Darmstädter Tagblatt 1935

Einzelnummer 10 Pfennigs

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Morgenzeitung der Landeshauptſtadt
Wöchentliche illuſtrierte Beilage: „Die Gegenwart”, Tagesſpiegel in Bild und Wort
Nachdruck ſämtlicher mit * verſehenen Original=Aufſätze und eigenen Nachrichten nur mit Quellenangabe „Darmſt. Tagbl.” geſtattei.
Nummer 72
Mittwoch, den 13. März 1935.
197. Jahrgang

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Nach der Unterbausdebatte.
E3 ſcher Miniſterbeſuch in Berlin zu Beginn der nächſten Woche? — Gerechker Frieden und Sicherheik
uch für Deukſchland, eine ſelbſtverſtändliche Vorausſehung für jede weikere deutſche Mikarbeik.

Zurück zur Hache!

r engliſche Miniſterpräſident Macdonald wird ſeinen Aerz=
r dankbar geweſen ſein, daß ſie ihm die Anweſenheit bei
terhausdebatte verboten und ihn dadurch der Notwendig=
thoben haben, die engliſche Wehrpolitik ſelbſt zu begrün=
„einem wäre das ſo ſchwer gefallen, wie gerade ihm; denn
ſch iſt er ja nicht nur der Pazifiſt von 1914. Er iſt auch
nn, der fanatiſch an einen Erfolg der Abrüſtungskonferenz
und ſeine ganze Politik darauf eingeſtellt hat. Die neue
ngsvorlage bedeutet tatſächlich für Macdo=
inen Strich unter ſeine eigene Vergangen=
Und dieſes Perſönliche, das ſich hier mit Innerpolitiſchem
wird vielleicht einiges in der immer noch rätſelhaften
fenheit des Weißbuches erklären können. Anderes iſt durch
en Baldwins und Sir John Simons mindeſtens gemil=
enn ſich auch vielleicht noch eine etwas andere Erledigung
enken laſſen. Aber die engliſche Regierung iſt
r Rieſenmehrheit, die ſie hinter ſich hat, in beſtimmten
doch die Gefangene innerpolitiſcher Be=
heiten, auf die ſie Rückſicht nehmen muß und die ſie nun
glich nicht gerade ſehr geſchickt zur möglichſt reibungsloſen
zung ihrer Wehrforderungen einſpannen zu können ge=
hat. In dem Parallelogramm der Kräfte, das dadurch
en iſt mußte nun Baldwin die Diagonale ziehen. Er
hrſcheinlich, eben weil er der Führer der Konſervativen
geeignetſte Mann dazu, und er hat immerhin auch eini=
in, um Licht und Schatten gleichmäßig zu verteilen. Ob=
das Weißbuch ſachlich voll gedeckt hat, ſind doch unver=
in der Art der Betrachtungsweiſe und in der Einſtellung
einzelnen Problemen nicht unweſentliche Unterſchiede.
s der Schilderung der militärpolitiſchen
Euxopas, die in dem Weißbuch einſeitig
Deutſchland zugeſpitzt war, iſt eine nüch=
Betrachtung, der engliſchen Lebensnot=
gkeiten geworden, die nur in der Rück=
rankreich gegenüber die volle Objektivi=
rmiſſen ließ. Daß die Engländer aus der allgemei=
früſtung die Folgerung ziehen und ihre Verteidigungs=
nen verſtärken wollen, iſt ihr gutes Recht. Wir denken
5 nicht daran, ihnen daraus irgendeinen Vorwurf zu
Aber
dürſen die Gründe, die England für ſich
gellend macht, in erhöhtem Maße für
uns in Anſpruch nehmen.
enn auch der Luftwaffe gegenüber die Inſelſtellung Eng=
4cht mehr die Unverletzlichkeit der Vergangenheit hat ſo
doch die geographiſche Lage Englands einen natürlichen
itz, auf den Deutſchland verzichten muß. Kein Land
empfindliche Grenzen wie wir mitten in
a. Wenn alſo die Engländer ihre Sicher=
e fährdet glauben, ſo müſſen ſie eigentlich
nnen, daß für uns das noch viel mehr gilt,
da England die Möglichkeit hatte in den
15 Jahren ſeine Rüſtungen nach eigenem
nken einzurichten, während Deutſchland
sweiſe abgerüſtet war und vergeblich
wartete, daß die Siegerſtaaten in Er=
gihrer Verpflichtungen dieſer Abrüſtung
Igten. Wenn das gut bewaffnete England um ſeine
t fürchtet, wie kann es da ernſthaft leugnen wollen, daß
leutſche Regierung, die ihrer Berankworkung
bk iſt, auch die Verpflichkung hat, alle Vor=
Alungen zu kreffen, um ſich gegen die von
en Seilen möglichen Angriffe zu ſchühen.
len hoffen, daß die engliſche Regierung dieſe ſelbſtver=
Schlußfolgerung, die ſie ja früher auch ſchon einmal ge=
t, bei dem Wiederbeginn der allgemeinen Ausſprache um
doner Programm anzuerkennen bereit iſt.
Beginn der nächſten Woche wird Sir John
nach Berlin kommen. Es iſt eine ſelbſtverſtänd=
kſtellung, daß über das ganze Londoner Programm bei
genheit geſprochen werden ſoll. Wir wollen aber doch
rusheben, daß Sir John Simon in ſeiner Unterhausrede
bedeutungsvolle Formulierung gewählt hat, Ziel der
lungen ſei die Verſtärkung der europäiſchen Sicherheit,
auch „durch einen Oſtpakt oder irgendein Gegenſtück
woraus zu entnehmen iſt, daß wenigſtens die Engländer
an den Oſtpakt klammern, wie ihn die franzöſiſchen und
yr die ruſſiſchen Wünſche ausgeſtaltet haben, ſondern
ynen nur um einen Oſtpakt zu tun iſt, der auf die deut=
awendungen und die deutſchen Beſorgniſſe weitgehend
nimmt. Und Sir John Simon hat noch einmal aus=
unterſtrichen, daß dieſe
*chungen „in gleichberechligker Verhandlung
T allen in Bekrachk kommenden Skaaken”.
ſollen. Nach wie vor halten die Engländer daran feſt,
Schluß dieſer Beſprechungen Deutſchland ſeinen Platz
n Genf einnimmt. Die engliſche Regierung weiß, daß
undſätzlich bereit ſind, in einem wirk=
Völkerbund mitzuarbeiten, und daß wir nur

