Darmstädter Tagblatt 1929

Einzelnummer 10 Pfennige

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Morgenzeitung der Landeshauptſtadt
Wöchentliche illuftrierte Beilage: „Die Gegenwart”, Tagesſpiegel in Bild und Wort
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Nummer 95
Samstag, den 6. April 1929.
192. Jahrgang

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Der Etat der „Großen Koalition”

Enklaſtung für den Angenblik.
Abſchluß der Beſprechungen über die Einſparungen
im Ekak. — Berſtändigung der Frakkionsbeaufkragken
mit dem Finanzminiſter.
* Berlin, 5. April. (Priv.=Tel.)
Die Beſprechungen über die Einſparungen
im Etat — Beſprechungen, zu denen der Finanzminiſter ge=
wiſſermaßen gezwungen werden mußte — ſind jetzt zu einem vor=
läufigen Abſchluß gelangt. Die Beauftragten der Frak=
tionen haben ſich mit dem Finanzminiſter ver=
ſtändigt. Der Miniſter wird eine entſprechende Vorlage aus=
arbeiten, die am Sonntag vom Reichskabinett verabſchiedet wer=
den ſoll. Am Montag nachmittag um 4 Uhr treten die Partei=
führer mit dem Miniſter erneut zuſammen. Für Dienstag ſind
die Fraktionen einberufen, die noch bis zum Abend dem Kanz=
ler mitzuteilen haben, ob ſie bereit ſind, dieſes Programm als
Ganzes anzunehmen, ſo daß dann am Mittwoch, wenn der
Hauptausſchuß zuſammentritt, eine geſchloſſene Front von fünf
Parteien mit gemeinſamer Marſchroute die Abſtriche an dem
Etat vornehmen könnte. Die Ergebniſſe und Einzelheiten der
Etatverſchiebungen ſind ja bereits im weſentlichen von uns mit=
geteilt worden.
Man iſt darauf abgekommen, reichlich 180 Millionen
aus dem Ekalk herauszuftreichen.
die ſich auf alle einzelnen Reſſorts verteilen. Beſonders ſtark iſt
das Verkehrsminiſterium betroffen, dem große Ab=
ſtreichungen bei ſeinen Ausgaben für Luftfahrt und
auch für Kanalbauten gemacht ſind. Faſt ebenſo ſtark ſind
die Sozialausgaben gekürzt. Der Etat des
Wehrminiſteriums mußte zuſammen mit dem
Finanzminiſterium 50 Millionen hergeben. Das
Auswärtige Amt opfert vier Millionen und bei=
nahe ebenſoviel das Miniſterium für die be=
ſetzten Gebiete. Dabei handelt es ſich zum Teil um „ un=
echte‟ Erſparniſſe inſofern, als Bauten, die unbedingt notwendig
ſind, hinausgeſchoben werden, oder Bauten, die bereits begonnen
ſind, auf einen längeren Zeitraum erſtreckt werden. Gerade bei
der Marine und beim Finanzminiſterium würde es ſich alſo
nur darum handeln, Ausgaben aus dieſem Etat auf einen fol=
genden zu verſchieben. Immerhin, die Entlaſtung für den
Augenblick iſt gegeben. Die Forderung der Deutſchen Volks=
partei, daß etwa 200 Millionen eingeſpart werden müßten, iſt
im weſentlichen erfüllt. Der zweite Teil der neuen Vorſchläge
enthält
Einnahme-Erhöhungen, die 130 Millionen ergeben
ſollen.
35 Millionen muß die Poſt mehr an das Reich abliefern.
Auch die Erträgniſſe der Tabakſteuer ſind um den gleichen
Betrag höher eingeſetzt. Mit dieſen 70 Millionen ergibt ſich dann
insgeſamt eine Verſchiebung von 250 Millionen. Da das Defizit
aber 380 Millionen beträgt, bleiben noch 130 Millionen zu decken.
Dafür ſollen 90 Millionen aus dem Branntwein=
monopol entnommen werden, zu welchem Zweck die dem
Reichstag bereits vorliegende Novelle bis zum 1. Juni verab=
ſchiedet werden muß. Der Reſt von 40 Millionen wird aus
der Vermögensſteuer aufgebracht, und zwar in der Form,
daß auf einen Beſchluß aus dem Jahre 1926 zurückgegriffen
wird. Die letzten Reſte der damals noch fälligen
Vermögensſteuer im Betrage von 40 Millionen
ſollen jetzt als einmalige Abgabe erhoben
werden.
Das wäre im weſentlichen der Inhalt der Abmachungen.
Finanzpolitiſch und wirtſchaftlich geſehen, kann ſich die Volks=
partei mit dieſem Ergebnis zufrieden geben. Tatſächlich fällt das
ganze Steuerprogramm des Finanzminiſters Hilferding unter
den Tiſch. Die Bierſteuer, die Vermögensſteuer, die Erbſchafts=
ſteuer verſchwinden. Die Einnahmen aus dem Branntwein=
monopol waren ſowieſo fällig, bedeuten alſo keine neuen Steuern.
Für die 40 Millionen aus der Vermögensſteuer gilt das Gleiche.
Sie ſind nichts fortlaufendes, ſondern nur als eine einmalige
Abgabe gedacht. Sie betragen zudem nur etwa ein Drittel deſſen,
was der Reichsfinanzminiſter urſprünglich als laufende Steuer
vorgeſehen hatte. Tatſächlich ſind alſo Sozialdemokraten und
Zentrum dem Programm der Volkspartei faſt auf der ganzen
Linie gefolgt, nur die Forderung einer Senkung der
Steuerſkala bei den mittleren Einkommen iſt
bis zum Herbſt verſchoben. Dadurch wird die Abzugs=
fähigkeit des Verluſtes aus den vergangenen Jahren bei der Ein=
ſchätzung zugeſtanden, was für alle Betriebe eine weſentliche Ent=
laſtung bedeutet.
Polikiſche Folgerungen aus den Etakabmachungen.
Aber das Kompromiß hat noch einen zweiten Teil, der ins
Politiſche geht, und hier werden die Schwierigkeiten erſt be=
ginnen. Das Zentrum hat rund heraus erklärt, daß es
an dieſen Abmachungen nur dann ein Intereſſe
hat, wenn gleichzeitig damit fraktionelle Bin=
dungen eingegangen würden, die ſich nicht nur in der
Richtung eines zu bildenden interfraktionellen Ausſchuſſes be=
wegen, ſondern auch in der Errichtung einer feſten
Koalitionsregierung. Zentrum und Sozialdemokraten
ſtellen ſich die Dinge ſo vor, daß, ſobald die Zuſtimmung der
einzelnen Fraktionen gegeben iſt, ſchon am Mittwoch die Regie=
rung durch den Wiedereintritt der Zentrumsmi=
niſter umgebildet werden könnte, und dann wäre über Nacht
doch die Große Koalition erſtanden. Indeſſen enthalten die Ab=

