Darmstädter Tagblatt 1930

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Wöchentliche illuſtrierte Beilage: „Die Gegenwart”, Tagesſpiegel in Bild und Wort
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Nummer 38
Freitag, den Z. Februar 1930.
193. Jahrgang

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Grangoftſche Shlonage m Beutſchiane.
72 Hurelé und ihre Hinkermänner. — Gekaufte Kreakuren ſtehlen Pakenke aus allen Induſtriebranchen. Situation der Deutſchen Reichsbahngefelſchaft nicht nur in
Gewiſſenloſe Elemenke im Dienſte der franzöſiſchen Milikärſpionage. — Aufgebauſchke Nachrichken
„aus deutſcher Auelle” dienen als „Beweismakerial” für neue Belaſtungen Deutſchlands.

Mehr Abwehr!
Das Weſen der franzöſiſchen Spionageorganiſakionen
Dieſer Tage erſt wieder wurde ein Deutſcher (der Kauf=
man Anton Riehl aus Viernheim) wegen Ver= weiterhin für Geld zu jeder gewünſchten Tätigkeit auf dem Ge=
Man fragt ſich unwillkürlich, was es denn in Deutſchland über=
haupt noch auszuſpionieren gibt, da wir doch durch den Verſail=
ler Vertrag völlig wehrlos gemacht ſind. Aber die franzöſiſche
Spionage iſt am Werke geblieben. Sie ſchädigt unſer geſamtes
Wirtſchaftsleben aufs ſchwerſte und die Verluſte, die unſere In=
duſtrie ſo jährlich erleidet, ſind nicht nur mit ſiebenſtelligen Zah=
len auszudrücken. Einige Angaben über das Weſen der
franzöſiſchen Spionageorganiſationen, werden
intereſſieren. In lebhafter Erinnerung iſt der aufſehenerregende
Ludwigshafener Verksſpionage=Prozeß. Damals erfuhren auch
die wenig Eingeweihten im Reich etwas über die Sureté ( ver=
deutſcht: franzöſiſche Geheimpolizei. Dieſe befaßt ſich im Gegen=
ſatz zu den Aufgaben der militäriſchen Beſatzung mit der wirt=
von Patenten aus allen Induſtriebranchen, —
natürlich „hintenherum‟. Die dabei angewendeten Mittel
haben mit dem Völkerrecht nichts gemeinſam. Nicht nur, daß
Beamte der Surets ſelber in einzelnen Werken
der beſetzten Gebiete ſpionieren, ſie werben ge=
wiſſenlofe Deutſche an und kommen dabei durch Hingabe
reichlich berfügbarer Gelomittel zum Ziele.
die Anfänge einer wirſchaflichen Spionage wurden
Neſ nacf den Hiege erlafe.
Die Offiziere der Interalliierten Kontrollkommiſſion waren in
allen Zweigen der Technik hervorragend ausgebildet, konnten ſich
als „Abrüſtungskontrolle‟ Zutritt zu jedem Werk verſchaffen. Es
iſt feſtseſtellt, daß man ſich ſchon damals Vertrauensleute in den
einzelnen Städten zu ſichern bemüht war, damit nach Auflöfung
der Kommiſſion Hintermänner auf deutſchem Boden fortlaufend
Nachrichten aus der Induſtrie beſchafften. Die Sureté, die
ſich die Werks= und Militärſpionage angelegen
ſein läßt, iſt nicht — wie vielfach angenommen — eine in=
offizielle Einrichtung der Beſatzungsbehörde, ſie iſt offiziel=
les Organ der franzöſiſchen Republik, ſo daß ſich
alſo hier franzöſiſche Beamte mit Spionage beſchäftigen. Der
damalige Prozeß wegen der in der J. G. Farbeninduſtrie betrie=
benen Werksſpionage wies nach, mit welch raffinierten Mitteln
die Franzoſen ein gut arbeitendes Spionagenetz
bis in das Induſtriezentrum Deutſchlands hin=
ein ausgebaut haben. Bei all dieſen Prozeſſen werden nicht die
eigentlichen Schuldigen, ſondern deren gekaufte Kreatu=
ren beſtraft. Erſt in allerneueſter Zeit wieder haben die Fran=
werken wichtiges Material ſtehlen laſſen. Acht der hierbei Be=
teiligten konnten im vergangenen Herbſt in Weißenfels an der
Saale dank dem Eingreifen der Ludwigshafener Polizei gefaßt
werden. Nur der Hauptverräter — ein gewiſſer Becker — ver=
mochte ſich nach Frankreich in Sicherheit zu bringen. Der Prozeß
gegen die Acht vor dem Reichsgericht wird intereſſante Auf=
ſchlüſſe bringen.
Aber nicht nur auf wirkſchaftlichem Gebiel ſchädigt
us ie Hueſfe ſe M es ach Lufche
milikäriſche Spionage.
Nicht daß wir etwa geheime Rüſtungen zu verbergen hätten; da
brauchten wir die Spionage nicht zu fürchten. Aber gewiſſenloſe
Elemente bieten den Franzoſen aufbauſchende Nachrichten an. So dem Muſter der Poincaré=Aera durchpeitſchen. E8 wird wahr=
wird etwa im Bericht über einen harmloſen Kriegerverein an=
gegeben, daß dieſer mit Gewehren uſw. militäriſche Uebungen
veranſtalte. Dieſe erfundenen Nachrichten „aus deutſcher Quelle‟
leitete die Sureté an ihre Zentrale in Paris weiter und trägt da=
durch „Beweismaterial” für die Notwendigkeit neuer Belaſtun=
gen Deutſchlands zuſammen, ein Verfahren, das bekämpft wer=
den muß.
Fühlung mit Angehörigen aller Berufe und Geſelſchaftsklaſſen.
Sie beobachten z. B. einen Arbeiter aus der Induſtrie und
hinter Trinkern und Verſchwendern her, da dieſe naturgemäß
diel Geld benötigen. Nach Bebels Worten ſind „alle beſtechlich
—nur der Preis iſt verſchieden‟. Bei paſſender Gelegenheit
machen alſo die Suretébeamten die Bekanntſchaft eines ſolchen
Geldbedürftigen, der dann für eine ſeinen Bedürfniſſen angemeſ=
Pläne von Werksbauten, Maſchinen und Erzeugniſſen verlangt.
frauen zurück, die in den Fabriken und Laboratorien auf=
räumen. Die letzten Vorfälle in Leuna haben hierfür den Be=
weis erbracht. Ebenſo wie die chemiſche, ſind alle anderen In=
duſtrien Spionagefelder, vor allen die Elektro=, die Auto= und
Ludwigshafen ſtellte ſich heraus, daß für die Prüfung der ein=
gegangenen Pläne und Patente eigene Kammern beſtehen, die
das Material auf ſeine Eignung prüfen. Erſt nach vorliegendem C
Gutachten werden die Beſtechungsgelder ausgezahlt. Zurzeit

