Darmstädter Tagblatt 1929

Einzelnummer 15 Pfennige

Bezugspreis:
Bel wöchentlich 7maligem Erſcheinen vom 1. Junl
bis 30. Juni 2.18 Reſchsmark und 22 Pfennig
Abtragegebühr, abgeholt 2.25 Reichsmark, durch die
Agenturen 2.40 Reichsmart frei Haus. Poſibezugspreis
im Tunk ohne Beſſellgeld monatlich 2.75 Reichsmart.
Verantwortlichtelt für Aufnahme von Anzeigen an
beſimmten Tagen wird nicht übernommen. Nichte
erſcheinen einzelner Nummern infolge höherer Gewalt
berechtigt den Bezſieher nſcht zur Kürzung des
Bezugspreiſes. Beſiellungen und Abbeſtellungen durch
Fernruf obne Verbindlichkeit für uns. Poſiſchecklonto
Franffurt a. M. 1301.

Heſſiſche Neueſte Nachrichten
Morgenzeitung der Landeshauptſtadt
Wöchentliche illuſtrierte Beilage: „Die Gegenwart”, Tagesſpiegel in Bild und Wort
Nachdruck ſämtlicher wit * verſehenen Original=Aufſätze und eigenen Nachrichten nur mit Quellenangabe „Darmſt. Tagbl.” geſtattet.
Nummer 158
Sonntag, den 9. Juni 1929.
192. Jahrgang

Anzeigenpreis:

27 mm breite Zelle im Kreiſe Darmſtadi 25 Reichspfg.
Finanz=Anzelgen 40 Reſchspfg. Rellamezelle (92 mm
breitl2 Neichsmarl. Anzelgen von auswärts 40 Reſchepfg.
Finanz=Anzeigen 60 Reſchepfg. 92 mm breite Rellame=
zelle 3.00 Reſchsmark. Alle preiſe in Reſchsmart
(1 Dollar — 4.20 Markl. — Im Falle höherer
Gewalt, wie Krieg, Aufruhr, Streik uſw., erliſcht
ſede Verpflichtung auf Erfüllung der Anzeigen=
aufträge und Teiſſung von Schadenerſatz. Bel
Konlurs oder gerſchtiſcher Beſtrelbung fäll ſeder
Rabat weg. Bankkonio Deutſche Bank und Darme
ſtädter und Nationalbank.

Was haben wir in Paris erreicht?
Die Vorzüge und Nachkeile des Young=Planes: Zorkſall der noch beſtehenden Konkrollen, Sicherheifen und
Pfänder. — Die Rheinland=Räumung der polikiſchen Konferenz vorbehalien. — Deukſchland zahll neuerdings
die Koſten für die Beſahung. — Schukmaßnahmen und Reviſionsmöglichkeiken.

* Der erſte Eindruck.
Der Young=Plan ein Borkſchriik gegenüber dem
Dawes=Plan.
Das Miniſterium Hilferdings hat diesmal wirklich raſche Ar=
beit geleiſtet. Am Freitag ſpätabends, wenige Stunden nach der
Unterzeichnung in Paris, wurde eine ausführliche Inhaltsangabe
verbreitet, und am Samstag morgen war es ſchon möglich, den
deutſchen Text des Gutachtens der Preſſe zur Verfügung zu
ſtellen — allerdings ohne die Anlagen, weil hier die letzten Kor=
rekturen noch nicht vorliegen. Die Anlagen aber ſind für eine
Reihe von wichtigen Fragen, vornehmlich für die neue Weltbank
und deren Beurteilung von ausſchlaggebender Bedeutung.
Daraus ergibt ſich auch, daß über die letzten 21 Jahre
noch keine vollſtändige Klarheit beſteht. Im Prinzip
iſt aber zweifellos die deutſche Leiſtungsverpflichtung — im Ge=
genſatz zu den allgemeinen Erwartungen — auch für die Jahre
1966—86 anerkannt; allerdings nur ſubſidiär, da vorgeſchlagen
wird, einen Teil aus einem amerikaniſchen Schuldennachlaß und
den Gewinnen der Bank für dieſe Jahre zu theſaurieren. Wie
groß aber die Gewinne der Bank ſein können, wie ſtark alſo die
nicht rechneriſche, ſondern die tatſächliche Belaſtung Deutſchlands
aus dieſer Leiſtungspflicht iſt, darüber herrſcht im Finanzminiſte=
rium ſelbſt vorläufig noch keine Sicherheit.
Die vereinbarten Jahreszahlungen ſind ſchematiſch feſtgeſetzt.
Sie umfaſſen nicht die Verzinſung und Amortiſierung der An=
leihe, wodurch ſie ſich um jährlich 90 Millionen erhöhen. Sie um=
faſſen auch nicht die belgiſchen Aufwertungsanſprüche, über deren
Erledigung ja gleichfalls ein beſonderer Vorvertrag abgeſchloſſen
worden iſt, den wir auch noch nicht kennen, da er in der Anlage
enthalten iſt. Eine peinliche Ueberraſchung bedeutet
es, daß im Gegenſatz zum Dawesplan
die laufenden Beſatzungsausgaben in der Annuikäk
nicht errechnet
ſind. Zur Begründung führt das Gutachten an, daß dieſe Aus=
gabe nur zu einem zwiſchen den Regierungen feſtzuſetzenden Zeit=
punkt fortdauern ſollen. Die erforderlichen Vorkehrungen für ihre
Dauer ſollen von den Regierungen im Zuſammenhang mit der
Annahme des neuen Planes getroffen werden. Wenn man will,
kann man einen unter VIII A des Gutachtens angeführten Satz,
daß der Ausſchuß den Gläubigerregierungen
empfiehlt, alle noch beſtehenden Kontrollen,
beſondere Sicherheiten, Pfänder oder Be=
laſtungen freizugeben und anzuerkennen, daß durch die
Annahme der von der deutſchen Regierung feierlich übernomme=
nen Verpflichtungen ſämtliche zurzeit vorhandenen Sicherheiten,
Pfänder, Belaſtungen oder Kontrollen erſetzt werden, dahin aus=
legen, daß als Sicherheit und Pfand auch das be=
ſetzte Gebiet und das Saargebiet angeſehen
wird, alſo die ſofortige Freigabe erwarten. Das wäre
die natürliche Auslegung. Indeſſen nach früheren Erfahrungen
kommen wir immer auf die für uns ungünſtigen Auslegungen.
Politiſch=taktiſch alſo iſt die Lage Deutſchlands zur Frage der
Beſatzungskoſten ſehr eingeengt. Man ſchätzt die Koſten jährlich
auf rund 120 Millionen Mark. Wenn dieſer Ausgaben in den An=
nuitäten des Young=Planes enthalten wären, hätten wir einen
ſtarken Trumpf in der Hand, weil die Beſatzungsmächte dann
klüger daran täten, ihr Geld nicht für eine ſolche überflüſſige
Kriegsmaßnahme auszugeben. Jetzt dagegen unterhalten ſie ihre
Truppen in Deutſchland praktiſch auf Deutſchlands
Koſten. Wir werden ihnen alſo die Beſetzung abkaufen müſſen,
und Herrn Poincaré iſt in ſeinem Kampf um die Dauerkontrolle
ein wichtiger Trumpf in die Hand geſpielt worden.