machungen über den Etat auch ein Minimalpro=
gramm, indem ſie auch eine Reihe finanzpolitiſcher
Maßnahmen für die nächſten Monate vorſehen, in=
dem ſie auch den Bayern die Zuſtimmung zu den ſchon vom
Finanzminiſter vorgeſehenen Abſtrichen bei den Ueberweiſungs=
ſteuern durch eine kleine Liebesgabe ſchmackhaft zu machen ſuchen.
Es iſt deshalb wohl auch zu erwarten, daß Sozialdemokraten,
Demokraten, Zentrum und Bayeriſche Volkspartei zuſtimmen
werden.
Schwierigkeiten erwachſen eigentlich nur der Deutſchen
Volkspartei, die in ihrer Fraktion noch ſchwere Kämpfe auszu=
ſtehen haben wird; denn wenn ſie auch ihre Etatforderungen
durchgeſetzt hat, ſo ſteht ſie jetzt vor der Gefahr, daß ſie politiſch
das Spiel des letzten Jahres verliert: daß ſie in die Große
Koalition hineingedrängt wird, ohne für Preu=
ßen das Geringſte erreicht zu haben. Daran ändert
nichts, daß die Große Koalition zunächſt nur als ein Notbau
gedacht iſt, der tragfähig genug ſein ſoll, um in jedem Fall die
Pariſer Verhandlungen zu überdauern, daß aber im Herbſt, beim
poſitiven oder negativen Ausgang der Pariſer Konferenz, die
Parteien ihre Entſchlußfreiheit zurückgewinnen würden. Für den
Augenblick wäre jedenfalls die Verbindung zwiſchen Reich und
Preußen, auf die ſich die Volkspartei feſtgelegt hatte, zerriſſen,
ohne irgendwelche Gewähr für künftige Verſchiebungen zu haben.
Die Volkspartei ſteht alſo vor einer folgenſchweren Entſchei=
dung. Wenn ſie „Nein” ſagt, iſt es unvermeidlich, daß die an=
deren Parteien daraus die Folgerung ziehen und ohne Volks=
partei fertig zu werden ſuchen. Sie muß aber auch mit der
Möglichkeit rechnen, daß es dann bei ihr zu einer Führerkriſe
kommt, weil der Reichsaußenminifter, nach ſeinen füheren Aeuße=
rungen zu ſchließen, der Meinung iſt, daß eben aus außenpoli=
tiſchen Gründen für die nächſte Zeit eine auf ſtarker Mehrheit
beruhende Regierung präſent ſein muß.
Enkſpannung bei der Reichsbahn.
Ausſehung der angedrohten Kampfmaßnahmen.
Anbahnung neuer Berhandlungen.
* Berlin, 5. April. (Priv.=Tel.)
Die Spitzenorganiſationen der Eiſenbahner haben, wie wir
erwarteten, keine Neigung, Hals über Kopf in einen Streik ſich
hineinzuſtürzen. Sie „aben deshalb ſtark abgedroſſelt und einen
Beſchluß gefaßt, in dem es heißt:
Die wirtſchaftliche Lage der Eiſenbahnarbeiter erfordert be=
ſonders im Hinblick auf die Spanne zwiſchen ihren Löhnen und
den Bezügen der Beamten dringend eine baldige Erhöhung der
Löhne dieſer Arbeiterkategorie. Mit Rückſicht aufdie un=
geklärte Situation, der ſich die Deutſche Reichsbahn
infolge der noch nicht abgeſchloſſenen Repa=
rationsverhandlungen gegenüberſieht, werde es aber
zweckmäßig ſein, den Weg zu Verhandlungen auch
weiterhin offenzuhalten. Trotz dieſer ungewiſſen
Lage, die zunächſt zu einer abwartenden Haltung
nötigt, haben die Spitzenorganiſationen jedoch beſchloſſen, ſich
im Einvernehmen mit den ihnen angeſchloſſenen Eiſenbahner=
gewerkſchaften in einer beſonderen Eingabe andie Reichs=
regierung und die Reichsbahnhauptverwaltung
zu wenden, durch die ſchon jetzt weitere Verhandlungen ange=
ſtrebt werden ſollen.
Dieſer Anordnung müſſen ſich die Eiſenbahnerverbände, die
am Samstag zuſammentreten, fügen, ſo daß die angedrohten
Kampfmaßnahmen ausgeſetzt werden, bis ein Engebnis der
neuen Verhandlungen vorliegt. Allerdings iſt mit der Gefahr
zu rechnen, daß in einzelnen Lokalverbänden die Erregung hoch=
ſchlägt, und daß es dort, zumal in Sachſen, zu örtlichen Streiks
kommen könnte, die zwar von der Eifenbahnverwaltung bald
ausgeſchaltet werden könnten, die aber doch dank der Tätigkeit
der Kommuniſten zu einer weiteren Verſchärfung führen und
auf Umwegen zu einem Streik treiben könnten.
Enklaſtung der Knappſchaften.
* Berlin, 5. April. (Priv.=Tel.)
Im Zuſammenhang mit dem Ausgleich des Etats wird den
Koalitionsparteien auch der Vorſchlag unterbreitet werden, die
Lex Brünning, auf die hin im vorigen Sommer eine Senkung der
Lohnſteuer erfolgen mußte, bis zum Jahre 1934 außer Kraft zu
ſetzen. Sie beſtimmt bekanntlich, daß eine Abnahme der Lohn=
ſteuer erfolgen muß, ſobald der Jahresertrag über 1200 Millionen
hinausgeht. Im Finanzminiſterium, wo ein um 180 Millionen
höherer Ertrag errechnet wird, würden dieſe Millionen als beſon=
dere Reſerve zur Verfügung ſtehen. Sie ſollen aber nicht zur
Ueberweiſung an die Länder oder zum Ausgleich des Etats ver=
wendet werden, ſondern ſollen dazu dienen, zur Hälfte den Fonds
der Invalidenverſicherung aufzufüllen, der im Jahre 1934 rech=
neriſch erſchöpft ſein würde, zur Hälfte ſollen damit die
Knappſchaftskaſſen entlaſtet werden, und zwar in der Form, daß
die Beiträge der Arbeiter und Unternehmer geſenkt werden. Dieſe
Beiträge ſind jetzt außerordentlich hoch, eine Senkung würde alſo
für die Arbeitnehmer eine indirekte Lohnerhöhung bedeuten. Die
Parteien hoffen gerade dadurch) dem Bergbau, wo die Gefahr
neuer Lohnkämpfe im Mai bevorſteht, über den kritiſchen Punkt
hinweg zu helfen und durch dieſe Regelung eine poſitive Lohn=
erhöhung zu vermeiden, deren Wirkungen, gerade weil der Bergbau
eine Schlüſſelinduſtrie iſt, ſich leicht durch die ganze Wirtſchaft
hindurch bemerkbar mia — Mürden.

