Darmstädter Tagblatt 1929

Einzelnummer 10 Pfennige

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Wöchentliche illuſtrierte Beilage: „Die Gegenwart”, Tagesſpiegel in Bild und Wort
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Nummer 230
Dienstag, den 20. Auguſt 1929.
192. Jahrgang

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ſädter und Natſonabanl.

Nol Dengent

gertidet.

Begeiſterung in Japan.

ie zweike Ekappe der Weltfahrk erreicht. — Eine neue einzigarlige Rekordleiſtung. — Alle Langſtreckenrekorde für Luftſchifſe
und Lenkballons geſchlagen. — Skark zur drikken Ekappe Tokio-Los Angeles am Donnerskag.
dieſer Unzulänglichkeiten hat Dr. Eckener in zwei Sturmfahrten
Ein „Sprung” über Konkigenke.
über den Ozean und jetzt in einem gewaltigen Flug über * Im Lande der Aufgehraden S0üue.
zwei Kontinente erwieſen, was aus ihm herauszuholen
iſt. Zugegeben, daß gerade dieſer Flug nach Tokio vom Glück
Saſt 12. 000 Kilomeker in rund 100 Slunden. begüuſtigt war — auf halber Strecke vermochte Dr. Eckener
Schiebewind auszunützen und dabei mit gedroſſelter Kraft zu
Nach hundertſtündigem Flug iſt „Graf Zeppelin” in Tokio
Sofio, 19. Auguſt. fliegen —, es muß doch anerkannt werden, daß ſich die Schiffs= eingetroffen. Was wir beim Ozeanflug nach Amerika nicht in
„Graf Zeppelin” wurde um 15.50 leitung mit bewundernswerter Sicherheit immer wieder die dem Maße merkten, hier wird es Ereignis, wird jedem, auch dem
Situationen ausgeſucht hat, die relativ am günſtigſten Skeptiker, klar; wie unendlich raſch doch dieſes wundervolle Luft=
Uhr nachmittags Tokioter Zeit (7.50 für den Giganten der Luft waren, und dabei das unzulängliche ſchiff fährt. Hundert Stunden. Eine Kleinigkeit über vier Tage.
Der ſchnellſte Expreß durch Sibirien fährt von Moskau nach Pe=
M. E. 3.) über dem Flugplatz Kaſumi= Kartenmaterial, auf das die Führer angewieſen waren. Da king in 14 Tagen, der Schnelldampfer braucht durch den Suez=
wuren über Sibirien Gebirge eingezeichnet und enthielten An= kanal und über Singapore ſechs Wochen. Wir bewundern die
gaura geſichtet und überflog Tokio um gaben, die aber gar nicht mit der Wirklichkeit übereinſtimmten. Schnelligkeit. Wir bewundern aber auch die Verläßlichkeit des
16.35 Uhr japaniſcher Zeit (8.35 Uhr Mau hatte ſich nämlich nur um rund 1000 Meter geirrt!! Die Schiffes. Vier Tage ununterbrochener Motorenarbeit. Vier Tage
dasſelbe tiefe beruhigende Summen. Ohne Unterbrechung, ohne
Flüge über den Ozean hatten wenigſtens das eine Gute: daß dem
die geringſte Störung. Das Schiff iſt eine Glanzleiſtung der deut=
M E. 3) Das Luftſchiff landete nach Luſtſchiff keine unvermuteten Hinderniſſe in den Weg kommen, ſchen Technik. Es hat ſich bewährt über dem Ozean. Es hat ſich
mehrſtündigem Kreuzen über der Stadt konnten. Hier aber hatten die Navigationsoffiziere ihre ganze, jetzt bewährt über den unendlichen Tundren und Urwäldern des
Kunſt zu zeigen. Alle Schwierigkeiten haben nicht vermocht, den nördlichen Sibirien.
um 6.27 Uhr abends Tokioter. Zeit raſchen Flug über Einöden und Steppen, Berge und Salzſeen
Zwei Tage fuhr das Schiff über menſchenleere, öde Gegenden,
(10,27 M. E. 3.)
in denen nur hie und da ein paar tunguſiſche oder korjatiſche Hir=
hinwveg zu hindern.

eiceh

Ui.
* Das iſt eine Leiſtung, mit der ſich „Graf Zeppelin” ſelbſt
150, 14Mertroffen hat. Im Buch der Rekorde, das in Amerika getreu=
h geführt wird, hat Dr. Eckener den ſchwerſten und einzigen
Aftſchiffrekord eingezeichnet, auch wenn dabei nicht die Leiſtungen
brückſichtigt ſind, die deutſche Zeppelinluftſchiffe während der
tiegszeit in aller Stille vollbrachten.
Dieſer Flug nach Tolio geht aber noch weit über das hinaus,
„us ein deutſcher Zeppelin auf ſeiner Reiſe von Bulgarien nach
utſch=Oſtafrika im Krieg mühelos vollbracht hat. Dr. Eckeners
tige Fahrt iſt eine runde Verdoppelung der Leiſtung, ohne daß
Maſchinenkraft weſentlich erhöht werden konnte.
Auguft d!. Wir dürfen ja nicht vergeſſen: dieſes Luftſchiff „Graf
Lerzug nitppelin” iſt ja nur Verſuchswerk, iſt einmal mit ſehr beſchränkten
ung mitanziellen Mitteln entſtanden, zum andern unter Verhältniſſen
rchgans baut worden, die eine Bauweiſe nach den modernſten techniſchen
ſtadt u bitzenleiſtungen nicht geſtatteten. Von Anfang an haben Dr.
HDarmſtoh kkener und ſein Hauptkonſtrukteur Dr. Dürr auf die Mängel
Boden angewieſen, unter denen das Luftſchiff leiden mußte, weil man
ihſh in allen Ecken und Enden einſchränken mußte. Trotz aller

