und führt außer=
dem ein Seeflugzeug an Bord! Wenn man dieſen Rieſen mit
den erſten Unterſeebooten, insbeſondere mit dem „Brandtaucher”
und ſeiner dreiköpfigen Befatzung vergleicht, bekommt man einen
Begriff von der Entwicklung, die auf dem Gebiet des U= Boot=
baues in nicht ganz einem Jahrhundert vor ſich gegangen iſt.
Englands Marineminiſter
zum deukſch=engliſchen Blokkenabkommen.
(Fortſetzung von Seite 1, zweite Spalte.)
ſei, die Anwendung von U=Booren gegen Handelsſchiffe einzu=
ſchränken. Welcher vernünftige Menſch könne glauben, daß
Deutſchland von dem Gebrauch der U=Boots=Waffe Abſtand neh=
men wolle, wenn ſeine Frauen und Kinder durch eine engliſche
Blockade ausgehungert würden. Churchill ging dann auf das
deutſche Flottenbauprogramm ein und erklärte, man ſolle dem
Unterhaus mitteilen, bis zu welchem Jahre Deutſchland die im
Flottenpakt niedergelegte Geſamttonnage erreichen werde. Die
Lage ſei ſehr gefährlich. Auch mit Bezug auf Frankreich ſeien
die Dinge nicht ſo roſig, wie ſie der Marineminiſter geſchildert
habe.
Die Beſprechung des Flottenhaushalts wurde durch den Füh=
rer der Arbeiter=Oppoſition, Lansbury, abgeſchloſſen, der in
einer ſehr peſſimiſtiſchen Rede erklärte, daß die ganze Abrüſtungs=
politik und damit die Politik der engliſchen Regierung völlig ge=
ſcheitert ſeien. Lansbury wiederholte dann ſeinen bereits früher
gemachten Vorſchlag der Arbeiter=Oppoſition, daß die engliſche
Regierung eine neue internationale Abrüſtungskonferenz ein=
berufen ſolle.
Am Ende der Flottenausſprache ſtimmte das Unterhaus über
den Antrag der Arbeiterpartei auf Herabſetzung
des Flottenvorhaushalts ab. Der Antrag wurde
mit 247 gegen 44 Stimmen abgelehnt.
Das engliſche Lufkrüſtungsprogramm.
Nach Beendigung der Flottenausſprache im Unterhauſe
brachte der engliſche Luftfahrtminiſter Sir Cunliffe=Liſter einen
Antrag „für die Verſtärkung der engliſchen Luftſtreitkräfte um
12 000 Mann” ein, womit das Unterhaus in eine Ausſprache über
den zuſätzlichen Haushalt für die Luftflotte von über 5 Mil=
lionen Pfund Sterling für die Aufrüſtung der
Luftflotte einging.
Der Luftfahrtminiſter gab zunächſt einige Einzelheiten des
engliſchen Programms bekannt: „Die Grundlage, auf der das
ganze Programm beruht, iſt die Erklärung der deutſchen Regie=
rung, über ihre Abſicht, eine Luftſtreitkraft zu haben, die der
franzöſiſchen gleichkomme.
Es handelt ſich um die Ziffer von 1500 Frontflug=
zeugen, ausſchließlich der Ueberſeegeſchwader.
Cunliffe=Liſter erklärte ferner, daß die Zahl der Fliegerſchu=
len von 5 auf 10 erhöht werde. Insgeſamt müßten 50 neue Flug=
zeugſtützpunkte, darunter 41 neue Flugplätze, errichtet werden.
Der Vertreter der Arbeiterpartei, Maclean, beantragte eine
Herabſetzung der vorgeſchlagenen Mannſchaftserhöhung um
1000 Mann.
Die Ausſprache wurde vom Unterſtaatsſekretär Sir Philipp
Saſſoon abgeſchloſſen. Er erklärte u. a., daß die engliſche Regie=
rung beſtrebt ſei, den Weſtluftpakt ſobald wie möglich abzuſchlie=

Zur Kunſtſchau auf der Marhildenhöhe Darmſtadt 1935.
II.
Die ſchönſte Gabe der Ausſtellung auf der Mathildenhöhe iſt
die Werkreihe Hans Thomas, aus der Frankfurter Privat=
ſammlung E. Küchler.