einen Völkerbund ablehnen, der ſeine Aufgabe nur in einer Ver=
ewigung des Verſailler Syſtems ſieht. Gelingt es, aus der Gen=
fer Inſtitution tatſächlich eine Vereinigung der Völker zu ſchaffen,
die Gerechtigkeit, Frieden und Sicherheit allen
gewährleiſtet, dann wird Deutſchland es an ehrlicher Mitarbeit
nicht fehlen laſſen. Aber die Vorausſetzungen dafür müſſen erſt
geſchaffen werden.
Simons Unkerhausrede.
Zum Schluß der Rüſtungsdebatte am Montag im engliſchen
Unterhaus ergriff Außenminiſter Sir John Simon das Wort zu
einer längeren Rede, in der er den Standpunkt der Regierung
über die Vernachläſſigung der britiſchen Rüſtungen und die Not=
wendigkeit einer Nachholung des Verſäumten wiederholte. Er
betonte den Friedenswillen der Regierung und unterſtrich von
neuem, daß einſeitige Abrüſtung nicht Frieden bedeute. Simon
ging im einzelnen auf die Frage ein, wie ſich die Erhöhung der
Heeresvoranſchläge zuſammenſetzt. Anſchließend gab er eine ein=
deutige Erklärung über die Völkerbundspolitik der britiſchen Re=
gierung ab. Er bemerkte:
„Die Politik der britiſchen Regierung iſt unverändert auf eine
Mitgliedſchaft beim Völkerbund gegründet. Jeder Staat in
Europa, außer einem, iſt Mitglied des Völker=
bundes, und wir tun alles, was in unſerer
Macht liegt, eine politiſche Grundlage zuſchaf=
fen, auf der dieſer Staat ſich wieder wirkſam der
Arbeit des Völkerbundes anſchließen kann. Weit
davon entfernt, zu der Lage zurückzukehren, die vorherrſchte, be=
vor der konſultative Grundſatz geſchaffen wurde, iſt es das Haupt=
ziel der Verhandlungen, mit denen wir uns befaſſen und in
denen der Lordſiegelbewahrer Eden und ich uns in Bälde auf
unſere Reiſe begeben, die Vorausſetzungen zu ſchaffen,
unter denen Deutſchland in den Völkerbund zu=
rückkehren kann. Wir ſind entſchloſſen, uns zu bemühen,
dieſes Ergebnis zu erzielen, weil wir ebenſoſehr wie irgend je=
mand im Unterhaus überzeugt ſind, daß keine Sicherheit
für die Welt beſteht, die ſich mit der wirkſamen
Arbeit eines wirklichen und allgemeinen Völ=
kerbundes vergleichen kann.”
Dieſe Erklärung Simons löſte lauten Beifall bei den Regie=
rungsanhängern aus.
Simon bemerkte weiter, das Ziel ſei die Schaffung des
Friedens in der ganzen Welt auf einer dauern=
den Grundlage durch Zuſammenarbeit und beſ=
ſeres Einvernehmen zwiſchen den Nationen, und
nichts ſei für die Förderung dieſes Zieles wichtiger als die Er=
höhung des Vertrauens in Europa. Die britiſche Regierung ſuche
dieſe europäiſche Regelung zu erzielen. Vor fünf Wochen erſchien,
ſo fuhr Simon fort, als Ergebnis der Unterredungen zwiſchen bri=
tiſchen und franzöſiſchen Miniſtern die Londoner Erklärung. Der