Ein Jahrzehnk
kärkiſchen Nakionalkampfes.
Von
E. Mulden, Berlin.
Als Kemal Paſcha vor 10 Jahren den Kampf um die Freiheit
der Türkei begann, war es keineswegs die Eingebung eines plötz=
lichen Entſchluſſes, ſondern die Tat eines Patrioten, der die Zer=
ſtückelung ſeines Vaterlandes nicht mehr mitanzuſehen vermochte.
Wohl hat der Einzug der Griechen in Smyrna am 15. März 1919,
unter dem Schutz britiſcher Kriegsſchiffe, Kemals Gefühlen den
letzten Anſtoß zur Tat gegeben und ſo den Auftakt zu ſeinem
allmählichen Aufſtieg zum Diktator der Türkei gebildet. Allein
dieſe ganze Entwicklung iſt in den Erlebniſſen des Weltkrieges
und noch mehr des Nachkrieges verwurzelt. „Ich lebte nur dem
einen Gedanken; die Türkei, die in Schmutz und Schande ver=
ſank, emporzuheben,” ſo erzählte Kemal von ſich ſelbſt aus jener
Zeit der Vorbereitung. Immer mehr verliert er den Glauben
an die Pforte, an Konſtantinopel, an den Sultan; er bemüht
ſich, den Kronprinzen Wahid=Eddin, den er auf der Reiſe nach
Deutſchland begleitet und der im Juli 1918 den Thron der Türkei
beſteigt, für ſeine Pläne zu gewinnen, ja ihn an die Spitze der
Türkiſchen Armee zu ſtellen. Aber in dem neuen Herrſcher findet
er dieſelbe Willens= und Tatenloſigkeit, die ihm, Kemal, in dem
bisherigen Sultan ſo verhaßt iſt, und als die Pforte am 30. Okto=
ber 1918 auf dem engliſchen Schiff „Agamemnon” im Hafen von
Mudros den Waffenſtillſtand unterſchreibt, warnt er alle maß=
gebenden Stellen: „Ich bin überzeugt, daß das Ottomaniſche
Reich bereit iſt, ſich dem Feinde auszuliefern, und zweifle nicht
daran, daß die Folge davon die Beſetzung der ganzen Türkei
ſein wird und daß der Tag nicht mehr fern iſt, da der Feind
die türkiſche Regierung ernennen wird.‟ Demgegenüber beſteht
ſein Plan — in der Verwirklichung der Prinzipien Wilſons, aber
gemäß den ſtrategiſchen Umſtänden. „Armer Wilſon” heißt es
in den gleichen Erinnerungen: „er begriff nicht, daß man durch
keine Prinzipien Grenzen verteidigen kann, die ſich nicht durch
Gewehre, durch Gewalt, Ehre und Würde verteidigen laſſen.”
Schon auf dem Kongreſſe in Siwas tritt er für die Beſchränkung
der Verteidigung der Türkei auf ihre ethnographiſchen Grenzen
— in dieſen Grenzen aber für eine bedingungsloſe Verteidigung
ein. „Ich bekenne, daß ich die Grenzen der Türkei gemäß den
humanitären Grundſätzen von Wilſon feſtlegen wollte, — eben
au dieſe Grundſätze geſtützt, beſtand ich auf der Anerkennung der
Grenzen, die durch die türkiſchen Gewehre gezeichnet und erledigt
waren.‟ Da der Zerfall des Ottomaniſchen Reiches nicht mehr
aufzuhalten war, ſollte wenigſtens das ethnographiſche Kerngebiet
des Türkentums — Kleinaſien — um jeden Preis gerettet werden.
Darum befiehlt Kemal — entgegen einer Weiſung Iſmeth=Paſchas
— den Zutritt zum Hafen von Alexandrette den Engländern mit
Waffengewalt zu verwehren, muß aber noch weichen; und darum
beginnt er dann im März 1919 auf eigene Fauſt m Anatolien den
nationalen Widerſtand zu organiſieren, der ihn ſchließlich zur
Erreichung ſeiner ſtrategiſchen Ziele führt. 1920 muß ſich ihm in
Kilikien ein großes franzöſiſches Heer ergeben, 1922 werden die
Griechen aus Smyrna vertrieben und im Auguſt 1923 ſteht Kemal
Paſcha in Lauſanne England und Frankreich als ebenbürtiger
Kontrahent gegenüber.
War es aber ein Novum in der bisherigen Geſchichte der
Türkei, daß nun allen Vormundſchaftsplänen der Weſtmächte ein
Ende gemacht wurde, ſo beſteht das beſondere Kennzeichen der
nun beginnenden Epoche der neuen Türkei nicht weniger auch in
ihrer völligen inneren Umwandlung. Es berührt eigenartig,
daß Kemal, der die Hauptſtadt der neuen Türkei doch weiter nach
Aſien zurückſchob, damit keineswegs etwa eine Rückkehr zu alt=
orientaliſchen Traditionen, ſondern umgekehrt eine Europäiſierung
ſeines Landes einleitete. Aber ſeine bahnbrechende Rolle im
nahen Orient erklärt ſich durch dieſelbe Idee, wie die Sun Yat
Sens im Fernen Oſten: die europäiſche Vormacht in Aſien durch
die eigenen Kulturmittel Europas zu brechen. Nur wurzelte Sun
Yat Sen, bei all ſeinem reformatoriſchen Streben, immer noch in
der alten guten chineſiſchen Ueberlieferung und dieſe mäßigte und
veredelte auch ſeine Neuerungsbeſtrebungen. Bei Muſtapha=Kemal
dagegen, dem alten Nevolutionär noch aus der jungtürkiſchen
Zeit her, der in Paris zu Füßen europäiſcher Profeſſoren ſaß,
deſſen Haß gegen das alte Regime durch die Erlebniſſe des Welt=
krieges, wie oben angedeutet, noch vielfach geſteigert wurde, bei
ihm bricht der Reformeifer rückſichtslos durch. Abſchaffung des
Sultanats und des Kaliats, Befreiung der Frau, Verweltlichung
des Schulweſens, Abſchaffung des Fez, der ja auch ein wichtiges
religiöſes Symbol iſt, Verbot der religiöſen Sekten und Mönchs=
orden, Trennung von Staat und Religion, Europäiſierung der
Schrift — das ſind die wichtigſten Aeußerungen dieſes ungeſtümen
Reformeifers, deſſen Tempo freilich nach dem Aufſtand der Kur=
den ſowie nach der Aufdeckung des Attentats auf Kemal=Paſcha
ſich, gleichſam als Gegenſchlag, noch beſonders ſteigert. Intereſſaut
iſt es aber zu beobachten, wie, Hand in Hand mit all dieſen
äußeren Reformen, ſich auch die innere Ideologie ihrer Anhänger
umwandelt. Weiſt man die Vertreter der neuenTürkei (auch die amt=
lichen) darauf hin, daß derSitz derTürkei immerhinAſien iſt, und daß
dies für die neue Türkei ja noch mehr zutrifft als für die alte, ſo
erwidern ſie: Was ſind denn auch die heutigen Völker Europas
denn anders als Sprößlinge Aſiens? Die Sitten und Gebräuche,
die heute abgeſchafft werden, erklären ſie aber nicht für national=
türkiſche, ſondern von außen hinzugetragene Beimiſchungen zum
urſprünglichen Iſlam. Inſonderheit iſt ihnen das Kalifat eine
Einrichtung arabiſchen Urſprungs, die ins Türkentum eingedrun=
gen war, heute aber abgetan iſt. Wir wiſſen auf der anderen
Seite, wie ſehr von Vertretern der paniſlamiſchen Bewegung, die
ſich gerade in arabiſch ſprechenden Ländern rekrutiert, dieſe Ab=
ſchaffung des Kalifats nicht nur aus religiöſen, ſondern auch aus
politiſchen Gründen den Führern des modernen Türkentums
verübelt wird. Aber die Unabhängigkeit der neuen Türkei iſt
dieſen Führern, mit Kemal=Paſcha an der Spitze, das oberſte Ge=
bot in jeder Hinſicht, und das Prinzip des „kara da se” beherrſcht
unentwegt auch ihr politiſches Handeln.
Dies hat ſich während des nun zurückliegenden Jahrzehnts
beſonders auch auf dem Gebiete der türkiſchen Außenpolitik aus=