ral de Fſgkel er Suefkbeierfic ugenennen.
gehens gegen das Spionagegeſetz verurteilt, biete der Wirtſchaftsſpionage bereit ſind. Bemerkenswert iſt, daß geſtaltung für die Wirtſchaft nicht nur von überragender Bedeu=
Wilhelm, Fries, Müller uſw. Die Feſtſtellungen, die in letzter deutſchen Wirtſchaft gedient.
Zeit über die franzöſiſche Spionagetätigkeit in Deutſchland zuver=
läſſig gemacht wurden, müſſen der Oeffentlichkeit leider noch vor=
ſchaftlichen Niederknebelung Deutſchlands durch Beſchaffung zöſiſche Beſatzung hat längſt ihr Netz über träglichen Bedingungen aufnehmen könne. Wie groß dieſe
Deutſchland gezogen. Sie wird abziehen können, ohne
Spionage Frankreichs in den letzten Jahren die beſten Erfolge
* Regierungsſorgen in Frankreich.
Runmalf efälunß.
Von unſerem A=Korreſpondenten.
Die innenpolitiſche Lage in Frankreich ſcheint reichlich kom=
pliziert zu ſein, ſo daß Tardieu gezwungen ſein wird, andauernd
zwiſchen Paris und London hin und her zu reiſen. Seine An=
kündigung, daß er das Kabinett nicht umgeſtalten will, hat die
erſten Schwierigkeiten bis zu einem gewiſſen Grade abgewendet.
Denn das Kabinett iſt unter den gegebenen Umſtänden gar nicht
zoſen durch ihre Beauftragten in den mitteldeutſchen Leunc= ſtark genug, um eine ſolche Operation vertragen zu können. Auch etwa 150 Mill. RM. anzuſetzen iſt, während in der Kapitalrech=
wäre ihm die Zuſammenarbeit mit den Radikalen unter den
gegenwärtigen Umſtänden mehr aus perſönlichen als aus poli=
tiſchen Gründen wenig erwünſcht. Denn die Radikalen wollen ſcheidende Löſung der ungeklärten Finanzverhältniſſe der Reichs=
ſchaft. Ein anderes Hindernis: die Radikalen, — man kann
ſchon ſagen, alle Linksparteien —, möchten Maginot ſtürzen. Aber
ausgeliefert.
Die größte Schwierigkeit hat die „Panne des Budgets” ver=
urſacht. Wenn man nicht ſehr energiſch handelt, ſo kann es vor=
jahres nicht rechtzeitig fertig wird. Man wird es alſo ganz nach
ſcheinlich nur ein Tag für die Interpellationen bleiben und ein
man fragt ſich, was von ihm letzten Endes übrig bleiben wird.
Kabinetts. Der Finanzminiſter Chéron wird nicht nur von links, den Intereſſen der Geſamtwirtſchaft nachzukommen. Dieſe Ju=
Auf allen nur möglichen Wegen ſuchen die Suretebeamten ſondern auch von rechts ziemlich ſcharf kritiſiert. Man wirft ihm
ſtudieren ſeine Lebensgewohnheiten. Vor allem ſind ſie ſcharf wenden, aber ſeitdem hat ſich die Situation geändert. Es handelt um das deutſche Preisniveau nicht zu erhöhen und die Kon=
ſich nicht mehr darum, den Frank zu ſtabiliſieren.
ſene Summe hilfsbereit iſt. So werden von dem Willfährigen men des geſamten Wirtſchafts= und Finanzlebens durchführen Zuſtimmung der Reichsregierung freigeſtellt. Loch handelt es
Mon ſcheut nicht vor der Beſtechung, von Scheuer= müſſen. Das konnte man lonalerweiſe von der Regierung nicht ſich infolge der im Haag getroffenen Vereinbarungen über die
erwarten. Aber in ihren Ankündigungen iſt dieſe etwas zu weit Teilmobiliſierung der deutſchen Reparationsſchuld, die vorerſt
von der Riviera aufgefaßt. Man ſpricht allerhand über ſeine augenblicklich keine praktiſche Bedeutung hat. Die Reſchsbahn
die optiſche Induſtrie. Bei den erwähnten Verhandlungen in politiſchen Pläne. Die einen behaupten, er möchte wieder an dem erhält aus der kommenden Reparationsanleihe nur 240 Mill.
Kabinett teilnehmen; die anderen ſprechen von ſeiner nächſten. RM., ſo daß bei ihrem Kapitalbedarf in Höhe von 300 Mill. RM.,
Kandidatur für die Präſidentſchaft der Republik. Von beiden ein Betrag von 60 Mill. RM. ungedeckt bleibt. Unter Hinzurech=
Eventualitäten hat noch immer die letztere die größere Wahr= nung der obengenannten 150 Mill. RM. für die Betriebsrech=
ſcheinlichkeit, wenn auch ſie vollkommen ungewiß iſt.