Beſondere Aufmerkſamkeit verdienen die
Schukklauſeln.

die wohl abſichtlich etwas unklar gehalten ſind und vorläufig
auch in anderer Weiſe recht vieldeutig ſind, weil ſie hinweiſen
auf uns unbekannte Anlagen. Das Transfermoratorium
iſt unanfechtbar in dem Plan enthalten, und zwar durch
einfache Ankündigung Deutſchlands innerhalb einer 90tägigen
Friſt. Es läuft auf zwei Jahre, kann aber ſelbſtverſtändlich
wiederholt werden, und kann — falls die Einſtellung des Trans=
fers nicht hilft — auf die gleiche Dauer auch in ein Aufbrin=
gungsmoratorium umgewandelt werden. Dabei iſt aller=
dings zu beachten, daß ja die künftigen Jahreszahlungen in zwei
Teile zerfallen — in eine Annuität von 660 Millionen, die wir
unter allen Umſtänden aufzubringen haben, denn ſie ſoll ja kom=
merzialiſiert werden, und den übrigen Teil der Annuität. Sehr
viel unſicherer und umſtändlicher iſt

das Reviſionsverfahren.

e deutſche Regierung hat das Recht, zu irgendwelcher Zeit der
eltbank zu erklären, ſie ſei im guten Glauben zu dem Schluß
ommen, daß die Währungs= und Wirtſchaftslage Deutſchlands
urch den teilweiſen oder vollſtändigen Transfer des aufſchieb=
ren Teiles ernſtlich in Gefahr gebracht werden könnte. Die
ank hat dann den für dieſen Zweck vorgeſehenen Ausſchuß ein=
berufen, der ſich aus 7 Mitgliedern zuſammenſetzt, aber durch
twahl von 4 Mitgliedern ergänzt werden kann. In dieſem
tsſchuß iſt Deutſchland vertreten: Der Ausſchuß hat ſich davon

zu überzeugen, daß die zuſtändigen deutſchen Stellen alles zur
Erfüllung ihrer Verpflichtungen getan haben, und dann Vor=
ſchläge zu unterbreiten, was nach ſeiner Anſicht hinſichtlich der
Anwendung des gegenwärtigen Planes geſchehen ſoll. Das iſt
ſehr verſchwommen, kann aber nicht gut etwas anderes heißen,
als daß ein neuer Sachverſtändigenausſchuß die Leiſtungsfähig=
keit Deutſchlands zu prüfen hätte, der wieder mit einem Gut=
achten käme, das den beteiligten Regierungen vorzulegen iſt, und
daß auf dieſe Weiſe alſo tatſächlich theoretiſch die Möglichkeit
gegeben iſt, etwa in 10 Jahren den Young=Plan ebenſo abzu=
ändern, wie das jetzt mit dem Dawes=Plan geſchieht.

Wie wir die Bekräge känfkig aufzubringen haben,

darüber ſind uns nur inſofern Beſchränkungen auferlegt, als
660 Millionen, genau der transferungeſchützte Teil, von der
Reichsbank abgeliefert werden müſſen, jedoch nicht als Zins oder
Teil einer Belaſtung, ſondern aus einer direkten Steuer, die
erforderlichenfalls die jetzt noch laufende Beförderungsſteuer mit
umfaßt. Im übrigen kann das Reich die Mobiliſierung der
Kriegsentſchädigung ſelbſt regeln. Die Induſtriebelaſtung von
300 Millionen fällt, freilich nur inſoweit ſie international ge=
bunden war, als Sonderſteuer der Induſtrie, aber im
Innern bleibt ſie beſtehen. Es wird eine Frage der künftigen
Finanzreform ſein, die rein theoretiſch ſchon mit der parlamen=
tariſchen Verabſchiedung des Sachverſtändigengutachtens wegen
der Neuregelung der Geſetzgebung verbunden bleiben muß, zu
entſcheiden, ob dieſe Sonderſteuer künftig ganz oder teilweiſe
fallen ſoll.
Daß bei dem raſchen Tempo der Schlußverhandlungen auch
die unmittelbar beteiligten Stellen ein Urteil über die Geſamt=
heit des neuen Planes noch nicht gewonnen haben, iſt ſelbſtver=
ſtändlich. Finanzminiſterium, Wirtſchaftsminiſterium und Außen=
miniſterium werden in den nächſten Wochen das Gutachten fehr
gründlich durchackern, um die Vorbereitungen für die kommende
politiſche Konferenz und die evtl. erforderliche geſetzliche Um=
ſtellung zu treffen. Die Regierung lehnt es auch jetzt ab, irgend=
welche Erklärungen über ihre Einſtellung zum Gutachten abzu=
geben, ſchon um ſich nicht vorzeitig zu binden. Tatſächlich iſt ja
aber zwiſchen den Zeilen des Telegrammes an den Reichsbank=
präſidenten Dr. Schacht herauszuleſen, daß die maßgeben=
den Stellen den Young=Plan als einen Fort=
ſchritt gegenüber dem Dawes=Plan anerkennen
und bereit ſein werden zu unterzeichnen, wenn die politiſche Kon=
ferenz nicht nur nicht keine Verſchlechterung, ſondern darüber hin=
aus eine Erleichterung, vor allen Dingen durch die Räumung des
beſetzten Gebietes, bringt. Sollte das nicht möglich ſein, dann
könnte es bei der Stimmung in der Volkspartei und im Zentrum
eine recht ſchwierige Aufgabe ſein, im Reichstag eine Mehrheit
zuſammen zu bringen.
Ein Rückblick auf das Berk der Sachverſtändigen.

