Darmstädter Tagblatt 1930

Kinzelnmmmer 10 Pfennige

m Erſcheinen vom 1. Mai
ſchsmart” und 22 Pfennie.
2.25 Reichsmart, durch die
rf ſrei Haus. Poſibezugspreie
z. monalſch 2,25 Reiſchsmarl.
ufnahme von Anzeigen an
nſcht übernommen. Nicht=
tern inſolge höherer Gewalt
nſcht zur Kürzung des
en und Abbeſtellungen durch
keit für uns. Poſiſcheclonie
a. M. 1301.

Heſſiſche Neueſte Nachrichten
Morgenzeitung der Landeshauptſtadt
Wöchentliche illuſtrierte Beilage: „Die Gegenwart”, Tagesſpiegel in Bild und Wort
Nachdruck ſämtlicher mit * verſehenen Original=Aufſätze und eigenen Nachrichten nur mit Quellenangabe „Darmſt. Tagbl.” geſtattet.
Nummer 125
Dienstag, den 6. Mai 1930.
193. Jahrgang

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ſede Verpflſchtung auf Erfüllung der Anzeigen=
aufträge und Leiſtung von Schadenerſatz. Bei
Konkurs oder gerichtiſcher Beſtreibung fällt jeder
Rabatt weg. Banklonto Deutſche Banl und Darm=
ſädter und Nationalbank.

32 rreichl. — Verſchärfung der Lage in ganz Indien. — Die Bevölkerung in größter Erregung.
Haßl e Vorſichtsmaßnahmen der Behörden. — Mobiliſierung der regulären und Hilfskräfke.

lusrüe

füt

Andepunkk in Indien.
che Lurchgreifen der indiſchen Regierung.
EP. London, 5. Mai.
dhi, der Führer der allgemeinen Gehorſams=
ng i idien, iſt heute nacht um 1 Uhr in Surat, am
am halbwegs zwiſchen Ahmedabad und Bombay,
rde Er wird, einer offiziellen Ankündigung zufolge,
da— ngnis in Puna bei Bombay eingeliefert wer=
ſ—i ſich die Verhaftung Gandhis auf eine Ordon=
dem re 1827, die die Möglichkeit vorſieht, gewiſſe
ſiten e gerichtliches Urteil in Haft zu halten.
Anten hadie ren Umſtände bei der Verhaftung Gandhis
vekarz daß dieſe mitten in der Nacht in ſeinem Lager
—itskommiſſar, der Leiter der Polizei und 20 be=
ſizr; näherten ſich im Schein einer elektriſchen
2auf dem Gandhi ſchlief. Auf ſeinen Wunſch
la) die rituelle Handlung des Mundſpülens vor=
Bevor den Kraftwagen beſtieg, in dem er ins Ge=
ſchorden ſollte, übergab er einem ſeiner Anhänger
Vizekönig. Außerdem bat er dieſen, die Hindu=
ſütrge! Darauf verabſchiedete er ſich innig von den
nal ſein Spinnrad und folgte den Poliziſten.
hüGandhi endlich das Ziel, das er;
mA digung zufolge, ſeit ſeinem berühmten „Marſch
ber swichtigſte Etappe anſah, ſeine
Nw tung, erreicht. Es wird ſich zu zeigen
ſeinet hängerſchaft, die Kongreßpartei und die Mil=
höiſ 7 Bevölkerung, auf dieſe Verhaftung reagieren.
bieſ) aßnahme in den letzten Tagen allgemein er=
„hderr ich dem Beſchluß des engliſchen Kabinetts in
Mer ſche, der im voraus die Billigung jeder Maß=
hdiß! Regierung ausſprach. Die indiſche Re=
ſt. nfalls gezeigt, daß ſie ſich ſtark genug fühlt,
Fdrz im Land aufrecht zu erhalten, und daß ſie
en) die ihr zur Verfügung ſtehenden
rienn nötig, dazu einzuſetzen. Das geht
A.) digung hervor, daß der Prozeß gegen die
ſtem) ſeit Anfang 1929 in Haft ſind, mit äußerſter
irt 1 den ſoll. Der Prozeß kann unter Umſtänden
Bctung gewinnen, wie der berüchtigte Prozeß
DF Kommuniſten ſind u. a. der Ermordung des
ſar aunders und einer Verſchwörung gegen, die
ſurIngeklagt. Der Prozeß ſoll auch im Fall eines
oM hnlicher Proteſtmaßnahmen ohne jede Verzö=
Mi-) werden. Er nimmt heute ſeinen Anfang.
eTgierung zur Verhaftung Gandhis.
r.) von Bombay veröffentlicht einen amtlichen
Die erhaftung Gandhis, in dem es u. a. heißt:
Xd— ivilen Ungehorſams, für deſſen Einleitung
Syi in erſter Linie verantwortlich war, hat zu
Pi ungen von Recht und Ordnung und ſchweren
ntlichen Friedens in allen Teilen Indiens
wh 4t zwar ſelbſt dieſe Ausſchreitungen bedauert,
pot= gegen das Benehmen ſeiner unruhigen An=
ur und ſchwächer geworden und es iſt offen=
länger in der Lage iſt, ſie zu kontrollieren.
* feſtſtellen konnte, daß weder die Verletzung
ch das Streikpoſtenſtehen vor Geſchäften,
Siellen, noch der Boykott ausländiſcher Klei=
* ſchten Ergebnis geführt baben, hat er ſeine
nlaßt, die Zahlung von Landab=
UIlen. Weiter hat Gandhi erklärt, daß
h den Salzwerken in Dharrſana
* um von dem dort geſammelten
Tergreifen, das nicht Eigentum der Re=
Rur Salzfabrikanten iſt. Ein ſolcher Vorfall
—die Anwendung von Gewalt erfolgen und
e1) zu bewaffnetem Widerſtand der Salzher=
izei führen. Die Regierung von Bombay
2hi Ahmedabad verließ, ſtets eine Politik
en Duldſamkeit befolgt. Die Ereigniſſe haben
DEaß die früheren Vorfälle ähnlicher Art, die
de von Blut und Feuer begleitet waren, ſich
wenn Gandhi erlaubt würde, ſeine gegen=
Na ortzuſetzen. Unter dieſen Umſtänden iſt die
tbay in vollem Einvernehmen mit der Re=
* dem Beſchluß gekommen, daß es nicht län=
idhi in Freiheit zu laſſen, wenn nicht eine
19 der Ruhe Indiens erfolgen ſoll.
FeTkundgebungen in Indien.
EP. Bombay, 5. Mai.
Gandhis hat bereits ihre erſte Folge
Tgreß=Ausſchuß hat aus Anlaß der
e1 ührers den heutigen und den mor=
Srauertage erklärt. Es iſt ſomit zu
die Bewegung unter Umſtänden
übergreift. Die Behörden ſetzen
kaßnahmen für den Fall von un=