In einem Aufſatz „Kunſt und Staat” hat Thoma vor langen
Jahren geſchrieben: „Tun und Wirken als Ausdruck eines ruhi=
gen, in ſich gegründeten Seins, ohne vorgefaßte Abſicht, damit
die Welt beglücken und belehren zu wollen — ein frohes Spiel
der in ihm liegenden Kraft — ohne immer an das Bewußtſein
einer Endabſicht, eines Zweckes dieſes Schaffens anzuſtoßen, das
iſt das Weſen eines Künſtlers.‟ Das iſt ein wunderbar richtiger
Hinweis, in welcher Richtung die echte Kunſt ihren Einbau in
den Staat findet, und es iſt vor allem ein Selbſtbekenntnis des
Künſtlers Hans Thoma, „Frohes Spiel” nennt er die Weiſe ſei=
ner Kunſt. Freude iſt ihr Weſen. Er wurde zum großen deut=
ſchen Maler, indem er arglos jener Freude des Bildens nach=
lebte, in die ſich ſo vieles an dichteriſchem Welterfaſſen ſchlingt.
Er hat aus ſeinem Deutſch=Sein kein Programm gemacht. Er hat
ſich ſeine Anregungen geholt, wo er ſie fand, gelegentlich ſelbſt
von den Franzoſen. Aber was daraus geworden iſt, gehört uns,
ſeinem Volke, mit jeder Faſer und iſt bis ins Letzte von der
Goldſpur deutſchen Seelentums durchwirkt. Es gibt in ſeiner
Kunſt die treuherzige Liebe zum Einzelnen, aber voll ſchwingt
ſie auch hinüber zu jenem mächtigen deutſchen Naturgefühl, das
mit Wolken jubelt und mit Talgründen wie mit Rieſenlungen
atmet und tief dem Geheimnis der Landſchaft verſchwiſtert iſt,
Thomas Landſchaftsbilder aus dem Schwarzwald, aus der Rhein=
und Maingegend ſind die unüberbietbaren, bleibenden Zeugniſſe
eines Natur=Erlebens, das mit großen maleriſchen Mitteln in
ſtrömender Rede das ewige deutſche „Wiſſen” um die Landſchaft
ausſpricht. Namentlich wird man achten müſſen auf den Zug
von wachem Bewußtſein, der überall in ſeiner Naturbeziehung
ſpürbar iſt. Von deutſchem Verhalten zur Natur wird man nur
da reden dürfen, wo der Geiſt unerſchüttert bleibt bei aller Ver=
ſenkung ins dunkle, weite Reich der Erdgeſtalten und Erdkräfte.
Deutſches Erleben der Natur iſt nicht ſchwül und brünſtig, es läßt den
Geiſt und die Naturgewalten in klarer, menſchlicher Weiſe vor=
einander hintreten. Thoma ruft in ſeinen großen Landſchaften
die Natur mit vollem Ernſt der Begeiſterung herauf. Die Täler
atmen, die Berge ſind dunkel von Abenteuer, die Wege führen
ins Geheimnis, eine Waldwieſe füllt ſich mit hintergründigen
Schauern, die tief in die Seele beben. Das, was ſprechen will
in der Natur, rührt ſich geheim in jedem Baum und Fels, auch
in der Blume, die ein Knabe auf der Abendwieſe pflückt. Aber
das Hintergründige bleibt gebändigt, der Menſch bleibt des Er=

Darmſtädter Tagblatt / Heſſiſche Neueſte Nachrichten
Vom Tage.
Die Abordnung der Britiſh Legion, die bei ihrer Ankunft in
Köln am Montag von der Bevölkerung herzlich begrüßt worden
war, legte Dienstag vormittag an den Gräbern der engliſchen und
der deutſchen Kriegsopfer Kranze nieder.
Die Abordnung der Britiſh Legion trat am Dienstag nach=
mittag von Köln die Rückfahrt in ihre Heimat an. Vor dem Köl=
ner Hauptbahnhof hatten ſich große Menſchenmengen eingefunden.
die den britiſchen Frontſoldaten berzliche Abſchiedsgrüße dar=
brachten.
Auch in der Nacht zum Dienstag kam es wieder zu einer
Schießerei in Belfaſt, in deren Verlauf mehrere Perſonen, dar=
unter eine Frau, ſchwer verletzt wurden. Polizei und Truppen
mußten wieder eingreifen, um die Ruhe wieder herzuſtellen.