Durch frühere trübe Erfahrungen gewitzigt, hatte Dr. Eckener
für dieſ Reiſe eine Fahrzeit von 5 Tagen angeſetzt. Er ſelbſt hat
wohl auch nicht damit gerechnet, daß er dieſe Friſt weſentlich
unterbieten könnte. Das tatſächliche Leiſtungsvermögen des
Luftſchiffes hat ſeinen Führer eines beſſeren belehrt: um ganze=
24 Stunden früher erreichte „Graf Zeppelin” ſein Ziel Etappe
Tokio. Er hätte den Flug noch fortſetzen können. Dr. Eckeners
Abſicht, ſich auf der Fahrt eine möglichſt große Kraftreſerve zu
ſchaffen, iſt glänzend gelungen, weil er Stunden und aber
Stunden hindurch nur mit 3 Motoren zu fliegen
brauchte, um doch die vorgeſehene Geſchwindigkeit zu erreichen.
Das ergab eine Erſparnis an Triebgas und dem als Reſerve
mitgenommenen Benzin, die es ermöglicht hätte, noch 3000 Km.
auf den Pazifik hinaus zu fliegen. Dr. Eckener muß ſich aber
dem liebenswürdigen Zwang fügen, den die Japaner auf ihn
ausüben. Sie laſſen ſich keine Gelegenheit entgehen, dieſen Hel=
den der Luft, gleich populär auf allen Kontinenten, ſo lebhaft wie
nur möglich zu feiern. Sie haben recht darin. Der Führer und
ſein Werk verdienen den höchſten Ruhm, den die Welt zu ver=
geben hat

ten und Fiſcher ihr Leben friſten. Menſchen, die erſchreckt vor dem
unheimlichen Geiſt in der Luft davonliefen und ſich in den Wäl=
dern verſteckten. Nach Wologda kam als erſte Stadt Jakutſk. Nur
noch eine kleine Strecke und das Meer iſt erreicht. Der große,
pazifiſche Ozean, der hierher ſeinen Ausläufer, das Ochotskiſche
Meer entſendet. In ſcharfem Bogen wendet das Schiff den Bug
nach Süden. Entlang der ſchmalen, langgeſtreckten Inſel Sachalin;
über Jedo fährt es nach der Inſel Hondo, auf der das Ziel liegt.
Tokio, die zweite Etappe der Weltfahrt.
Ueber Tokio kreuzt, das Schiff. „Ueber jener oſtaſiatiſchen
Rieſenſtadt, die vor vier Jahren durch ein Erdbeben zum größten
Teil zerſtört wurde und nun wieder erſtanden iſt. Ueberall ſind
Hochhäuſer. Wolkenkratzer in die Höhe geſchoſſen. Auf ihnen und
in den Straßen tief drunten drängen ſich die Menſchenmaſſen und
jubeln dem Luftſchiff zu, das langſam und maieſtätiſch ſich dem
Flugplatz nähert, wo es in der großen Halle glücklich vertäut wird.
Nach javaniſchem Shintoritus werden die Deutſchen bewillkommt.
Die deutſchen Kolonien von Kobe und Tokio haben ſich vollzählig
verſammelt und jubeln ihren Landsleuten, jubeln dem Führer
Dr. Eckener zu.
Nach Tauſenden von Kilometern iſt „Graf Zeppelin” im
Lande der aufgehenden Sonne angelangt. In jenem Land das
uns bekannt iſt als das Land der Geiſhas, des heiligen Berges
Fujjama und entzückender, niedlicher Malereien. Als die Heimat
der Madame Butterfly. In jenem Land aber auch, deſſen unge=

Was die Zeppelin=Paffagiere auf der Weltfahrt alles ſehen!

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Rund um die Welt! — Ein zauberiſcher Klang. Vielgeſtaltig reihen ſich die Bilder aneinander: Rußlands Türme die Tempel des
Oſtens, Ozeanrieſen und gigantiſche Wolkenkratzer, Symbole ferner und fremder Länder und dazwiſchen die Menſchen dreier Kontinente.
Und über allem ſchwebt hoch das ſtolze Schiff dahin, die Route vollendend: Rund um die Welt!

Dienstag, den 20. Auguſt 1929

Nummer 230

Seite 2
heuren Aufſtieg vom mittelalterlichen feudal=agrariſchen Staat zur
modernen Großmacht wir ſtaunend und bewundernd mit anſehen.
In zwei Menſchenaltern hat ſich dieſer Aufſtieg vollzogen. Nicht
zuletzt hat deutſche Wiſſenſchaft, deutſches Konnen den Japanern
die helfende Hand gereicht. Deutſche Medizin, deutſche Hygiene,
deutſches Militär waren Vorbild für das Land der aufgehenden
Sonne. Seine Söhne ſtudieren in Deutſchland, während deutſche
Profeſſoren in Japan dozieren. Durch japaniſche Mithilfe aller=
dings verloren wir die politiſche Stellung im Oſten Aſiens. Als
aber der Krieg vorbei war, bemühte man ſich von beiden Seiten,
die Beziehungen wieder aufzunehmen. Heute arbeiten beide Län=
der wieder gemeinſam und pflegen ihre beiderſeitigen Beziehun=
gen mit der größten Sorgfalt. Die Ankunft des Graf Zeppelin”,
knüpft dieſe Bande noch feſter, wirbt dem deutſchen Können, der
deutſchen Nation neue Freunde im fernen Oſten.
Es wird ein großes offizielles Feſtprogramm in dieſen Tagen
in Tokio ſich abſpielen: Empfänge, Interviews, Reden, Toaſte.
Viel wird von der deutſch=japaniſchen Freundſchaft die Rede ſein.
Wichtiger aber ſcheint uns dies: Hunderttauſende japaniſcher
Bauern und Arbeiter haben ihn über ihre Köpfe hinwegſurren
hören und ſehen. Hunderttauſende haben ihm zugejubelt. Und
Hunderttauſende werden lange und begeiſtert ſtehen und ſchauen,
wenn der fliegende Silberfiſch ſeine Fahrt nach Oſten fortſetzt,
wenn er am Horizont über dem unendlichen Pazifiſchen Meer ent=
ſchwindet . . . und in ihnen allen wird — wenn vielleicht auch
im Unbewußten — lebendig ſein die Tatſache: daß hier eine völ=
kerverbindende Tat vollbracht wird. Vollbracht wird von jenem
Volk, das als imperialiſtiſch verſchrien war.
Die erſte Begeiſterung wird in der Arbeit des Alltags ver=
rauſchen. Das Bewußtſein dieſer völkerverbindenden Tat jedoch
nicht. Und damit wird bleiben im japaniſchen Volk ein Dank an
das deutſche Volk und an den großen Führer des Luftſchiffes, an
Dr. Eckener.

Ueber Tokio.