ruhen fort. Nachdem die Mobiliſierung der militäriſchen Hilfs=
kräfte angeordnet worden iſt, erfolgt nunmehr die Verteilung
von Waffen, an die in Banken und Handelshäuſern tätigen
Europäer für den Fall von ernſten Unruhen.
Skillegung des gefamken Geſchäftslebens.
Verſchärfte Zenſur.
Ganz Indien befindet ſich in einem Zuſtand größter
Erregung über die Verhaftung Gandhis, und von der indi=
ſchen Regierung werden die umfaſſendſten Vorſichtsmaßnahmen ge=
troffen, um jeder auch noch ſo gefährlichen Entwicklung der Lage
mit Erfolg begegnen zu können. Die heute aus Indien einlaufen=
den Meldungen, die ſcharf zenſuriert werden, beſtä=
tigen in vollem Umfange den Ernſt der Lage in Indien. In
Bombay iſt das Geſchäftsleben vollſtändig zum
Stillſtand gekommen. Die verſchiedenen Börſen haben
ſofort nach Bekanntwerden der Verhaftung Gandhis ihre Tätig=
keit eingeſtellt. Die Läden ſind faſt reſtlos geſchloſ=
ſen, wobei bezeichnend iſt, daß auch die große Mehrzahl der Ge=
ſchäfte mit mohammedaniſchen Beſitzern nicht geöffnet ſind.
Neben der Mobiliſierung der regulären und
Hilfstruppen in Bombay ſind zwei Detachements des Eaſt=
Lancaſhire=Regiments im Zentrum des Spinnereiviertels von
Bombay und im Polizeipräſidium ſtationiert worden. Eine Auto=
mobilkolonne aus Freiwilligen wird ebenfalls in Bereitſchaft ge=
halten, um bei Ruheſtörungen eingreifen zu können. Bisher iſt der
vom Kongreßausſchuß in Bombay verkündete Trauertag ohne
Zwiſchenfälle verlaufen. Heute abend findet eine große
Prokeſtverſammlung gegen die Berhafkung Gandhis
ſtatt, bei der es zu Ausſchreitungen kommen dürfte. In Delhi
haben die Behörden gleichfalls umfaſſende Vorſichtsmaßnahmen
getroffen. Die Zenſur über Meldungen von Delhi nach Eng=
land wird äußerſt ſcharf gehandhabt, wie auch die einlaufen=
den Telegramme an Privatperſonen kontrolliert und teilweiſe zu=
rückgehalten werden. — Die Bankangeſtellten mußten heute hinter
verſchloſſenen Türen arbeiten, um den Geſchäftsbetrieb überhaupt
aufrecht erhalten zu können. Bezeichnend für die Erregung unter
der Bevölkerung und die ernſte Beurteilung der Lage durch die
Regierung iſt eine Meldung aus Karachi, derzufolge es die Po=
lizei für notwendig erachtet hat, alle Waffen
und Munition in den Waffenläden in Karachi zu
beſchlagnahmen und in das Arſenal zu ſchaffen. Etwa 700
Revolver und 600 000 Patronen ſowie etwa 120 Pfund Schieß=
pulver wurden allein bei einem Waffenhändler beſchlagnahmt.
Peſchawar nach vierzehnkägigen ſchweren Kämpfen
von brikiſchen Truppen beſett.
Wie wenig zuverläſſig die Oeffentlichkeit infolge der ſcharfen
Zenſur über die Vorgänge in Peſchawar unterrichtet war, geht
aus der mit Verſpätung in London eingetroffenen Nachricht her=
vor, daß engliſche Soldaten heute beim Morgengrauen
nach einer 14tägigen Gewaltherrſchaft des Kon=
greſſes in Peſchawar die Hauptſtraßen und ſtrate=
giſch wichtigen Punkte beſetzt haben. Die Beſetzung
ging für den Kongreßausſchuß vollkommen überraſchend und des=
halb ohne die geringſte Störung vor ſich. An die Stelle der Herr=
ſchaft des Kongreſſes iſt nunmehr eine ſcharfe Zenſur und eine Art
Ausnahmezuſtand getreten. Das Verlaſſen oder Betreten
der Stadt wird nur gegen vorher eingeholte Erlaubnis geſtattet.
Die engliſchen Truppen ſollen für längere Zeit, wahrſcheinlich für
zwei Monate, in Peſchawar bleiben.
Gleichzeitig mit den Nachrichten über die Beſetzung Pe=
ſchawars durch engliſche Truppen werden auch zahl=
reiche Enthüllungen über die weit verzweigte Agitations= und
Propagandatätigkeit des Kongreßausſchuſſes in Peſchawar bekannt.
Von Polizei und Truppen wurde heute das Hauptquartier des
Kongreßausſchuſſes in Peſchawar durchſucht und beträchtliches be=
laſtendes Material beſchlagnahmt. Wie aus den Schriftſtücken her=
vorgeht, haben die Kongreßführer mit einem Herrſcher jenſeits der
Grenze in Verbindung geſtanden, um ihn zu veranlaſſen, mit einer
größeren Streitmacht auf Peſchawar zu marſchieren. Dieſer Herr=
ſcher ſoll auch mit etwa 500 bewaffneten Eingeborenen in der Nähe
der Grenze ſtehen. — Sieben führende Kongreßmit=
glieder und zehn Anführer der letzten Unruhen in Pe=
ſchawar ſind heute verhaftet worden. Die nationaliſti=
ſchen Organiſationen in dieſer Stadt wurden als un=

geſetzlich erklärt.
Gandhis Frau übernimmt die Führung im
indiſchen Breiheitskampf.
Die durch die Verhaftung Gandhis verwaiſte Führer=
ſtelle in der Bewegung gegen die indiſche Regierung ſoll
durch die Frau Gandhis übernommen werden. Wie
dieſe erklärte, würde durch die Verhaftung ihres
Mannes der Kampf um die Freiheit Indiens in
keiner Weiſe beeinträchtigt werden. Sie hoffe, daß
das indiſche Volk der Regierung eine treffende Antwort auf ihr
ungerechtfertigtes Vorgehen gegen Gandhi erteilen werde.