In der Frage der Waffenausfuhr nach Abeſſinien melden die
Londoner Blätter übereinſtimmend, daß die Regierung wahrſchein=
lich in den nächſten Tagen das Embargo aufheben und die Aus=
fuhr ſowie den Transport von Kriegsmaterial durch Britiſch=
Somaliland geſtatten dürfte. Dieſe Regelung ſoll nur bis zu
einem eventuellen Ausbruch der Feindſeligkeiten Geltung haben.
Der Vorſtand des Spitzenverbandes der franzöſiſchen Front=
kämpfervereinigung hat eine Entſchließung angenommen, in der
gegen die neuen von den Frontkämpfern geforderten Opfer pro=
teſtiert und die Notwendigkeit einer tiefgreifenden Staatsreform
betont wird. Weiter wird der Beſchluß bekanntgegeben, örtliche
Proteſtkundgebungen in die Wege zu leiten und, wenn nötig, eine
große allgemeine Kundgebung gegen die neue Belaſtung vorzu=
bereiten.
Nach einer Meldung aus Ulan Bator (Mongolei) hat die
mandſchuriſche Regierung der Regierung der Aeußeren Mongolei
ein neues Ultimatum überreicht, in dem mit militäriſchen Sank=
tionen gedroht wird, falls die Forderungen Mandſchukuos vom
4. Juli nicht ſofort erfüllt werden.
In der Stadt Kavaſaki bei Yokohama bedrohten demonſtrie=
rende Kleinhändler ein Kaufhaus. Die japaniſche Polizei nahm
100 Verhaftungen vor.

ßen, während der Gedanke einer internationalen Polizeimacht
augenblicklich völlig in der Luft ſchwebe. „Wenn es uns nur ge=
lingen würde, den Weſtluftpakt zu erzielen, dann würde er für
den Augenblick die internationale Polizeimacht Europas ſein.”
Die Ausſprache wurde mit einer Abſtimmung abgeſchloſſen,
in der der Antrag der Arbeiterpartei auf Herabſetzung der Mann=
ſchaftsverſtärkung um tauſend Mann mit 224 gegen 44 Stimmen
abgelehnt wurde.
Der eigentliche Zuſatzhaushalt des Miniſteriums in Höhe
von 5 335 000 Pfund Sterling wurde mit 195 gegen 42 Stimmen
angenommen.

der Bannamrampfer.
DNB. Berlin, 23. Juli.
Der Reichsminiſter des Innern hat die Auflöſung des Reichs=
verbandes der Baltikumkämpfer (Vereinigung ehemaliger Grenz=
ſchutz= und Freikorpskämpfer) und aller ſonſtigen Verbände ehe=
maliger Freikorpskämpfer verfügt.
Mit dieſer Auflöſung ſollen die Verdienſte, die ſich die alten
Freikorpskämpfer um Volk und Reich erworben haben, in keiner
Weiſe geſchmälert werden. Die Reichsregierung erkennt viel=
mehr die Verdienſte der Männer ausdrücklich an, die nach der
Revolte von 1918 das Reich im Oſten gegen bolſchewiſtiſche An=
griffe und in München, Hamburg und an der Ruhr gegen ſpar=
takiſtiſche und kommuniſtiſche Aufſtände verteidigt und geſchützt
haben. Manches Jahr mußte ſeitdem vergehen, bis Adolf Hitler
und ſeine Bewegung das neue Deutſche Reich aufbauen konnten.
das in der NSDAP., der SA. und der SS. viele der alten Frei=
korpskämpfer auch zu ſeinen Kämpfern zählt.
Da im nationalſozialiſtiſchen Staat neben der Partei, ihren
Gliederungen, den ihr angeſchloſſenen und den von ihr anerkann=
ten Verbänden anderen Verbänden politiſcher Art ein Sonder=
leben nicht mehr zugebilligt werden kann, wurde ſchließlich das
Verbot derjenigen Verbände notwendig, die ſich nicht bereits
ſelbſt aufgelöſt hatten.
Auflöſung des „Reichsbundes katholiſcher
Fronkkämpfer”.
DNB. Berlin, 23. Juli.
Der Amtl. Preußiſche Preſſedienſt teilt mit: Der preußiſche
Miniſterpräſident hat auf Grund der Verordnung zum Schutze
von Volk und Staat vom 28. Februar 1933 den „Reichsbund
katholiſcher Frontkämpfer” einſchl. ſeiner Untergliederungen auf=
gelöſt, weil die Duldung konfeſſioneller Frontkämpferbünde ge=
eignet iſt, zur Spaltung der Volksgemeinſchaft zu führen und in
die Frontkämpfer konfeſſionelle Gegenſätze hineinzutragen.