Das Luftſchiff „Graf Zeppelin” wurde bei ſeinem Erſcheinen
über der alten Hauptſtadt des Oſtens von Hunderttauſenden mit
Jubel begrüßt. Die Begeiſterungsſzenen, die ſich in der Haupt=
ſtadt Japans abſpielten, werden wohl lange unvergeſſen bleiben.
Als das Heulen der Sirenen und Fabrikpfeifen die Ankunft des
Luftſchiffes ankündigten, ließ jedermanm die Arbeit liegen und
eilte, um ſich auf einem Hausdach oder einem ſonſtigen Ausſichts=
punkt einen Platz zu ſichern. Das Luftſchiff zog in Be=
gleitung der acht zu ſeiner Begrüßung ausgeſandten Flugzeuge
in großen Kreiſen ſo langſam und in ſo geringer
Höhe über dem Inneren der Stadt dahin, daß
die Gowdeln und der Schiffsname deutlich zu er=
kennen waren. Die Menge begrüßte das Schiff mit Hände=
klatſchen und durch Winken mit Schärpen und Tüchern. Das
Luftſchiff flog dann zunächſt nach Yokohama weiter, um 25 Mi=
nuten ſpäter zurückzukehren. Ueber dem Flugplatz Kaſumigaura
lag eine von der Hitze hervorgerufene dünne Dunſtſchicht, die die
Sicht einigermaßen beeinträchtigte. Schließlich tauchte das Luft=
ſchiff über den Feldern auf und wurde von den Maſſen mit brau=
ſenden Banzai=Rufen begrüßt. Eine Marinekapelle ſpielte die
deutſche Nationalhymne, und gleichzeitig dröhnten die Motoren
eines weiteren Flugzeugeſchwaders, das ſich zur Begrüßung er=
hob. Bei dieſen Maſchinen befand ſich auch das Flugzeug
„Europa” mit dem Hünefeld im vergangenen Jahr von Europa
nach Tokio geflogen iſt. Die nächſte Etappe Tokio-Los Angeles,
zu der das Luftſchiff vorausſichtlich am Donnerstag ſtarten wird,
dürfte etwa vier Tage in Anſpruch nehmen.
„Graf Zeppelin” in Kaſumigaura.
Das Luftſchiff „Graf Zeppelin” war um 19.07 Uhr örtlicher
Zeit unter Mithilfe der 500 von der japaniſchen Kriegsmarine
bereitgeſtellten Matroſen ſicher in der Luftſchiffhalle untergebracht.
Nach Erledigung der Zollformalitäten, die nur kurze Zeit in
Anſpruch nahmen, verließen die 20 Paſſagiere, die ſämtlich wohl=
auf und in beſter Stimmung waren, die große Halle, wobei jeder
einzelne von der Volksmenge mit ſtürmiſcher Herzlichkeit begrüßt
wurde. Noch auf dem Gelände des Lufthafens fand dann der
formelle Empfang ſtatt, bei dem Dr. Eckener und Admiral
Takarabe Glückwünſche austauſchten. Auch während der Feier
machte ſich die Begeiſterung der rieſigen Menge in immer neuen
Ausbrüchen Luft, und wiederholt wurden die von Polizei und
Militär gezogenen Abſperrungen von begeiſterten Zuſchauern
durchbrochen, die die Paſſagiere in der Nähe ſehen wollten. Bei
der Begrüßungsfeier wurde den Beſuchern aus Ueberſee ein leichter
Imbiß nach japaniſcher Art, beſtehend aus getrockneten Kaſta=
nien und Stake gereicht. Der Kommandant des Flughafens
veranſtaltete für die Offiziere und Mannſchaften des Luftſchiffes
ein Diner, dem Geiſhatänze eine beſondere japaniſche Note gaben.
Für die Paſſagiere ſtand ein Sonderzug nach Tokio bereit. Die
Geſamtflugſtrecke von Friedrichshafen bis Kaſumigaura mit Aus=
ſchluß des Schleifenfluges über Tokio und Yokohama wird mit
12384 Kilometern angegeben.

vom Tage.

Der deutſch=türkiſche Handelsvertrag vom 19. Jan.
1927 iſt von der türkiſchen Regierung gekündigt wor=
den. Gemäß Artikel 19 des Vertrages tritt dieſer am 3. Februar 1930
außer Kraft.
Der frühere Unterſtaatsſekretär im Reichskolonialamt und vor=
malige Gouverneur von Kamerun Dr. Otto Gleim
iſt in München im Alter von 65 Jahren geſtorben.
Der amerikaniſche Präſident Hoover wurde von der Tech=
niſchen Hochſchule Karlsruhe zum Dr. e. h. ernannt.
Der amerikaniſche Botſchafter General Dawes hat dem engliſchen
Premierminiſter Macdonald in Loſſiemouth den bereits angekündigten
Beſuch abgeſtattet, der der Fortſetzung der zwangsloſen
Beſprechungen über die Frage der Abrüſtung zur
See dienen ſoll.
Zu der geplanten Reiſe des engliſchen Miniſterpräſidenten nach
Genf wird erklärt, daß Macdonald der Eröffnung der
Völkerbundsverſammlung am 2. September beiwohnen
werde, während eine Teilnahme an der Zuſammenkunft des Völker=
bundsrats am 30. Anguſt von Macdonald nicht beabſichtigt wird.
Die griechiſche Regierung hat beſchloſſen, ihren Ge=
ſandten in Belgrad Polychroniades, nach Angora zu
verſetzen. Sie hat bereits bei der türkiſchen Regierung das Agre=
ment für Polychroniades nachgeſucht.

Das Luftſchiff „Graf Zeppelin” wird nach Erklärungen Dr.
Eckeners nur wenige Tage in Japan bleiben. Nach Auffüllung der
Brennſtoffvorräte ſoll der Flug am Donnerstag nach Los Angeles
fortgeſetz: werden.
Dr. Eckeners Zukunfkspläne.
* Friedrichshafen, 19. Auguſt. (Priv.=Tel.)
Nachdem die zweite Etappe des Weltfluges ſo glücklich ver=
laufen iſt, beabſichtigt man von Friedrichshafen aus einen Vor=
ſtoß nach Amerika. Die Sachverſtändigen der Werft haben ihren
Syndikus Dr. Schmitt zur Vorbereitung der Verhandlungen nach
New York geſchickt. Wie wir dazu aus unterrichteten Kreiſen
hören, hängt von dieſen Verhandlungen, für die Werft außer=
ordentlich viel ab. Schon bei dem letzten Amerikaflug hatten ame=
rikaniſche Finanziers Dr. Eckener unzweifelhaft ihre Bereitwillig=
keit erklärt, die für den Ausbau eines regelmäßigen Luftſchiffs=
dienſtes notwendigen Mittel — ſchätzungsweiſe 70 Millionen —
zur Verfügung zu ſtellen, wenn ſich das Luftſchiff in allen Situa=
tionen als fahrtüchtig erwieſen habe. Die beiden erſten Etappen
des Weltfluges geben ſchon ein Bild davon, daß das Luftſchiff im=
ſtande iſt, ſeine Ziele zu erreichen, und welchen großen Zeitgewinn
man herausſchlagen kann. Sollte es zu einem Abſchluß kommen,
dann würden ſich für die Werft allerlei Veränderungen ergeben.
Die Werft würde wahrſcheinlich in Süddeutſchland bleiben. Für
den Reedereibetrieb iſt jedoch geplant, einen Platz in Norddeutſch=
land oder ſogar in Amerika zu ſchaffen. Sicherem Vernehmen nach
hat Dr. Eckener den Ausbauder deutſch=amerikaniſchen
Geſellſchaft in der Form vorgeſchlagen, daß die Werft ihre
geſamten techniſchen Einrichtungen und Erfahrungen, die Havag
ihr Organiſationsnetz und die Amerikaner das Kapital zur Ver=
fügung ſtellen ſollen. Sobald Dr. Eckener in Amerika eintrifft,
wird ernſthaft an die Finanzierungsverhandlungen herangegangen
werden.