Fuſion der engliſchen Cunard= und White=Star=Reedereien nach
dem Vorbild Hapag=Lloyd? — Wettrüſten der Handelsſchiffahrt.
Leere Ozeanrieſen der Engländer und Amerikaner!
Von unſerem ſtändigen Berichterſtatter.
(Nachdruck, auch mit Quellenangabe, verboten.)
A.G-4. New York, Ende April 1930.
„Eines der wichtigſten Kapitel der Nachkriegs=Geſchichte der
Handels=Schiffahrt ward letzte Woche geſchrieben, als die Aktio=
näre der Hamburg=Amerika=Linie (Hapag) und des Norddeutſchen
Lloyds den von ihren Direktorien geſchloſſenen fünfzigjährigen
Vertrag beſtätigten. Als Folge hiervon ſteht Deutſchland heute
an der Schwelle einer neuen Aera, die die ſeefahrenden Völker
zu einem großen Wettbewerb um die Vorherrſchaft im Seever=
kehr anfeuern wird.”
Mit dieſen Worten beginnt ein in der New Yorker Herald=
Tribune vom 20. April erſchienener längerer Aufſatz über die Be=
deutung der jetzt zuſtande gekommenen Intereſſegemeinſchaft der
beiden großen deutſchen Reedereien. Und am ſelben Tage ver=
öffentlicht die N. Y. Times in großer Aufmachung eine eingehende
Abhandlung über angeblich bevorſtehende Fuſionen
ähnlicher Art zwiſchen Schiffsgeſellſchaften
anderer Völker. Andeutungen dieſer Art ſind ſeit dem Tage,
als die „Europa” ihrem Schweſterſchiffe „Bremen” das „blaue
Band der Meere” entriß und ſeit Bekanntwerden des Beſchluſſes
der Hapag= und Lloyd=Direktorien, faſt täglich in der amerika=
niſche Preſſe erſchienen, nie aber mit ſolcher Beſtimmtheit wie
dieſe Times=Meldung. Es heißt, die White=Star= und Cunard=
Linie planten eine gemeinſame Rationaliſierung des Betriebes,
nicht nur zur Ausſchaltung unwirtſchaftlicher Konkurrenz, unter
der ihre zwei bis vier wöchentlich von New York abfahrenden
Schiffe oft mit weniger als zur Hälfte ihrer Faſ=
ſungskraft beſetzten Kabinen in See gehen, ſondern
auch zur gemeinſamen Erbauung eines Schiffes von 60 000
Brutto=Regiſter=Tonnen, mit einer Durchſchnittsgeſchwindigkeit
von 30 Knoten die Stunde.
—„Die Fuſion der beiden engliſchen Geſellſchaften”, heißt es
weiter, „würde dieſe keineswegs einem neuartigen Problem
gegenüberſtellen. Seit acht Jahren beſtand eine Intereſſenge=
meinſchaft bezüglich der früheren deutſchen Dampfer „Berengaria”,
(„Imperator”) und der „Majeſtic” („Bismarck”), an denen jede
Geſellſchaft zur Hälfte beteiligt iſt. Die Einkünfte aus dem Be=
triebe dieſer beiden Schiffe wurden halbjährlich geteilt, und dies
Arrangement iſt, wie Beamte der Reedereien geſtern erklärten,
zur beiderſeitigen Zufriedenheit ausgefallen.”
„Die Vereinigung der beiden Geſellſchaften würde ihnen zu=
mindeſt noch einen Vorteil bringen — Verbilligung des
Betriebes. Sodann würden ſie vom engliſchen Poſtmini=
ſterium eine Subvention für die Poſtbeförderung erhalten,
außerdem ſtünde ihnen ein mit 2,5 v. H. verzinsliches Regie=
rungsdarlehen zum Bau des in Ausſicht genommenen
Schnelldampfers zur Verfügung. Jede Geſellſchaft würde nach
wie vor ihre Schiffe ſelbſt betreiben, nach demſelben Syſtem wie
Hamburg=Amerika=Linie und Lloyd, ſie würden ſich jedoch betreffs
der Fahrpläne verſtändigen und den Betriebsüberſchuß teilen."
Schlecht arrangierte Fahrpläne haben die Paſſagierliſten
der Schiffe zuſammenſchrumpfen laſſen. Der Paſſagierverkehr
in der erſten Klaſſe auf dem Atlantik wies ſeit Jahresbeginn bis
zum 15. April in öſtlicher Richtung einen Rückgang um 5000, in
weſtlicher um 3000 Perſonen auf, wie Beamte der Reedereien
mitteilten. Das Geſchäft auf den „Kabinen”=Schiffen iſt während
der Monate des ſtarken Andrangs — ungefähr drei Monate —
gut, während der übrigen Zeit iſt es ſchlecht. In der dritten
Klaſſe für Touriſten iſt während der Reiſeſaiſon ein rieſiger An=
drang zu verzeichnen, hauptſächlich von ſeiten der Lehrerſchaft
und der Studierenden. Die Bewältigung dieſes Andrangs hat
gewiſſe Schwierigkeiten verurſacht und die Dampfergeſellſchaften
haben verſucht, dieſe Touriſten zu bewegen, etwas früher oder
ſpäter zu reiſen, ſie ſind aber nicht darauf eingegangen.
Es iſt, wie Schiffahrtsbeamte geſtern erklärten, heutzutage
viel zu viel Tonnage im nordatlantiſchen Ver=
kehr, dazu kommen dieſen Sommer noch mehr Schiffe und
ſpäterhin immer mehr . „Der „Leviathan” (Vaterland) der
United States Lines, der ſoeben mit einem Koſtenaufwand von
500 000 Dollar neu hergerichtet wurde, fuhr letzte Woche mit nur
197 Fahrgäſten in der 1. Klaſſe ab, die „Olympic” hatte bei ihrer
geſtrigen Abfahrt nur 185 in derſelben Klaſſe. Auch der Cunar=
der „Mauretania” hatte bei ſeiner am 9. April angetretenen Reiſe
eine ſehr ſchwache Paſſagierliſte. Ausſichten auf Beſſerung im
Paſſagiergeſchäft ſind nicht vorhanden, ſagten Beamte der Reede=
reien, und die einzige Löſung des Problems liegt darin, daß jede
Nation nur einen einzigen repräſentativen Dienſt hat.
Der angeblich bevorſtehende Cunard=White=Star=Pool ſoll
demnächſt auf einer in London ſtattfindenden Konferenz der bei=
den Direktorien zur Sprache kommen, ſagt die N. Y. Times wei=
ter und erwähnt, daß nicht nur über den ſchlechten Perſonenver=
kehr, ſondern auch über das Frachtgeſchäft Klage geführt werde.
Manche Frachtdampfer wären ſieben Monate lang auf
der Fahrt rund um die Welt geweſen, um Schiffs=
ladungen zu ſuchen, und hätten nicht einmal die
Mannſchaftslöhnung dabei verdient.
Vor der Einſchränkung der Einwanderung durch die Ver=
einigten Staaten pflegten die großen Schiffe der europäiſchen
Reedereien in der 3. Klaſſe jeweils 2000 bis 3000 Immigranten
mitzubringen, die pro Kopf 40 Dollar bis 50 Dollar Paſſagegeld
zahlten und deren Beköſtigung mit verhältnismäßig geringen
Unkoſten verbunden war. Mit einem Teil des aus dieſem Ge=
ſchäft erzielten Gewinns wurde der Luxus beſtritten, den man
den Fahrgäſten in der 1. Klaſſe darbot. Dieſe verlangen heutzu=
tag, aber noch mehr Luxus, noch größere Fahrgeſchwindig=
keit, noch geräumigere Kammern, ganz abgeſehen von der täg=
lichen Speiſekarte, die in keinem Hotel der Welt ihresgleichen
hat. Auch ſonſt wird auf den modernen Ozeanrieſen ein Auf=
wand getrieben, der vor dem Kriege ganz unbekannt war, für die

