Darmstädter Tagblatt 1931

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Morgenzeitung der Landeshauptſtadt
Wöchentliche illuſtrierte Beilage: „Die Gegenwart”, Tagesſpiegel in Bild und Wort
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Nummer 51
Freitag, den 20. Februar 1931.
194. Jahrgang

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ſädter und Nationalbant

* Skurm um Snowden.
Der Reichstag gegen das Schenker=Monopol.
Englands Kampf gegen die Wirkſchaftsnot.

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Zegierung und Abgeordneke prokeſtieren gegen die Auslieferung des Spedikionsgeſchäftes durch die
ieichsbahngeſellſchaft an ein inkernakionales Konſorkiun zum Schaden des deutſchen Transporkgewerbes.
ſem Januar ſind die Betriebseinnahmen um 64 Millionen hinter
den entſprechenden Einnahmen des Vorjahres zurückgeblieben.
Kampfanſage an die Reichsbahn=
Wir haben ſogar eine Tageseinnahme erlebt, die unter 10 Mil=
lionen lag. (Hört! Hört!)
Bei dieſer ſchlechten Finanzlage iſt es leider ausſichtslos,
geſellfchaft.
Anträge zu verfolgen, die eine Tarifermäßigung bezwecken.
Der Schenker=Verkrag ohne Genehmigung der Reichs= Ich habe ſchon im Ausſchuß darauf hingewieſen, daß ich einen
Ausgleich zwiſchen den verſchiedenen Verkehrsmitteln erſtrebe. Ich
muß offen zugeben, daß der ſogenannte Schenker=Vertrag mir die=
regierung abgeſchlofſen.
ſen Weg durch ſeine Beſtimmungen über den Laſtkraftwagenver=
Von unſerer Berliner Schriftleitung.
kehr erſchwert und zum Teil verbaut. Ich bin der Meinung, daß
es nicht Aufgabe der Reichsbahn iſt, Verkehrspolitik außerhalb
* Der Reichstag hat am Donnerstag die Beratung des Ver= ihres Gebietes zu treiben, ſondern daß das meine Aufgabe iſt.
ehrsetats in Angriff genommen, der ſich im weſentlichen zu (Lebhafte Zuſtimmung.)
inem Kampf um den Schekervertrag geſtaltete, dieſem Der Schenker=Vertrag iſt ganz überraſchend, wie eine
Vertrag zwiſchen der Reichsbahn und einer Expeditionsfirma, der
Bombe, in die deutſche Wirtſchaft eingeſchlagen. Auch ich

on dem deutſchen Transportgewerbe als ein
Schlag ins Geſicht empfunden wird. Wie ſchon bei frü=
ſerer Gelegenheit, ſtellte jetzt auch im Reichstag auf Kabinetts=
ſeſchluß hin der Reichsverkehrsminiſter v. Guérard
eſt, daß er vor dem Abſchluß des Vertrags über=
ſaupt nicht gefragt worden ſei, und daß nach ſeiner Mei=
tung der Vertrag ohne die ausdrückliche Zuſtim=
nung der Reichsregierung, die bisher nicht erbeten wor=
en ſei, unwirkſam bleibe. Aus den Mitteilungen des Ver=
ehrsminiſters ergab ſich weiter, daß die Einnahmen der Reichs=
jahn ſich gegen das Vorjahr um 790 Millionen vermindert haben,
ind daß zum erſten Male ſeit dem Kriege eine Tageseinnahme
ſon unter 10 Millionen Reichsmark zu verzeichnen geweſen ſei.
Präſident Loebe eröffnete die Sitzung um 15 Uhr.
Auf der Tagesordnung der heutigen Sitzung, an der die
Cationalſozialiſten und Deutſchnationalen nicht teilnahmen
uch der Berichterſtatter Abg. Dr. Quaatz nicht — ſtand die zweite
deratung des Haushalts des Reichsverkehrsminiſteriums.
Der Ausſchuß ſchlägt die Annahme von Entſchließungen vor,
ie die Reichsregierung unter anderem erſuchen, Mittel für die
Liedrigwaſſe==Regulierung der Elbe zur Verfügung zu ſtellen und
ie Hauptverwaltung der Deutſchen Reichsbahngeſellſchaft zu ver=
nlaſſen, daß die Beförderung der Schwerkriegs= und Schwer=
nfallverletzten bei Entrichtung des Fahrpreiſes, auch mit evtl.
rmäßigten Fahrpreiſen für die dritte Klaſſe, in der Polſterklaſſe
urchgeführt wird. Die hohen Gehälter des Generaldirektors der
direktoren und der oberen Verwaltungsbeamten der Reichsbahn
ollen den Gehältern von Reichsbeamten angepaßt werden, die
leichzubewertende Poſten im Reichsdienſt bekleiden.
Abg. Mollath (W.=P.) bezeichnete eine einheitliche Ver=
ehrspolitik als eine Lebensnotwendigkeit der deutſchen Volks=
dirtſchaft und wandte ſich gegenden Schenker= Monopol=
ertrag. Er erklärte.
dieſer Vertrag ſei mit Recht der Verſailler Vertrag für das
deutſche Transport= und Fuhrgewerbe genannt worden.
(Sehr wahr!) Der Vertrag bedeutet den endgültigen
Zuſammenbruch weiter Teile des deutſchen Transport=
gewerbes. Seine politiſche Wirkung muß die Radikaliſie=
rung weiteſter Kreiſe ſein.
die einzelnen Vertragsbeſtimmungen ſind rechneriſch gar nicht
urchführbar, wenn man weiß, daß auch im Rollfuhrgewerbe die
Iferde nicht von der Luft leben.
Dieſer Vertrag iſt nicht im Einvernehmen mit der deutſchen
Wirtſchaft abgeſchloſſen worden, ſondern er iſt mit einem
internationalen Konſortium vereinbart worden, deſſen In=
haber zu zwei Dritteln Ausländer ſind. (Hört! Hört!) Nach=
dem es mit ſchwerer Mühe gelungen iſt, die Reichsbahn
aus den internationalen Feſſeln zu befreien, liefert dieſe
Reichsbahngeſellſchaft freiwillig das Speditionsgeſchäft
einem internationalen Konſortium aus, unter Brüskierung
und Schädigung der deutſchen Wirtſchaft.
Lebhafte Hört!=Hört=Rufe; Abg. Holzamer (W.=P.) ruft: Die
deutſchen haben wohl nicht die nötigen Daumenbewegungen ge=
racht!) Die Oeſterreichiſchen Bundesbahnen ha=
en vor kurzem einen gleichen Vertrag mit die=
em internationalen Konſortium entrüſtet ab=
elehnt. Dieſer internationale Schenker=Konzern hat heute
hon das Monopol auf den franzöſiſchen, italieniſchen, ſpaniſchen
nd Balkan=Eiſenbahnen.
Der Vertrag bedeutet geradezu eine Verpflichtung zur Han=
delsſpionage und verſtößt auch aus dieſem Grunde gegen die
guten Sitten. Die Folge des Schenker=Monopols würde
eine Verſtärkung der Arbeitsloſigkeit ſein durch die in
nächſter Zeit bevorſtehende Entlaſſung von 50 000 bis 60 000
Arbeitnehmern.
Vir haben volles Vertrauen zum Verkehrsminiſter, und erwarten
on ihm, daß er den Herrſchaften in Direktion und Verwaltungs=
at mit aller Deutlichkeit klarmacht, daß die Reichsbahn letzten
Endes noch immer dem Deutſchen Reiche gehört. (Lebhafte Zu=
iimmung.) Das Aufkommen aus der Kraftfahrzeugſteuer müſſe
eſtlos für die Unterhaltung und Verbeſſerung der Wege ver=
dandt werden.
Der Reichsverkehrsminiſier gegen den Schenker-
Verkrag.
Reichsverkehrsminiſter v. Guérard führte aus: Der Etat
es Reichsverkehrsminiſteriums iſt ſeit 1927 ziffernmäßig ſtändig
n Rückgang begriffen, als Wirkung der Not der Zeit. Die Be=
hränkung des Etats zeigt ſich naturgemäß in erſter Linie auf dem
debiet der Waſſerbauverwaltung. Die finanzielle Lage der Reichs=
ahn hat gerade im Jahre 1930 eine ganz bedauerliche Verſchlech=
erung er ahren Von der Mindereinnahme entfallen 649 Mil=
onen auf den Güterverkehr, 77 Millionen auf den Perſonenver=
ehr und 64 Millionen auf ſonſtige Poſten. Bisher bietet auch das
eue Geſchäftsjahr 1931 ein ſehr unbefriedigendes Bild. In die=