Harsftary der Aiin.
Jkalieniſche Verlaukbarung zur Aufhebung der
Lira=-Golddeckung.
DNB. Rom, 23. Juli.
Ueber die geſtern beſchloſſene Abänderung der Golddeckung doe
Lira wird amtlich folgendes bekanntgegeben:
„Die geſtern ergriffenen Maßnahmen über die Golddeckung der
Lira beeinfluſſen nicht den Geldwert, was auch den Wünſchen dor
Regierung zuwiderlaufen würde. Die Regierung wir:
ſobald es möglich iſt, die Golddeckung von 40 Pruc
zent wiederherſtellen. Die jetzt beſchloſſenen Maßnahm
mußten ergriffen werden, weil dringend einige Zahlungsverpfli/e=
lungen an das Ausland in Höhe von 500 Millionen Lire S=
leiſtet werden mußten. Die Regierung wollte dieſen Verpfli.
tungen nachkommen und hat dies durch Abänderung da=
Geſetzes getan, das die Golddeckung der Lira arf
40 Prozent feſtſetzte. Mit dieſen Maßnahmen kommt we
Regierung ihren Verpflichtungen aus Vergangenheit, Gegenwat
und Zukunft nach. Die Kontrolle des Währungsinſtitutes und do;
Amtes zum Warenaustauſch über den Warenverkehr durch Or
Kontingente wird der Regierung geſtatten, ſofortige Ma /,
nahmen zur Stützung der Lira zu ergreifen, falls dige
irgendwie angegriffen werden ſollte. Die von der Regi=
rung getätigten Zahlungen beziehen ſich an
Material, das Italien im Auslande gekau
hat.”

* Die währungspolitiſchen Maßnahmen der römiſchen Reg i=
rung haben international keine Ueberraſchung ausgelöſt. M
hatte ſchon ſeit längerer Zeit eine derartige Maßnahme erwart-4,
Dennoch iſt eine gewiſſe Nervoſität an den großen
Geldplätzen zu verzeichnen, weil man die römiſche Maßnahm=
als ein Abſpr ingen Italiens aus dem Goldblo
zu dem es gehörte, anſieht.
Die Lira hat denn auch am Donnerstag zunächſt einen 1
prozentigen Kurseinbruch erlitten, hat ſich aber ſpäur
international wieder etwas erholt.
Intereſſanter ſind aber die Betrachtungen, die man im Aru=
lande macht, ſoweit ſie ſich auf den italieniſchen Außenhandel E.
ziehen. Sehr ſorgfältig ſind gewiſſe Vorgänge regiſtriert worde,
aus denen hervorgeht, daß die Italiener für die Vo
bereitung ihres Abeſſinien=Unternehmens auf
ausländiſche Einfuhren aller Art, angewieſei
ſind, daß aber namentlich die amerikaniſchen E=
porthäuſer großen Wert auf Barzahlung lege
An ſich iſt dieſe Einſtellung nicht neu, denn die amerikaniſchn
Händler ſind Europa gegenüber äußerſt mißtrauiſch gewordel,
Sie fürchten, daß ihre Guthaben noch einmal „einfrieren” kömt
ten. „Daily Telegraph” weiß mitzuteilen, daß die italien
ſche Regierung vor einigen Tagen bereits ge
zwungen war, amerikaniſche Raupenſchleppei
mit Silberbarren bar zu bezahlen. Wenn das ri
tig iſt, dann herrſcht bereits in Rom ein gewiſſer Dev
ſenmangel. Aber alle italieniſchen Aeußerungen der letzt n
Wochen gipfelten regelmäßig in der Feſtſtellung, daß man ſich Eiſ
der Vorbereitung des abeſſiniſchen Unternehmens ſehr genau a
Schattenſeiten überlegt habe, daß man alſo dabei auch die B=
zahlung der ausländiſchen Einfuhr gebührend berückſichtigt ud
von vornherein Währungsſchwierigkeiten mit in Rechnung geſte!t
habe. Daß gerade in dieſem Augenblick in den politiſchen Kreiſn
des Auslandes das Gerücht herumgereicht wird, daß Italien vie
dem Ausbruch eines offenen Konfliktes mit Abeſſinien zurüſ=
ſchrecke und in 12. Stunde doch noch ein Kompromiß abſchließn
werde, ſo ſei dieſes Gerücht lediglich regiſtriert. Sehr viel ſprig
dafür, daß es nur in die Welt geſetzt worden iſt, um die Arbel
der Diplomaten zu erleichtern, denn die Aeußerungen Muſſolims
waren derart ſcharf und betont, daß es ſchwer fällt, an die Stic
haltigkeit einer derartigen Annahme zu glauben.