Dienstag, den 6. Mai 1930

Seite 2

man auf einigen Schnelldampfern jetzt ſogar „Nachtklubs” ein=
gerichtet hat.
Die Italiener, die Franzoſen haben ebenfalls Schiffe im
Bau. Der Chicagoer Bankier Chapman hat ſich beim Kauf der
United States Lines zum Bau mindeſtens zweier Ozeanrieſen
von je 60 000 Tonnen verpflichtet. Jetzt heißt es, noch ehe die
Kiellegung dieſer Schiffe ſtattfinde, werde er zwei andere Schiffe
von je 30000 Tonnen bauen, gleichfalls für die transatlantiſche
Fahrt. Die Prophezeiung der N. YHerald=Tribune, daß „eine
Aera intenſivſten Wettbewerbs um den Vorrang in der Handels=
ſchiffahrt” bevorſtehe, wird zweifellos in Erfüllung gehen, vor=
läufig aber wird das imaginäre „blaue Band
der Meere” auf mehrere Jahre vom Maſt eines
deutſchen Schiffes wehen. Denn ſolange wird es
dauern, bis ſich die Pläne derer, die auf die deutſche Errungen=
ſchaft, das phänomenale Wiedererſtarken der deutſchen Schiffahrt
neidiſch ſind, verwirklichen laſſen. Und auch dann noch iſt es
ſehr die Frage, ob ſich die gewaltige Betriebsverteuerung, die
aus jeder Seemeile gefteigerter Fahrgeſchwindigkeit erwächſt, als
rentabel erweiſen wird.
„Sachverſtändige im Schiffsmaſchinenbau”, ſagt die Herald=
Tribune in ihrem Artikel, „ſind der Ueberzeugung, daß die
„Bremen” und die „Europa” die Fahrt (von den Kanal=
häfen noch New York) in genau vier Tagen zu machen imſtande
ſind. Man erwartet jedoch, daß ſie ihre Höchſtgeſchwindig=
keit nicht offenbaren werden, als bis ſie durch
die jetzt von anderen Nationen geplanten
Super=Expreßdampfer dazu genötigt werden”.
Die Nebelhörner der deutſchen Schiffe geben heute den
Grundton in dem Konzert auf dem Hudſon=Strome. Die ſo lang
angeſtrebte Intereſſengemeinſchaft der beiden deutſchen Groß=
reedereien iſt denen anderer Nationalität Vorbild. Das ſind zwei
Errungenſchaften, auf die Deutſchland ſtolz ſein kann. Vorbild=
lich iſt auch, was die deutſche Technik heute auf dem Gebiete des
Schiffsmaſchinenbaues — Dampfturbinen und Dieſelmotoren —
leiſtet. Was die Blohm u. Voß=Werft allein mit dem Umbau der
vier Ballin=Schiffe der Hambuyg=Amerika=Linie vollbracht hat,
macht ihr nicht ſobald eine andere Schiffsbaugeſellſchaft nach.
Und ſchließlich fallen die drei Vierteljahrhunderte reicher Erfah=
rung der deutſchen Reedereien im Betrieb von Schiffen auch ganz
gewichtig in die Wagſchale. Es wird immer Ozeanreiſende geben,
die eine zuverläſſige Führung, eine gut diſziplinierte Mannſchaft,
ein makellos ſauberes Schiff, eine vorzügliche Küche zu ſchätzen
wiſſen. Und dieſe Vorzüge haben den deutſchen Reedereien einen
Anhang verſchafft, der ihnen auch treu bleiben würde,
wenn nach Ablauf einiger Jahre ein unter anderer als der
deutſchen Flagge fahrendes Schiff die Krone der „Königin der
Weltmeere” vorübergehend an ſich reißen ſollte.