bin durch ſeinen Abſchluß völlig überraſcht worden. (Große
Bewegung und Rufe: Das iſt ja unerhört!)
Ich erfuhr durch einen Abgeordneten davon und habe dann ſofort
an die Reichsbahngeſellſchaft geſchrieben, daß ich in dieſem Ver=
halten nicht eine Förderung des vertrauensvollen Zuſammen=
arbeitens zwiſchen Reichsbahn und Miniſterium ſähe, auf das ich
Wert legen müßte und immer Wert gelegt habe. (Beifall.) Ich
habe weiter ſofort bemerkt, daß
der Vertrag nach meiner Auffaſſung der Genehmigung der
Reichsregierung bedarf, die um Vorlage des Vertrages er=
ſuchte. Die Reichsbahn hat mir dann dieſen Vertrag ohne
eine weitere Bemerkung zugeſandt. (Hört! Hört!)
Ich habe den Vertrag ſehr eingehend ſtudiert und muß offen
erklären, daß ich auf Grund dieſes Studiums nicht zu einem ab=
ſchließenden Urteil bisher gekommen bin. Ich habe deshalb an
die Reichsbahn eine Reihe ganz konkreter Fragen in finanzieller
Beziehung geſtellt unter Berufung auf 8 32 des Reichsbahn=
geſetzes, der die Reichsbahn verpflichtet, der
Reichsregierung jede gewünſchte finanzielle
Auskunft zu geben. Dieſe Fragen ſind mir bis
jetzt nicht beantwortet worden (Lebhaftes Hört!
Hört!) Ich nehme aber an, daß die Reichsbahn dieſe Fragen be=
antworten wird. Ich ſtehe auf dem Standpunkt, daß die Reichs=
bahn mir dieſe finanziellen Auskünfte geben muß, und werde des=
halb betonen, daß
nicht nur ich, ſondern auch die Reichsregierung der Auffaſ=
ſung iſt, daß die Reichsregierung ſich auf Grund des § 31
des Reichsbahngeſetzes die Genehmigung dieſes Schenker=
Vertrages vorbehalten muß, und ich ſtelle auch vor dieſem
Hauſe feſt, daß nach dem Bürgerlichen Geſetzbuch ohne dieſe
Genehmigung das Abkommen zwiſchen dieſen Parteien
rechtsungültig iſt. (Lebhafter Beifall.) Wir werden Ge=
legenheit haben, uns über den Schenker=Vertrag noch wei=
ter zu unterhalten. (Rufe: Um ihn zu bewältigen!)
Der Miniſter beſchäftigte ſich dann mit dem Luftverkehrs=
weſen und betonte zum Schluß, welch gewaltige Aufwendungen
Rußland und andere Staaten auf dieſem Gebiete machen. Deutſch=
land könne wegen ſeiner beſchränkten finanziellen Möglichkeiten
leider nicht die Pläne ſchnell genug verwirklichen, die auf dem
Gebiete des Transportverkehrs erwünſcht wären. Im Rahmen
ſeiner Möglichkeiten würde das Reich die internationale Luftver=
bindung fördern, um zu zeigen, daß es ſich hier um ein Unter=
nehmen handelt, das die Völker verbindet und nicht trennt. In
ſeinen weiteren Ausführungen betonte der Miniſter die Notwen=
digkeit einer Verbeſſerung des Straßennetzes. Schließlich beant=
wortete der Miniſter eine Interpellation, die ſich gegen den be=
kannten Flaggenwechſel der Hamburger Reederei
Vogemann richtet. Der Miniſter erklärte, daß er vom na=
tionalen Standpunkt aus dieſen Flaggenwechſel
außerordentlich bedaure, daß ſich aber rechtlich dagegen
wenig tun laſſe.
Abg. Hünlich (Soz.) proteſtierte auch im Namen der Sozial=
demokraten gegen den Schenker=Vertrag und dagegen, daß die
Hauptverwaltung der Reichsbahn dieſen Vertrag ohne jede Füh=
lungnahme mit dem Verkehrsminiſterium abgeſchloſſen habe. Das
ſei eine Ungehörigkeit geweſen.
Abg. Dr. Hugo (D.V.P.) bedauerte daß Deutſchlands
Finanznot die fortſchrittliche Weiterentwicklung unſeres Ver=
kehrsweſens auf allen Gebieten hemme. Die finanzielle Notlage
der Reichsbahn ſei nur eine Teilerſcheinung der allgemeinen
Wirtſchaftslage. Die finanzielle Grundlage der Reichsbahn ſei
geſund.
Wir verlangen von der Reichsbahn, daß ſie rationaliſiert,
und daß ſie nicht einſeitig ſich auf die Schiene beſchränkt. An die=
ſer grundſätzlichen Auffaſſung halten wir feſt, auch wenn wir den
Schenker=Vertrag nicht billigen. Die Reichsbahn
ſoll den Konkurrenzkampf mit den anderen Verkehrsmitteln nicht
führen mit ſtaatlichen Machtmitteln, ſondern durch Leiſtungsſtei=
gerung und Anpaſſung an die modernen Verkehrsverhältniſſe.
Wir beklagen es auf das tiefſte, daß die Reichsbahn eine innere
Einſtellung gegenüber der Reichsregierung eingenommen hat, wie
ſie ſich nach den Darlegungen des Miniſters gezeigt hat.
Die Reichsbahn iſt ein Unternehmen, daß dem Deutſchen
Reiche gehört, und es liegt kein ſichtbarer Grund vor, daß
die Leitung der Reichsbahn ſich derartig emanzipiert und
ſich abſchließt in ihren Maßnahmen und Beſchlüſſen von
einer Mitwirkung der verantwortlichen Stellen der Reichs=
regierung. Der Vertrag iſt undurchſichtig, und er zeigt einen
derartigen Ausbau des Monopolgedankens, wie er noch
niemals in die Erſcheinung getreten iſt. Darin liegt eine
Gefahr für die Zukunft, weil man nicht weiß, wie dieſes
gewaltige Machtinſtrument einmal ausgenutzt werden kann.
Der Schenker=Vertrag ermöglicht auch eine Wirtſchaftsſpio=
nage, die wir in Deutſchland nicht eingeführt ſehen möchten.
Im ganzen können wir den Grundſätzen, die der Miniſter für die
Führung ſeiner Verwaltung entwickelt hat, unſere Zuſtimmung
geben.
(Fortſetzung auf Seite 2, 3. Spalte.)