offenkundige Zweck der Erklärung war die Förderung dieſer Zu=
ſammenarbeit und Befriedung. Die Londoner Erklärung wurde
von allen Parteien in England mit allgemeiner Zuſtimmung auf=
genommen, und nicht nur in England, denn ſie erhielt auch große
Zuſtimmung in Italien, Frankreich, Belgien und vielen anderen
Ländern.
Dieſe Londoner Erklärung bleibt weiterhin der hei=
lige Zweck ihrer Urheber und beſteht unverändert. Wir
waren alle froh, feſtzuſtellen, daß die deutſche Regierung ihren bil=
ligen und freundſchaftlichen Geiſt begrüßte. Nichts, was hier geſagt
worden iſt, und ich hoffe, nichts, was anderswo geſagt worden iſt,
hat dieſe Lage im geringſten Maße eingeſchränkt. In dieſem
Geiſte bereiten Eden und ich uns vor, unſere
Reiſenachfremden Hauptſtädten zuunternehmen,
und ſolange vorausgeſetzt wird, daß dieſe Reiſen in dieſem Geiſte
anternommen werden, wird eine freimütige und offenherzige
Darlegung der Beſorgniſſe, die wir für die Zukunft empfinden,
keinen Schaden anrichten. (Beifall.) Wir ſtreben danach, in einem
Geiſte des Realismus die politiſche Grundlage zu erzielen, auf der
derartige Beſorgniſſe behoben werden können und auf der die
europäiſche Sicherheit geſtärkt werden kann — darunter ein Oſtpakt
oder irgendein Gegenſtück davon — und auf der unſere Hoffnungen
auf eine allgemeine Beſchränkung der Rüſtungen gerechtfertigt
werden können. Wir trachten danach, dies in gleichberech=
tigter Verhandlung mit allen in Betracht kom=
menden Staaten zutun.
Die Ausſprache endete mit der Ablehnung des Mißtrauens=
antrags der Arbeiterpartei mit der überwältigenden Mehrheit von
424 gegen 79 Stimmen. Der Abänderungsantrag Sir Auſten Cham=
berlains, der die Umkehrung des arbeiterparteilichen Mißtrauens=
antrages darſtellt und der Regierung die Unterſtützung der Par=
teien verſpricht, wurde nach der eigentlichen Abſtimmung mit 412
gegen 78 Stimmen angenommen.
Paris befriedigt.
EP. Paris, 12. März.
Das „Echo de Paris” äußerſt ſich ſehr befriedigt über den
Verlauf der geſtrigen Ausſprache im Unterhaus und die Rede
Baldwins. Das Blatt ſagt u. a., die engliſche Regierung habe
das Weißbuch vom 4. März aufrechterhalten. Die Theſe die
Baldwin verteidigt habe, ſei von einer ſo augenſcheinlichen
Wahrheit, daß die Kritik der Arbeiterpartei und der Liberalen
kaum berechtigt ſei.
Der „Jour” ſchreibt, die Abſtimmung im Unterhaus ſtärke
die Stellung des engliſchen Außenminiſters in den Verhandlun=
gen, die er Ende des Monats mit den deutſchen verantwortlichen
Perſönlichkeiten haben werde. — Die Radio=Agentur ſchreibt, von
nun an könne ſich die engliſche Regierung nicht mehr an der Un=
abhängigkeit Frankreichs, Belgiens und Hollands desintereſſieren.