Anerkennung der franzöſiſchen Preſſe.
EP. Paris, 19. Auguſt.
Die Nachmittagspreſſe bringt die Nachricht von der Ankunft
des „Graf Zeppelin” in Tokio in ſenſationeller Aufmachung und
begleitet von großen Bildern des Luftſchiffes. Die meiſten
Blätter halten mit ihrer Anerkennung für die Leiſtung Dr
Eckeners nicht zurück. Während die „Liberté” ihren Bericht ledig=
lich mit dem Satz einleitet, der „Graf Zeppelin” habe die zweite
Etappe ſeines Weltfluges ſiegreich überſtanden, ſchreibt der
„Iutranſigeant” der in vier Tagen ausgeführte Flug ſtelle die
bisher ſchnellſte Verbindung zwiſchen Europa
und Japan dar. Zweifellos ſei es eine ſehr ſchöne
Leiſtung, 21 Paſſagiere mit einer Durchſchnittsgeſchwindigkeit
von 110 Kilometern in der Stunde zu befördern, umſomehr, als
die Fahrt des Luftſchiffes trotz ſchlechten Wetters Regen und
Nebel erſchwert worden ſei. Der „Paris Soir” bewundert vor
allem die Regelmäßigkeit dieſes prachtvollen Fluges. Trotz
widriger Winde über unbekanntem Gebiet und in den verſchieden=
ſten Klimen ſei Dr. Eckener vollkommen Herr ſeines Rieſenluft=
ſchiffes geblieben. Darüber hinaus habe er, ohne die ſoliden
Motoren bis zur äußerſten Leiſtung zu beanſpruchen, mehrere
Stunden gegenüber dem feſtgelegten Plane gewonnen und mit
vollkommener Leichtigkeit ſeinen Weg um mehrere hundert Kilo=
meter geändert. Man könne ſagen, daß für die internationale
Luftverbindung eine neue Aera angebrochen ſei.

Das bisherige 6

Graz, 19. Auguft 5
Wie berichtet wird, iſt die von der ſteiriſchen Landesregierun
eingeleirete Unterſuchng in vollem Gange. Es iſt behördlicherſen
einwandfrei feſtgeſtellt worden, daß auf beiden Seiten e
aus Piſtolen geſchoſſen wurde; ſpäter wurden
die Schutzbündler Infanteriegewehre vertei
die ihnen aber von den Heimwehrleuten entriſſen wurden. A
beiden Seiten wurd= auch je ein Maſchinengewel
in Tätigkeit geſetzt. Die Wiener Polizei hat umfangreig
Vorkehrungen getroffen, um eventuelle Zuſammenſtöße als Fo
der geſtrigen Vorfälle zu verhindern. In einigen Betrieben ko
es heute voimittag zu Tcilſtreiks der Arbeiter, doch gelang es de
Gewerkſchaftsſekretären unter Hinweis darauf, daß die Beſchlii
der heute abend zuſammentretenden Konferenz der ſozialdenn
kratiſchen Vertrauensmänner abgewartet werden ſollten, die Au
beiter wieder zur Annahme der Arbeit zu bewegen. Bunde
kanzler Strceruwitz der zum Wochenende nach Iſchl gefahrn
war, iſt heute mittag in Wien eingetroffen und konferiert mit den
Vizekanzler Schumy über die von der Regierung zu den geſtrig,
Ereigniſſen in Stciermark einzunehmende Haltung.
Wer iſt ſchuld?

Nach der Darſtellung der ſozialdemokratiſchen Parteikorn
ſpendenz handelt es ſich bei den Zuſammenſtößen um eind
planmäßigen und heimtückiſchen Ueberfall des Heimatſchutz
Das chriſtlich=ſoziale Montagsblatt ſchiebt die Schuld an de
Zuſammenſtößen den Sozialdemokraten zu. Die republikau
ſchen Schutzbündler hätten eine nicht angemeldete, und dalm
geſetzwidrige Verſammlung abgehalten und ſie trotz der behörMſſ."
lichen Aufforderung zur Auflöſung fortgefetzt. Der Bürg
meiſter von Bruck a. d. Mur, der während der Räteherrſche
in Ungarn eine führende Rolle geſpielt habe, hätte trotz de
Einſchreiten der Behörden ſeine Rede fortgeſetzt. Als die Heit
wehrleute dagegen proteſtierten, ſeien ſie von einem wahre
Feuerhagel überſchüttet und zu energiſcher Gegenwehr MMeiſſi
zwungen worden. Dem Blatt zufolge ſeien vier Tote unſbil 2
zwanzig Schwerverletzte auf dem Kampfplatz liegen gebliebeheit
Die Gendarmerie habe auch feſtgeſtellt, daß von ſeiten des Heſ”
matſchutzes kein Piſtolenſchuß abgegegeben worden ſei. Der erſ
Schuß ſei aus den Reihen des Republikaniſchen Schutzbund
gefallen.
Der Auokenſtreik unker den Alierken
iſt am Montag, anfangs in der beſonderen Sachverſtändigen Engl
kommiſſion und nachmittags dann in weiteren drei Unte noch
komitees, fortgeſetzt worden, ohne daß man bis zum Abend udaß a
einem Ergebnis gekommen wäre. Zur Diskuſſion ſteht diſcheite
Frage, ob England durch den Verzicht der Alliierten auf 12 Mülauch ni
lionen Pfund Ueberſchüſſe aus der Liquidierung deutſchahn die
Eigentums ein Vorteil erwächſt, was von engliſcher Seite Lech.I

ſtritten wird, außerdem, ob die Benachteiligung Englands Mtzngie=

geſamten Young=Plan 48 oder nur 45 Millionen Reichsmaye

betrage, wie die Alliierten behaupten.

Außerdem berät müſie 6

über die Verteilung der 300 Millionen Reichsmark, die ſich alsNiemer
Ueberſchuß aus dem Uebergang des Dawesplanes auf d nd ja
Young=Plan ergeben. — In der Umgebung des amerikaniſchWVerg
Beobachters hält man die Lage für ziemlich ernſt.
Neue Sachverſtändige im Haag.
Bei der deutſchen Delegation ſind. Geheimrat Kaſtl un
Miniſterialdirektor Poſſe eingetroffen, letzterer zur Teilnahme
an der Fortführung der Beſprechungen in der Saarfrage. Iſ
dieſer Frage iſt der Meinungsaustauſch mit der franzöſiſch
Delegation ſchon ſehr in Einzelheiten gegangen. Man berät zu
zeit über die Dauer des Uebergangszollregimes zugunſty
Frankreichs. Von den Franzoſen wird außerdem die Verteilungena=
gewiſſer Schürfrechte für die ſaarländiſchen Kohlenfelder an de in Deu
ſaarländiſch=lothringiſchen Grenze im Warndt verlangt. — ArA ſeinen
bei den übrigen Delegationen ſind neue Sachverſtändige eing” unterrich
troffen, die an den verſchiedenen Unterkomitees für die Sachl:/ mung
ferungen uſw. und an dem im Young=Plan vorgeſehenen Org” /omm
niſationskomitee für die Reichsbahn, die Reichsbank und Die näichſt
Dawespfänder teilnehmen ſollen.

iN RUmdL.en.