In de Tarſehähung der Reichsbaf
Die Neuregelung der Reparationen durch den Youngplan
und die Forderung der Reichsbahn auf Tariferhöhung haben zu
verkehrspolitiſchen Erörterungen geführt, die die ſchwierige
fiunanzieller Beziehung, ſondern auch in ihrem Gegenſatz zu den
drei anderen Trägern des Verkehrs, der Binnenſchiffahrt, der
Luftfahrt und insbeſondere dem Kraftwagen dartun. Sicherlich
iſt der Etatsausgleich bei der Reichsbahn eine der ſchwierigſten
Aufgaben, weil ſeine Durchführung in engem Zuſammenhang
—im Hinblick auf die baldige Räumung der Pfalz — mit den Sanierungsmöglichkeiten des Reichshaushalts und
gleichzeitig mit dem Problem einer Erleichterung des Laſten=
druckes für die Wirtſchaft, die wiederum von den Sanierungs=
Sie ſucht noch weitere Beziehungen anzuknüpfen, um nach er= möglichkeiten abhängig iſt, ſteht. Dabei muß betont werden, daß
folgter Näumung Hintermänner im Lande zu haben, die auch die Reichsbahn, als erſte Trägerin des Verkehrs, mit ihrer Tariſ=
die Suretsbeamten zu einem großen Teil aus dem Elfaß gebür= tung, ſondern auch als größtes deutſches Unternehmen der größte
tig ſind und daher der deutſchen Sprache mächtig. Dafür zeugen Auftraggeber für die deutſche Wirtſchaft iſt. Hierin überſchneiden
die Namen vieler Suretébeamter: Wendling, Schepper, Haas, ſich alſo wichtige volkswirtſchaftliche Notwendigkeiten, und nur,
Leonhard, Baum, Eſchenbrenner. Englinger, Junger, Weber, wenn ſie gleichzeitig berückſichtigt werden, iſt den Intereſſen der
Die Verhältniſſe bei der Reichsbahngeſellſchaft haben ſich ſo
enthalten bleiben. Sie ſind aber auch nur ein Bruchteil der tat= entwickelt, daß um der Geſamtwirtſchaft willen eine dringende
ſächlich in Deutſchland geübten Spionagetätigkeit im franzöſiſchen Aenderung notwendig erſcheint. Schon vor Jahresfriſt hatte die
Intereſſe. Nur wenigen Eingeweihten iſt dieſe Tätigkeit bekannt, Neichsbahnverwaltung darauf hingewieſen, daß die Reichsbahn
und dieſe machen mit Bedauern die Feſtſtellung, daß die die Schwierigkeiten der nächſten Jahre nur dann überwinden
deutſche Abwehr ungenügend, weil mit unzu= könne, wenn in den ihr auferlegten zwangsläufigen Laſten eine
reichenden Mitteln betrieben wird. Die fran= Erleichterung eintrete, und wenn ſie langfriſtige Anleihen zu er=
daß in ihrem Nachrichtendienſt eine Lücke entſteht. Sie hat ent= Schwierigkeiten ſind, zeigt das kürzlich bekanntgegebene Einge=
lang der deutſchen Grenze auf franzöſiſcher Seite ihre Spionage= ſtändnis der Reichsbahn, daß die Hauptverwaltung für das Jahr
ſtellen eingerichtet und ſie mit den bewährteſten ihrer Agenten 1930 dem Verwaltungsrat einen ohne Fehlbetrag abſchließenden
beſetzt. Viele berufene Stellen unterſchätzen den Wert und die Voranſchlag überhaupt nicht vorlegen konnte, und es hat ſich in=
Bedeutung der franzöſiſchen Spionage, was die deutſche Abwehr= zwiſchen herausgeſtellt, daß die am 1. Februar 1930 eingetretene
arbeit nicht erleichtert. Da wir der franzöſiſchen Spionageorga= Heraufſetzung der Berliner Stadt= und Vororttarife, die eine
niſation, nichts Gleichwertiges entgegenzuſetzen haben, hat die Mehreinnahme von etwa 17 Mill. RM. bringt, nur einen un=
verzeichnen können. Mit welcher Dreiſtigkeit der franzöſiſche weſentlichen Teil des ungedeckten Bedarfes der Betriebsrechnung
Nachrichtendienſt arbeitet, erhellt aus der Tatſache, daß die Ver= der Reichsbahn ausmacht. Dieſe ungünſtige Entwicklung iſt um
handlung des Werkſpionageprozeſſes Hellmann die Tätigkeit der ſo bedauerlicher, als die Reichsbahn, um ihr entgegen zu ſteuern,
franzöſiſchen Agenten in keiner Weiſe ſtörte. Deutſchland fehlt, gezwungen iſt, eine noch weitergehende Einſchränkung ihres an
eine mit allen Machtmitteln ausgeſtattete Abwehrorganiſation, ſich ſchon klein gewordenen Beſchaffungsprogramms auf, dem
Sachgebiet vorzunehmen. Dabei muß hervorgehoben werden, daß
auf dem Gebiete der Sachausgaben ſeit längerer Zeit weder eine
ausreichende Erneuerung der Gleis= und der Oberbauanlagen
erfolgte, noch das Ausmaß der Abſchreibungen in Höhe der frühe=
Die Angriffe der Oppoſikion. — Scharſe Kritik an der ren Ziffern aufrecht erhalten werden konnte. Die Folge dieſer
weitgehenden Koſtendroſſelungen für die Wirtſchaft iſt ein erheb=
licher Beſchäftigungsmangel bei den die Reichsbahn beliefernden
Induſtrien, für die Reichsbahn ſelbſt die Gefahr einer Herab=
Paris, 6. Februar. minderung der Betriebsſicherheit durch die eintretende ueberalte=
rung der Anlogen. Je mehr aber die Reichsbahn ihr Bau=
programm und ihre Fahrzeugbeſchaffung einſchränken ſollte, um
ſo ſtärker müſſen ſich dieſe für die Geſamtheit, Volk und Staat
ſchädlichen Folgen bemerkbar machen. Trotzdem iſt es der Reichs=
bahngeſelſchaft nicht möglich geweſen, für das laufende Jahr den
Voranſchlag ohne Fehlbetrag, der in der Betriebsrechnung mit
nung für reine Anlagezwecke etwa 300 Mill. RM. durch Anleihen
aufgebracht werden müſſen, herauszubringen.
Auch durch die Ratifizierung des Youngplanes iſt eine eut=
das Innenminiſterium, und Tardieu ſoll gerade an dieſem Porte= bahn nicht eingetreten, obwohl die politiſchen Bindungen der
feuille noch viel mehr feſthalten, als an der Miniſterpräſident= Reichsbahn in Fortfall kommen. An der Situation der Reichs=
bahn unter dem Dawesplan ändert auch das Inkrafttreten des
Youngplenes nichts. Die ſchwierige und einzigartige Stellung
ohne die Gruppe Maginots wäre das Kabinett ganz der Linken der Neichsbahn liegt darin, daß ihr der Dawesplan die Verpflich=
tung auferlegte, jährlich einen Betrag von 660 Mill. RM. zur
Verzinſung der Reichst
lieg ionen aufzubringen; anderer=
ſeits aber ſollte ſie ihr eigenes Intereſſe, das ſich natürlich mit
dieſer Aufbringung decken muß, hinter das der geſamten Volks=
kommen, daß das Budget trotz der Verlängerung des Budget= wirtſchaft zurückzuſtellen. Nach dem Youngplan braucht die
Reichsbahn nicht mehr direkt an die Gläubiger zu zahlen, ſie
muß aber in der bisherigen Höhe ihre Belaſtung ( Neparations=
ſteuer plus Beförderungsſteuer) an das Reich abführen. Damit
Tag für die Ratiſizierung des Youngplans. Das Geſetz über die hat ſich alſo nichts geändert, und jede Kritik, die an der Reichs=
Sozialverſicherung wird einer neuen Modifikation unterworfen; bahn geübt wird, ſollte an den Schwierigkeiten nicht vorüber=
gehen, die die Reichsbahn überwinden muß, indem ſie die Auf=
gabe zu löſen hat, ihre Selbſtkoſten zu decken und darüber hin=
Sehr heftige Angriffe erfährt auch die Finanzpolitik des aus die Reparationsſteuer aufzubringen, dabei aber gleichzeitig
tereſſen ſind aber einerſeits durch die Beſchaffungs= und Auf=
vor, daß er die Finanzpolitik Poincarés ſtarr weiterführe. Man tragsmöglichkeiten der Reichsbahn begrenzt, liegen andererſeits
hatte ſeinerzeit gegen die Finanzpolitik Poineares nichts einzu= in möglichſt niedrigen Perſonen= und beſonders Frachttarifen,
kurrenzfähigkeit der deutſchen Produktion auf den Auslandsmärk=
ten nicht herabzuſetzen. Im neuen Reichsbahngeſetz und in den
Man wirft Chsron und auch Tardieu immer wieder vor, daß neuen Satzungen zur Beſchaffung von Geldmitteln für Verbeſſe=
es ihnen nicht gelungen iſt, die Börſe zu reorganiſieren und aus rung der Betriebsanlagen ſowie für außerordentliche Aufwen=
Paris den „erſten Finauzmarkt der Welt” zu ſchaffen. Um dieſes dungen durch Ausgabe weiterer Vorzugsaktien wird zwar eine
Ziel zu erreichen, hätte man aber geradezu revolutionäre Refor= Erhöhung des Grundkapitals der Reichsbahngeſellſchaft unter
gegangen, auch auf anderen Punkten, und das rächt ſich jetzt, ein ſelbſtäudiges Zurückhalten der Reichsbahn auf internationale
Als ein politiſches Ereignis wurde die Rückehr Poincarés Kapitalangebote nicht zuläßt, dabei um eine Maßnahme, die
nung des laufenden Jahres, ergibt ſich ein Fehlbetrag von 210