Sowjelbahnen verſagen.

Kaganowikſch ſoll Ordnung ſchaffen.
Von unſerem ſtändigen Berichterſtatter.
N. Moskau, 8. März 1935.
Die Sowjetregierung hat in den erſten Märztagen einen für
den wirtſchaftlichen Aufbau und damit für die Zukunft des
Landes außerordentlich bedeutungsvollen Beſchluß gefaßt: der
bisherige Verkehrskommiſſar Andrejew iſt ſeines Poſtens ent=
hoben worden und an ſeiner Stelle wurde Kaganowitſch zum
Verkehrskommiſſar ernannt. Kaganowitſch war jahrelang als.
Parteiſekretär der wichtigſten Organiſation der kommuniſtiſchen
Partei, des Moskauer Bezirksverbandes, die rechte Hand Sta=
lins, und ſeiner Ernennung wird in den amtlichen Kreiſen größte
Bedeutung beigelegt. Die Berufung Andrejews zum Partei=
ſekretär die Verſetzung des bisherigen Sekretärs des Vollzugs=
ausſchuſſes Nenukidſe nach dem Kaukaſus und andere Neu=
ernennungen treten gegenüber diefem Platzwechſel an Bedeutung
zurück. Er iſt ein Ausdruck der ſchweren Sorge, mit der die Sow=
jetregierung den unaufhaltſamen Niedergang des Transport=
weſens verfolgt; und die Berufung Kaganowitſchs, dem neben
großem organiſatoriſchen Talent beſondere Energie nachgerühmt
wird bedeutet, daß der beſte Mann eben gut genug iſt, um die
Gefahren abzuwenden, die im gegenwärtigen Verkehrsweſen für
die geſamte Volkswirtſchaft des Landes erblickt werden.
Die Kriſe des Eiſenbahnberkehrs, die drohende Transport=
kataſtrophe iſt keine Neuerſcheinung. Aber es liegt an dem Um=
fang des von der bolſchewiſtiſchen Regierung in Angriff ge=
nommenen Programms „des ſozialiſtiſchen Aufbaus”, dem nied=
rigen Urſprungsniveau und der Beſchränktheit der Mittel, daß
die Schaffung der „fortgeſchrittenſten Wirtſchaft der Welt” ſich
nur in Etappen vollzieht, deren Kennzeichen eine für die Volks=
wirtſchaft des ganzen Landes außerordentlich koſtſpielige Sprung=
haftigkeit iſt. Wie ſich die Pläneſchmiede urſprünglich kopfüber in
ihre Wirtſchaftsexperimente geſtürzt haben, ohne zu beachten, daß
die Grundlagen, auf denen ſie bauen wollen, überhaupt erſt
geſchaffen werden mußten, ſo haben ſich auch die Mängel erſt
ſpäter gezeigt, ſo kamen Zug um Zug und Jahr um Jahr die
„engen Stellen”. Mithin iſt das Land in einem dauernden
Kriegszuſtand. Immer taucht eine neue „Front” auf, und ein
neuer „Feind” gefährdet den Auſbau. Man kündigt neue Offen=
ſiven an, alle Kräfte werden eingeſetzt, — während auf anderen
Gebieten die Zügel ſchleifen.
So war es bisher auch im Verkehrsweſen. Im erſten Fünf=
jahresplan hatte man, von der Jagd nach Rekorden, von der
Gigantomanie befallen, zunächſt das Transportproblem faſt ganz
überſehen. Jahre hindurch hatte die Sowjetregierung alle Auf=
merkſamkeit nur dem Ausbau der Induſtrie zugewandt. Die Er=
richtung von Rieſenwerken, die Erzielung gigantiſcher Produk=
tionsziffern — wenn auch immer in der Zukunftsform — das
waren die eigentlichen Ziele des erſten Planes. Im Herbſt 1931,
als die ſchlechte Arbeit der Sowjeteiſenbahnen dazu führte, daß
in der Lebensmittelverſorgung der Städte, ſowie in der Ver=
ſorgung der wichtigſten Induſtriezweige und Sowjetbetriebe mit
Rohſtoffen Stockungen eingetreten waren. griff die Regierung
ein. Volkskommiſſar Andrejew, dem der Ruf eines erſten Fach=
mannes vorausging, wurde mit der Leitung des Transport= und