Die Brandfackel von Moreni. — Täglich verbrennen 50 Waggons Roh=
öl. — Vergebliche Löſchverſuche. — Ausbreitung des Rieſenbrandes.
(Von einem gelegentlichen rumäniſchen Mitarbeiter.)
Bukareſt, Mitte Auguſt.
Die aufſtrebende rumäniſche Petroleumſtadt Moveni, am
Südoſtabhange der Karpathen gelegen, iſt ſeit drei Monaten
der Schauplatz der größten Brandkataſtrophe in Europa. Am
27. Mai geriet die der Geſellſchaft „Romana=Americana” gehö=
rende Sonde Nr. 160 in Brand, der ſich alsbald zu einer rieſen=
haften Kataſtrophe auswuchs. Das Feuer griff auf elf Nachbar=
ſonden über, ſteckte zwei weitere, einen Kilometer entfernte Son=
den in Brand und zerſtörte in wenigen Stunden einige Arbeiter=
häuſer, zwei Werkſtätten der Geſellſchaft und ein Verwaltungs=
gebäude. Das ganze Tal von Moreni ſchien ſich in ein Flammen=
meer verwandelt zu haben, aus dem die Brandſäule der Sonde
Nr. 160 faſt hundert Meter zum Himmel emporſchlug.
Sondenbrände ſind in Rumänien, wie in allen Petroleum=
ländern, keine Seltenheit, trotzdem ſie meiſt nie aus Fahrläſſig=
keit entſtehen. Rauchen, Zündholzanbrennen und ähnliche feuer=
gefährliche Verrichtungen ſind im Petroleumgebiete ſtreng unter=
ſagt, und herumziehende Wachorgane achten ſorgſam darauf, daß
das ſelbſtverſtändliche Verbot von jedermann eingehalten werde
Der gefährlichſte Augenblick der Bohrarbeiten iſt erreicht, wenn
die Sonde eruptiert. Die im Erdinnern unter großem Druck
gehaltenen Gaſe, entſtrömen, wenn die das Oelvorkommen ab=
ſperrende Erdſchichte durchbohrt wird, mit ſo großer Vehemenz
dem Bohrloch, daß die Bretter, mit denen der Bohrturm abgedeckt
iſt, wie raſend gegen das Gerüſt ſchlagen. Die Sonde eruptiert,
Prallt während der Eruption zufällig ein mitgeſchleuderter Stein
gegen das metallene Geſtänge des Turmes, dann entzünden ſich
die Gaſe an dem verhängnisvollen Funken, den der Stein aus
dem eiſernen Turmgerüſt ſchlug, und die Sonde ſteht im Nu in
Flammen. In der Regel iſt das Unglück nicht allzu groß, denn,
begünſtigt durch den nachlaſſenden Gasdruck, kann der Brand
ſchon nach einigen Tagen gelöſcht werden. Weit bedrohlicher iſt
es allerdings, wenn die Sonde beſonders ölhaltig und der Gas=
druck über dem Durchſchnitt iſt. Dann ſteht meiſt eine Brand=
kataſtrophe von unabſehbarem Ausmaße bevor.
Und dies iſt der Fall bei der Sonde Nr. 160. An ein Löſchen
des Rieſenbrandes konnte zunächſt nicht einmal gedacht werden.
Die Bemühungen der Petroleumleute wandten ſich den brennen=
den Nachbarſonden zu, in deren Nähe ſich große Olbehälter be=

fanden. Wenn dieſe in die Luft gehen, dann gehört das ganze
Petroleumgebiet von Moreni möglicherweiſe der Vergangenheit
an. Die Kraft der Exploſion wäre ſo ungeheuer, daß den ver=
heerenden Flammen alles zum Opfer fiele: die Maſchinen, die
Bohrtürme, Ziſternen, die Direktionsgebäude, die Häuſer der
Arbeiter und ſchließlich die Menſchen ſelber. An der Lokaliſierung
der dreizehn Nachbarſonden wird mit dem letzten Aufwand
menſchlicher Kraft gearbeitet. Endlich gelingt es, die drohende
Gefahr zu bannen. Die Sonde Nr./ 160 muß aber ihrem Schick=
ſale überlaſſen werden. Wie aus einem rieſigen Sauerſtoffge=
bläſe wütet die Flamme gegen den Himmel. Die entſtrömenden
Gaſe entzünden ſich erſt in ungefährer Manneshöhe über dem
Erdboden. Die in der Luft ſcheinbar freiſchwebende Feuergarbe
macht beſonders in der Nacht einen unheimlichen Eindruck. Der
Feuerſchein iſt ſo groß, daß in der 50 Kilometer entfernten Stadt
Ploeſcht die Nachtbeleuchtung ſchier unnötig iſt. Von Bukareſt
aus, das in der Luftlinie von Moreni 75 Kilometer entfernt iſt,
kann man am Abendhimmel das Zucken der Rieſenflamme im
Widerſcheine der Wolken wahrnehmen. Moreni ſelber iſt nachts
taghell beleuchtet. Damit die Menſchen ſchlafen können, ver=
klebten ſie alle Fenſter mit ſchwarzem Papier. Aber trotzdem
finden die Bedauernswerten kaum den erſehnten Schlummer,
Die ganze Gegend iſt von einem furchtbaren Toſen erfüllt, von
einem wütenden Geziſch der Flammen, von einem unerklärlichen
Dröhnen vom Erdinnern her, das man zunächſt nur dunkel grol=
len hört, das aber beim Näherkommen zu einem unheimlichen
Rumoren anſchwillt, als befände man ſich auf einem feuerſpeien=
den Berg. In Moreni ſelber werden heftige Erderſchütterungen
wahrgenommen. Kein Wunder, daß die Bevölkerung in ſtän=
diger Aufregung lebt und jeder, dem es nur irgend möglich war
dieſer Wirklichkeit gewordenen Hölle zu entfliehen trachtete. Die
aber an die Scholle gebunden ſind, werden das Grauen nicht los,
Zwei engliſche Petroleumingenieure kamen auf den Gedan=
ken, ob die Brandurſache nicht vulkaniſcher Natur ſei. Nach den
bisherigen Erfahrungen bei großen Olbränden müßte nämlich
das Feuer von Moreni ſchon längſt ſo ſehr nachgelaſſen haben,
daß es entweder von ſelber erſtickt wäre oder man es hätte leicht
löſchen können. Daß die Flamme aber nach faſt drei Monaten
aus einer Bohrtiefe von 1600 Meter, der größten Tiefe, die in
Rumänien je erreicht wurde, noch immer mit unverminderter
Kraft aus dem Boden ſchießt, erſcheint den Fachleuten durchaus
rätſelhaft. Die erwähnten Engländer glauben das Rätſel ſo zu
löſen, daß ſie eine vulkaniſche Brandurſache annehmen. Ein
unanfechtbarer Beweis hierfür konnte aber nicht erbracht werden.
Vergebliche Löfchverſuche.
Petroleumbränden ſo kataſtrophalen Ausmaßes ſucht man
gewöhnlich ſo beizukommen, daß man einen Stollen gräbt, der
das Ol ableitet, um auf dieſe Weiſe den Flammen die verderben=