Samstag, den 6. April 1929

Nummer 95

Oaft

geprägt mit ihrem Hauptſtreben, die ausländiſchen Beziehungen
der neuen Türkei allſeitig zu ſichern, doch unter Vermeidung
irgendwelcher ernſtlicher auswärtiger Engagements bzſv. unter
Eingehung nur ſcheinbarer Bündniſſe. Dies gilt in erſter Linie
von den Beziehungen zu dem neuen Rußland, das durch das
Aufgeben althergebrachter zariſtiſcher Aſpirationen auf die Be=
herrſchung Konſtantinopels und der Seengen ſich die aufrichtige
Bundesgenoſſenſchaft der neuen Türkei zu erkaufen und dies in
den Freundſchaftsverträgen der Jahre 1921 und 1925 zu beſiegeln
bemüht war. Denn die neue, zur Freiheit ſtrebende Türkei er=
ſchien den Politikern im Kreml zugleich als Vorkämpferin Aſiens
gegen die Weſtmächte; zumal, trotz des Lauſanner Friedens, ein
ſehr wunder Punkt, namentlich im Verhältnis zu England, blieb:
der Streit um die Beherrſchung der Oelfelder von Moſſul, ein
Punkt, der nicht nur wirtſchaftliche, ſondern auch militäriſche Be=
deutung beſitzt. Um ſo größer war die Verblüffung — und Ent=
rüſtung — der Sowjetpreſſe, als die Türkei ſich im Juni 1926
ſich mit England über dieſen Punkt in dem Moſſulabkommen
einigte. Seither vermochte weder die vielbeſprochene demon=
ſtrative Zuſammenkunft Ruſchdi=Beys mit Tſchitſcherin im Sep=
tember 1926 in Odeſſa noch die Wiedererneuerung des türkiſch=
afghaniſchen Freundſchaſtsvertrages am 25. März 1928 ebenſo=
wenig wie der türkiſch=perſiſche Vertrag vom 14. Mai 1926 darüber
hinwegzutäuſchen, daß die neue Türkei in erſter Linie nur Siche=
rungszwecke, aber keine Bündniſſe in der Außenpolitik ſucht. Sehr
wichtig und bemerkenswert iſt in dieſer Hinſicht auch der Vertrag
mit Italien, der im Mai 1928 abgeſchloſſen wurde. Auch er iſt
als ein Erfolg der türkiſchen Diplomatie zu werten, die die fran=
zöſiſch=italieniſche Rivalität im Mittelmeer zu dem eigenen Sicher=
heitszweck der neuen Türkei wohl auszunutzen verſtand. Um die
Freundſchaftsbeziehungen zu Italien gewiſſermaßen auch perſön=
lich zu unterſtreichen, wird der Leiter der Türkiſchen Außenpolitik,
Ruſchdi=Bey, neueſten Preſſenachrichten zufolge, in nächſter Zeit
Rom beſuchen und ſich von dort aus übrigens nach Deutſch=
land begeben.