Verkehrsweſens betraut. Er führte eine Reihe von Maßnahmen
durch, die eine vorübergehende Erleichterung brachten. Was er
aber nicht zu beheben vermochte, waren die ſchlechte Arbeits=
diſziplin, der Mangel an techniſch geſchulten Kräften und das
Verſagen der Eiſen= und Stahlinduſtrie, die trotz aller Maßnah=
men die Befriedigung der Bedürfniſſe der Eiſenbahnen nur zu
einem geringen Prozentſatz durchführen konnte. Wenn Andrefew
zunächſt auch den darniederliegenden Verkehr auf die Beine zu
bringen vermochte, ſo wurden ſchon zwei Jahre ſpäter erneut
die Rufe laut: „Die Bahnen verſagen! Die Bahnen fabotieren
den Plan.”
Mitten in der Erntekampagne 1933, während das aus=
gehungerte Land nach Brot ſchrie, ſpitzten ſich die Verhältniſſe
erneut in unerträglicher Weiſe zu. Die Regierung erkannte die
Gefahr. Notdürftig wurden alle anderen Lücken verkleiſtert, man
brachte alle Sorgen zum Schweigen — die Bahnen mußten um
jeden Preis die Beförderung des Brotes bewältigen. Zwar
gingen Tauſende von Tonnen verloren, an den Knotenpunkten
herrſchte babyloniſche Verwirrung, und nur unter Aufbietung
aller Kräfte gelang es, die größte Gefahr abzuwenden, — — aber
der laute Alarm verhällte wieder. Wie ein Strohfeuer brannte
die vorübergehende „Transport=Begeiſterung” nieder. Die den
Ruſſen eigene „Schlafrock=Stimmung” kam wieder auf:
„Napliewati” (ich ſpucke drauf), „es wird ſchon gehen”
Aber es ging nicht! Auf dem letzten Parteikongreß ſagte
Stalin wörtlich: „Der Transport iſt der Engpaß, in dem unſere
ganze Volkswirtſchaft ſtolpern kann oder bereits zu ſtolpern be=
gonnen hat‟. Die Wagengeſtellung und die Wagenbeförderung
gehen von Monat zu Monat zurück, der Zuſtand des rollenden
Materials wird in den offiziellen Verordnungen als für die
Zukunft des Landes gefahrdrohend bezeichnet und die Werkſtätten
ſind durch das Sinken der Erzeugung von Eiſen und Stahl, von
Maſchinen und Erſatzteilen in vielen Fällen völlig lahmgelegt,
Vorübergehend mußten die Bahnen die Beförderung der wichtig=
ſten Frachten ganz einſtellen. Trotz der vermehrten Aufwendun=
gen der Regierung iſt die Lage in den letzten Monaten eher
ſchlechter geworden. Es können täglich nur etwa 70 bis 80 v. H.
der erforderlichen Wagen zur Verfügung geſtellt werden, jährlich
wird, wie auf dem Sowjetkongreß der ſtellvertretende Vorſitzende
des Rates der Volkskommiſſare Tſchubar ausführte, der dritte
Teil des Lokomotivbeſtandes unbrauchbar gemacht und die „ Be=
handlung des Materials iſt bei uns geradezu barbariſch.”
Während im Auslande die Schienen normalerweiſe 10 Jahre
lang dienen, übernehmen die Sowjetfabriken nur eine fünf=
jährige Garantie — oft aber müſſen ſie ſchon nach einem Jahre
ausgewechſelt werden. „Schlecht iſt das ganze Syſtem: Rückſichts=
loſe Behandlung des Materials, ſchlechte Organiſation Leerlauf,
Diſziplinloſigkeit . . ." Eine Ergänzung zu dieſen Worten des
Volkskommiſſars bilden folgende Zahlen: Seit Anfang 1935 war=
ten allein bei der Schwerinduſtrie rund 500 000 Wagen Waren
auf Abtransport, und in den anderen Induſtriezweigen herrſcht
ein gleiches Bild, während die Wagengeſtellung abnimmt, 22
v. H. der Güterwagen ſtändig leexlaufen, die Betriebsgeſchwir
digkeit ſinkt. Für die Verwal