Seite 2

Freitag, den 7. Februar 1930

Nummer 38

Mill. RM., deſſen Deckung für die Forderung der Reichsbahn
nach neuen Tariferhöhungen maßgebend iſt, die bekanntlich auch
der Eiſenbahnkommiſſar in ſeinem letzten Bericht als einzigen
Ausweg aus den Finanzſchwierigkeiten empfehlen zu müſſen
glaubte.
Auch wer nicht direkt in der Wirtſchaft ſteht, wird eine Tarif=
erhöhung der Reichsbahn mit ihrer unkoſtenſteigernden Wirkung
auf faſt allen Gebieten des täglichen Lebens unter den heutigen
Umſtänden ablehnen. Für die Wirtſchaft ſelbſt beſteht aber be=
ſonders deswegen Verankaſſung zu ſchärfſter Ablehnung, weil,
wie jetzt feſtſteht, die Erleichterungen des Youngplanes in Form
einer grundlegenden ſteuerlichen Beſſerſtellung der Wirtſchaft
nach den Plänen des Reichsfinanzminiſters ihr vorerſt nicht zu=
gute kommen, ſondern im Gegenteil Steuererhöhungen zwecks
Sanierung der Reichsfinanzen vorgenommen werden müſſen.
Die Wirtſchaftslage iſt gegenwärtig durch wachſende Arbeits=
loſigkeit, Rückgang des Beſchäftigungsgrades und verringerte
Umſatztätigkeit gekennzeichnet, und es würde ſich volkswirtſchaft=
lich nicht rechtfertigen und mit der Notwendigkeit einer E4 der Wirtſchaft auf allen Gebieten, gerade, weil ſie die
Schwere der Reparationslaſten zu tragen hat, nicht vereinbaren
laſſen, wenn jetzt durch neue Tariferhöhungen bei der Reichs=
bahn die allgemeinen Produktionskoſten wieder geſteigert wür=
den. Hinzu kommt, daß durch eine ſolche Steigerung der all=
gemeinen Produktionskoſten der Auslandsabſatz deutſcher Waren,
der im Jahre 1929 eine ſo erfreuliche Entwicklung genommen hat,
gehemmt und damit die für die Erfüllung unſerer Reparations=
verpflichtungen ſo dringend notwendige Deviſenbeſchaffung
weſentlich behinbert würde.
Dabei iſt es aber überhaupt fraglich, ob eine Tariferhöhung
der Reichsbahn wirklich die beabſichtigte Beſeitigung ihrer finan=
ziellen Schwierigkeiten bringen kann. Sicherlich haben die Tarife,
beſonders die Frachttarife, bereits jetzt eine Höhe erreicht, die als
Maximalgrenze für Tarifanſpannungen anzuſprechen iſt, mit an=
deren Worten, deren Ueberſchreitung wahrſcheinlich zu einem Ein=
nahmenrückgang führen würde. Es beſteht die Gefahr, daß eine
Erhöhung der ſchon jetzt beträchtlichen Beförderungskoſten zu
weiteren Abwanderungen auf den Waſſerweg (Maſſengüter), im
Nahverkehr zum Kraftwagen, führt. Das Beſtehen von an=
nähernd 200 Kampſtarifen der Reichsbahn, die auch bei einer
Verteuerung der Tarife erhalten bleiben ſollen, gibt zu Bedenken
Anlaß. Wenn die Reichsbahn in einer kürzlich veröffentlichten
Denkſchrift den Einnahmeausfall, der ihr im Jahre 1929 durch
den Wettbewerb des Kraftwagens entſtanden iſt, mit rund 400
Mill. RM. angibt, ſo würde ſich ſicherlich im Falle neuer Tarif=
erhöhungen eine Steigerung dieſes Einnahmeausfalles durch die
dann vorausſichtlich eintretende weitere Verkehrsabwanderung
zum Kraſtwagen ergeben.
Auf alle Fälle iſt es alſo u. E. klar, daß die Beſchreitung des
Weges der Tariferhöhung nicht zu dem Ziel einer entſcheidenden
Löſung der ungeklärten Finanzverhältniſſe der Reichsbahn füh=
ren kann. Der Ernſt der Situation erfordert aber eine ſofortige
Löſung, die nur in Richtung einer Entlaſtung der Reichsbahn auf
dem Gebiete der Reparationslaſten liegen kann. Der Reichs=
verkehrsminiſter hat ſich mehrfach für eine Entlaſtung der Reichs=
bahn aus der Beförderungsſteuer eingeſetzt, und auch der Verein
zur Wahrung der gemeinſamen wirtſchaftlichen Intereſſen im
Rheinland und Weſtfalen ſieht darin einen durchaus möglichen
Erſatz für eine Tariferhöhung, daß der Reichsbahn von dem bis=
her reparationspflichtigen Beförderungsſteueraufkommen, welches
ſich unter der veränderten Lage des Youngplanes auf rund 340
Mill. RM. ſtellt, 150 Mill. RM. jährlich bis auf weiteres belaſſen
werden, um auf dieſe Weiſe den Fehlbetrag in der Betriebs=
rechnung zu decken. Ein anderer Vorſchlag geht dahin, die bis=
herigen ſogenannten politiſchen Laſten der Reichsbahn, in der
Hauptſache die 660 Mill. RM. Reparationsſteuern, auf die mit
ihr konkurrierenden Verkehrsunternehmungen mit zu verteilen,
Wenn dabei beſonders an die Kraftwagenkonkurrenz gedacht iſt,
ſo würde dies allerdings einen tieſen Eingriff in die Privatwirt=
ſchaft bedeuten und die Motoriſierung Deutſchlands behindern.
Wichtiger als dies erſcheint uns, daß der Wettbewerb der Reichs=
bahn und des Kraftwagens durch planvolle Zuſammenarbeit bei=
der Verkehrsmittel im Sinne einer einheitlichen Verkehrspolitik
erſetzt wird, eine Forderung, die nicht nur im Intereſſe der
Reichsbahn, ſondern der Wirtſchaft liegt, der mit der durch dieſen
Wettbewerb hervorgerufenen Tarifunſicherheit nicht gedient iſt.
Neben der finanziellen Entlaſtung der Reichsbahn zwecks Ver=
meidung einer Tariferhöhung und der Schaffung von Anleihe=
möglichkeiten zu erträglichen Bedingungen für die Reichsbahn
muß verſucht werden, den Kraftwagen in das deutſche Verkehrs=
gefüge als wertvolles Glied einzubeziehen und im Zuge einer
einheitlichen Verkehrspolitik dadurch Tarifeinheit zu erreichen.
Dazu bedarf es aber einer poſitiven Einſtellung der Reichsbahn,
Kampfmaßnahmen führen nicht zu dieſem Ziel. Von der Reichs=
bahn muß aber weiter verlangt werden, daß ſie alles tut, bei
Wahrung der Verkehrsſicherheit ihren Betrieb nach Möglichkeit
zu verbilligen.