bringende Nahrung abzuleiten. Bei dem Brand der Sonde 9
160 wollte man es aber zuerſt mit einem eigens für Sonde/
brände konſtruierten Löſchapparat verſuchen. Nach unſagbar
Schwierigkeiten war es endlich gelungen, den Apparat über du
Sonde anzubringen. Die Arbeiter hatten mutig ihr Leben au
Spiel geſetzt. Sie mußten andauernd mit Waſſer beſprengt wei=
den, damit ihre Leiber ſich an der von der Flamme ausgeſtrahltd
Glut nicht verſengten. Aber alle mutvollen Opfer waren vei
geblich: der Apparat wurde in die Luft geſchleudert, da er den
Gasdruck nicht Widerſtand leiſten konnte. Nun blieb nichts al=
deres übrig, als den Stollen zu graben. Die Arbeit im Stollo
iſt eine entſetzliche Qual. Die Hitze iſt unerträglich. Den A=
beitern trieft der Schweiß in Strömen von den nackten Körpern
auch ſie müſſen unaufhörlich mit Waſſer beſprengt, werden dan.
ſie in der Hitze nicht umkommen. Nach zweiwöchiger hart:
Arbeit ſtürzt der Stollen ein. Und die Sonde brennt unaufhal
ſam weiter. So ſchwer es auch iſt, man muß mit dem Grabe
eines zweiten Stollens beginnen. Wieder vergeblich! Vierz
Meter von der brennenden Sondenmündung entfernt, explodierel
durchgedrungene Petroleumgaſe, für deren Ableitung man nichſ i
rechtzeitig Sorge getragen hat. Fünf Arbeiter kommen dabi"
um. Bis zum Morgengrauen widerholen ſich die Exploſivneil u
mehrere Male. Der Bevölkerung bemächtigt ſich paniſcher Schre‟
ken. Die Stunde der Verderbnis ſcheint herangebrochen zu ſei
Da geſchieht plötzlich das Entſetzliche: das durch die Exploſicln 1
hervorgerufene Feuer vereinigt ſich mit dem rieſenhaften Sonden=
brand. Das ganze Tal iſt ein Flammenmeer. Unheilſchwang”
wälzen ſich dichte Rauchſchwaden über Moreni hinweg und be
peſten die Luft mit dem Geſtank des verbrennenden Ols. Nr‟
mand kann ſich der Unglücksſtätte nähern. Die Hoffnungen au
eine Löſchung des Brandes iſt geringer denn je.
Angeſichts der bedrohlichen Lage verfielen einige Fachlen 1
auf den ſeltſamen Gedanken, den Branherd durch Artilleriebeſchi ”
ßung oder durch ein Bombardement von einem Flugzeug aud
zu erſticken. Die Bergbehörden verſagten aber dieſem Vorhaben iha
Zuſtimmung. Der Schaden iſt unermeßlich. Täglich verbrennen ur
gefähr 50 Waggons Rohöl. Das ſind für den Tag eine halbe Millio
Lei. Der Sachſchaden wird auf 200 Millionen Lei geſchätzt. De=
indirekte Schaden, der dadurch verurſacht wird, daß die umlieger
den Sonden in ihrer Tätigkeit geſtört ſind, iſt in dieſer Rechnun
nicht berückſichtigt.
Die vom Induſtrieminiſterium eingeleitete Unterſuchung übe
die zweckentſprechendſten Maßnahmen zur Löſchung des Brande
erbrachte die Notwendigkeit eines dritten Stollens, zu deſſe
Bau ſich die Geſellſchaft entſchloſſen hat. Aber wird dieſer dritE
Verſuch gelingen? Nach ſo vielen Enttäuſchungen iſt man miß
trauiſch geworden. Maßgebende Perſonen meinen, die Brand=
fackel könne noch Wochen, vielleicht ſogar noch Monate, weiter
brennen.

Dienstag, den 20 Auguſt 1929

Zene Berſciebnng der Mmmmttgpſtäger

Friand bei Skreſemann. — „Bedenken” des franzöſiſchen Generalſtabs. — Die Franzoſen wollen erſt noch
Kaſernen an der deutſchen Grenze errichken. — Skreſemann drängt auf Räumung.
Briand hat jetzt zum zweiten Male die Zuſage, daß er einen
beſtimmten Termin für die Räumung nennen wolle, gebrochen. Er
Am Anfang der dritken Woche.

Konferenz im Kreiſe.