Reichskonferenz der Chriſtlichen Aukomobilinduſtrie=
Arbeiter.
Am Sonntag, tagte in Heidelberg unter dem Vorſitz des Bezirks=
leiters Abg. Weſp=Darmſtadt die erſte Reichskonferenz der chriſtlich=
organiſierten Metallarbeiter in der deutſchen Automobilinduſtrie. Die
Konferenz war aus allen Gebieten ſehr gut beſucht. Die Vorträge
über die Lage der deutſchen Automobilinduſtrie und der dortſelbſt be=
ſchäftigten Metallarbeiter erſtatteten die Bezirksleiter Abg. Gengler=
Stuttgart und Kreil=Berlin, Mitglied des vorläufigen Reichswirt=
ſchaftsrates. Nach eingehender Ausſprache wurde als Ergebnis der
Tagung einſtimmig folgende Entſchließung angenommen:
„Die am 4. Mai 1930 in Heidelberg ſtattfindende Vertreter= Kon=
ferenz der im Chriſtlichen Metallarbeiterverband Deutſchlands organi=
ſierten Arbeiter der deutſchen Automobilinduſtrie nimmt zu der äußerſt
gefährdeten Lage ihrer Induſtrie Stellung. Die Konferenz bejaht
die Notwendigkeit der Erhaltung einer Automobilindu=
ſtrie auf deutſchem Boden aus nationalen, volkswirtſchaft=
lichen und arbeitsmarktpolitiſchen Gründen. Die Konferenz erwartet
von der Induſtrie, daß dieſe alle Anſtrengungen macht, die geeignet
ſind, die Konkurrenzfähigkeit gegenüber dem Auslande zu
ſteigern und auch der Arbeitnehmerſchaft beſſere Exiſtenzmög=
lichkeiten zu geben. In der Erkenntnis, daß ſozial rückſtändige
oder unter anderen techniſchen und marktmäßigen Vorausſetzungen
produzierende Länder einen Vorteil im Konkurrenzkampf genießen, for=
dert die Konferenz einen Schutzzoll, der eine Maſſeneinfuhr aus=
ländiſcher Kraftwagen unterbindet. Der europäiſchen Wirtſchaftsſoli=
darität ſind hierbei die Wege zu ebnen. In der Vorliebe der
deutſchen Volksgenoſſen für ausländiſche Kraftwagen ſieht
die Konferenz mangelndes Nationalgefühl und man=
gelnde Volksſolidarität, die für das deutſche Volk beſchämend
iſt. Die Konferenz warnt Regierung und Parteien, die Ausdehnung.
des Autoverkehrs in Deutſchland durch unzweckmäßige und un=
gerechtfertigt hohe Steuern und Abgaben zu hemmen oder gar zu
unterbinden. Eine Reform der Beſteuerung wird für dringend erfor=
derlich erkannt. Die ſchwierige Lage der Induſtrie und die gemein=
ſamen Intereſſen der Fahrzeuginduſtrie und der in derſelben beſchäf=
tigten Arbeitnehmer macht eine dauernde beiderſeitige Fühlungnahme
und gemeinſame Anſtrengungen erforderlich. Die Konferenz empfiehlt
deshalb die freiwillige Bildung eines Wirtſchaftsau, sſchuſ=
ſes der deutſchen Fahrzeuginduſtrie unter vertrauensvollem paritäti=
ſchem Zuſammenwirken von Induſtrie und Arbeitnehmerſchaft.
SNtut von Miier.

Ein Richtfeſt als Geburtstagsfeier.
Von Leonhard Adelt, München.
Seinem 70. Geburtstag gab Oskar von Miller ſeines Lebens
Krönung, indem er an dieſem 7. Mai 1925 unter feſtlicher Be=
teiligung der ganzen Welt den Neubau des Deutſchen Muſeums
eröffnete. Am Tage ſeines 75. Geburtstages richtet er dem Stu=
dienbau ſeines Muſeums feſtefroh das Dach. Man muß ſchon
ſagen: ſeines Muſeums, denn er hat es geſchaffen. Er war es,
der vor 27 Jahren den Plan vortrug, der Entwicklung der Natur=
wiſſenſchaften und der Technik ein Muſeum, den großen Forſchern
und Erfindern eine Ruhmeshalle, neuen fruchtbaren Ideen eine
Fundſtätte zu errichten. Er hat ſeither dieſe Idee verfolgt und
durchgeſetzt mit der Großzügigkeit und der ganzen monomanen
Starrköpfigkeit des Genies.
Oskar von Miller entſtammt dem Hauſe der berühmten Erz=
gießer; ſein gleichfalls berühmter Bruder, Akademiedirektor Fer=
dinand Freiher von Miller, iſt vor kurzem geſtorben. Kunſt und
Handwerk haben ſich vereint, den großen ſchöpferiſchen Menſchen
zu erzeugen. Die alte Kunſt kam aus dem Handwberk; das Hand=
wverk wurde Technik, wurde Induſtrie, und die Kunſt irrte zu den
Literaten ab. Doch im deutſchen Süden blieb das Handwerk der
ſchöpferiſche Urgrund für die höhere Daſeinsform, die praktiſch
angewandt als Technik, ſinnbildlich als Kunſt erſcheint. Darum iſt
es recht und billig, daß das Muſeum deutſcher Technik in München
ſteht.
Wer Oskar von Miller ſieht, vierſchrötig, mit ungebärdigem
Graubart um das vollblütige Geſicht, die Naſe derb, der Stirn=
bogen mächtig wuchtend über durchdringenden Augen, der mag
an Peter Viſcher denken oder an einen anderen großen Meiſter
deutſcher Renaiſſance. Geheimer Baurat, Exzellenz, Fabrikherr,
Kraftwerkbauer, Aufſichtsrat in den größten techniſchen Betrieben
unſeres Kontinents, wurzelt dieſer Mann der Zeit doch in einer
anderen Zeit, die Deutſchlands beſte war. Der ſchöpferiſche Traum
iſt in ihm lebendig und macht ihn zum Künſtler; ſein Deutſches
Muſeum iſt wie aus einem Guß. Der Mann der Zeit aber kennt
alle Hebel und Kontakte, die Kräfte in Bewegung zu ſetzen, die
ſeinem Künſtlertraum zur Wirklichkeit verhelfen. Er nutzt ſie
weidlich aus.
Wer hat je Oskar von Miller widerſtanden, wenn er Geld
und Stiftungen für ſein Muſeum verlangte? Widerſtand hätte
auf die Dauer, nichts geholfen, denn Oskar Miller iſt, wo es ſich
um ſein Lebenswerk handelt, unerbittlich. Was dieſer Erzſchädel