Vom Tage.
Die Tiergarten= und Lennéſtraße in Berlin wirb mit der geſtrigen
Zuſtimmung der Stadtverordnetenverſammlung zur Streſemann=Straße
umbenannt.
Nach einer neuen Unterrebung zwiſchen Mufſolini und Bundes=
kanzler Schober wurde geſtern mittag im Saale der Weltkarte bes
Palaſtes Chigi, wo der italieniſche Regierungschef ſeinen Sitz hat, von
Muffolini und dem öſterreichiſchen Bundeskanzler der Freundſchafts=
und Schiedsgerichtsvertrag zwiſchen dem Königreich Italien und der
Republik Oeſterreich unterzeichnet. Der Vertrag wird ſofort nach der
Rückkehr Schobers nach Wien veröffentlicht werden.
Die engliſche Regierung hat dem Völkerbunds=
ſekretariat die Ratifikation der fakultativen
Schiedsgerichtsklauſel des Ständigen Internationalen Ge=
richtshofes im Haag durch Großbritannien und Indien zur Kennt=
nis gebracht. Damit baben 22 Staaten die obligatoriſche Schieds=
gerichtsbarkeit des Internationalen Gerichtshofes im Haag anerkannt.
Die Nachforſchungen der Pariſer Polizei nach dem
verſchwundenen General Koutiepow ſind ſeit geſtern
nicht weiter gekommen.

Der belgiſche Außenminiſter Hymans antwortete in
der Kammer auf die rußlandfreund’iche Pede des Sozialiſten Vander=
velde. Wie zu erwarten war, lebnte Hymans hie Wiederauf=
nahme der Beziehungen zu Sowjet=Rußland rund=
weg ab.
Der engliſche Premierminiſter Maebonalb empfina im St. James=
Palaſt eine De utation von Frauen, die im Namen her in der Inter=
nationalen Liaa für Frieden und Freiheit zuſammeng ſchloſſenen
20 Millionen Frauen dem Präſidenten der Konferenz ihre
Forderungen nach weiteſtgehender Abrüſtung vor=
trugen.
Der auſtraliſche Miniſterpräſidenr, Seullin iſt,
einer offiziellen Ankündigung zufolge, zum Mitglied des könig=
lichen Geheimen Rates ernannt worden.

Ein neues chinefiſch=japaniſches Zollabkommen
iſt von dem chineſiſchen Finanzminiſter und dem japaniſchen ( ſchäfts=
träger in Nanking ausgearbeitet wrden. In dem neuen Abkommen
erkennt Janan die chinsſiſche Zollantonomie an

und erklärt ſich ber=
olsh ſis zu zablen.