Man wagt es kaum, daran zu erinnern, daß die Diplomaten
ißt ſchon zwei volle Wochen im Haag ſitzen, ohne eigentlich einen
uiſcheidenden Schritt vorwärts gekommen zu ſein. Sie arbeiten,
us wiſſen wir von früheren Gelegenheiten her, langſam und
uch ihren eigenen Methoden. Was wir aber diesmal erleben,
eht doch wirklich über alles für möglich gehaltene Maß weit
mnaus. Die Konferenz dreht ſich im Kreiſe, ſie
erpulvert ungeheure Energien, aber — vom deutſchen Stand=
ſukt ausgeſehen — hat ſie bisher noch nicht den leiſeſten Fort=
britt gebracht. Der „Vater allen Uebels” iſt äußerlich wenigſtens
er engliſche Schatzkanzler Snowden geweſen. Er hat es gewagt,
n den Abmachungen der Sachverſtändigen zu rütteln, und wollte
en Youngplan nicht ſo ſchlucken, wie er ihm vorgeſetzt worden
par. Was er an Gründen dafür anführte, ließ ſich hören.
ſugland iſt bei der Verteilung der Beute benachteiligt worden
uf Koſten vornehmlich der Franzoſen und Italiener. Man hatte
ih aber bisher daran gewöhnt, daß die engliſche Diplomatie
mbeirrt im franzöſiſchen Fahrwaſſer ſegelt. Herr Snowden hat,
weifellos mit Freude, die erſte Gelegenheit ergriffen, dieſem
frundſatz ein Ende zu machen. Er hat auch unterſtrichen, daß es
hm nicht ſo ſehr um die Finanzen ginge wie um das Prinzip
ud er hat ſchließlich hinzugefügt, daß er die ihm gebotenen
lugeſtändniſſe nicht auf Koſten der kleinen Staaten, ſondern von
Frankreich und Italien haben wolle.
Er wird ſich vielleicht durchſetzen, weil er mit ſehr ſtarken
ſeſerven kämpft und es vor allem verſtanden hat, die öffentliche
Reinung ganz Englands für ſich und hinter ſich zu bringen.
ſerr Briand dagegen kann es nicht gut wagen, ohne
irgebnis nach Hauſe zu kommen. Frankreich liegt auf
em Schuldenabkommen mit Amerika jetzt feſt. Wenn der
ſoungplan nicht zuſtande kommt, wird Deutſch=
land binnen kurzem auf Grund des Dawesplans
ein Moratorium beantragen und dann werden
lie franzöſiſchen Steuerzahler das Vergnügen
ſaben, für die nächſten Jahre wenigſtens die
imerikaniſchen Schulden aus eigener Taſche zu
jahlen. Das möchte Briand vermeiden. Er iſt den
(ngländern ſchon ſehr weit entgegen gekommen und er wird ihnen
ſoch weiter entgegen kommen. Wir ſchätzen jedenfalls die Gefahr,
laßz an dieſem franzöſiſch=engliſchen Gegenſatz die Konferenz
ſheitern könnte, nach wie vor nicht zu groß ein. Es war deshalb
i nich nicht allzu beunruhigend, daß die deutſche Delegation ſich

bei dieſen Auseinanderſetzungen zunächſt zurückhielt. Es ging
uicht unmittelbar um uns. Vielleicht war es ſogar für den End=
umpf ganz gut, wenn ſich unſere Gegner vorher etwas ab=
ragierten. Erſt gegen Ende der vorigen Woche hat die deutſche
delegation ſich einzuſchalten verſucht — in dem Augenblick, wo
die Gefahr beſtand, daß die den Engländern gemachten Angebote

kiemen aus unſerem Fell ſchneiden wollten. Die Einzelheiten
eind ja noch in friſcher Erinnerung, und die Möglichkeit, daß ein
ergleich ſchließlich auf unſerem Rücken zuſtande kommen könnte,
par keineswegs ausgeſchloſſen. Nützlich und notwendig war es
ſaher, daß die deutſche Delegation rechtzeitig an ihre Anweſenheit
rinnerte.
Ebenſo wie es für England eine Preſtigefrage geworden iſt,
ſaß eine Verſchlechterung des engliſchen Verteilungsſchlüſſels
ſermieden wird, ſo iſt es auch für uns eine Preſtigefrage gewor=
ſen, daß nach all den ungeheuren Enttäuſchungen der letzten
fahre jetzt wenigſtens ſofort die Rheinlandräumung erfolgt, auf
ſie wir ein juriſtiſches und noch mehr ein ethiſches Recht haben.
2ie Näumung des deutſchen Bodens übt einen hypnotiſchen
Zwang auf uns alle aus, denn ſie iſt zugleich ein Maßſtabfür
ſenguten Willen der Gegenſeite geworden. Wie man
n Deutſchland darüber denkt, daran hat die deutſche Delegation
einen Zweifel gelaſſen. Dr. Streſemann hat, wenn wir recht
interrichtet, dreimal mindeſtens erklärt, daß ohne die Räu=
nung der Youngplan für uns nicht in Frage
ſommt. Die Engländer und auch Franzoſen haben dafür zu=
lächſt Verſtändnis aufgebracht. Aber die Franzoſen machten
mmer wieder Schwierigkeiten und machen ſie auch heute noch.

hält uns hin aus Angſt vor der franzöſiſchen Oppoſition, die
uimſo emdfindlicher wird, umſo eher es ſich zeigt, daß Frankreich
ſchon den Engländern finanzielle Zugeſtändniſſe machen mußte.
So erleben wir denn das unerfreuliche Schauſpiel, daß zwar
über die franzöſiſchen Kontrollforderungen — die für uns in
jeder Form unannehmbar ſind — eingehend verhandelt wird,
daß aber die deutſche Räumungsforderung im Hintergrund
herläuft, ohn: daß ſie einen Schritt vorwärts gebracht wird.
Herr Snowden hat geſagt, daß es unverantwortlich wäre,
die Konferenz zu ſprengen, ſolange ſie auch nur eine Ausſicht
auf Erfolg böte — das iſt auch unſere Meinung, aber der Erfolg
iſt für Deutſchland bedingt durch die Räumung des Rheinlandes
und von dem Wiedererwerb der Saar. Iſt das nicht zu haben,
dann muß die deutſche Delegation das entſcheidende Wort
ſprichen, und wir ſind feſt davon überzeugt, daß Herr Briand nicht
den Mut aufbringen wird, es darüber zum Bruch kommen zu
laſſen.

Briand macht Ausflüchke. — Noch keine Bekannkgabe
des Räupungskermins.
* Haag, 19. Aug. (Priv.=Tel.)
Wegen der Bekanntgabe des Endtermins für die Rheinland=
räumung fand am Montag nachmittag eine einſtündige perſön=
liche Ausſprache zwiſchen Dr. Streſemann und Briand im Hotel
Oranje ſtatt, der ſich eine gemeinſame Beſprechung der an der
Beſatzung intereſſierten Staaten Deutſchland, Frankreich und
Belgien am Sitz der engliſchen Delegation anſchloß. Dieſe ge=
meinſame Beſprechung war nur kurz und hatte das Ergebnis,
daß für Mittwoch nachmittag eine neue Beſpre=
chung zwiſchen Deutſchland und den drei Be=
ſatzungsmächten vorgeſehen iſt. Bei der deutſchen
Delegation erklärt man, nicht in der Lage zu ſein, über den In=
halt der Beſprechungen etwas anderes mitteilen zu können, als
daß ſich die Miniſter außer über die Rheinlandräumung und die
mit der Rheinlandräumung zuſammenhängenden Fragen, alſo
die Beſatzungsſchäden, auch über die Arbeiten des Juriſten=
komitees beſprochen hätten. Ob die wiederholt angekündigte
Mitteilung über den Endtermin der Rheinlandräumung gemacht
worden iſt, wird nicht mitgeteilt, doch geht aus den Erklärungen
von anderer Seite hervor, daß eine ſolche Mitteilung nicht er=
folgt iſt. Es iſt auch noch nicht beſtimmt, ob Briand den von
den Franzoſen vorgeſehenen Endtermin in der nächſten Sitzung
am Mittwoch mitteilen kann oder will. Die
aufſehenerregende Berſchiebung der Bekannkgabe
des Räumungskermins
gibt heute abend im Haag den Anlaß zu allerlei Gerüchten, da
weder bei der deutſchen, noch bei der franzöſiſchen Delegation
über den Räumungstermin und über die Tatſache, ob die Be=
kanntgabe erfolgt iſt oder nicht, etwas geſagt wird. Von eng=
liſcher Seite wird auf das allerbeſtimmteſte behauptet, Briand
habe es abgelehnt, ſich über den Räumungstermin zu äußern,
ſolange der Young=Plan nicht unter Dach und Fach ſei. Die
Arbeiten des Juriſtenkomitees, die angeblich erſt beendet ſein
müßten, ſeien nur eine Ausflucht, um die Vertagung der Bera=
tungen zu begründen. Der
Widerſtand der franzöſiſchen Milikärſachverſtändigen,
mit dem man bei der franzöſiſchen Delegation die Verzögerung
der Bekanntgabe des Endtermins aufs neue begründet, ſcheint
tatſächlich recht ernſter Natur und nicht ohne gefährliche Nach=
wirkungen zu ſein. Dem franzöſiſchen Generalſtab
geht es allem Anſchein nach darum, die Rheinland=
räumung möglichſt weit hinauszuſchieben, um
Kaſernen und Unterbringungsräume für die