Von unſerem (D=Korreſpondenten.
London, 18. Februar.
England ſteht zur Zeit ganz im Banne von Mr. Snowdens
ernſtem Warnungsruf, den er vorige Woche vom Parlament aus
an die Nation ergehen ließ. Er ſagte: England ſei von
einer wirtſchaftlichen Kataſtrophe bedroht, da=
her müßten die Ausgaben eingeſchränkt werden, eine allſeitige
Sparſamkeit ſei erforderlich, und überhaupt werde es nötig ſein,
eine ganze Reihe unangenehmer Maßnahmen vorzunehmen, um
der Produktionswirtſchaft endlich eine Erholung zu ermöglichen.
Für uns Kontinentaleuropäer lauter wohlbekannte Dinge. Doch
für England waren ſolche Worte etwas völlig Neues. Sie be=
deuteten für die Meiſten ein förmliches Erwachen aus dem
Traumlande großzügiger Projektmacherei zur Wirklichkeit ernſter
wirtſchaftlicher Tatſachen. Der Schatzkanzler bezeugte durch
ſeine Rede eine lange nicht allen Staatsmännern eigene Zivil=
courage. Solche Dinge anzuhören, ſind niemandem angenehm.
Und der Sturm, der hiernach losbrach, kam von allen Seiten
des Hauſes: die Konſervativen beſchuldigten den Labour=
Miniſter, daß ſein Ruf zur Sparſamkeit viel zu ſpät erſchalle und
daß einzig und allein die von der Labour=Regierung geübte
Verſchleuderung von Unſummen zur Unterſtützung der Arbeits=
loſen an der gegenwärtigen Kataſtrophe die Schuld trage. Die
Liberalen, die hierdurch ihren koſtſpieligen Plan zur Bekämpfung
der Arbeitsloſigkeit bedroht ſahen, äußerten ihren Unwillen mit
nicht minderer Offenheit. Und der linke Flügel der eigenen
Arbeiterpartei, um die weitere Durchführung des geſamten
ſozialiſtiſchen Programms beſorgt, wetterte und tobte am wil=
deſten und machte Snowden offen den Vorwurf, daß er durch
ſeine Rede „die Uhr des Sozialismus um eine ganze Generation
zurückgeſtellt habe.
Des britiſchen Schatzkanzlers Mr. Philip Snowden Rede
vom 11. Februar kann ohne Uebertreibung eine hiſtoriſche Rede.
genannt werden. Sie iſt in zweifacher Hinſicht für England
bedeutſam. Erſtens iſt ſie ganz allgemein ein offenes Eingeſtänd=
nis der Tatſache, daß das zum zweiten Mal in England ver=
ſuchte Experiment des Sozialismus an der Wirk=
lichkeit der wirtſchaftlichen Faktoren kläglich
zuſammengebrochen iſt. Zweitens aber verkündet ſie,
daß die Labour=Regierung, die Durchführung des Sozialismus
vor der Hand beiſeite laſſend, ſich nun ganz dem Kampf gegen
die Wirtſchaftsnot zuzuwenden beabſichtige. Dieſes nun iſt die
Forderung des kommenden Tages. Die hiermit zuſammen=
hängende Sonderfrage aber, die zur Zeit die Gemüter am meiſten
erhitzt, iſt: wer ſoll die zur Bekämpfung der Wirtſchaftsnot er=
forderlichen Opfer bringen? Natürlich nicht die Maſſen der
Werktätigen, rufen die Genoſſen von den Trade Unions, das
britiſche Proletariat hat ſchon genügend Opfer gebracht; der
gut bezahlte Arbeiter iſt die beſte Gewähr für einen allgemeinen
Wohlſtand der Nation, und wenn jetzt jemand wieder bluten
muß, ſo ſollen es in erſter Linie die „müßigen Reichen”, die
Rentiers tun. Der Nationale Verband der Arbeitgeber macht
völlig entgegengeſetzte Vorſchläge; er fordert: 1. als hauptſäch=
liche Erſparnis — eine draſtiſche Herabſetzung der Arbeitsloſen=
Unterſtützungen; 2. eine Angleichung der britiſchen Arbeitslöhne
an diejenigen der kontinentalen Länder und 3. eine Verkürzung
der Zahl der Miniſterien und der Staatsbeamten überhaupt.
Wiederum anderes verlangen Sir Oswald Mosley und ſeine
Freunde vom linken Flügel der Labour=Party. Mr. Snowden,
ſagt Sir Oswald, rede wie ein altes, angſterfülltes Weib; gerade
Snowdens bisheriges Zurückſchrecken vor mutigen Reformen iſt
ſchuld am Anwachſen des Arbeitsloſenheeres; nicht ſparen, nicht
darben, ſondern im Gegenteil — ſofortige Inangriffnahme um=
wälzender wirtſchaftlicher Reformen! Im gleichen Sinne äußert
ſich Lloyd George, der ſich bei dieſer Gelegenheit ſozialiſtiſcher
als die extremſten Sozialiſten, faſt wie ein kommender Labour=
Führer gebärdete und zur Zeit überhaupt wieder ganz auf der
Höhe iſt. Lloyd George ſchleudert jetzt Donnerkeile gegen den
Schatzkanzler, gegen die von dieſem ſo verehrte Londoner City,
gegen die „Börſenbarone” und gegen die kurzſichtige Finanz=
politik der Bank von England: in den engliſchen Banken, ſagt
Lloyd George, liegen Millionenkapitalien brach, die nur auf
rationelle Anwendung warten; die neue Indien=Anleihe von 12
Millionen Pfund Sterling iſt innerhalb einer Stunde gedeckt
worden; weshalb ſollten dieſe Summen nicht für produktive
Arbeit, für die wirtſchaftliche Entwicklung Englands mobil ge=
macht werden? Beſſer nützliche Inveſtierungen von Kapital,
als Arbeitsloſenunterſtützungen. Daher: keine kleinliche Knau=
ſerei, ſondern eine großzügige Wirtſchaftspolitik und — „ein
großes, freigiebiges Herz”!
Die Schärfe, mit der Lloyd George an der Finanzpolitik
der Labour=Regierung Kritik übt, und ſeine ſonſtigen Ausfälle
gegen Macdonald und Genoſſen ſollten jedoch nicht über die
andere Tatſache irreführen, über die nämlich, daß gerade in
dieſen Wochen der Bund zwiſchen Labour und Libe=
ralen noch um ein gut Teil intimer geworden
oder, wie die hieſigen Blätter ſich ausdrücken, daß „der Lib.=
Lab.=Bund nun endgültig zuſammenzementiert” worden iſt.
Snowdens Rede iſt Lloyd George nur deshalb ſo unbequem,
weil ſie den liberalen Projekten immerhin einen nicht unemp=
findlichen Dämpfer auferlegt. Den Liberalen iſt der von ihnen
ausgearbeitete Plan einer Bekämpfung der Arbeitsloſigkeit durch
großzügige Notſtandsarbeiten im Moment die Hauptſache. Er
iſt ihnen viel mehr, als ein gewöhnlicher Programmpunkt. Er
iſt für ſie eine Angelegenheit von vitalſter Bedeutung; durch
dieſen Plan wollen die Liberalen der Nation den Brweis von