Seite 4 — Nr. 72

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Darmſtädter Tagblatt / Heſſiſche Neueſte Nachrichten

Judith Hummel
Prof. Dr. Heinz Graf.
Verlobte
Darmſtadt, im März 1935.

Heute entſchlief nach kurzem, ſchwerem
Leiden unſere liebe Mutter, Schwieger=
mutter, Großmutter, Schweſter, Schwäge=
rin und Tante
Frau
Katharina Maul Witwe
geb. Schüttler
im 69, Lebensjahr.
Im Namen der Hinterbliebenen:
Ludwig Maul und Frau
Eliſ., geb. Ernſt
Peter Poth und Frau
Eliſ., geb. Maul u. Kinder.
Darmſtadt, den 11. März 1935.
Feldbergſtr. 80/ Liebfrauenſtr. 94. (2492
Die Beerdigung findet am Donnerstag,
14. März, nachm. 3 Uhr, von der Kapelle
des Friedhofs N.=Ramſtädterſtr. aus ſtatt.

Statt Karten.
Gott dem Allmächtigen hat es gefallen,
meine geliebte Frau, meine liebe Mutter,
Schwiegertochter, Schweſter, Schwägerin
und Tante
Barbara Hurzlmeier
geb. Hölzing
nach ſchwerem Leiden abzurufen.
Im Namen der trauernden Hinterblliebenen:
Otto Hurzlmeier.
Darmſtadt, 12. März 1935.
Die Beerdigung findet am Donnerstag,
den 14. März 1935, nachmittags 4 Uhr,
(2504
auf dem Waldfriedhof ſtatt.