EP. Paris, 8. Juni.
In einem Rückblick auf das Werk der Reparationsſachver=
ſtändigen ſtellt der „Temps” feſt, daß das Sachverſtändigen=
omitee unter dem Vorſitz von Owen Young vier Monate lang
unter einer Atmoſphäre gearbeitet habe, die nicht immer ſehr
tärbend geweſen ſei. Es habe des feſten Willens, zu einem End=
rfolg zu kommen, und des Bewußtſeins bedurft, daß ein Fehl=
chlag die ernſteſten Folgen für die internationale Lage und viel=
eicht das Scheitern jeder Friedenspolitik nach ſich ziehen müſſe,
um eine Löſung zuſtande zu bringen, die zwar niemand
änzlich befriedige, aber wenigſtens eine an=
ehmbare Baſis für die Liquidierung des
Prieges bilde. Das Blatt behauptet ſelbſtverſtändlich, daß
Deutſchland den größten Vorteil aus dem neuen Abkommen
iehe. Es erhalte zunächſt einmal Gewißheit über die Höhe ſeiner
erpflichtungen, gewinne ferner eine neue und bedeutende Er=
näßigung ſeiner Laſten und könne ſchließlich die Frage der vor=
zeitigen Räumung des Rheinlandes aufwerfen. Unter den wei=
eren Vorteilen wäre noch beſonders zu erwähnen, die Befrei=
ng der deutſchen Wirtſchaft von der fremden Kontrolle. Die
Opfer der Alliierten hätten dieſe Regelung möglich gemacht, die
als eine ſolide Grundlage für eine Verſöhnungs= und Annähe=
ungspolitik und für eine dauerhafte Friedenspolitik gedacht iſt.
— Auf der anderen Seite muß jedoch das Blatt zugeben, daß das
Abkommen auch für Frankreich nicht ganz ohne Vorteile iſt. Der
Plan ſehe die Rückzahlung der Schulden zwiſchen den Alliierten,
ſowie einen Nettoüberſchuß für die eigentlichen Reparationen
vor, entſpreche alſo der franzöſiſchen Theſe. Schließlich rät der
„Temps” dazu, an gewiſſe Probleme, die gelöſt werden müßten,
nit größt. Vorſicht heranzugehen. Die Regierungen müßten
unächſt einmal den Youngplan en bloc annehmen oder ab=
ehnen, da er ein unteilbares Ganzes bilde. Bevor
nan an die Rheinlandräumung denken könne, müſſe klargeſtellt
verden, unter welchen Bedingungen eine Beratungs= und Feſt=
tellungskommiſſion eingerichtet werden könne, die für die ent=
militariſierte Zone eine Sicherheitsgarantie darſtellen müſſe. —
der „Intranſigeant” meint, Frankreichs Pflicht ſei es, die Feſt=
tellungskommiſſion, deren Tätigkeit die deutſche Regierung nur
is 1935 zulaſſen wolle, ſoweit als möglich über dieſen Termin
hinaus zu verlängern. Darüber wird wohl noch ein ſcharfer
Lampf zwiſchen den Diplomaten entbrennen. Soviel ſteht jedoch
hon heute feſt, — und das iſt immer ſchon in dieſer Frage der
ſeutſche Standpunkt geweſen — daß Deutſchland eine Kontrolle
ür das entmilitariſierte Rheinland über das Jahr 1935 hinaus
icht zugeſtehen kann und wird.