Seite 2

Freitag, den 20. Februar 1931

Nummer 51

ihrer Befähigung zum regieren erbringen. Der liberale Vor=
ſchlag wünſcht bekanntlich den Bau neuer Wege, neuer Eiſen=
bahnſtrecken, neuer Kanäle, neuer Arbeiterhäuſer, ferner Auf=
räumen mit den Elendsvierteln, Siedlungsprojekte, Hafenbauten,
Elektrifizierungen uſw. Zur Ausführung dieſes großzügigen
Projektes wären größere Notanleihen, und zwar nicht weniger
als 300 Millionen Pfund Sterling erforderlich. Die Labour=
Regierung ſträubte ſich lange Zeit gegen dieſen koſtſpieligen
Plan. Doch kurz nach Beginn dieſer Parlamentsſeſſion gab ſie
ſo weit nach, daß ſie (und dieſes iſt der Sinn der neuen Lib.=
Lab.=Abmachungen) in die Einſetzung einer ganzen Reihe von
aus Liberalen und Labour=Parlamentariern gemiſchten Kom=
miſſionen einwilligte, die jeden einzelnen Teil des Monſtre=
projektes auf ſeine praktiſche Durchführbarkeit und Nützlichkeit
hin prüfen ſollen. Lloyd George triumphierte nickt wenig. In
dieſem Augenblick aber ſchlug die Bombe der Snowden=Rede
ein. Der unfreundliche Schatzkanzler gab dem allzutemperament=
vollen Lloyd George zu verſtehen, daß er für die liberalen Pläne
nur dann die nötigen Mittel hergeben werde, falls „die wirt=
ſchaftliche Produktivität” der vorgeſchlagenen Maßnahmen von
Fall zu Fall bewieſen werden könne und daß dieſe Beweiſe
über alle Zweifel erhaben ſein müßten. Das war Lloyd George
begreiflicherweiſe nicht angenehm zu hören. Indeſſen erwies
ſich der Bund zwiſchen Labour und Liberalen immerhin ſo feſt
zuſammenzementiert, daß Namſay Macdonald, trotz der Donner=
rede Snowdens, ſchon einen Tag darauf die Vorſchläge der
Liberalen in aller Form gut hieß und hierdurch von vorne
herein, Mr. Lloyd George zuliebe, Snowdens Sparſamkeits=
beſtrebungen in nicht unempfindlicher Weiſe erſchwerte. Wie
auch die Aufwendungen für die Arbeitsloſen noch immer ſtark
im Wachſen begriffen und überhaupt von Sparſamkeit praktiſch
noch nichts zu merken iſt.
Das in Snowdens Rede enthaltene Eingeſtändnis vom
Fiasko der ſozialiſtiſchen Finanzpolitik hat, wie nicht anders
möglich, bei den Konſervativen eine ziemlich un=
verhohlene Schadenfreude hervorgerufen. Und
in der Tat — überzeugender können die Tatſachen heute kaum
für die Sache der Konſervativen reden; vor den Wahlen ver=
ſprach die Labour=Party, falls ſie ans Ruder kommen ſollte, die
Zahl der Arbeitsloſen innerhalb einer ganz kurzen Zeit „ wenig=
ſtens um die Hälfte” herunterzubringen; ſtatt deſſen hat ſich das
Arbeitsloſenheer unter ihrem Regime um faſt 1,5 Millionen
vermehrt und beträgt heute über 2,6 Millionen; um ſich bei den
Maſſen beliebt zu machen, hat die Labour=Regierung Millionen
und Abermillionen der Wirtſchaft entzogen und ſie den Arbeits=
loſen förmlich zugeworfen; die Arbeitsloſenunterſtützungen ſind
ſo reichlich bemeſſen, daß viele Arbeitsloſe, infolge der ſtaat=
lichen Unterſtützungen, beſſer geſtellt ſind, als die Arbeitenden.
Die Regierung hat durch dieſes Wohlwollen die Zahl der Ar=
beitsloſen gewiß eher vermehrt, denn vermindert; zur Zeit
zahlt die Labour=Regierung jährlich 107 Millionen Pfund Ster=
ling für die Unterſtützung der Arbeitsloſen, 120 Millionen für
Penſionen und 40 Millionen für Armenfürſorge, im ganzen
267 Millionen Pfund Sterling, das heißt — eine unproduktive
Ausgabe von über 5,3 Milliarden Mark jährlich! Um dieſe
Gelder hereinzubringen, hat die Labour=Regierung die direk=
ten Steuern bereits um 46 Millionen erhöht und wird ſie im
Laufe dieſes Finanzjahres, wie aus Snowdens Rede erſicht=
lich, wahrſcheinlich noch um weitere 50 Millionen Pfund Ster=
ling vermehren.
Das ſind alles jene Labour=Maßnahmen, welche
das Vertrauen der britiſchen Induſtrie und des
Kapitals in die gegenwärtige Regierung er=
ſchüttert haben, welche eine baldige Rückkehr zur Pro=
ſperität erſchweren und auf welche die Könſervativen nicht müde
werden die Wählermaſſen aufmerkſam zu machen. Das ſind ge=
wiß gute Trümpfe, die die Konſervativen in ihren Händen
haben. Nur iſt ihnen noch immer jede Möglichkeit genommen,
ſie auszuſpielen. Die Konſervativen ſind im Moment völlig an
die Wand gedrückt. Infolge der Abmachung zwiſchen Labour
und Liberalen iſt es den Konſervativen zur Zeit völlig unmög=
lich, die Regierung Macdonald zu ſtürzen, ſo gerne ſie dieſes
auch jeden Augenblick tun würden. Von Rechts droht alſo
Macdonald keine Gefahr. Von Links noch weniger. Denn
der linke Flügel der eigenen Partei iſt zahlenmäßig zu gering. Zuſammenſtellung eines großen waſſerwirtſchaftlichen Geſetzent=
um eine ernſte Gefahr darzuſtellen. Die Stellung der Labour=
Regierung iſt alſo im Moment in jeder Hinſicht gefeſtigt. Die
Sicherheit, mit der ſie den nach der Rede Snowdens gegen ſie
von allen Seiten losgebrochenen Stürmen ſtandgehalten hat, hat
dieſe Feſtigkeit klar dargetan. Mithin ſind auch die Hoffnungen,
reſp. Befürchtungen baldiger Neuwahlen, von denen noch vor
wenigen Wochen allgemein die Rede war, völlig geſchwunden.
Die Regierung beabſichtigt jetzt zum mindeſten noch bis zum
Herbſt im Amte zu bleiben. Nach glücklicher Beendigung der
Bewegungsfreiheit wieder freibekommen. Er will ſie nun ganz
den innerpolitiſchen Problemen, d. h. der Bekämpfung der
Wirtſchaftsnot zuwenden. Doch das Bild der nächſten Zukunft nommen werden. Im Intereſſe der Arbeitsbeſchaffung wäre aber
Englands, welches der Unheil kündende Uhu, Philip Snowden.
in ſeiner Rede entworfen hat, gibt zu nichts weniger, als zu
roſigen Hoffnungen Anlaß. Und nur wenige werden Ramſay
Macdonald um die Aufgabe, die jetzt vor ihm ſteht, beneiden.