t, die Zölle für nach China importierte Wazen auf

Finanzausſchuß des Heſſiſchen Landtags.
In der geſtrigen Sitzung des Finanzausſchuſſes wurde die Ueber=
reichung des Budgets für den 1. Februar in Ausſicht geſtellt. Die
Etatsberatungen werden alſo in der darauffolgenden Woche, etwa am
Donnerstag, dem 20. Februar er., aufgenommen werden können. Auf
eine Anfrage bezüglich des Sparberichts wurde geantwortet, daß er
Ende nächſter Woche gedruckt erſcheinen wird.
Eine Regierungsvorlage fordert die nachträgliche Bewilligung von
10 000 Mark, die von Heſſen wie von allen anderen Ländern ſeinerzeit
dem Deutſchen Straßenbauverband zu Verſuchszwecken gegeben wur=
den. Die Regierungsvorlage findet einſtimmige Annahme.
In Worms iſt vom Reich zur Unterbringung der Finanzämter und
der Finanzkaſſen in den letzten Jahren ein neues Dienſtgebäude errich=
tet worden. Dadurch werden die ſeither dem Reich auf Grund des
ſogenannten Weimarer Abkommens zur Verfügung geſtellten landes=
eigenen Gebäude zum größten Teile wieder frei. Es ſollen danach auf
Grund der jetzt zum Abſchluß gekommenen Vereinbarung dem Lande
zurückgegeben werden die Gebäude: Renzſtraße Nr. 30, Renzſtraße
Nr. 32 und Bahnhofſtraße Nr. 46. Die freiwevdenden Räume follen
zum Teil als Wohnungen für hefſiſche Beamte, zum Teil als Dienſt=
räume für heſſiſche Behörden eingerichtet werden. Die Koſten für die
dadurch erforderlichen Umbauten und Herſtellungsarbeiten werden ſich
nach den Voranſchlägen und Plänen belaufen zufammen für die drei
Gebäude auf 8500 RM. Da die Gebäude bereits in den letzten Tagen
frei geworden ſind, müſſen die Herſtellungen ſofort vorgenommen wer=
den. Der heſſiſche Finanzminiſter ſtellte daher nach Artikel 56 der Ver=
faſſung den Antrag, der alsbaldigen Ausführung der Arbeiten zuzu=
ſtimmen und die Verwendung des Betrags von 8500 RM. zu genehmi=
gen. Die Verrechnung ſoll nachträglich für das Rechnungsjahr 1929
unter Kapitel 112, Titel 2, III beſondere Ziffer erfolgen.
Dieſe Regierungsvorlage wurde ebenfalls einſtimmig angenommen.
Die Regierungsvorlage über die Vereinbarung zwiſchen dem Volks=
ſtaat Heſſen und der Preußiſchen Elektrizitäts=A. G. — wir haben
darüber ausführlich unterrichtet — wird einſtimmig genehmigt. Die
Regierung ſoll ermächtigt werden, auf die Auszahlung von Bauzinſen
ebenſo wie Frankfurt zu verzichten. Ein überholter Antrag Dr. Wer=
ner—Böhm iſt dadurch erledigt.
Eine Eingabe des Adam Kunz, Strafanſtaltsoberwachtmeiſter i. R.
zu Offenbach a. M., Wiedereinſtellung in den Staatsdienſt uſw., wird
durch die Regierungsantwort für erledigt erklärt.
Die Eingabe der freien Vereinigung Darmſtädter Künſtler und des
Kunſtvereins für Heſſen auf Bewilligung eines Beitrags in Höhe von
5000 Mark zur Sommerausſtellung 1930 wird gegen eine Stimme bei
zwei Stimmenthaltungen abgelehnt.
Darauf vertagte ſich der Ausſchuß auf heute vormittag.

„Ikalieniſche Ankerſtühung für Hiller u. Co.

München, 6. Februar.
Auf eine Beleidigungsklage Hitlers gegen den Führer
des Völkiſchnationalen Blocks, von Graefe, ſowie gegen die Haupt=
ſchriftleiter des „Bayeriſchen Kuriers” und der „Münchener Poſt” und
gegen zwei ſozialdemokratiſche Parteifunktionäre ſind dieſe im Maf
vorigen Jahres zu je 1000 und 800 Mark Geldſtrafe verurteilt worden.
Die Klage bezog ſich auf einen Auffatz des von Graefe, worin unter
anderem ausgeführt war, daß Hitler in ſeiner Liebe für Muſſolini, der
ihm als Vorbild gelte, die deutſchen Südtiroler ſchmählich preisgebe, und
daß man verſucht ſei auch noch andere „praktiſche Motive” hinter dieſer
Verleugnung des völkiſchen Gedankens zu ſuchen; weiter war von
„beſtechlichen Zweckmäßigceitsrütckſichten” die Nede. Dieſe Ausführungen
wurden von den genannten Blättern üb rnommen und auch auf Wahl=
plakaten verwandt. Die Verurteilten haben Berufung eingelegt,
und die Verhandlung darüber hat jetzt in München begonnen.
Nach politiſchen Ausführungen erklärte Hitler, er könne eidlich b= kräf=
tigen, daß er kein italieniſches Geld bekommen habe. In gleichem
Sinne ſagten die erſten Zeugen aus.
Abels eidliche Ausfage.
Durch die Ausſagen eines neuen Zeugen, des Journaliſten Abel
(Berlin), der vom Verteidiger der ſozialdemokratiſchen Beklagten ge=
laden war, iſt in die Berufungsverhandlung des Hitler=Progeſſes eine
Ueberraſchung gekommen, die jetzt zu einem Ausfetzungsantrag
des Klägers Hitler geführt hat. Abel ſagte unter Eid aus, er
ſei im Oktober 1923 als Beauftragter des Oſtpreußiſchen vaterländi=
ſchen Kartells, deſſen Vorſitzender Graf Schſwerin war, nach München
gekommen, um die hieſige Lage zu erkunden. Dabei habe er einen an=
geblichen italieniſchen Hauptmann Migliorati kennengelernt. Dieſer
habe ihm verſichert, daß er dem Oberleutnant Roßbach dauernd Gelder
gegeben habe und auch mit Hitler bekannt geweſen ſei. Ueber eine Be=
ſprechung mit Hitler habe Migliorati dem Zeugen mitgeteilt, daß die
Liga des italieniſchen Faseismus bereit ſei, die
deutſchen Fasciſten mit Geld und Waffen zu unter=
ſtützen. Sie bäten aber in der Südtiroler Frage Zugeſtändniſſe zu
machen. Damit ſei Hitler einverſtanden geweſen.
Hitler tobte, ſein Rechtsanwalt Frank ſtellte ein Vorleben des
Zeugen unter Beweis, das jeden Hochſtaplerroman übertrifft, und be=
hauptete gleicktzeitig ſeine Unzurechnungsfähigkeit. Abel lächelte nur
leiſe, Hirſckberg bot Punkt für Punkt den Gegenbeweis an. U. a. wird
von Dr. Hirſchberg auch die Vernehmung von Kahrs, von Seißers von
Könitz und von Göhring erbeten. Dieſer nationalſozialiſtiſche Führer
ſoll auch darüber vernommen werden, daß er nach dem Putſch nach
Mailand flüchtete, daß er dort von der fasciſtiſchen Liga mit Geld unter=
ſtützt worden iſt und Verhandlungen wit den Fasciſten über weitere
Unterſtützungen der Nationalſozialiſten geführt hat. Ferner wird unter
Baveis geſtellt, daß eine Frau Peſeti aus Paris Hitler brieflich um
Zurückſendung von 5000 ſeinerzeit an Lüdecke gegebenen Lire erſucht
hat.
Das Ergebnas der langausgedehnten, mehrfachen Gerichtsbera=
tungen über die Anträge Dr. Hirſchbergs und Franks iſt der Beſchluß,
die Verhandlung ausguſetzen. Für die neue Verhandlung ſollen
u. a. die Zeugen Peter Scher, de Fiori, Heines, Göhring. Reſchnt, Graf
Sckſwerim, von Könitz, Roßbach, Ludendorff geladen, bzw., ſoweit ſie
auswärts wohnen, kommiſſariſch vernommen werden.
Strafanzeige Hillers gegen Abel.
Wie der „Völkiſche Beobachter” meldet, hat der Rechtsvertreter
Hitlers, Rechtsanwalt Dr. Frank, bei der Staatsanwaltſchaft An=
zeige gegen den im Berufungsprozeß Hitler—von Graefe vernom=
menen Zeugen, den Journaliſten Werner Abel wegen Meineids
erſtattet. Gleichzeitig hat der Anwalt wegen Fluchtverdacht Abels
Antrag auf deſſen Verhaftung geſtellt. In der Begründung der
Anzeige werden die ſämtlichen Behauptungen des Zeugen Abel
als bewußt unrichtig und frei erfunden bezeichnet insbeſondere
jene von Unterredungen Hitlers mit italieniſchen Offizieren.
Ankriktsinkerview des neuen amerikaniſchen Bok=
ſchafters Sackekl.
Die Amerikaner ſind die Erfinder des Maſſeninterviews.
Ihre Staatsmänner haben ſich angewöhnt, Zeitungsvertreter
gleich zu Dutzenden zu empfangen und ſo ihre Meinung in die
Oeffentlichkeit zu bringen, um gleichzeitig aber auch vor der
Preſſe eine Verbeugung zu machen. Dieſe Taktik hat auch einen
Tag nach ſeinem Eintreffen in Berlin der neue amerika=
niſche Botſchafter Mr. Sackett aus Kentucky benutzt.
Er iſt der typiſche Amerikaner, bartlos, mittelgroß und, wie es
ſcheint, aus ziemlich gewandt, unverbindliche Freundlichkeiten
zu ſagen. Jedenfalls nannte er ſich einen Freund Deutſchlands
das er aus ſeinen früheren Reifen wenigſtens im Süden und
Weſten ſchon kennt, und unterſtrich beſonders, daß Deutſchlands
Wiederaufſtieg in den Vereinigten Staaten ſehr viel höher ein=
geſchätzt werde, als das nach außen in die Erſcheinung trete.
Wenn er in ſeiner Tätigkeit das Programm freundſchaftlicher
Beziehungen zwiſchen Deutſchland und den Staaten durchführt,
das er bei ſeinem erſten Auftreten angekündigt hat, dann be=
deutet das einen guten Start.