Statt Karien.
Am Samstag abend entſchlief nach kurzem, ſchweren Teiden mein geliebter
Mann, der treue Vater unſeres Kindes, unſer guter Sohn, Bruder, Onkel,
Schwiegerſohn und Schwager

Oberleutnant a. 2. im Lelb=Dragoner=Reglment (2. Großh. Heſſ.) Nr. 24
im 39. Lebensſahre.
Für die trauernden Hinterbliebenen:
Reſel Freifrau von Teichmann und Logiſchen
geb. Landmann
Darmſtadt, den 12. März 1935.
Die Einäſcherung erfolgt am Mittwoch, 13. März, 11 Uhr, auf dem Waldfrſedhof.
Von Beileidsbeſuchen bittet man abzuſehen.
(2501

Geſtern nacht entſchlief
plötzlich mein leder Gatte,
unſer guter Vater. Schwie=
gervater, Onkel, Großvater
und Urgroßvater, Herr
Murt Wintel
Die trauernden
Hinterbliebenen:
Frau Katharina Winkel
Darmſtadt, 12. März 1935.
Beerdigung: Donnerstag,
14. März, 2 Uhrnachm., alter
Friedhof, Nieder=Ramſtädt.
Straße.

Jür die uns erwieſenen Aufmerkſamkeiten beim
Tode unſerer lieben Mutter ſagen wir herzlichen
Dank.
Für die Hinterbliebenen:
Greta Schüller, geb. Reinhardi.

Darmſiadi, den 12. März 1935.
Rückertſtraße 7.

Mittwoch, 13. März 19
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Littwoch, 13. März 1935

Darmſtädter Tagblatt / Heſſiſche Neueſte Nachrichten

Nr. 72 — Seite 5

us der Landeshauptſtadt
Darmſtadt, den 13 März 1935

Burmkaer oäur ein Bentmäl.
nachkvolle Kundgebung des Winkerhilfswerks.
Da die Leiſtung des Winterhilfswerks als einzigartig zu
chnen iſt, ſoll ihm ein Denkmal geſchaffen werden. Aber die=
denkmal iſt nicht wie üblich zur Verherrlichung einer einzel=
Verſon oder Tat gewidmet, ſondern es gilt, die Opferbereit=
eines ganzen Volkes der Nachwelt zu erhalten. Da das
terhilfswerk die ungezählten Spenden, unter Beteiligung
jedes einzelnen deutſchen Volksgenoſſen zuſtande gekommen
wird dieſes Denkmal aus unzähligen kleinen Steinen als
„ik ein Sinnbild der unvergleichlichen Opferbereitſchaft einer
sgemeinſchaft ſein.
Die Bauſteine des Denkmals werden in Form kleiner Moſaik=
hen zum Preiſe von 20 Pf. verkauft. Für die goldene Leiſte
Tafel werden größere Steine zum Preiſe von 20 RM. ab=
gen.
Um Schluß der Sammlung wird auf der Moſaiktafel der
ag eingeſetzt, der in der Stadt Darmſtadt hierfür zuſammen=
gen worden iſt.
Zur Unterbringung der Tafel wurde vor dem Denkmal am
ß von Profeſſor Albinmüller ein Opfermal errichtet. Die
tliche Sammlung beginnt bereits am Freitag, dem 15. März.
Tafel wird abends 6 Uhr vom Oberbürgermeiſter unſerer
dem Gaubeauftragten des Winterhilfswerks auf dem Pa=
latz übergeben, wo ſich zu einer großen Kundgebung die
niſationen der Partei, die SA.. SS., HJ., Jungvolk, Frei=
ger Arbeitsdienſt. Heſſiſche Landespolizei und die Behörden
rden. Die HJ. wirkt mit ihren Sprechchören und muſika=
Darbietungen des Muſikkorps der Heſſiſchen Landespolizei
Leitung von Obermuſikmeiſter Buslau umrahmen dieſe
rtige Kundgebung.
Zeſondere Erwähnung verdient das Amt für Beamte, unter
opferwilliger Leitung der Verkauf der Bauſteine durchge=
wird. Wieder einmal wird die geſamte Beamtenſchaft ſich
n Dienſt der guten Sache ſtellen, und es iſt den treuen Hel=
des Staates zu wünſchen, daß ſie mit ihrer Hilfsbereitſchaft
großen Erfolg haben werden. Nach endgültiger Fertig=
ig des Moſaiks wird dieſe eindrucksvolle Gedenkplatte an
iger Stelle eingemauert.