Einigung zwiſchen London und Paris.
DNB. London, 23. Juli.
Wie Reuter aus Paris meldet bzw. beſtätigt, haben ſich de
franzöſiſche und die britiſche Regierung darüber geeinigt, daß de
Völkerbundsrat nächſte Woche zuſammentreten ſoll. Das genar
Datum ſoll durch Litwinow feſtgeſetzt werden, dem Präſident al
des Völkerbundsrates, der in dieſen Tagen in Paris erwartiſ
wird. Dieſem Beſchluß ging ein Beſuch des britiſchen Botſchafte
Clerk in Paris bei Laval voraus. Auch Avenol, der Genera
ſekretär des Völkerbundes, iſt in Paris eingetroffen.

lebens mächtig. Weit von Firnhöhen ſieht man den Bach geord=
neten Wegs heruntergehen ins Tal, über jede Einzelform gibt
ſich der Geiſt Rechenſchaft. Unſchwer iſt Thoma, der Alemanne,
in Beziehung zu ſehen zu den Südalemannen, den Schweizern;
die ideenhafte Ergreifung der Landſchaft iſt ihm eigen wie
jenen, wenn ſie ſich auch bildgebundener vorträgt. Stets wird
man an Thomaſchen Bildern ableſen können, wie der deutſche
Geiſt der Natur gewiß iſt, wie wenig ihm die Beſchränkung auf
das bloße Sinnenerlebnis oder auf die gewaltſam nach vorn
drängende „Expreſſion” oder gar eine naturferne Zeichenſetzung
angemeſſen iſt. Sondern ihm iſt jedesmal, wo er frei nach ſei=
ner Art in der Kunſt hervorgeht, das kindliche Spiel mit der
Natur gegönnt, eine Beziehung zu ihr, die den wirklichen Tat=
beſtand und den „Sinn” im ſelben Wort auszuſprechen vermag.
Einer ſolchen Zeit der poſitiven Auswirkung des deutſchen Kunſt=
geiſtes gehen wir, wenn nicht alle Zeichen trügen, heute ent=
gegen; die Kunſtſchau auf der Mathildenhöhe tat recht, Thoma
als einen ihrer Eideshelfer aufzurufen.
Es liegt in dem Geſagten begründet, daß das Höchſte der
Thomaſchen Kunſt ſich im einfachen Reden durch die Naturgeſtalt
erfüllt. Wo er zur ſymboliſchen oder erzähleriſchen Menſchen=
figur greift, wird ſein Sprechen indirekt. Neben einem Bilde
wie dem „Pflug”, das etwas Ewiges faſt gebieteriſch ausſpricht
(1888), iſt eine Szene wie die „Flucht nach Aegypten” (1879)
kaum mehr als ein buntes Schweigen; gern gäbe man den Engel
und Vater Joſeph ſamt der Gottesmutter her für das ſchlafende
Kind auf ihrem Schoß; da hat ſeine Liebe und auch ſeine Male=
rei die echte Anknüpfung gefunden, in dem weichen Daliegen des
Kinderkörpers, in ſeinem rotwangigen Schlaf. Welche fromme,
anbetende Belauſchung dieſes Bündels von lieblichſtem, blumen=
haftem Leben! Ebenſo iſt wohl ſicher, daß die „Meerweiber”
(1879), ſo entzückend ſie im Dichteriſchen und im Maleriſchen hin=
fabuliert ſind, an ein Bild wie „Knabe auf der Wieſe” (1886)
nicht heranreichen; die Gewalt des elementaren Lebens iſt hier
unmittelbar gegenwärtig, während dort von ihr auf balladen=
hafte Weiſe geredet wird. Wie empfindſam die Seele dieſes
Künſtlers mit der Sonderart der Landſchaft mitzuſchwingen weiß,
zeigt die „Rheinlandſchaft‟. Da geht die Malerei mit der hellen
Note der Wind= unz Uferweidenwelt in eine wehende Heiterkeit
der Lüfte und der Stromwirbel, und von der Seite des Bild=
aufbaus iſt es ein wunderbarer Griff, daß die Geſtalt des Ang=
lers genau das Gelenk bildet, in dem die ganze Bildbewegung
ſich dreht. An einem Werk ſchließlich wie dem Frauenbildnis