Seite 3
50000 Mann der dritten Zone in den Auf=
marſchlagern an der elſaß=lothringiſchen
Grenze gegen Deutſchland zu ſchaffen, da das
künftige franzöſiſche Heeresſtatut davon ausgeht, an der Grenze
des beſetzten Gebietes acht auf Kriegsfuß ſtehende Diviſionen zu
unterhalten. Obwohl eine ſolche Maſſierung kriegsbereiter fran=
zöſiſcher Truppen an der Grenze des beſetzten Gebietes durchaus
den Beſtimmungen des Locarnovertrages widerſpräche und eine
ſtändige Bedrohung Deutſchlands bedeuten würde,
liegt der Plan in den Abſichten der franzöſiſchen Militärs. Sie
berechnen die Zeit zur Erſtellung der Kaſernen in den
betreffenden Grenzgebieten auf ein Jahr, und darin dürfte die
Begründung für eine Hinausſchiebung des Endtermins für die
Räumung auf den September 1930 liegen.
Ein franzöfiſcher Schachzug. — Die Belgier ſollen
in die dritte Zone.
Die Frage der Räumung der dritten Zone hat am Montag
im Haag ganz plötzlich eine höchſt ſenſationelle Wendung ge=
nommen. Die Belgier beſtätigen nämlich eine von der belgiſchen
Telegraphenagentur, Belga” gebrachte Nachricht, daß die Belgier
einen Teil der belgiſchen Truppen, die am 16. September aus
der zweiten Zone zurückgezogen werden, anſchließend in die=
jenigen Teile der dritten Zone um Wiesbaden transportieren
wollen, die durch den Rückzug der Engländer frei werden. Dieſer
Meldung wird noch hinzugefügt, daß die engliſchen Quartiere
nacheinander durch belgiſches Militär beſetzt werden ſollen, um
der Beſetzung der dritten Zone auch weiterhin einen internatio=
nalen Charakter zu geben.
Es iſt offenſichtlich, daß hinter dieſer belgiſchen Abſicht fran=
zöſiſcher Druck ſteht, und man faßt deshalb, auch die Wieder=
beſetzung der engliſchen Zone durch die Belgier als einen Be=
weis dafür auf, daß Briand nicht daran denkt, vor Jahresfriſt
die dritte Zone zu räumen.
Die Franzoſen arbeiken auf eine Vertagung
der Konferenz hin.
Ueber die Unterredung Briand—Streſemann wird aus fran=
zöſiſcher Quelle eine Darſtellung verbreitet, nach der die Unter=
haltung eine recht lebhafte Auseinanderſetzung geweſen ſein
muß. Darnach ſoll Dr. Streſemann ſehr energiſch auf die An=
gabe des Endtermins der Räumung beſtanden haben. Briand
habe jedoch auf das Genfer Communiqué verwieſen, das die
Löſung der Rheinlandfrage von der Löſung der Reparations=
frage abhängig mache. Briand ſoll dann im Laufe der Unter=
haltung einen ſehr entfernten Endtermin genannt haben, den
Dr. Streſemann als durchaus unbefriedigend bezeichnet habe.
Außerdem habe ſich Briand bei Dr. Streſemann darüber be=
ſchwert, daß von deutſcher Seite die deutſche Oeffentlichkeit in
der Rheinlandfrage gegen Briands Politik aufgereizt werde, und
Briand ſelbſt habe auf die in den letzten Tagen gegen ihn an=
wachſende Oppoſiition in der franzöſiſchen hauptſtädtiſchen
und Provinzialpreſſe verwieſen, die ſich gegen ein Nachgeben
ſowohl in der Young=Plan=Beratung, wie in der Rheinland=
frage richte. Auf eine Anfrage Dr. Streſemanns, was die von
belgiſcher Seite angekündigte Wiederbeſetzung des engliſchen
Teiles der dritten Rheinlandzone durch die Belgier bedeuten
ſolle, habe Briand erklärt, daß es ſich dabei nur um ein Auf=
laſſen einer größeren belgiſchen Waffe in Mainz handle, durch
die der internationale Charakter der Beſatzung betont werden
ſolle.
Wie bei der franzöſiſchen Delegation verlautet, wünſcht
Briand bis Mittwoch Klarheit über die Youngplan= Verhand=
lungen, weil er beabſichtigt, für Samstag einen
Miniſterrat einzuberufen, um ſich zu einem
kürzen Erholungsürlaub vor den Beratungen des Völker=
bundsrates nach der Bretagne zu begeben.
* Daß man auf deutſcher Seite gezwungen ſein wird, mit äußer=
ſter Energie ein feſtes Räumungsdatum von Briand zu erlangen,
ergibt ſich ſchon aus der Tatſache, daß man in franzöſiſchen Krei=
ſen eine Einigung mit den Engländern in der finanziellen Frage
erſt im Sextember in Genf oder noch ſpäter für möglich hält.
Man bezweifelt auch, daß das Expertenkomitee, das am Montag
vormittag ſeine erſte Sitzung abgehalten hat, heute oder morgen
ſchon ſein Gutochten liefern kann und rechnet damit, daß die
Sachverſtändigen noch längere Zeit brauchen, um eine Anſicht
auszuſdrechen. Das würde heißen, daß bei der Vertagung
der Haager Konferenz, mit der man nun allgemein für
Samstag rechnet, die Delegierten ſchließlich den Haag ver=
laſſen, ohne die beſtimmte Sicherheit zu haben, auf welcher
Baſis man ſich überhaupt mit den Engländern treffen kann.