Die Woche.
Während man ſich am Freitag nachmittag in Paris an=
ſchickte, das Ergebnis der Sachverſtändigenkonferenz zu unter=
zeichnen, ging einer der Vorhänge im Sitzungsſaal in Flam=
men auf. Auch zum Abſchluß alſo dieſer Verhandlungen, die
ein Vierteljahr lang die Welt in Atem gehalten, eine drama=
tiſche Zuſpitzung. Und mancher Phantaſiebegabte wird verſucht
ſein, die Flamme im Sitzungsſaal des Hotels George V. zu
vergleichen mit jener berühmten Flammenſchrift im Thron=
ſaal König Belſazars. Abermals hat ſich über einem Akt Welt=
geſchichte der Vorhang geſenkt. Erleichtert atmen die Zuſchauer
auf, und nur ſehr ſpärlich regt ſich Beifall. In der Tat, für
ſreudige Begeiſterung liegt kein Anlaß vor. Ein weiterer
Schritt iſt getan auf dem Wege zur Liquidation des Weltkriegs,
aber man hat ihn nur zögernd, unter ſchweren Kämpfen getan,
man hat ſich nicht entſchließen können, allen erkannten Notwen=
digkeiten auch tatſächlich Rechnung zu tragen, und nur unter
dem Druck des allmächtigen Dollars iſt ein poſitives Ergebnis
in Paris herausgekommen. Und trotzdem, ebenſowenig wie
wir Anlaß haben, Jubelhymnen anzuſtimmen, ebenſowenig
Anlaß haben wir auch zur Enttäuſchung, denn wir haben nach
Lage der Dinge von der jetzt zu Ende gegangenen Sachver=
ſtändigenkonferenz bei nüchterner Betrachtung kein anderes
Ergebnis erwarten können.
Wo ſtehen wir in Europa und wohin führt der Weg?
Zehn Jahre iſt es her, daß der Weltkrieg abgeſchloſſen wurde
durch ein Friedensdiktat der „Sieger”, das den Kriegszuſtand
in Europa verewigte und wohl auch verewigen ſollte. „Wir
kennen”, ſo rief damals Graf Brockdorf=Rantzau in den Ver=
ſailler Spiegelſaal, „die Wucht des Keſſes, die uns hier ent=
gegentritt. Wir hören die leidenſchaftliche Forderung, daß die
Sieger uns als Ueberwundene zahlen laſſen und als Schuldige
beſtrafen wollen.” Aber die natürlichen Notwendigkeiten der
Völker ſind ſtärker als der Haß, und ſo iſt die Geſchichte dieſes
vergangenen Jahrzehnts beſtimmt durch das mühſelige Beſtre=
ben, auf den Trümmerfeldern des Krieges ein neues Eutopa
aufzubauen. Faſt eine Siſyphus=Arbeit, ſolange die Beſtim=
mungen des Verſailler Diktates, dieſer magna carta des
europäiſchen Unfriedens, die Beziehungen der Völker beſtim=
mend beeinfluſſen. Ueber Spaa, Genua und Cannes führte
der Weg zum Ruhrkrieg, von der erſten Sachverſtändigenkon=
ferenz über London, Locarno und Genf jetzt nach Paris. Ein
langer ſteiniger Weg, und noch immer ſind wir weit vom Ziel
entfernt. Längſt verklungen ſind jene großen Worte, daß der
Weltkrieg die letzte gewaltſame Auseinanderſetzung der Völker
geweſen ſein müſſe, und daß ſein Abſchluß den Beginn einer
neuen Aera des Friedens und der Menſchenliebe bedeute. Ein
Jahrzehnt brutalſter Gewaltpolitik liegt hinter uns, und auch
in Zukunft wird die Macht ein entſcheidender Faktor im Le=
ben der Völker bleiben.
Ungeheuer iſt unter dieſen Umſtänden die Verantwortung
unſerer außenpolitiſchen Führung, die kein Schwert in die
Wagſchale zu werfen hat, wenn es ſich um die Wahrung der
Lebensintereſſen des deutſchen Volkes handelt. Zielbewußt
verſucht ſie ſeit Jahren eine deutſch=franzöſiſche Verſtändigung
auf breiter Grundlage anzubahnen, im Intereſſe beider Völ=
ker und im Intereſſe des europäiſchen Friedens. Wenn man an
die Geſchichte der vergangenen Jahrhunderte denkt, ein kühnes
Unternehmen, das, man möchte faſt ſagen begreiflicherweiſe, zu=
nächſt auf weitgehende Verſtändnisloſigkeit und ſcharfe öffent=
liche Ablehnung auch in Deutſchland ſtieß. Das in verſchiedene
feindliche Lager geteilte Europa iſt auf dem beſten Wege, eine
angelſächſiſche Kolonie zu werden. Eine Koloniſation mit den
modernen Methoden wirtſchaftlicher „Durchdringung”, die wirk=
ſamer iſt als die Entſendung von Polizeitruppen. Gerade die
Ereigniſſe der letzten Monate ſollten auch denen die Augen
geöffnet haben, die bisher nicht ſehen wollten. Wenn es Herrn
Sloan, dem Präſidenten der General Motors Comp., der ſoeben
erſt die deutſchen Opelwerke gekauft hatte, jetzt während der
Konferenz unter gütiger Mitwirkung des Herrn Owen Young
gelang, die Kontrolle über die Citroen= und Peugeot=Werke
zu bekommen, ſo dürfte das vielleicht auch in Paris ſeinen
Eindruck nicht verfehlt haben. Nur eine Ueberbrückung der Ge=
genſätze unter den europäiſchen Völkern, für die eine deutſch=
franzöſiſche Verſtändigung die Vorausſetzung iſt, kann unſeren
Erdteil wirkſam vor dem Schickſal Afrikas bewahren. Hier liegt
die innere Rechtfertigung der deutſchen Außenpolitik während
der letzten Jahre!
Die vielen Rückſchläge, die ſie während der Aera Poincaré
erfuhr, konnte die Ablehnung gewiſſer deutſcher Kreiſe naturge=
mäß verſtärken, und es iſt ſicherlich durchaus berechtigt, wenn man
ſich die Frage vorlegt, ob wir die Lebensintereſſen des deutſchen
Volkes nicht vielleicht auf andere Weiſe wahren könnten. Man
denkt an Moskau, und neuerdings auch an Rom. Das ruſſiſche
Problem iſt im Laufe der letzten Jahre ſo oft erörtert worden,
daß ſich eine Wiederholung erübrigen dürfte. Wir glauben nicht
daran, daß uns das Heil aus dem Oſten kommen könnte, ſo=
lange die beiſpielloſe Mißwirtſchaft des gegenwärtigen Regimes
alle Kräfte des ruſſiſchen Rieſenreiches lahmlegt. Wir glauben
aber auch nicht daran, daß eine Annäherung an Italien deutſche
Intereſſen wirkſam zu fördern vermöchte. Dabei muß immer
wieder grundſätzlich feſtgeſtellt werden, daß Sympathien oder
Autipathien für die Staatsform eines anderen Volkes bei der
Erörterung außenpolitiſcher Möglichkeit ſelbſtverſtändlich keine
Nolle ſpielen dürfen, wie das leider in Deutſchland nur allzu
oft geſchieht. Es iſt Sache jeden Volkes, ſich die ihm geeignet
erſcheinende Staatsform zu geben. Sie kann für außenpoli=
tiſche Erwägungen nur inſoweit eine Rolle ſpielen, als ſie un=
ter Umſtänden die außenpolitiſche Aktionsfähigkeit fördert oder
hemmt. Es kann alſo ganz gewiß nicht unſere Aufgabe ſein,
je nach unſerer innerpolitiſchen Einſtellung den italieniſchen
Fascismus in den Himmel zu heben oder in Grund und Boden
zu verdammen. Wir haben uns in dieſem Falle nur die eine