* Okko Philipp Braun (1798-1869).
Ein Freund Simon Bolivars. Generaliſſimus der peru= bolivia=
niſchen Föderation und Großmarſchall von Montenegro 1838.
Von Prof. Dr. med. et phil, Richard N. Wegner, Frankfurt a. M.
Verſtändnis für die Leiſtung des großen ſüdamerikaniſchen
Freiheitshelden Bolivar hat Deutſchland anläßlich ſeines 100 Todestages vielſach bekundet. Des deutſchen Helden
Braun, der ihm als würdiger Mitkämpfer zur Seite ſtand, und
als geborener Heſſe unſer Intereſſe erweckt, ſollte gleichfalls ge=
dacht werden. Das Land Bolivien, das den Namen des Be=
freiers trägt, verdankt Braun die Erhaltung ſeiner Südprovinzen,
insbeſondere des Departements Tarija, Argentinien gegenüber.
Zeitgenoſſen der ſüdamerikaniſchen Freiheitskriege haben
Otto Philipp Braun ſpäter Großmarſchall von Montenegro im
Dienſte Boliviens, höchſte Anerkennung gezollt. Peru wie Boli=
vien brachten unter dem unmittelbaren Eindruck ſeiner Leiſtun=
gen guch ihm Huldigungen dar, die ſie erſt in ſpäteren Jahr=
zehnten überſahen.
Der Schweizer Reiſende, Johann Jakob von Tſchudi (1846)
ſchrieb damals in ſeinem Reiſetagebuch (Peru=Reiſeſkizzen aus
den Jahren 1838—42, Seite 141/42):
„Vor dem früher Reyes genannten Dorfe dehnt ſich die
Pampa de Junin aus, auf der am 6. Auguſt 1824 eine entſchei=
dende Kavallerieſchlacht geſchlagen wurde. Die ſpaniſche Reiterei
führte der ſpaniſche General Canterac, die der Inſurgenten Don
Simon Bolivar. Die Spanier hatten anfangs den Sieg für ſich,
aber beim Verfolgen der Feinde zerſtreuten ſie ſich zu ſehr und
wurden von den ſich ſammelnden Patrioten geworfen. Dies iſt
das einzige bedeutende Gefecht in Peru, in welchem Bolidar per=
ſönlich Anteil nahm, ohne ſich jedoch als umſichtiger Feldherr zu
zeigen oder perſönlichen Mut an den Tag zu legen, denn der
Obriſtlientenant Suarez (Necochea) entſchied durch ein kühn aus=
geführtes Manöver, bei dem er insbeſondere von dem damaligen
Major Braun unterſtützt wurde, die Schlacht.”
Der Ausſpruch Tſchudis über Bolivar iſt zu hart. Sicher
iſt, daß die Schlacht von Junin (1824) durch einen kühnen Flan=
kenaugriff Brauns, dem Führer der Vorhut, an der Spitze des
columbiſchen Grenadierregiments zu Pferde entſchieden wurde.
Der General Necochea zeuigt dafür, Braun gegenüber (Schreiben
von 2. 12. 1825): „Ich beglückwünſche Sie zur Beförderung, der
Sie an der Spitze der Braven bleiben, die uns ausſchließlich bei
Junin den Sieg gaben
Mit Bitterkeit erwähnt der General O'Conor, ein iriſcher
Edelwann, Generalſtabschef Boßivars in den Befreiungsfeldzügen,