die Gewerbeſteuer in Preußen.
Der Beſchluß des Preußiſchen Landtags, die Gewerbeſteuer
auf die freien Berufe (Aerzte, Rechtsanwälte, Architekten, Volkswirte
uſw.) auszudehnen, hat die Oeffentlichkeit auf die ſchwerwiegenden
Auswirkungen dieſes Beſchluſſes aufmerkſam gemacht.
Um was geht der Kampf?. Das verſtändliche Beſtreben, die Steuer=
kaſten durch eine Erweiterung der Zahl der Steuerpflichtigen zu ver=
mindern, hat dazu geführt, dem Gewerbeſteuer=Geſetz eine Ausdehnung
zu geben, die ſeinem Weſen widerſpricht, denn die Gewerbeſteuer ſoll
eine Sonderbelaſtung für das in den gewerblichen Betrieben arbeitende
Kapital darſtellen. Ein ſolches gewerbliches Kapital aber iſt bei
den freien Berufen nicht vorhanden. Die Praxis eines Arztes oder
Rechtsanwalts iſt kein Geſchäft, das verkauft werden ſoll. Durch das
Verbot des Reklamemachens wird dafür geſorgt, daß nicht zum Schaden
der Kranken oder zum Nachteil der Rechtspflege die Gewohnheiten der
rüickſichtsloſen Kundenwerbung ſich in den freien Berufen breitmachen.
Das Einkommen der freien Berufe muß daher als reines Arbeitsein=
kommen bezeichnet werden. Solche Einkommen aber werden durch) die
Einkommenſteuer erfaßt. Wenn man ſie darüber hinaus noch
mit der Gewerbeſteuer belaſtet, dann bedeutet das eine Doppel=
beſteuerung, die umſo bedenklicher iſt, als ſich die überwiegende Mehr=
heit der Angehörigen der freien Berufe heute in einer ſehr ſchwierigen
wirtſchaftlichen Lage befindet.
Deshalb iſt es unſachlich, die Spitzeneinkommen eines Berufes mit
den geringen Einkommen eines anderen zu vergleichen, um die wirt=
ſchaftliche Leiſtungsfähigkeit eines Standes feſtzuſtellen.
Schlimm aber ſind auch die Auswirkungen dieſer ſteuerlichen Maß=
nahme, die naturgemäß zur Steuerüberwälzung führt, auf das gefamte
deutſche Volk. Hierfür ſind bereits Erfahrungen vorhanden. Als im
vorigen Jahr in Braunſchweig eine ähnliche ſteuerliche Maßnahme be=
ſchloſſen wurde, machten die Braunſchweigiſchen Krankenkaſſen eine
Eingabe an den Landtag, in der ſie — leider auch vergeblich — davor
warnten mit der Begründung, daß die Aerzteſchaft die ſteuerliche Mehr=
belaſtung auf die Patienten, d. h. größtenteils auf die Krankenkaſſen,
abwälzen würde. Hierdurch werde die geſamte Finanzgebarung der
Krankenkaſſen entſcheidend beeinflußt, und es beſtehe die Gefahr, daß
Beitragserhöhungen notwendig würden. Der Einſpruch des Preußi=
ſchen Staatsrates gegen die Aenderung des Gewerbeſteuergeſetzes iſt
gewiß begrüßenswert, aber bekanntlich liegt die letzte Entſcheidung über
die Gewerbeſteuer beim Reichstag, der im Zuſammenhang mit dem
Steuervereinheitlichungsgeſetz auch das Gewerbeſteuerrahmengeſetz zu
beraten bat. Der Regierungsentwurf ſieht für die reichsgeſetzliche
Regelung die Befreiung der freien Berufe von der Gewerbeſteuer vor.
Es iſt zu hoffen, daß der Reichstag dieſen Entwurf unverändert an=
nimmt und nicht die bisherige wohlbegründete Befreiung der freien
Berufe von der Gewerbeſteuer beſeitigen will. Im anderen Falle
dürften ſozialpolitiſche Kämpfe, die gerade jetzt unbedingt vermieden
werden müſſen, wohl kaum ausbleiben.

Zum Tode von Karl Benz, dem Erfinder des Automobils.
Von Carl Anders.
Ein Deutſcher als Wegbereiter des modernen Weltverkehrs. —
Die Vorgeſchichte der Benz’ſchen Erfindung des Automobils.
— Vorläufer des modernen Autos. — Die „Amphibie‟. — Das
„Fliegende Pferd‟
inf. Karl Benz, deſſen Tod ſoeben gemeldet
wird, war als Erfinder des modernen Automo=
bils der Wegbereiter des heutigen Weltverkehrs,
denn man kann ſich ſchwer vorſtellen, welche
Wege unſer Wirtſchafts= und Verkehrsleben
genommen hätte, wenn nicht der Kraftwagen im
Dienſte der ungeheuren Anforderungen unſerer
Zeit ſtehen würde. Das berühmte oder be=
rüchtigte Tempo unſerer Tage iſt in erſter Reihe
durch den ſchnellbeweglichen Kraftwagen ermög=
licht, vielleicht ſogar verurſacht worden, denn die
Menſchheit würde nicht in die Verlegenheit ge=
kommen ſein, die Haſt und die Schnelligkeit zu
Herren ihres Lebens zu machen, wenn ihnen
nicht das Auto die Mittel dazu in die Hand
gegeben hätte. Vor rund 50 Jahren waren es
zwei Deutſche, nämlich Daimler und Benz, die
die erſten grundlegenden Verſuche völlig unab=
hängig voneinander machten, einen Automobil=
motor zu erbauen, der imſtande ſein ſollte, mit
großer Kraft und mit billigen Betriebskoſten
Fahrzeuge aller Art auf Waſſer= und Land=
ſtraßen vorwärts zu bewegen. Benz hatte ſchon
im Jahre 1880 einen Zweitaktmotor konſtruiert,
den er in einenWagen einbauen wollte. Im Jahre
1872 hatte er nach dem Beſuch der techn. Hoch=
ſchule in Karlsruhe in Mannheim eine eigene
Werkſtätte gegründet, die gleichſam als die Ge=
burtsſtätte des modernen Automobils betrachtet
werden kann. Nach achtjähriger Arbeit war im
Jahr 1880 die erſte grundlegende Vorbedingung eines modernen
Kraftwagens geſchaffen und man rechnet darum dieſes Jahr als
das Geburtsjahr des Autos. Nachdem Karl Benz im Jahre
1883 die Firma Benz u. Co. gegründet hatte, lieferte er im Jahre
1885 einen dreirädrigen Wagen, der mit elektriſcher Zündung und