C eite 2

Sonntag, den 9. Juni 1929

Nummer 158

Frage zu ſtellen: was bietet uns eine Annäherung an Italien?
Und die Antwort auf dieſe Frage iſt nicht allzuſchwer zu finden.
Immer ſchärfer haben ſich die italieniſch=franzöſiſchen Ge=
genſätze während des letzten Jahrzehnts zugeſpitzt. Die natur=
bedingte Rivalität am Mittelmeer und die Rivalität in Nord=
afrika ſind die eigentlichen Gründe, während der heftige Krieg,
den die franzöſiſche und die italieniſche Diplomatie in Südoſt=
europa gegeneinander führen, mehr oder weniger eine Folge=
erſcheinung darſtellt. Es muß doch ſehr ernſt ſtimmen, wenn kein
Geringerer als Muſſolini ſelbſt mit „ſchwerwiegenden Ereig=
niſſen” ſchon in wenigen Jahren rechnet. Man darf natürlich
das deutſch=italieniſche Verhältnis nicht allein unter dem
Geſichtswinkel der Südtiroler Frage betrachten. Eine ſo ſchwere
Belaſtung ſie auch darſtellen mag, über ſie hinwegzukommen,
wird es ſicherlich Mittel und Wege geben. Aber wir müſſen uns
darüber klar ſein, daß in Anbetracht der Verhältniſſe ebenſo wie
die deutſch=franzöſiſche Annäherung unſer Verhältnis zu Italien
außerordentlich verſchärfte, jetzt eine Annäherung an Italien
eine ſcharfe Schwenkung gegen Frankreich bedeuten würde. Was
das heißt, braucht nicht weiter erörtert zu werden. So wenig
Veranlaſſung dazu vorliegt, Italien, das keine lebenswichtige
Frage von uns trennt — denn auch die Anſchlußfrage dürfte zu
löſen ſein — unnötig vor den Kopf zu ſtoßen, ſo richtig bleibt
doch der Verſuch der deutſchen Außenpolitik, durch eine Berei=
nigung des deutſch=franzöſiſchen Verhältniſſes eine wirklich trag=
fähige Baſis für einen europäiſchen Wiederaufbau zu ſchaffen.
Das Verhalten der Franzoſen wird entſcheidend für die Beur=
teilung ſein, ob dieſer Verſuch ausſichtsvoll iſt. Wir wiſſen,
daß man über die Geſchichte von Jahrhunderten nicht einfach
mit einer Handbewegung zur Tagesordnung übergehen kann.
Wir kennen die Hemmungen, die in der franzöſiſchen Mentalität
begründet ſind, und wir können auch die Schwierigkeiten richtig
einſchätzen, die den regierenden Männern in Frankreich ihrem
eigenen Volke gegenüber aus den unerfüllbaren Verſprechungen
der erſten Nachkriegszeit erwachſen ſind. Alledem haben wir
wahrlich bereits weitgehendſt Rechnung getragen. Aber wir
können nicht auf die Dauer in den leeren Raum hinausbauen.
Die Pariſer Einigung hat durch ihre Regelung der Reparations=
frage zum mindeſten ihre politiſche Schärfe genommen, jetzt wer=
den die Beſprechungen über die Rheinlandräumung
zum Prüfſtein kommender Möglichkeiten werden. Wenn der
„Matin” erklärt, daß man über die Modalitäten zwar disku=
tieren könne, daß aber der Grundſatz der Rheinlandräumung
nicht mehr beſtritten werden könne, ſo hat es den Anſchein, als
ob auch an den Franzoſen die Ereigniſſe der letzten Monate nicht
ſpurlos vorübergegangen wären. Die Rheinland=Räumung iſt
für das ganze deutſche Volk eine Selbſtverſtändlichkeit, aber
man muß auch in Paris Verſtändnis dafür haben, daß jeder
Verſuch der Franzoſen, neue Kontrollorgane zu ſchaffen, die
über das Jahr 1935 hinaus auf deutſchem Gebiet ihr Unweſen
treiben würden, als eine unerträgliche Belaſtung des deutſch=
franzöſiſchen Verhältniſſes empfunden würde. Wir glauben, daß
eine deutſch=franzöſiſche Verſtändigung eine Lebensfrage für
beide Völker iſt. Sie iſt aber nur möglich, wenn nunmehr
auch endlich die franzöſiſche Politik eine entſcheidende Schwen=
kung vornimmt. Gerade jetzt verhandelt man in Madrid über
die Minderheitenfrage, die für Frankreich nur dadurch ihre Be=
deutung hat, daß ſie eine weſentliche Rolle bei der Behandlung
der Oſtfragen ſpielt. Auch für dieſe eine neue Grundlage zu
ſchaffen, wäre Vorausſetzung einer deutſch=franzöſiſchen Verſtän=
digung.
Wir ſtehen an einem Wendepunkt der europäiſchen Geſchichte.
Ob zum Guten oder zum Böſen muß erſt die Zukunft
lehren.
M.
Goldmünzenausgabe und Auslandsanleihe?
* Berlin, 8. Juni. (Priv.=Tel.)
An der Berliner Börſe ſchwirrten am Samstag eine ganze
Reihe ſenſationeller Gerüchte, deren Urſprung aber wohl in der
Hauptſache in dem Gutachten der Sachverſtändigen zu ſuchen iſt.
So wurde behauptet, daß das Reich in Verhandlungen
über die Auflegung einer Auslandsanleihe
ſtehe, hauptſächlich deswegen, weil die Erwartungen der
Reichsanleihe nicht erfüllt würden. Da das Reichsfinanzmini=
ſterium gerade in Anleihefragen ſtets ſehr zugeknöpft iſt, wird
man auch zunächſt nicht erfahren, was an dieſen Gerüchten Wah=
res iſt. Uns aber wird an zuſtändiger Stelle verſichert, daß es
ſich um eine haltloſe Kombination handle, da für das Reich
augenblicklich kein Anlaß beſtehe, eine Auslandsanleihe aufzu=
nehmen. Sobald der Young=Plan in Kraft trete, würde über=
haupt der Reichshaushalt eine Entlaſtung erfahren und auf dem
Geldmarkt eine gewiſſe Flüſſigkeit bewirken, was auch für das
Reich von Vorteil ſein würde. Wir glauben aber nach dem
Ausgang der Reichsanleihe und den bisher wenig erfreulichen
Kreditverhandlungem mit den Großbanken nicht recht daran, daß
das Reich in Zukunft leichter Kredite am Inlandsmarkt erhält.
Es iſt infolgedeſſen doch wohl nicht ganz ausgeſchloſſen, daß ſich

Von Sigismund von Radecki.
Als Kind ſah ich täglich an unſerer Station eine herrliche
Lokomotive vorbeifahren. Sie hieß „Réaumur” und ſchien mir
ein gigantiſches Wunder, das jeden Augenblick fürchterlich los=
pfeifen konnte. Dann kamen andere Jahre, andere Eindrücke; ich
hatte ſie völlig vergeſſen und auch vor Dampfpfeifen keine Angſt
mehr. Da ging ich einmal zufällig mit einem befreundeten In=
genieur die toten Gleiſe des Hauptbahnhofs entlang, wo aller=
lei verroſtetes Gerümpel ſtumm auf den Abbruch wartete. Und
ſah plötzlich irgendeinen unſcheinbaren, ſchäbigen Lokomotiv=
Invaliden, der mir bekannt vorkam. Richtig, das war ſie, die
alte „Réqumur”: verroſtet, komiſch, altmodiſch — aber immer
noch mit ſteif erhobenem Schornſteinhalſe. . .. Und ich muß
ſagen, daß mich dieſer eiſerne Greis damals ſo gerührt hat,
wie ſpäter ſelten ein Menſch. Ich klopfte ihm auf die verroſtete
Schulter und ging ſchweigend weiter.
Seitdem weiß ich, daß die Maſchine kein totes Ding iſt,
ſondern ein eigenes Leben hat, daß ſie nicht nur häßlich, ſon=
dern auch ſchön ſein kann, nicht nur gebieteriſch=pathetiſch, ſon=
dern auch rührend und ſtimmungsvoll, kurz daß ſie Ausdruck
des Lebens iſt, gleicherweiſe wie Kunſt und Natur.
Wir ſtaunen längſt nicht mehr vor der Maſchine, wie das
neunzehnte Jahrhundert: wir ſtreifen jedes der Tauſende Autos,
die an uns täglich vorüberflitzen, mit einem faſt unbewußt kriti=
ſchen Blick — einem Blick, der es auf ſeine Schönheit prüft!
Und finden wir einen ſchönen Wagen warten, ſo bleiben wir
gerne ſtehen und ſehen uns ihn genauer an. Denn wir haben
von vornherein die feſte Ueberzeugung, daß ein ſchöner
Wagen auch ein guter Wagen ſein muß.
Ein merkwürdiger Fall! Woher nimmt ſich unſer Auge das
Recht, über höchſt komplizierte techniſche Verhältniſſe, von denen
es keine Ahnung hat, ſo ſelbſtſicher zu Gericht zu ſitzen? —
Gewiß aus einem tiefen Inſtinkt heraus, dem folgende Ueber=
legung recht gibt: die Maſchine wird gar nicht auf Schön=
heit, ſondern auf Leiſtung, d. h. Zweckmäßigkeit hin
gebaut. Jede Maſchine hat ihre Geſchichte, ihren Werdegang,
den ſie allemal einhält. Sie hat anfangs ihr abenteuer=
liches Stadium bis zur Schaffung der erſten lebensfähigen
Type. In dieſem Stadium iſt die Maſchine grotesk, ein erſchrek=
kendes Nebeneinander von Herz, Lungen, Muskeln und Knochen