Vom Tage.
Wegen der Ueberfliegung deutſchen Gebietes durch
polniſche Militärflieger hat der deutſche Geſandte Ulrich
Rauſcher am 2. Mai bei der Warſchauer Regierung Vorſtellungen er=
hoben. Der polniſche Außenminiſter Zaleſki hat die
Vorgänge bebauert und mitgeteilt, daß eine Unterſuchung im
Gange ſei und die verantwortlichen Stellen zur Rechenſchaft gezogen
würden.
Der Haushaltsausſchuß des Reichstags trat am
Montag zur Beratung des Etats für 1930 zuſammen. Die
Ausſchußverhandlungen über den Etat ſollen bis Pfingſten zu Ende
gebracht werden.
Die Verhandlungen über die Aufnahme einer neuen
ungariſchen Staatsanleihe ſollen kurz vor dem Abſchluß
ſtehen. Die Anleihe wird ſich auf 12 Millionen Pfund belaufen und
gleichzeitig auf den engliſchen, franzöſiſchen, ſchweizeriſchen, italieniſchen
und amerikaniſchen Märkten aufgelegt werden.
In Madrid begann geſtern der Internationale Eiſen=
bahnerkongreß. In Sonderzügen ſind zahlreiche ausländiſche
Delegierte — im ganzen etwa 1500 — in Madrid eingetroffen. Unter
ihnen befindet ſich der Generaldirektor der Deutſchen
Reichsbahn=Geſellſchaft Dr. Dorpmüller in Beglei=
tung eines höheren Beamten der Reichsbahn.
Die Studenten der Univerſität Madrid riefen am Sams=
tag einen 24ſtündigen Streik aus, um gegen die Zwiſchenfälle bei der
Ankunft des Profefſors Unamuno zu proteſtieren. Die Medizin= Stu=
denten hißten auf dem Univerſitätsgebäude die rote Flagge, die jedoch
kurz darauf von einer Gruppe katholiſcher Studenten wieder entfernt
wurde. Die Unruhen dauerten am Montag den ganzen Tag über an.
Der Präſident der franzöſiſchen Republik, Doumergue, iſt in
Algier eingetroffen, um an der Hundertjahrfeier der
Beſetzung Algiers durch die franzöſiſchen Trup=
pen teilzunehmen.
In Lorient fand für einen verſtorbenen radikalen Abge=
rdneten eine Erſatzwahl ſtatt, bei der der ſozialiſtiſche
Kandidat LHevé mit 8784 Stimmen gewählt wurde.
Der etwa 150 Kilometer von Kapſtadt gelegene Ort Wor=
ceſter war der Schauplatz ſchwerer Ausſchreitungen von
Eingeborenen gegen die Polizei, in deren Verlauf 5
Eingeborene getötet und 17 zum Teil ſchwer verletzt wurden.
Ueber 1000 führende Amerikaner aus Wirtſchaft und
Wiſſenſchaft haben verſchärfte Verwahrung gegen
den geplanten Zolltarif eingelegt.
Nach Moskauer Meldungen bezeichnen ruſſiſche amtliche Stel=
len die von der New Yorker Polizei beſchlagnahmten Briefe für
Agitatoren der Komintern in Amerika als gefälſcht.

Um die Reparakionsanleihe.
Finanzbeſprechungen in Paris.
EP. Paris, 5. Mai.
Die Konferenz der Vertreter der intereſſierten Schatzämter
und der Leiter der B. J.3. zur Vorbereitung der Emiſſion der
300 Millionen Dollar Youngplan=Anleihe wurde heute vormittag
am Sitz der Kriegslaſtenkommiſſion eröffnet. Deutſchland iſt
vertreten durch den Direktor im Finanzminiſterium Dr.
Dorn, den Abteilungschef im Finanzminiſterium Dr. Norden
und Oberregierungsrat v. Knorre. Anweſend waren ferner die
Vertreter der Schatzämter von Frankreich, England, Italien,
Japan, Jugoſlawien und Portugal.
Der Generaldirektor der B. J.3., Quesnay, hat über die Ver=
handlungen, die in Brüſſel am letzten Freitag zwiſchen der Lei=
tung der B. J.3. und den internationalen Bankiers zum Abſchluß
kamen, Bericht erſtattet. Er gab eine eingehende Darſtellung, zu
welcher Anſicht die Brüſſeler Konferenz über die Art der Obli=
gationen, die Amortiſationsdauer, den Zinsſatz uſw. gekommen ſei.
Was den letzteren Punkt anbelange, ſo ſpreche man immer noch
von einem Zinsſatz von 5½ Prozent. Die Emiſſion ſolle jedoch
zu einem Kurs erfolgen, daß in Wirklichkeit ein Zinsſatz von
6 Prozent herauskomme.
Darauf wurde die allgemeine Debatte mit der Frage eröffnet,
in welcher Deviſenart, ob in Dollar, Sterling oder Reichsmark,
die Obligationen ausgegeben werden ſollen. Ferner wurden die
Artikel 134 und 136 des Youngplans einer Beratung unterzogen.
die beſtimmen, daß die Obligationen auf allen Märkten, auf
denen ſie gehandelt werden, nach dem Tageskurs in Dollar, Pfund
Sterling oder in Franken einlösbar ſeien, und daß nach zehn
Jahren nach den Vereinbarungen mit den intereſſierten Bankiers
und den Regierungen die Möglichkeit ins Auge gefaßt werden
könne, Obligationen auszugeben, deren Zins nach Wunſch des
Inhabers in verſchiedenen Deviſen auszahlbar ſei.
Die Beratungen zwiſchen den Delegierten ſind heute nach=
mittag fortgeſetzt worden, und zwar in der Weiſe, daß einzelne
Delegationen die ſie beſonders intereſſierenden Fragen in kleinem
Kreiſe durchſprechen. Der Vertreter des franzöſiſchen Finanz=
miniſteriums, Farnier, hat mit Dr. Dorn eine ſolche Beſprechung
gehabt. — Die nächſte Vollſitzung findet am Dienstag früh ſtatt.
ſich vorgenommen hat, muß ſein. Er läßt den andern keine Ruhe,
wie er ſich ſelber keine Ruhe gönnt. Er durchfährt und durch=
fliegt Europa, war gerade erſt wieder in Nordamerika, in Süd=
amerika, in Japan; er iſt der wilde Jäger, den die Großen dieſer
Erde fürchten und verehren; er wirft ſein Netz aus Eiſen und

*

Elektrizität aus über alle Länder und bringt köſtliche Beute heim;
er macht mit ſeinen 75 Jahren ſelbſt den Führer durch ſein
Muſeum, deſſen Gänge einen Fußmarſch von 15 Kilometern er=
geben.
Es ſind grundſätzliche Einwände gegen Millers Art des
Sammelns und Zuſammenſtellens erhoben worden; es hagelt
Bitten und Beſchwerden, dieſem oder jenem Kreis der Technik
mehr Raum zu geben oder ihn anders darzuſtellen. Die Fach=
männer finden die Zuſammenſtellung zu laienhaft, und die Laien
finden ſie zu fachmänniſch; der Spezialiſt iſt mit ſeinem Spezial=
gebiet im Muſeum unzufrieden und findet alle anderen muſter=