Von Wilhelm Michel.

Die mieiſten Menſchen haben eine Ahnung davon, daß die
Ordnung des Geiſtes eine andere iſt als die Ordnung des
Lebens. Sie merken, daß der Geiſt unter Logil, Begriff, Geſetz
ſteht, während das Leben ſich oft um dieſe Dinge recht wenig
kümmert. Den Begriffen, die wir uns bilden, den Geſetzen, die
für unſer Denken verpflichtend ſind, ſetzt die Wirklichkeit des
Lebens ſehr oft einen zerſchmetternden Widerſpruch entgegen.
Sucht man ſich in die Natur dieſes Widerſpruchs zu verſenken,
ſo ergibt ſich, daß das Matcrial der Erfahrung von geſchicht=
licher Art iſt, alſo mit Zeit und Raum, mit Wechſeln und Wer=
den, mit Modifikation, Steigerung und Abſchwächung, mit Dä=
monie und Leidenſchaft zu tun hat, während die Welt des
Geiſtes ſtarr und unveränderlich iſt und zunächſt keinerlei Be=
ziehung zu einer Staffelung von Zeiten und Räumen beſitzt.
Auf dieſem Gegenſatz, der ſchwache, insbeſondere jugendliche
Geiſter hart, oft tödlich verletzt, beruht der höhere, der eigent=
liche Wert jeder „Erfahrung”. Trüge dieſe dem Geiſte nicht das
Widerſprechende zu, ſo würde ſie ihm auch nicht das Neue, das
Andere, das ihm Fehlende und ihm Notwendige, nämlich das
Lebendige, zubringen. Der „Weiſe des Geiſtes” ſetzt die Er=
fahrung die ganz fremde „Weiſe des Lebens” entgegen. In
jedem Momente eines erfahrenen Widerſpruchs wird dem Geiſt
Leben einverleibt. In jedem Augenblick, da wir hart auf ein
Geſchehen ſtoßen, das der ideellen Vorſtellung nicht entſpricht,
arbeitet ſich unſerem Geiſte Welt und Wirklichkeit ein. Der
Skandal, das Aergernis, das Unerträgliche, das „Sinnloſe” und
Unerwartete — das gerade iſt zugleich das Köſtliche und Näh=
rende, das dem Geiſte erſt bitter ſchmeckt, um dann von ihm mit
Erſchütterungen der tiefſten Freude entgegengenommen zu wer=
den, als entſcheidende Hilfe zu eigener Verwirklichung.
Am ernſteſten und ſchroffſten ſtellt ſich der Widerſtreit Geiſt
— Leben nicht im praktiſchen Bereich dar, ſondern an jenem
Ort des inneren Lebens, wo ſich der Geiſt als Bewußtſein,
beſſer; als Bewußtheit dem Leben entgegenſetzt. Dem alltäg=
lichen Daſein gehört die Erfahrung an, daß Verrichtungen, die
wir im allgemeinen frei beherrſchen, durch ein unzeitiges Da=
zwiſchentreten des Bewußtſeins empfindlich geſtört werden
*) Wir enmehmen dieſen (gekürzten) Abſchnitt aus dem nächſter Tage
erſcheinenden Werke von Wilhelm Michel „Das Leiden am Zche
Anweiſungen und Betrachtungen zur praktiſchen Geiſtesführung. ( Ver=
lag. Carl. Schünemann, Bremen 1930.)