Der Aelteſtenrat des Reichstages beſchloß, daß der Reichstag in dieſer
Woche klcinere Haushalte erledigen und in der nächſten Woche den Haus=
halt des Reichsernährungsminiſteriums zuſammen mit den Oſthitfefragen
beraten ſoll.
Die ſächſiſche Regierung hat beim Reichskabinett beantragt, auch die
ſächſiſchen Teile der Lauſitz in die Oſthi.fe einzubeziehen.
Die Auseinanderſetzungen zwiſchen der Zentrumspartei und der
Deutſchnationalen Volkspartei, Landesverband Württemberg, die ſich an
den Aufruf des Evangeliſchen Ausſchuſſes der Deutſchnationalen Volks=
partei vom 31. Januar ds. Js. in dem ſchwere Vorwürfe gegen das
Zentrum enthalten waren, knüpften, haben zu einer Ueberwindung der
entſtandenen Schwierigkeiten geführt.
Wie in Wiener parlamentariſchen Kreiſen verlautet, werden der
Reichskanzler Dr. Brüning und der Reichsaußen=
miniſter Dr. Curtius am 3. März in Wien eintreffen. Die
Bevölkerung Deutſch=Oeſterreichs erwartet von der bevorſtehenden Aus=
ſprache der führenden deutſchen und öſterreichiſchen Staatsmänner eine
Klärung aller jener Fragen, die mit der Schaffung eines einheitlichen
mitteleuropäiſchen Wirtſchaftsgebietes in Zuſammenhang ſtehen.
Die franzöſiſche Kammer beendete den Haushalt des Kriegsmarine=
miniſteriums. Es iſt bezeichnend für die franzöſiſche Rüſtungspolitik, daß
gerade dieſer Haushaltsabſchnitt, der über drei Milliarden Pranken ver=
li at, in wenigen Stunden erledigt wurde.
In der Internationalen Handelskammer verſammeln ſich im Laufe
dieſer Woche verſchiedene Ausſchüſſe zu Vorberatungen für den Waſhing=
toner Kongreß. Die Verhandlungen beziehen ſich in der Hauptſache auf
die Fragen des internationalen Zahlungsausgleichs, der Handels=
ſolitik und das Problem Europa=Amerika.

Neuer Konflikt mit Polen.
* Berlin, 19. Februar. (Priv.=Tel.)
Die Warſchauer Regierung hat den Beſchluß gefaßt, in Zu=
kunft die Namen der Gutsbeſitzer, deren Güter zu Gunſten des
polniſchen Staates enteignet oder zerſchlagen werden, nicht mehr
zu veröffentlichen. Infolgedeſſen werden wir nicht mehr er=
fahren, welche deutſchen Grundbeſitzer in Poſen und Pommerellen
auf Grund des neuen Parzellierungsplanes enteignet werden.
Leider hat der Liquidationsvertrag mit Polen, der im vorigen
Jahre abgeſchloſſen und auch im Reichstag genehmigt worden
iſt, noch nicht die Zuſtimmung des polniſchen Seim erhalten.
Immerhin iſt anzunehmen, daß in abſehbarer Zeit dieſer Ver=
trag doch noch in Kraft geſetzt wird. Allem Anſchein nach wollen
aber die Polen bis dahin noch möglichſt viele Deutſche von
ihrem Grund und Boden vertreiben. Nur ſo iſt der Beſchluß
des Warſchauer Kabinetts auf Nichtveröffentlichung der Namen
der Gutsbeſitzer zu verſtehen.
Der Liquidationsvertrag mit Polen hat übrigens im vori=
gen Jahre bei uns einen ſtarken innerpolitiſchen Kampf aus=
gelöſt, weil die polniſche Agrarvorlage durch dieſen Vertrag nicht
außer Kraft geſetzt worden iſt, mit deren Hilfe die Polen das
Deutſchtum aus Poſen und Pommerellen allmählich auszurotten
hoffen. In den letzten Jahren entfielen von den geſamten
Enteignungen 84 Prozent auf Pommerellen und 67 Prozent
auf Poſen, wo ſelbſtverſtändlich nur deutſche Gutsbeſitzer daran
glauben mußten. Die reſtlichen Prozente entfallen auf andere
polniſche Gebiete. Man darf aber annehmen, daß auch hier
Nationalpolen nicht von der Enteignung betroffen wurden. Die
Reichsregierung iſt durch den Beſchluß des polniſchen Kabinetts
peinlich berührt. Es darf aber als feſtſtehend betrachtet wer=
den, daß von deutſcher Seite aus alles geſchieht, um die deutſchen
Minderheiten zu ſchützen, und womöglich auch die Hilfe des
Völkerbundes in Anſpruch zu nehmen, wie das erſt vor kurzem
wegen Oberſchleſien der Fall war. Ob juriſtiſche Handhaben für
eine Anrufung des Rats vorhanden ſind, läßt ſich jetzt noch nicht
ſeſtſtellen. Jedenfalls ſteht aber ſchon eins feſt, daß die polniſche
Enteignungspolitik ausſchließlich ihre Spitze gegen die deutſche
Minderheit richtet.

* Das Reichsverkehrsminiſterium iſt gegenwärtig mit der
wurfs beſchäftigt, der dem Reichskabinett, ſchon in ganz kurzer
Zeit zugeleitet werden dürfte. Es ſind zahlreiche Aenderungen an
beſtehenden Waſſerſtraßen, aber auch Neubauten vorgeſehen. Das
Projekt des Hanſa=Kanals wird dagegen in einer beſonderen
Vorlage erſcheinen, wenn die Prüfungen abgeſchloſſen ſind. Der
faſt fertiggeſtellte Geſetzentwurf ſieht entſprechend einer kürzlichen
Aeußerung des Miniſters vor, den wichtigen Dortmund—Ems=
Kanal bis Emden zu verlängern und für Schiffe bis 1500 Ton=
nen zu erweitern. Die Unkoſten dürften etwa 250 Millionen be=
Indien=Konferenz hat Macdonald einen großen Teil von ſeiner tragen. Das Projekt läßt ſich naürlich nur durch=
führen, wenn die Finanzierung gelöſt iſt. Deshalb
wird eine entſprechende Ermächtigung in den Geſetzentwurf aufge=
die baldige Inangriffnahme dieſer umfangreichen Kanalarbeit
nur zu begrüßen. Der Reichstag wird ſich wohl ſchon im Sommer
mit dem umfaſſenden waſſerwirtſchaftlichen Geſetzentwurf be=
ſchäftigen.