E. K. (1898) mag man ableſen, was große Kunſt immer auch
an beſtandfeſter Weltwirklichkeit hinſtellt, ſie mag angreifen, was
ſie will. Es hat nichts mit „realiſtiſcher Einſtellung” zu tun,
wenn man vor dieſem Bildnis ſpürt; es baut geradezu die dar=
geſtellte Perſon von ſich aus auf, es ſetzt ein Sein in die Welt,
man kann dieſe Perſon nicht auswiſchen, man kann das Wirklich=
keitsempfinden, das ſie gibt, nicht tilgen! Tauſend realiſtiſche

Bildniſſe haben nicht, was dieſes Werk hat; eherne Subſtar,
vom Geiſt erfaßt in einem Akt des Jaſagens zur Schöpfung. Da
wird hier wohl deshalb ſo deutlich, weil die mächtige Feſtigkel
des dargeſtellten Menſchen, ſeine Strenge und dünnlippige Che
rakterhärte einem unangekränkelten Volksſchlag angehört, de
dem Künſtler vielleicht naheſtand. Die Linien in dieſem Bildns
haben einen Gang wie Geſetzworte; ſie ſind ſtraff und herriſſ
wie die Architektur des Kopfes mit ſeinen Kanten und ſeine
willensvollen Haltung. Koſtbarkeiten dieſer Werkreihe ſind au
die kleinen frühen Bilder „Nach der Schule”, ſpätromantiſchel
Lieblichkeit mit neuem maleriſchem Sehen und von Humor ge
würzt, oder „Am Fenſter” das gegenüber den zartbelauſchte‟
dunklen Binnenfarben die kreidige Kälte und Nüchternheit de
Außenfarben zu einem eigenartig eindringlichen Reiz macht. Auhl
hier lebt in der Linie wie in der Farbe jenes Element prin
feſtem Soſein=Müſſen, das nicht mit einem Rezept zu erfaſſen i
ſondern das ein unmittelbares Erſcheinen der Seelen=Echtheit d6
Künſtlers im Gebilde iſt.
Wer Thoma noch nicht ſehen gelernt hat und ihm hier zum erſten
mal begegnet, muß beherzigen, daß dieſe Bilder erſt bei ſtillve
weilendem und wiederholtem Betrachten ihren Geſang und Here
klang hergeben. Es iſt leider faſt allen entſcheidendei
Werten der Kunſt eigen, daß ſie ſich fürs erſte zuverläſſig ve
bergen und daß immer nur in ſehr mittelbarer Sprache von ihnel
geſprochen werden kann.
Wilhelm Michel.
Preisträger des Hausmuſikwekkbewerbs
der Akademie der Künſte.
DNB. Die Abteilung für Muſik der Preußiſchen Akademe
der Künſte hat, wie der APP. mitteilt, über den Ende v. J. vo
ihr ausgeſchriebenen Wettbewerb zur Gewinnung von Werke
der Hausmuſik (Kammermuſikwerke für Streichinſtrumente o00
Blasinſtrumente mit oder ohne Klavier), für den über 200. 2r*
ſendungen eingegangen ſind, ſoeben Entſcheidung getroffen. DF
Abteilung hat beſchloſſen, aus der zur Verfügung ſtehenden Prei”
ſumme von 2000 RM. nicht, wie im Preisausſchreiben urſprün
lich vorgeſehen, zwei, ſondern vier Preiſe (800, 600, 300, 30
RM.) zu verleihen. Verliehen wurde der Preis von 800 RD
an Hans Oskar Hiege, Gonſenheim bei Mainz, für eiſt
Bläſer=Divertimento; der Preis von 600 RM. an Lothar Witz7
Berlin=Charlottenburg, für eine Sonate für Violine und Kle
vier; ein Preis von 300 RM. an Albert Barkhauſen, Bremel=
für eine „Nachtmuſik” für Flöte, Bratſche und Horn; ein weiter t
Preis von 300 RM. an Paul Hoffmann, Köln, für eine „Klei1e
Deutſche Hausmuſik” für Streich= oder Blasinſtrumente. — Ml
Rückſicht auf die große Zahl anerkennenswerter Einſendungen hil
die Abteilung für Muſik über die angeſetzte Summe hinaus no)
ſechs weitere Preiſe zu je 100 RM. vergeben.