Frankreich und die italie
Aoliengoiiin.
„Was ſagl England dazus
Von unſerem A=Korreſponde

Italien hat, wie wir bereits kurz meldet
ſprechendes Seerüſtungsprogramm aufgeſtellt
verſpricht allerdings vieles, aber nichts Gutes
Frankreich iſt im allgemeinen ſehr ruhig zu
Frage, die man bei dem Bekanntwerden der
— ſie kommen nicht ſehr überraſchend — in der
hören konnte, war: „Was wird dazu England ſa=
heutzutage in Paris dieſe Frage in ſehr vieler
Man möchte gar zu gerne wiſſen, was England
keiten in Aegypten ſagt, was es zu den wirtſchaf
Ereigniſſe in Indien ſagen wird und was es, fa
kurz, zu Macdonald und ſeiner Politik ſagt.
Italien will die Paritätimi
Frankreich lehnt ſie ab. Aber im Pr
Frankreich auf die Rüſtungen der g=
ten keine Rückſicht. Es richtet ſich nach de
niſſen. Die franzöſiſche Politik hat alſo viel 9
Und man hört hier auch Stimmen, die behaupter
der Ankündigung der weitgehenden Rüſtungen
handlungen drücken will, auf die Verhandlungen
ſchweben und nicht abgebrochen ſind.
Ueber die Meinung Englands iſt man hier
„Wenn Vettern einander bekämpfen können, ſo
Bündnis ſchließen, und in dieſem Falle wär
reichend geſchützt gegen die vereinigten italien
ſiſchen Unterſebootsflotten”, ſchrieb die allerd
„Morning Poſt”, Theoretiſch müßte England mi
die Sicherungsklauſel ſeine Rüſtungen erhöhen
das Dreimächteabkommen hinfällig. So ſchlimm
noch nicht. Man wird ſich in London Zeit laſſen.
Nichtsdeſtoweniger beſteht die Tatſache, daß J
Wettrüſten droht. Die Situation iſt nie
Frankreich und auch nicht angenehm für Eng
wird in ſeinem Unternehmen vom Glück wenig
rechtsſtehenden Politiker in Paris hoffen, daß,
weitergehen, Macdonald ſchließlich den guten
nötig haben wird, um den vielen Schwierigkeite
bedrohen, ins Auge ſehen zu können. Man würd
begrüßen. Dann ließe ſich alles leichter arrangie
einanderſetzung mit Italien. Aber ſo weit ſi,
nicht. Es kann auch alles ganz anders kommen.
Annäherungsverſuche an das England der Arl
ſchlagen.

Keine Einbernfung des Abrüſtungs=
vor Hepkember.
Der fronzöſiſche und auch der italieniſche
eine Einberufung des Abrüſtungsvorausſchuff
über welche Frage durch den Vorſitzenden
Loudon, mit den Vertretern der Großmächte
dung mit den Sicherheitsverhandlungen 7
wird, macht ſich ſo nachdrücklich bemerkbar, d
engliſche Kreiſe, die bis jetzt ſehr ſtark für ein
Abrüſtungs=Vorausſchuſſes eingetreten ſind,
treten, daß eine Einberufung dieſes Ausſchy
nicht vor Ende September oder Anfang Oktobe
Emiſſion der Reparakionsanleihe
Nach der Meldung eines Pariſer Blattes /.
kurs der 300 Millionen Dollaranleihe zu ei
5½ Prozent feſtgeſetzt werden, was einem
Prozent entſpricht. Die Emiſſion werde etwa
gen, da die Ausgabe der Anleihe 8 Tage nad
der Urkunden durchgeführt werden müſſe un!
durch England und Italien in kürzeſter Zeit
Verzögerung der Rakifizierung 2
Abkommen durch Englar
Die Ratifizierung des Haager Abkomme
liſche Regierung wird, wie Premierminiſter
auf eine Anfrage des Abgeordneten der Arbe
Underhaus ankündigte, erſt im Laufe der näch
— In gewiſſen parlamentariſchen Kreiſen he
fizierung des Youngplans bereits für heute

haft — und aus all dieſem Lob und Tadel ziel.
ſchmunzelnd die Beſtätigung, daß ſeine Me
getroffen hat.
Seine Abſicht und Methode aber war u.
Volk Gelegenheit und Möglichkeit zu geben, W.
Bedeutung der Technik in allen Zweigen ken
Spezialſtudium zu erſetzen kann nicht Sache
dafür ſind die Fachſchulen da. Aber auch
gerade er kann und ſoll im Deutſchen Mufel
ſehen, die ſeinen Blick erweitern und ſeine
Hat es Zweck, auf Einzelheiten einzuge
über der rieſigen Materie ausſichtslos. Oie
Fſarbett den Bergmann hämmern, ſieh in del
Lilienthal die Erdenſchwere fliegend überm
Klängen der Muſik durch die Jahrhunderte,
Weltalls, um den die Sonnen, Monde, Ster!
Wunder iſt die Erde und der Menſch ihr 91e
Im Jahre 1903 erfolgte die Gründun
Muſeums auf der Münchener Tagung des
Ingenieure. Im Jahre 1906 wurde das Mlle.
gebäuden eröffnet und zugleich der Grundſtell.
bau auf der Iſarinſel gelegt. Der Entwurl
von Seidl, der einer anderen gleichberühmle.
werker= und Künſtlerfamilie angehört, und 1.
Muſeumsbauten: eins für die Sammlunge‟,
ten Studienbau, für die Bibliothek. Jahle‟”
bau des Deutſchen Muſeums ruinenhaft. !
lang ruhte die Arbeit; es fehlte an Arbeitsl,
Als dann der Krieg vorbei war, brach die aſhl
land herein, und das Müſeum ſchien endgut.
Wie kann verloren ſein, was Oskar von.
nicht verloren gibt! Als alles im Land:
obenauf. Er verwandelte den Fluch der lle
den Weiterbau, er rüttelte die Stadt, die 9
duſtriegewaltigen auf, er entflammte das 20
ſeines Werkes wieder an ſich ſelber glaun,
alle Zeit, das ſchönſte Ruhmesblatt in
Mannes und ſeines Muſeums bleiben, daß
immer wieder Arbeiter und Handwerkel.
Tagesarbeit freiwillig und unentgeltlich."
weiterwerkten.
Nun iſt zu dem Tage, den ſich Oskat .
men hatte und der ſein 75. Geburtstag.!
Deutſchen Mufeums fertig, Technik und 2
reichen den Richtfeſtkranz dem großen, ſh
ſich ſelbſt in ſeinem Werke ehrt.