Der Reichsrak für Wahlreform.
Wo bleibt die Heraufſekzung des Wahlalkers?

* Die vom Reichsinnenminiſter Dr. Wirth im vorigen So
mer ausgearbeitete und inzwiſchen an den Reichsrat weitergel
tete Wahlreformvorlage iſt, nachdem ſie einige Monate in 4
Ausſchüſſen gelegen hatte, am Donnerstag vom Reichsrat vere
ſchiedet worden. Sie iſt, wie vielleicht noch erinnerlich, dare
abgeſtellt, daß die Verrechnung der Reſtſtimmen anders erfol
Die Reichsliſte ſoll ganz wegfallen. Dafür werden die Wahlkre
verkleinert, um eine engere Verbindung zwiſchen dem Abgeord
ten und ſeinen Wählern herzuſtellen, und die Verrechnung
Stimmen erfolgt dann innerhalb der einzelnen Wahlkreisv
bände. Auch die endloſen Liſten ſollen abgeſchafft werden, ſo 4
nur noch auf jedem Stimmzettel drei Namen enthalten ſind. Er
lich ſoll die Vorlage den Wahlquotienten von 60 000 auf 70(
erhöhen, um dadurch die Mindeſtſtärke des Reichstags zu v
ringern. Der Reichsrat iſt in dieſem Punkt noch über die 9
gierungsvorlage hinausgegangen. Mit der knappen Mehrh
von 34 zu 29 Stimmen bei drei Enthaltungen hat er den Wa
quotienten auf 75 000 erhöht, und mit dieſer Abänderung die V.
lage mit 56 zu 10 Stimmen, alſo mit der für verfaſſungsändern
Geſetze erforderlichen Zweidrittelmehrheit angenommen. 2
Entwurf geht jetzt an den Reichstag, wo er aber vermutlich !
gen bleibt, weil bei der gegenwärtigen innenpolitiſchen Spa
nung vorausſichtlich niemand den Mut hat, das heiße Eiſen d
Wahlreform anzupacken, um ſo weniger, als die Vorlage ſi
um das wichtigſte Problem, die Heraufſetzung des Wah
alters, herumdrückt.

(Fortſetzung von Seite 1, 2. Spalte.)
Abg. Dr. Winſchuh (Stp.) beſchäftigte ſich mit den Ver
hältniſſen bei der Reichsbahn. In der Preisſenkungsaktion ſei di
Privatwirtſchaft weit aktiver vorgegangen als die öffentliche
Wirtſchaft. Die Reichsbahn könne den Verkehr beleben und i
Einnahmen ſteigern, wenn ſie ihre Tarife herabſetzen würde. 9
Gütertarif könnte allgemein um 10 Prozent geſenkt werden, m
Ausnahme der jetzt ſchon beſtehenden Ausnahmetarife. Der Kraf
wagenverkehr ſei in Deutſchland noch viel zu wenig entwicke
Die Reichsbahn müſſe zu einem organiſierten Zuſammenwirk
mit dem Kraftwagenverkehr kommen. Die Grundidee des Sche
ker=Vertrages die Rationaliſierung und Verbillgung des Spet
tionsweſens iſt zu begrüßen.
Der Schenker=Vertrag bedarf zweifellos der Genehmigung
durch die Reichsregierung. Vor allem darf ſich der Vertrag
nicht allein auf die Firma Schenker ſtützen, ſondern es
müſſen die Organiſationen des Speditionsweſens und des
Kraftwagenverkehrs eingeſpannt werden.
Wenn der Vertrag die notwendigen Verbeſſerungen erfäh
dann läßt ſich daraus ein brauchbares Inſtrument machen um d
notwendige Zuſammenarbeit zwiſchen Reichsbahn, Kraftverke
und Speditionsgewerbe zu ſchaffen.
Auch der Abg. Nolte (D.=Hann.) bekämpfte den Schenke
Vertrag.
Um 20 Uhr wurde die Weiterberatung auf Freitag 15 Ul
vertagt. Auf der Tagesordnung ſteht auch die Schlußabſtimmu=
über die Preßgeſetznovelle.

Der Verkehrsausſchuß des Deutſchen Induſtrie= und Ha
delstages hat ſich in längeren Beratungen mit dem Schenke
Vertrag der Reichsbahn befaßt. In einer von dem Ausſchr
angenommenen Entſchließung zu dieſer Frage wird darauf ve
wieſen, daß der Verkehrsausſchuß bereits im November 19.
eine Rationaliſierung des Eiſenbahnrollfuh
weſens als dringend geboten bezeichnet und Unte
ſuchungen über die Neugeſtaltung eingeleitet habe. Der Ver
trag, den die Reichsbahn, ohne das Ergebnis dieſ
Unterſuchung abzuwarten, mit der Firma Schenker
Co. abgeſchloſſen habe, verſpreche zwar eine Reihe dr
Verbeſſerungen, die von der geſamten Wirtſchaft zu begrüß.
ſeien, gebe aber auf der anderen Seite in ausſchlaggebende
Beſtimmungen Anlaß zu ſehr ſchweren Bedenke
Als ſolche werden genannt Gefahr der Aufſaugung de
Verkehrs der übrigen Spediteure, Preisgab
wichtiger Geſchäftsgeheimniſſe und ungeni
gender Kundenſchutz, Ausſchaltung des geſur
den Wettbewerbs und ſchließlich Vernichtun
langer und bewährter Geſchäftsbeziehunge
zwiſchen Verfrachter und Spediteuren, insbeſo=
dere ſoweit die Exediteure als unabhängige und zuverläſſi
Derater der Verfrachter in Frage kommen. Zum Schluß ſorde
die Entſchließung, daß die notwendigen Aenderungen in eng
Zuſammenarbeit mit der Wirtſchaft und unter Wahrung d
berechtigten Intereſſen des Speditionsgewerbes vorgenomme
werden.