Bom Tage.
Reichsaußenminiſter Dr. Streſemann kehrte von
der Erholungsreiſe, die er anſchließend an die Ratstagung des Völker=
bundes im Vormonat angetreten hatte, nach Berlin zurück.
Die Tarifverhandlungen um den Abſchluß eines
neuen Gehaltsabkommens für das deutſche Bank=
gewerbe ſind nach kurzer Verhandlung geſcheitert. Die be=
teiligten Angeſtelltenverbände werden beim Reichsarbeitsminiſterium
das Schlichtungsverfahren beantragen.
Die durch die Kündigung der einzelnen Abkommen zwiſchen dem
Zechenverband und den Arbeitnehmerverbänden
notwendig gewordenen Verhandlungen finden am 13. April
in Eſſen ſtatt.
Die volksnationale Aktion, von der in den letzten Wochen wieder=
holt geſprochen worden iſt, ſcheint recht rührig zu ſein. Man hört,
daß es bereits jetzt ſchon eine Gemeinſchaft volksnatio=
naler Induſtrieller gibt, der 300 Unternehmer angehören
ſollen, die in ihren Betrieben 250 000 Arbeiter beſchäftigen. Die Mit=
glieder dieſer Gruppe verteilen ſich auf Schleſien, Rheinland, Weſt=
falen und Sachſen.
In Wien wurde im Hotel Sacher die rumäniſch= unga=
riſche Optanten=Konferenz wieder aufgenommen,
die, wie erinnerlich, im Dezember in San Remo ergebnislos aus=
einander gegangen war.
Der Deutſche Volksbund für Oberſchleſien hat dem
Generalſekretär des Völkerbundes eine neue Min=
derheitenbeſchwerde überreicht, die gegen die Verſchlep=
pung proteſtiert, mit der die polniſchen Behörden die vom Völkerbunds=
rat angeordnete Eröffnung der deutſchen Minderheitenſchule in Birken=
tal umgehen wollent.
Die polniſche Regierungskriſe iſt um zehn Tage
verſchoben norden, weil Marſchall Pilſudſki den Miniſterpräſiden=
ten Bartel zur Weiterführung ſeiner Amtsgeſchäfte überredet hat.
Der italieniſche Unterſtaatsſekretär Grandi
wird im Mai in Warſchau eintreffen, um den Beſuch zu erwidern,
den Außenminiſter Zaleſki im Vorjahre Muſſolini abgeſtattet hat.
Der ehemalige amerikaniſche Staatsſekretär
Kellogg iſt in Begleitung ſeiner Gattin in Paris einge=
troffen.
Der Direktor der ruſſiſchen Handelsvertretung in Paris. David
Geßler, iſt in Begleitung des Sektionschefs Tarkhanon in Bern ein=
getroffen, um mit den eidgenöfſiſchen Behörden wegen der Errichtung
einer ſowjetruſſiſchen Handelsvertretung in der
Schweiz Fühlung zu nehmen.
Die Meldungen der Pariſer Preſſe, daß zwiſchen der Republik
Andorra und Spanien ein Konflikt ausgebrochen ſei, werden in
Madrid entſchieden dementiert. Man erklärt, daß die ſpaniſche
Regierung niemals daran gedacht habe, den Bewohnern der
Republik Andorra den Militärdienſt im ſpaniſchen Heer oder den
Gebrauch der ſpaniſchen Sprache aufzuzwingen.