können. Sobald ſich die Gedankenregung einſtellt „Ich will dies
jetzt tun” oder „Ich muß dies jetzt tun”, ſobald in uns ein Auge
ſich aufſchlägt, ein Zuſchauer erwacht, verwirrt ſich der Ablauſ.
Vom fahrenden Wagen der Zeit herabgeſtürzt auf unſicheren,
weichenden Grund, fühlen wir das Geſchehen in uns ſtocken,
fühlen wir uns um Ort und Richtung gebracht. Die Unſchuld
des Tuns ſchwindet, die klare Richtung auf das Objekt iſt auſ=
gehoben, unſere Kräfte verſtricken ſich in ſich ſelbſt; wir beginnen
uns zu fühlen, aber wir fühlen nicht mehr Ort, Zeit und Ding.
Wir verfallen einer augenblicklichen Lähmung, in der wir un=
fähig werden, frei aus uns heraus zu wirken, weil wir uns un=
vermutet in einem böſen, inneren Labyrinth gefangen haben.
Wer jemals unter der verheerenden Einwirkung des böſen
Blickes jener Bewußtheit ſtand, wird ſich nicht abſtreiten laſſen,
daß Bewußtſein das Leben anfeindet und es zu lähmen ſucht.
Hätte wohl Buddha den ungeheuren Gedanken faſſen können,
das Leben der Welt zum Erlöſchen zu bringen, wenn er nicht
erkannt hätte, welch ein ſicher wirkendes Werkzeug dafür die
Ueberführung des Lebens in Bewußtſein iſt? Und auf derſelben
Linie liegt der weltbekannte Widerſtreit zwiſchen Betrachtung
und Produktion, zwiſchen Schauen und Handeln; ebenſo auch
die Tatſache, daß durch plötzliche Abblendungen der Bewußtheit
(bei Lebensgefahr z. B.) der Menſch häufig zu Handlungen von
unübertrefflicher Zweckmäßigkeit befähigt wird. Es iſt ein ein=
faches Faktum, daß plötzlich eintretende Bewußtheit — ich denke
etwa an jene „Selbſtbeblickung”, wie ſie durch fremden Blick
erzeugt und als „Verlegenheit” bis „Scham” fühlbar wird —
oft auffallende Unſicherheit in den ſimpelſten Funktionen her=
vorruft. Woher ſtammen alle Entfremdungen zwiſchen dem
Menſchen und den Dingen, wenn nicht aus jenen Ueberſchär=
fungen des Bewußtſeins, die den Menſchen aus aller Beziehung
herausheben, in eine ſchreckliche, ſterile Freiheit? Es ſchneidet
ſeine Verbindungen nach außen ab. Es macht ihm die Mit=
menſchen zu hohlen Masken. Es ſtellt ſogar die Dinge in eine
tote, verderbliche Umluft (die bildende Kunſt der Gegenwart er=
zählt ſehr viel von dieſen Entfremdungen). Schließlich zerſtört
es den Menſchen in ſich ſelbſt. Und es iſt bei ſolchen Erfahrungen
unmöglich, naiver Optimiſt des Bewußtſeins, des Ichs und des
Geiſtes zu bleiben. Es iſt im Gegenteil vom höchſten Werte,
mutig zu bekennen, daß ſich von den verſchiedenſten Seiten her
das Eintreten des Geiſtes in die geſchöpfliche Welt als eine un=
erhörte Kataſtrophe darſtellt, die das Leben dazu verdammt hat,
auf Ewigkeit Wand an Wand mit ſeinem erbittertſten, nein: mit
ſeinem einzigen echten Feinde zuſammenzuhauſen — in uns.
Auf Ewigkeit. Denn das iſt die Frage, die ſich nun im
Weitergehen ſtellt: ob wir die Unabänderlichkeit dieſer uns auf=
gezwungenen Symbioſe zugeben; ob wir zugeben, daß dieſer
Eintritt des Geiſtes in unſer Haus, das Aufflammen des Ichs

und des Bewußtſeins niemals wieder rückgängig zu machen iſt;
ob wir von da aus erkennen, daß eine Beilegung des Zwiftes
nur nach vorwärts, nie mehr nach rückwärts angeſetzt werden
kann — oder ib s wir irgendeine Möglichkeit für gegeben erachten,
den Geiſt zu dämpfen, auf die Ebene des alten, reinen, vom
Geiſt weder erhöhten, noch gefälſchten, noch bedrohten Daſeins
zurückzukehren. Vertreter dieſer letzteren Auffaſſung leben in
größerer Anzahl unter uns. Wir finden heute in manchem
feinen und wertvollen Geiſte die Vorſtellung, daß es uns mög=
lich ſei, zur Lebensſtufe der frühen und mittleren Antike zurück=
oder durchzufinden. Eine hohe, ſchöne, gewaltige Welt, ein
ſtarkes Leben, eine heldiſche Kunſt, eine kühne Menſchheit ſtellt
ſich als erreichbar dar; erreichbar um den einzigen Preis, daß
die Menſchheit ſich noch einmal vollkommen, auch mit ihrem
Geiſte, unter die klare Ordnung der Natur begibt. In Nietzſche
wird dieſe Vorſtellung wach, in Stefan George lebt ſie auf.
Leopold Ziegler, Flake, Pannwitz, Klages und viele andere
nehmen ſie neuerdings auf.
Wo liegt die Wahrheit? Darin, daß der Weg des Zurück
ein ungangbarer, verbotener Weg iſt. Er iſt ſogar der einzige
Weg, der uns radikal und auf immer verboten iſt. Nie wird
die Natur den ganzen Menſchen noch einmal in ſich aufnehmen
können. Wir ſind ihr zu groß geworden, wir ſind mit einem Teil
unſeres Weſens in eine Dimenſion gewachſen, die ſie nicht kennt.
Dieſe Tatſache gehört konſtitutiv zu uns: auf den Geiſt verzichten,
heißt fortan Verzicht auf uns ſelbſt; nicht nur auf unſer Men=
ſchentum, ſondern auch auf unſer nacktes, tieriſches Daſein.
Wenn uns aber der Rückweg zur alten Einheit verboten iſt
— wo tut ſich ein gangbarer Weg auf, um aus dem Widerſtreit
zwiſchen Geiſt und Leben herauszukommen?
Einen ſolchen Weg gibt es. Aber es iſt nicht der Weg nach
rüchwärts, ſondern nach vorwärts. Es iſt der Weg, auf den wir
gerufen werden durch die große, neue Einſicht, daß der Blick
des Bewußtſeins zum böſen Blick nur da wird, wo der Geiſt
von ſeinem Lebensgrunde „abgefallen” iſt und nicht zu ihm
zurückgefunden hat. Nicht der Geiſt an ſich iſt lebensfeindlich,
ſondern nur der Geiſt, der ſich — im Menſchen — ſelber als den
Herrn, als den einzigen Beginner und Stifter der Wirklichkeit
ſetzt. Lebensfeindlich iſt nicht das Ich an ſich, ſondern nur das
Ich, das ſeine Entnommenheit aus der Lebensallfülle nicht an=
erkennen, das ſeine Geſchaffenheit nicht zugeben will. Das Be=
wußtſein verſchärft ſich nur da zur „Bewußtheit”, es „zerblickt”
nur da das Leben, wo es das Grundlegende der wenſchlichen
Situation nicht erkennen will, wo es für ſich ſelbſt, für das Ich
und die Ratio eine wetaphyſiſche Selbſtherrlichckeit behauptet, die
es niemals gegeben hat. Der Geiſt nimmt nur da (nach einem
Worte Prinzhorns) teufliſche Züge an, wo er Rebell und Ab=
trünniger, alſo tatſächlich „Teufel” iſt; wo er ſich vom Lebens=