daß man ſpäter an den im Auslande geborenen Generalen habe
vorbeiſehen wollen. Von der Schlacht bei Junin ſchreibt er:
(Neeuerdos, Tarija 1895): „An dieſem Tage führte zum Glück
der Mojor Felipe Braun die Vorhut. Immer dicht am Fuße
des Gebirgszuges hinmarſchierend, konnte an einer Stelle nur
ein Mann hinter dem anderen gehen. Zur Linken lag eine
Qnelle, welche einen für die Truppen unpaſſierbaren Sumpf ge=
bildet hatte. Braun, unerſchrocken und mutig, paſſierte ihn als
Erſter, nach ihm der General Necochea. In dem Maße, wie die
Schwadron der Garde=Grenadiere Mann für Mann paſſierte,
ſtellte ſie ſich mit dem Rücken gegen den Sumpf in Schlachtord=
nung auf, als wir ſahen, wie 14 feindliche Schwadronen im An=
griff cuf unſere ſoeben formierte Schſvadron dahergebrauſt
kamen. Nuhig erwartete ſie der unerſchrockene Major Braun.
In lurzer Entfernung machte der Feind Halt; den Augenblick des
Zögerns benutzte Braun, um zum Angriff blaſen zu laſſen und
mit einem herrlichen und verwegenen Stoß die feindlichen Scha=
ren zu durchbrechen. Die Königlichen waren mit kurzen Lanzen,
2 Ellen lang, bewaffnet, während unſere Grenadiere ſolche von
dreieinhalb Ellen führten. Die ſpaniſchen Schwadronen ge=
rieten vollkommen in Verwirrung .
Dieſes entſcheidenden Zufaſſens wegen hätte man bei Feiern
zum Tode des großen Bolivar dieſes deutſchen Mannes an ſei=
nier Seite gedenken ſollen. Bolivars Geſchick hat er ſo weſent=
lich beeinflußt. Bolirar ſelbſt verſtand in großzügiger Anerken=
nung, ſeine Hilfe ſtets zu würdigen. Man muß es Bobivar als
Verdienſt zuſchreiben, frühzeitig die beſondere militäriſche Be=
gabung Brauns erkannt zu haben, um ihn mit zu dem heranzu=
bilden, was der ſpätere Marſchall Broun für Südamerika ge=
worden iſt. Eine der ſchönſten Seiten im Charakterbilde Boli=
dars ſelbſt bleibt es, wie er ſelbſt dieſen ſeinen jüngeren Mit=
arbeiter und Mitkämpfer geehrt und ſeine Verdienſte betont hat,
ſo durch ein Dekret vom 31. Auguſt 1825: „In Anbetracht der
anßerordentlichen Tapferkeit und der heroiſchen Tat des Oberſt=
leutnant der Grenadiere zu Pferde von Collumbien, Felipe
Brgun, der als Erſter die Reihen der Feinde durchbrach, welcher
bei Iunin gedemütigt wurde, fühlte ſich Se. Erzellenz der Liber=
tador bewogen, dieſem 10 000 Taler von der Summe zu bewil=
ligen, welche der Kongreß für Las Befreiungsheer beſtimmt hat.”
Am 27. Auguſt 1225 ernennt Bolivar Braun zum Mitglied
des Ordens der Befreier von Venezuela „in Anbetracht ſeiner
ausgezeichneten Dienſte in den Feldzügen.”
Neuere amerikaniſche Geſchichtsſklitterung, die zuletzt nur
uoch geborene Südamerikaner als Teilnehmer an den Befrei=
ungskriegen bergolden möchte, hat drüben das Bild des Mar=
ſchalls Braun verblaſſen laſſen. Es iſt an der Zeit, Biographie

und Schickſale dieſes beſcheidenen Charakters aus den Archive
wieder ans Licht zu holen.
Otto Philipp Broun wurde am 13. Dezember 1798 in Kaſſ
als Sohn des Hof=Wagenbauers Ludwig Braun, zweitjüngſt
unter neun Geſchwiſtern, geboren. Dem Knabenalter kaum en
wachſen, machte er die Feldzüge 1814/15 als kurheſſiſcher fre
williger Jäger mit Auszeichnung mit. 1815—17 ſtudierte er Die
arzneikunde in Hannover, 1817—18 in Göttingen. Ende 18.
ging er nach Haiti. Dortige Wirren meidend, erreichte er i
Mai 1820 Columbien. Unter dem General Cordova diente
in der Canpagne am Magdalenenſtrom und in der Huſarengar=
des Vizepräſidenten Santander, bis er in die Dienſte Boliva=
trat. 1823 Major der Leibwache im Grenadierregiment Bol
vars, fuhr er am 8. Oktober 1823 mit der 1. Eskadron des Gr.
nadierregiments nach Lima. Am 1. Juli 1824 war er auf der
Marſche zum Tal von Jauja, wo nach einmonatlichem Marſe
am 6. Auguſt die Armee eintraf. Die Eskadron Brauns ſtant
an der Spitze, aber ehe ſeine Kavallerie aufgeſtellt war, wurd
ſie angegriffen. Braun erhielt zwei leichte Lanzenſtiche. Dé
Libertador hielt Braun für tot und glaubte alles verloren, I
dieſem Augenblicke ſammelte Braun in ruhiger Entſchloſſenhe
ſeine Truppen und ging ſelber mit einer Flankenwendung zu
Angriff über. Bolivar umarmte nach der Schlacht Braun m
Tränen in den Augen in aufwallender Rührung als den Rett
ſeines Geſchicks und ernannte ihn noch auf dem Schlachtfelde zu
Oberſtleutnant. In der Schlacht von Ayacucho wurden Bra
5 Pferde unter dem Leibe weggeſchoſſen. Ohne daß er ve
wundet wurde, errang er einen weſentlichen Anteil am Sieg
Ueber Cuzco rückte er nach La Paz. Bolivar ernannte uach d
Schlacht bei Aygeucho Braun zum Oberſt und verlieh ihm me
rere Ehrenkreuze.
An der Spitze des beſten Kavallerieregiments der Freiheit
kriege kam ſpäter Byaun, der inzwiſchen zum Brigade=Gener
aufgerückt war, eine wichtige Rolle in den Wirren durch de
veruaniſchen Präſidenten Gamarra zu. 1827 heiratete er Juf
Rivero aus einer bekannten Familie in Arequipa. Der Prä
dent Suere von Bolivien, wie ſpäter Santa Cruz bemühten ſie
den Brigadegeneral Braun ganz in bolivianiſche Dienſte zu
hen. Erſt nach dem Tode Bolivars leiſtete er dieſem Rufe Fole
In den Kämpfen zwiſchen Peru und Bolivien bam es zu d
Schlacht von Yanacocha, in der der Präſident Eamarra vollkon
men geſchlagen wurde. Der geſchickte Diplomat Santa Cr=
brachte es zu einer Konföderation zwiſchen Bolivien und Per
Für ſeine brillante. Führung in der Schlacht bei Yanacod
wurde Braun zum Diviſionsgeneral der Heere von Peru ur
Bolipien ernannt. Im folgenden Jahre erhob ſich der peru
niſche General Salaberry gegen die Konföderation, wwurde jedo