Der Finanzausſchuß des Heſſiſchen Landtags
beſchloß in ſeiner geſtrigen Sitzung mit 7 gegen 5 Stimmen, den An=
trag der Abg. Weckler, Blan=, Heinſtadt u. Gen., der u. a. die Regie=
tung erſucht, zu prüfen, inwieweit die Uebernahme der Neuvermeſſungs=
koſten für die in Frage kommenden Grundſtücke auf die Staatskaſſe mög=
lich iſt, der Regierung als Material zu überweiſen.
Durch die Regierungsantwort für erledigt erklärt werden:
Eingabe des Johannes Jährling, Kanzlciaſſiſtent in Darmſtadt, Be=
willigung eines Baukoſtenzuſchuſſe3 zur Förderung des Wohwungsbaues.
Eingabe des Karl Kriegec zu Hainſtadt, Heranziehung zur Sonder=
gebäudeſteuer.
Eingabe des Friedrich Eberhardt zu Eberbach i. O., Herabſetzung
der Stenerwerte bei der Grundſteuer.
Eingabe des Hilfsſchrankenwärters Emil Steitz zu Garbenteich bei
Gießen, Erlaß der Hundsſteuer,
Eingabe der Adolf Albrechr u. Gen. zu Biebesheim, Gewährung von
Baudarlehen.
Eingabe des Reichsbundes der Kinderreichen zum Schutze der Fa=
milie, Laudesverband Heſſen, Baudarlehen für kinderreiche Familien im
Jahre 1929
Abgelehnt werden:
Eingabe der C. J. Sahwarz u. Söhne, Oppenheim a. Rh., Unter=
ſtützung
a) Eingabe des Deutſchen Reichsausſchuſſes für Leibesübungen und
der Zentralkommiſſion für Arbeiterſport und Korperpflege, Berlin, Be=
freiung der Turn= und Sportvereine von den Gerichtskoſtengebühren.
h) Eingabe des Reichsverbandes für deutſche Jugendherbergen zu
Hilchenbach (Weſtfalen), Gerichtskoſtenfreiheit.
Folgender Antrag der Asgg. Ritzel u. Gen. findet einſtimmige
Annahme:
Die Verſicherungsanſtalt für geweindliche Beamte in Heſſen beab=
ſichtigt, den Umlageſatz von 13 Prozent auf 14 Prozent zu erhöhen.
Mit Rückſicht auf die Notlage der Gemeinden beantragen wir, der
Landtag wolle beſchließen, die Regierung zu erſuchen, dieſe Umlage=
erhöhung vorerſt nicht zu genehmigen und in Kürze dem Landtag eine
Vorlage zu unterbreiten, die eine Aenderung des Verſicherungsgeſetzes
für gemeindliche Beamte vorſieht
Zugeſtimmt wird der vom hefſiſchen Finanzminiſter gewünſchten
Ermächtigung zur Einzahlung von 2000 Mark auf die Geſchäftsanteile
des Heſſiſchen Sraates an der Firma „Oberheſſiſche Obſtwerke zu Büdin=
gen” (Erhöhung der G=ſchäftsanteile), ſowie der Erhöhung der Haft=
ſumme von 2000 auf 2500 Mark.
Der Ausſchuß vertagte ſich ſodann auf Diemstag nächſſter Woche.

Viertaktbenzinmotor ausgeſtattet war. Ein Jahr vorher hatte
bereits Daimler in Cannſtadt dem Bau eines ähnlichen Motors
ſeine Kräfte gewidmet, ſo daß dieſe zwei Männer auf verſchiede=
nen Wegen dem gleichen Ziele zuſtrebten. Es kam natürlich das
Zuſammenwirken der Geſamtentwicklung der modernen Technik
in jenen Jahren den beiden deutſchen Erfindern zu Hilfe, ſo daß
die weltbedeutende Konſtruktion des erſten Automobils möglich
wurde. Aber alle großen Männer ſtehen auf den Schultern ihrer
Lehrer. Es kommt nur darauf an, zur rechten Zeit und im rich=
tigen Augenblick den richtigen Gedanken zu erfaſſen und ihn folge=
richtig durchzuführen, da der Gedanke allein wenig beſagen will

und die Tat alles. Die erſten Automobile waren Droſchken ohne
Deichſel und Pferde, und erſt der ſpäteren Entwicklung blieb es
vorbehalten, die organiſche und darum ſchöne Form für dieſes
ganz neuartige Gefährt zu finden und ſie nicht nur der unge=
heuren gefeſſelten Gewalt anzupaſſen, die in der Maſchine ſchlum=

Der erſte Benzin=Motorwagen.