Vom Tage.
Dr. Schacht iſt geſtern abend 19.50 Uhr direkt nach Marienbad ab=
gereiſt. Außer den Mitgliedern der deutſchen Delegation waren einige
franzöſiſche Sachverſtändige zum Abſchied erſchienen. Mit den Ameri=
kanern haben auch die Japaner die Rückreiſe in ihre Heimat angetreten.
Mit dem Inkrafttreten des Young=Planes hat die Reparationskom=
miſſion ihre Daſeinsberechtigung und jedes Einmiſchungsrecht verloren.
Daß ſie ihr kümmerliches Daſein noch weiterfriſten wird, hat ſie nur
den Friedensverträgen mit Oeſterreich, Ungarn und Bulgarien zu ver=
danken. Nunmehr haben die Regierungen das Wort. In Sachverſtän=
digenkreiſen nimmt man allgemein am, daß die politiſche Konferenz recht
bald einberufen wird.
In dieſem Jahre veranſtaltet der Jungdeutſche Orden drei Tagun=
gen, die in Dortmund, in Mitteldeutzſchland und im Grenzgebiet ſtatt=
finden werden. Die Dortmunder Tagung, die am 16 Juni ſtattfindet,
wird, obwohl nur Kundgebung eines kleinen Teiles des Jungdeutſchen
Ordens, doch eine weſentliche politiſche Weitenentwicklung der vom
Jungdeutſchen Ouden angeregten voiksnatiomalen Aktion zeigen.
Zu dem in der Zeit vom 14. bis 18. Juni in Stutegart ſtatt=
findenden Jahrestag des Reichsverbandes der Nhein=
länder wird, wie wir hören, auch der Miniſter der beſetzten Gebiete,
Dr. Wirth. erſcheinen.
Der König von Italien hat zum erſten italieni=
ſchen Botſchafter beim Heiligen Stuhl Senator
Graf Ceſare Maria de Veechiernannt., de Vecchi hat den
Fascismus im Piemont gegründet. Er gehörte auch zu den vier Fas=
ciſtenführern, die den Marſch auf Rom leiteten, und war dann Kom=
mandant der Miliz und ſeit 1923 Gouverneur des italieniſchen Somali=
landes.
Der für Samstag angekündigte Empfang bes neuen Kabinetts
Mardonalds beim König in Schloß Windſor hat programmäßig ſtatt=
gefunden. Die Vorſtellung der Miniſter beim König und die Uebergabe
der Amtsſiegel hat ſich in der hergebrachten Form abgeſpielt.
General Dawes der neue amerikaniſche Botſchaf=
ter in London, iſt am Freitag abend an Bord der „Olympic”
nach England abgereiſt, um ſeine neuen Pflichten zu über=
nehmen.
Herr Dr. Schacht in Paris mit Herrn Morgan über eine ameri=
kaniſche Anleihe unterhalten hat. Gleichzeitig tauchte auch das
Gerücht auf, daß die Reichsbahn eine größere Aus=
landsanleihe aufnehmen würde. Auch das wird von
zuſtändiger Seite in das Reich der Fabel verwieſen. Es läßt
ſich aber doch nicht leugnen, daß Herr Stegerwald erſt vor eini=
gen Tagen vow der Notwendigkeit einer ſehr umfangreichen An=
leihe geſprochen hat. Wenn die Vorausſetzungen dafür gegeben
werden, wird ſich die Reichsbahn ſicherlich bemühen, auf dem
Anleihewege größere Geldmittel zu bekommen.
Weſentlich intereſſanter iſt dagegen die Möglichkeit der Aus=
gabe von Goldmünzen. Im Sachverſtändigengutachten wird
unſere Leiſtungsfähigkeit nicht mehr nach Goldmark, ſondern ein=
fach nach Reichsmark bemeſſen. Herr Schacht ſoll aus währungs=
politiſchen Gründen dem Konferenzvorſitzenden Owen Young
mitgeteilt haben, daß unter dieſen Umſtänden die Reichsbank den
§ 31 des Reichsbankgeſetzes in Kraft ſetzen werde, wonach prä=
ſentierte Noten künftig in Gold oder Deviſen einzulöſen ſind.
Das kann die Ausgabe von Goldmünzen bedeuten, kann aber
auch heißen, daß für große Beträge Goldbarren zur Verfügung
geſtellt werden, für kleinere Deviſen. Des Rätſels Löſung iſt
hier auch im Sachverſtändigengutachten zu ſuchen. Es heißt da,
daß ſich die deutſche Regierung verpflichtet, daß
die Reichsmark gemäß § 31 des gegenwärtigen Reichsbank=
geſetzes in Gold oder Deviſen einlösbar iſt und
bleibt, und daß für dieſen Zweck die Reichsmark
eine Münzparität von 1/2700 Kg. Feingold behal=
ten ſoll. Dabei wird auf einen Brief des Reichsbankpräſi=
denten Dr. Schacht aufmerkſom gemacht, der ſich als Anlage bei
dem Gutachten befindet, aber noch nicht zur Kenntnis der Oeffent=
lichkeit gekommen iſt.