Dienstag, den 6. Mai 1930

Seite 3

Dortmund, 5., Moi.
ſinzialparteitag der Weſtfäliſchen Zentrums=
auch Reichskanzler Brüning, Miniſter Steger=
he Reichs= und Landtagsabgeordnete teilnah=
Reic beitsminiſter Dr. Stegerwa ld eine Rede,
ſich e 5 ſend mit der deutſchen Sozialverſicherung be=
Stes jald wies darauf hin, daß vom deutſchen
omme as ſich gegenwärtig auf 70 Milliarden Mark
bezifm rund 30 v. H. ſür die Bedürfniſſe des Reichs,
uns meinden, der Kirchen und der Sozialverſiche=
laufe: Mitteln aufgebracht werden müßten. Auf
pecke —— Penſionen entfielen etwa 12,2 Milliarden RM.
an d5. Ausgabenwirtſchaft vieles auszuſetzen und
Veber ung, daß ſich bei rechtem Zupacken in abſeh=
t nahrn eine Milliarde und bei einer einfachen und
gatso— iſation auf die Dauer eineinhalb bis zwei
u ließen. In den nächſten Wochen werde eine
deutſchen Innenpolitik die ſein,
e! 2eitsloſe Deutſchland im Jahres=
durchſchnikk 1930
benwird. Das Inſtitut für Konjunktur=
1930 mit einer durchſchnittlichen Zahl von
11 Unterſtützten, während in der Arbeitsloſen=
1 1,2 Millionen Mittel zur Verfügung ſtünden
— terſtützung für rund 200 000. Treffe die Au=
1 für Konjunkturforſchung zu, dann fehlten
hundert Millionen Mark. Es könne aber
hlimta ommen. Er ſtehe nicht auf dem Stondpunkt,
utſche beitsloſenverſicherung in ihrem organiſchen
Krä in „Rühr=mich=nicht=an” ſei. Er ſei jedoch
da der gegenwärtigen Stunde, in einer Stunde
arbeim igkeit, durchgreifende Verbilligungsreformen
gefü- werden könnten. Es würde ſonſt das Er=
3 die Aufwendungen für die Sozialverſiche=
aber ſehr viel höhere Ausgaben für Für=
Szwecke aufträten. Die Erhöhung des
tsinden Gemeinden würde ſich aber
vielwirtſchaftshemmender aus=
itragserhöhung der Arbeits=
ng oder eine allgemeine Reichs=
0ſehe er
Sozialverſicherungen
ei ſenverſicherung hätten wir noch ein ſchweres
us u ich der gute Wille der Reichsregierung und
bers ts grundlegend zu ändern vermögen. Nach
e1930 — te allerdings ein weſentlicher Rückgang der
„ſeit i— damit eine Erleichterung der Wirtſchaft zu
TPrankenverſicherung habe von allen Verſiche=
öchſt= lusgaben. Bei der Krankenverſiche=
en aE durch Zurückſtellung der Bagatellſachen und
—der Unfallverſicherung werde den
veirkte Mitwirkung bei Erlaß der Unfallver=
hriftel nd bei der Ueberwachung ihrer Durchfüh=
„ſiume ein. Die Invalidenverſicherung
ONAMRIA Jahren vor einer Kriſe ſtehen, da
Aus ben höher als ihre Einnahmen
rfür) ötigten Mehraufwendungen müßten in der
parniſſe bei anderem Verſicherungszweigen
rein 1 e und verbilligte Verwaltung bei der ge=
ber*) rung gewonnen werden. Im übrigen ſehe

hes Landestheaker.
Res1us. — Montag, den 5. Mai 1930.

kes Hinfoniekonzerk.
er Kertabend, ein volles Haus, ein hervorragen=
Mern) Soliſt und eine großartige Wiedergabe der
Sin) e. Als leichter Auftakt begann die „ Duver=
kom.
n Oper”, Werk 6, von B. Goldſchmidt, ein

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(Oich=)


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es, ziemlich kurzes Werk, voll Laune und
ſatz iſt angenehm aufgelockert, turze Themen
ſpielt, lyriſche Gegenſätze fehlen faſt ganz.
iſchen Stellen einzelner Inſtrumente wir=
n für ſtete klangliche Abwechſlung. Eine
oſition, die beifällig aufgenommen wurde.
iolinkonzert von Beethoven mit Joſeph
oar als Soliſten. In vornehmer Ruhe, wirk=
TechT r. Karl Böhm das einleitende Orcheſter=
iſatz der Solovioline war man dann aufs
ſtehe aber, daß ich mich erſt an den Vor=
ſewöhnen mußte. Die wunderbare Bogen=
ein Strich von einem Abwechſlungsreich=
wie ich mich kaum erinnere, es je gehört
Tabſtand von den ſcharfen, faſt harten Ak=
d ſchönen Lyrik. Ungewohnt war uns im
Freiheit der Tempoveränderungen, unge=
rend und feſſelnd. Wundervoll entſtand
immung des Mittelſatzes, an deſſen Schluß
wurde, die uns unbekannt war, die aber
abſodiſch, nach dem Schlußrondo übergeht,
tutzend, wie ſie Beethoven in der Chor=
Uhrung des Variationenthemas anwendet.
Bar unſtreitig das Rondo. So leicht be=
und durchſichtig hörten wir es noch nie.
fen Kadenzen der Außenſätze — wie uns
en es die von Joſeph Jogchim — wurden
Zeſpielt, zugleich in einer Tonſchönheit und
Yterdings nicht zu überbieten ſind. Hier
Uiſierende Akzentuieren des kraftvollen
Platze, da die Durchſichtigkeit der Poly=
erhöht wurde. Kam es einmal im erſten
T des Soliſten zu einer unbedeutenden Un=
und der Begleitung, ſo war dieſe ſtets
Sboll und klangſchön, ja ganz im Anfang