* Berlin, 8. Juni. (Priv.=Tel.)
Der Preußiſche Miniſterpräſident Braun hat den Partei=
führern bei der Beſprechung des Konkordates am Freitag er=
klärt, daß er an Verhandlungen wit der Evangeliſchen Kirche
erſt dann denbe, wenn das Konkordat abgeſchloſſen ſei. Er hat
aus der Wirkung dieſer Erklärung geſehen, daß er ſich hier doch
vergriffen hat und gibt jetzt eine offizielle Erklärung aus, die den
Nachweis verſucht, daß die Evangeliſche Kirche bisher der Katho=
liſchen Kirche gegenüber bevorzugt war, daß er aber bereit ſei,
ſpäter die erforderlichen Konſequenzen zu ziehen, ſoweit eben die
vertragliche Neuregelung für die katholiſche Kirche eine den
Grundſätzen der Parität nicht entſprechende Bevorzugung er=
geben würde. Allerdings auch jetzt wieder mit dem Zuſatz, daß
die Verhandlungen erſt nach Verabſchiedung des Konkordates in
die Wege geleitet werden ſollen und daß er ſie offenbar nicht in
Form eines Geſetzes, ſondern durch eine Verordnung nach vor=
herigen Verhandlungen durchführen will. Damit wird ſich nie=
mand zufrieden geben, zumal da die ganze Einſtellung falſch iſt.

ordnen ſich in Aufſtellung und Proportion, und der Maſchine
fängt langſam, allmählich eine „Haut” an zu wachſen, ſie wird
immer durchdachter und überſichtlicher. Und ſchließlich tritt die
Maſchine in ihr drittes, ihr Endſtadium: ſie wird kraft gewon=
nener Erfahrung vereinfacht, normaliſiert, typiſiert — ſie hat
eine „Haut”, ſie iſt ein Körper, ſie iſt ſchön. Erſt jetzt ſind
ihre Proportionen der wahrheitsgetreue Ausdruck für die zweck=
mäßigſte Arbeit jedes ihrer Glieder geworden: ſo etwas nennt
man „Geſtalt” — und Geſtalt iſt Schönheit! Mit anderen Wor=
ten: unſer Auge hat recht gehabt. Es verſteht vielleicht nichts
von Boſch=Kerzen, aber es hat ſeinen Inſtinkt für alle lebendige
Form. Es iſt dasſelbe wie mit den Pferden: ein „häßliches”
Pferd kann immer noch ganz gut ſein, ein „ſchönes” aber ſicher=
lich nicht ſchlecht: in dieſem „ſchön” iſt die Leiſtung bereits
einbezogen. Das Ehrliche an der Schönheit der Maſchink iſt
alſo, daß ſie ganz ungewollt aus der Zweckmäßigkeit der Ma=
ſchine entſtanden iſt.
Aber dieſer Werdegang eines techniſchen Gebildes von der
Vorform bis zur erreichten Form erfährt in vielen Fäl=
len eine Komplizierung dadurch, daß ihr ſozialer Zweck von
einem anderen techniſchen Gebilde her übernommen wird. So
übernahm der Dampfer ſeinen Zweck, nämlich die Kommuni=
kation über das Waſſer, vom Segelſchiff, das Auto ſeinen
Zweck vom Pferdewagen uſw. Daher iſt bei den meiſten tech=
niſchen Gebilden die Vorform zugleich auch eine Zwiſchen=
ſtufe zwiſchen der alten Form und der noch nicht erreichten
neuen. Das Segelſchiff von 1850 — z. B. der berühmte „ Tee=
klipper” war eine vollendete, eine erreichte techniſche Form,
und ſie hat ſich bis heute in den paar modernen Seglern nicht
weſentlich ändern können. Dem Teeklipper gegenüber er=
ſcheinen die erſten Dampfer mißgeſtaltet, unreinlich und un=
zweckmäßig. Es waren eigentlich noch gar keine Dampfer, ſon=
dern naive Kreuzungen zwiſchen Segelſchiff und Dampf=
maſchine. Wie vollendet, wie endgültig wirkt daneben wie=
derum z. B. der Dampfer „Columbus‟! Das iſt bereits eine
erreichte Form, die ſeit einem Jahrzehnt nicht weſentlich,
aber doch in allen Einzelheiten fortwährend verbeſſert wurde,
bis dieſes Schiff möglich ward.
Der alte Landauer war ebenfalls eine ſchöne, erreichte tech=
niſche Form, die ungefähr ein Jahrhundert lang feſtſtand und
ſich nicht mehr ändern konnte. Die erſten Automobile wirkten
daneben unbeholfen, abſtoßend und komiſch. Es waren naive
Kreuzungen zwiſchen Pferdewagen und Benzinmotor, es
waren Vorformen und Zwiſchenſtufen zugleich! Wie ſinnvoll,

Genugluung in London. — Nun haben die
Diplomaken das Work.
London, 8. Juni.
Wie Reuter erfährt, herrſcht in maßgebenden Kreiſen Londons
Genugtuung über den erfolgreichen Abſchluß der Sachverſtändigenver=
handlungen in Paris. Es wird jedoch darauf hingewieſen, daß der
Befund des Sachverſtändigenausſchuſſes für die Regierungen nicht bin=
dend iſt, ſondern lediglich den Charakter von Vorſchlägen trägt. Man
erwartet daher, daß in abſehbarer Zeit eine weitere Konferenz ſtatt=
finden wird, und zwar möglicherweife in London, wie auch ſeinerzeit
bei der Unterzeichnung des Dawes=Planes. Dieſe Konferenz würde ſich
mit der Frage der Zuſtimmung der verſchiedenen Regierungen zu dem
Bericht der Sachverſtändigen zu befaſſen haben und wohl auch die Ge=
legenheit wahrnehmen, andere Fragen von Bedeutung, wie die Frage
der Räumung der Rheinlande, zu beſprechen.
Bei Beurteilung des Geſamtergebniſſes der Reparationsverhand=
lungen in Paris kommt der „Daily Telegraph” zu dem Schluß, daß
Großbritannien letzten Endes doch gewiſſe Vorteile erreicht habe. Der
größte Vorteil ſei der, daß die Sachlieferungen nach einem Zeitraum
von zehn Jahren zu Ende gingen. Dies ſei ein ſo großer Gewinn für
England, daß er bei weitem die Verluſte aufwiege, die durch die Auf=
gabe der ſchon bisher geleiſteten Zahlungen an Amerika und der Ent=
ſchädigung defür entſtanden ſei.

Wie aus Waſhington gemeldet wird, beſprach das Kabinett die durch
die in Paris erzielte Einigung geſchaffene Lage. Amtliche Kreiſe
äußern ihre Genugtuung darüber, daß die Sachverſtändigenverhand=
lungen zu einem Ergebnis geführt haben. Man weiſt weiter darauf
hin, daß die Räumung des Rheinlandes durch die Alliierten nunmehr
ſehr wüinſchenswert ſei, da dadurch das geſchäftliche Leben gehoben und
die Induſtrie gefördert werden würde. Man würde die Räumung
ebenſo begrüßen wie die nunmehr beſchloſſene Freigabe der Reichsbahn
und die Befreiung der deutſchen Induſtrie von Belaſtungen, die ſie
bisher behindert haben. Während die Preſſe die groß aufgezogenen
Meldungen mehr oder weniger kommentarlos veröffentlicht, erklären
die Finanzkreiſe aus der Walſtreet in New York, daß Deutſchland bis=
her nur durch die Aufnahme von Auslandsanleihen ſeinen Kriegsent=
ſchädigungsverpflichtungen nachkommen konnte. Vorläufig könne aber
der amerikaniſche Markt keine weiteren Anleihen aufbringen, da
Deutſchland die durch Anleihen einlaufenden Gelder nur zur Erfüllung
ſeiner Kriegsentſchädigungsverpflichtungen verwenden könne. Der
amerikaniſche Markt ſei zur Zeit nicht aufnahmefähig für Reparations=
bonds. Wenn das Deutſche Reich in Zukunft ſolche Bonds hier unter=
bringen will, ſo könne es nur zu Laſten der deutſchen Induſtrie ge=
ſchehen. Außerdem könnten nur Bonds mit ſo hohen Zinsſätzen eine
Aufnahme finden, daß ſie eine außerordentliche Bürde für das Reich
darſtellen würden.
Ueber die Rheinlandräumung melder Reuter aus Paris: Die in
London veröffentlichten Berichte, wonach bereits Vorbereitungen für die
Näumung des Rheinlandes im Oktober eingeleitet worden ſeien, ſind
verfrüht und irreführend. Selbſtverſtändlich liegt die Räumung in
der Luft und die alliierten Regierungen denken an ſie, aber es iſt bis=
her nicht nur keine Entſcheidung darüber getroffen worden, ſondern
es ſind auch zwiſchen der britiſchen Regierung und der franzöſiſchen
Regierung keine Verhandlungen darüber eingeleitet worden. Anderer=
ſeits würde die Räumung, wenn ſie ausgeführt würde, eine Operation
ſein, die ſorgfältiger Vorbereitung bedürfte. Es liegt durchaus im
Bereich der Möglichkeit, daß die alliierten Armeeſtäbe bereits damit
beſchäftigt ſind, die eventuellen Mittel und Wege für eine Räumung
zu prüfen; indeſſen iſt die Räumung für den Augenblick lediglich ein
Projekt für die Regierungen und ein Crörterungsgegenſtand für die
Preſſe.
Gemiſchte Gefühle in Paris. — Der Milliardenkraum
ausgekräumk.
Von der Pariſer Preſſe iſt es namentlich das „Echo de
Paris” das ſcharfe Bedenken gegen den Youngplan äußert.
Pertinax erklärt, der Hauptfehler des Youngplanes, wie auch
des Dawesplanes beſtehe darin, mit einem Deutſchland zu rech=
nen, das bereit ſei, loyal während 60 Jahren ſeine Verpflichtun=
gen zu erfüllen. Von dieſem Standpunkt aus habe das Sach=
verſtändigenkomitee die Dawesannuität um 450 Millionen
Reichsmark herabgeſetzt. Das ſei zum mindeſten abenteuerlich.
Aber gegen den Schiedsſpruch Owem Youngs habe man nichts
machen können.
„Avenir” kommt zu dem Schluß, daß die Ratifikation des
Youngplanes unweigerlich zur Ratifikation der Schuldenabkom=
men mit England und Amerika führen müſſe, denn zwiſchen
dieſen beiden Abkommen beſtehe ein innerer Zuſammenhang.
Die „Ere Nouvelle” ſchreibt, daß der Erfolg der Verhand=
lungen im Hotel Georg V. eine neue Etappe auf dem Wege der
europäiſchen Verſtändigung darſtelle. Der Milliardentraum ſei
ausgeträumt. An deſſen Stelle ſeien die Realitäten getreten.
Das ſei auch beſſer ſo, denn jetzt wiſſe Frankreich genau, worauf
es zählen könne.

wie ruhig möchte ich ſagen, wirkt daneben das moderne Auto
mit ſeiner erreichten Form, die ſeit etwa 10 Jahren im We=
ſentlichen feſtſteht.
Die erſten Aeroplane (von 1908) ſind typiſche Vorformen.
Man wußte ſozuſagen noch nicht, was Luft iſt, als man ſie
baute. Man nahm einen Stuhl, ſetzte ihn auf eine Tragfläche
und montierte auf ihr einen Motor. Und flog im Straßen=
paletot und Kuppelhut. Wenn man damit die ſinnvolle Fiſch=
oder Inſektenform unſerer heutigen Flugzeuge vergleicht, ſo
erſcheinen dieſe uns weit natürlicher und organiſcher als jene
Pionierformen. Aber hat die Natur nicht auch in ihrem Ent=
wicklungsgange ſolche abenteuerliche Pionierformen, ſolche
organiſche Zwiſchenſtufen erſchaffen? Man denke an den
Echſenvogel, den abenteuerlichen Archäopterix! Auch dort
waren es organiſche Revolutionen, die den machtvollen neuen
Lebenstrieb ungeſtüm in abenteuerlichen Formen hervorbrechen
ließen, worauf dann die Wirklichkeit ſozuſagen begütigend ein=
griff und die lebensfähigere Erfahrungsform geſchaffen wurde.
Die Pionierformen aber, die Zwiſchenſtufen ſind faſt alle unter=
gegangen: — Erfinderſchickſal!
Die Entwicklung der Technik bringt es mit ſich, daß die all=
gemeine Planmäßigkeit des Lebens immer mehr zunimmt. Und
wir ſehen, daß uns heute nur jene Formen wirklich gelingen,
wo — wie bei der Maſchine — der praktiſche Lei=
ſtungsanſpruch hart und unerbittlich iſt. Daher
entſtanden in der Architektur wirklich neue Formen zuerſt ein=
mal bei den Nutzbauten: unſere Speicher, Fabriken, Silos und
Waſſertürme tragen als erſte wahrhaft modernes Gepräge. Aber
allmählich rückte man auch an das Wohnhaus heran. Doch
dort war die Leiſtung nicht ſo eng umſchrieben, wie z. B. beim
Silo, ſondern ſie mußte jene Welt umſpannen, die in dem
Worte „Heim” beſchloſſen liegt, Aber ſo weit ſind die modernen
Architekten nicht, und ſie können es nicht ſein, weil wir in einer
notvollen Uebergangszeit leben und uns nicht den Luxus der
Perſönlichkeit leiſten dürfen. So liegt eine wertvolle Ehrlich=
keit in ihrem Verzicht auf das individuelle Ornament: Die Ar=
chitekten ziehen eine ehrenhafte Armut einem erlogenen Reich=
tum in der Baukunſt vor. Daher iſt das Wort „Wohnmaſchine‟
gegenwärtig Schlagwort geworden. Auf wie lange, wird die
Zeit lehren.
Und damit kommen wir auf das wichtigſte Problem un=
ſerer Zeit: auf das ganz veränderte Verhältnis des Einzelnen,
des Individuums, zur Gemeinſchaft. In früheren Zeiten kreiſte