Auseinanderſekzungen über die politiſche Einſtellung
der Angeklagken.
Im Prozeß gegen Langkopp kam es zu Beginn der heutigen
Vormittagsſitzung zu längeren Auseinanderſetzungen über eine
Aeußerung, die der Geheimrat Bach im Verlaufe ſeiner geſtrigen
Zeugenausſage über die Vorgänge im Reichsentſchädigungsamt
hatte fallen laſſen. Der Angeklagte Langkopp proteſtierte da=
gegen, daß Geheimrat Bach erklärte habe, aus den Geſprächen
zwiſchen Langkopp und Loof ſei für ihn hervorgegangen, daß ſie
ſtark völkiſch eingeſtellt ſeien. Er verwahre ſich dagegen, daß da=
mit eine politiſche Note in den Prozeß hineingetragen werde. Er
habe das Gefühl, daß mit dieſer Bemerkung in den Zeitungen
gegen ihn Stimmung gemacht werden ſolle. Die Verteidigung
erſuchte den Vorſitzenden, zu erklären, daß das Gericht kein In=
tereſſe an dem Eindruck des Zeugen von der politiſchen Geſin=
nung des Angeklagten habe. Der Vorſitzende wies demgegenüber
darauf hin, daß er den Standpunkt des Gerichts durch eine Er=
klärung über ſeine perſönliche Einſtellung zu dieſer Frage nicht
vorwegnehmen könne. Geheimrat Bach, der nochmals vorgerufen
wurde, erklärt, er habe in der Tat aus dem Geſpräch der beiden
Angeklagten den Eindruck gewonnen, daß ſie völkiſch eingeſtillt
ſeien. U. a. hätten ſie nicht nur auf die jetzige Regierung ge=
ſchimpft, ſondern auch auf die Juden. Der Angeklagte Loof be=
ſtritt, daß in den Geſprächen irgendwie politiſche Dinge erörtert
worden ſeien. Es ſei höchſtens über die Mängel des Entſchä=
digungsſyſtems geſprochen worden. Nach längeren Auseinander=
ſetzungen zwiſchen dem Vorſitzenden, dem Staatsanwalt und der
Verteidigung wurde die Angelegenheit dadurch beigelegt, daß
Vorſitzender wie Staatsanwalt klarſtellten, daß ſie auf die Be=
merkung über die politiſche Einſtellung der Angeklagten hinſicht=
lich des weiteren Verlaufs des Prozeſſes keinerlei Wert legten.
In der Nachmittagsſitzung wegen des Sprengſtoffanſchlags
im Reichsentſchädigungsamt betonte die Verteidigung, die Er=
regung Langkopps ſei darauf zurückzuführen, daß zwar ſeine
geſetzlichen Anſprüche befriedigt waren, daß er aber glaubte,
noch weitere Anſprüche zu haben, weil andere Geſchädigte auch
noch mehr bekommen hätten. Ein Regierungsoberſekretär Buch=
holz, deſſen geſetzliche Anſprüche befriedigt waren, habe z. B.
nachträglich noch den dreifachen Betrag ausgezahlt erhalten,
Präſident Dr. Karpinſky erklärt dazu, in manchen Fällen hätten
die Geſchädigten auf dem Wege des Beſchwerdeverfahrens eine
Erhöhung ihrer Entſchädigung erreicht. Das Gericht beſchließt
die Vernehung der Abgeordneten Jadaſch und Wolf ſowie des
Regierungsoberſekretärs Buchholz. Die Vernehmung der üb=
rigen von der Verteidigung benannten Zeugen wird abgelehnt,
Hierauf beginnt die Vernehmung des kommuniſtiſchen Reichs=
tagsabgeordneten Jadaſch. Der Zeuge bekundet, ſchon 1924 ſeien
in Schleſien ſtaatspolitiſche Kundgebungen der
Flüchtlinge und Verdrängten veranſtaltet wordem.
Dadurch und durch den Plan des Kriegsſchädenſchlußgeſetzes
habe ſich die Flüchtlingsbewegung in der Richtung der Errei=
chung materieller Entſchädigungen entwickelt.
die Behandlung der Enkſchädigungsanſpriche durch
das Reichsfinanzminiſterium habe die größte Er=
bitkerung hervorgerufen.
So ſei auch der Fall Langkopp zu erklären. Im Reichstage ſeien
viele Abgeordnete vor den Flüchtlingsabordnungen geradezu
„getürmt”, weil die Regierung die nötigen Mittel zur Entſchä=
digung nicht zur Verfügung geſtellt habe. Jadaſch führte eine
ganze Reihe von Einzelfällen an, in denen nach ſeiner Meinung
berechtigte Anſprüche der Geſchädigten zu Un=
recht abgelehnt worden ſeien.
Im Zuhöreraum ertönen dabei „Hört!=Hört!”=Rufe, die der
Voſitzende rügt. Der Zeuge verlieſt dann verſchiedene an die
kommuniſtiſche Fraktion gerichtete Briefe von Geſchädigten, in
denen geſagt wird, die Behandlung der Geſchädigten werde noch
zu Verzweiflungsakten gegen die Entſchädi=
gungsbehörde führen. Er habe alle Mühe gehabt, dieſe Ge=
ſchädigten von ähnlichen Gewaltakten abzuhalten. Der Angeklagte
Langkopp bikket, die Berhandlung abzubrechen,
da er unmöglich mehr folgen könne. Der Vorſitzende ſchlägt eine
kurze Pauſe vor, damit wenigſtens noch der zweite Abgeordnete
vernommen werden kann. Die Pauſe tritt ein. Nach der Pauſe
erklärt Rechtsanwalt Dr. Frey: Ich habe im Namen des
Herrn Langkopp zu erklären: Die Ausführungen des Abg.
Jadaſch haben ihn ſo erſchüttert und haben in ſeiner Seele
ſo mitgeklungen, daß er nicht mehr imſtande iſt, der
Verhandlung weiter zu folgen. Der Vorſitzende
bricht hierauf die Verhandlung ab und vertagt ſie auf Samstag.

mert, ſondern auch der Schnelligkeit und dem Luftwiderſtand. Die
Franzoſen waren es, die in erſter Zeit an der Entwicklung der
Erfindung von Benz und Daimler arbeiteten. Insbeſondere hat
Levaſſor den Typ des modernen Kraftwagens zuerſt geſtaltet. Im
Jahre 1895 konnte die Pariſer Zeitung „Petit Journal” das erſte
Automobilrennen veranſtalten, das allerdings nach heutigen Auf=
faſſungen klägliche Ergebniſſe hatte, aber trotzdem zur Verbreitung
des modernen Kraftwagens ſehr viel beitrug. Die Beſtrebungen,
einen Wagen ohne Pferde bewegen zu laſſen, ſind bereits faſt 150
Jahre alt. Schon im Jahre 1769 erbaute der Franzoſe Eugnot
einen Dampfkraftwagen, der im Jahre 1785 in dem erſten
Dampfmotorwagen von William Murdoc, dem Aſſiſtenten des
berühmten Watt, einen Nachfolger erhielt. Andere Konſtrukteure
waren Francis Moore und Robert Fournes. Eine techniſche Sen=
ſation erſten Ranges war die berühmte „Amphibie” des Ameri=
kaners Evans, die nach den Beſtimmungen ihres Erbauers nicht
nur als Dampfwagen, ſondern auch als Dampfboot fahren konnte.
In London gab es bereits bei Beginn des 19. Jahrhunderts
mehrere Autobuslinien, die mit Dampf bewegt wurden und
unter den Konſtrukteuren zeichneten ſich Brunton, Gorney und
Hankock aus. Den größten Erfolg in der Oeffentlichkeit hatte der
Ing. Gordon mit ſeinem „Fliegenden Pferd‟. Er war nämlich auf
den eigenartigen Gedanken gekommen, die Form eines Pferdes
als Karoſſerie zu benutzen, und dieſe Karoſſerie auf Füße zu
ſtellen, die ſich mit Hilfe der Dampfkraft nach Art der Pferde=
beine bewegten. Es war eine automatiſche Spielerei, die durch
ihre Originalität bamals ungeheures Aufſehen erregte. Sie ging
von dem entgegengeſetzten Gedanken des heutigen Automobil=
baues aus, der bekanntlich bei den modernen Wagen den Gedan=
ken an Pferdekraft mit Recht völlig ausſchalten will, während
Gordon bei ſeinem automatiſchen Wagen die Pferdekraft vor=
täuſchte. Dieſe Dampfwagen waren eine empfindliche Kon=
kurrenz für die Pferdewagen, und als in den dreißiger Jahren
des vorigen Jahrhunderts bereits 20 Dampfautobuſſe in London
fuhren, die viel Unglücksfälle verurſachten, entſtand dieſen in
Regierungskreiſen eine heftige Gegnerſchaft, die im Jahre 1865 zu
dem Erlaß eines Geſetzes führte, demzufolge die Geſchwindigkeit
der Dampfautomobile in Ortſchaften höchſtens zwei engliſche
Meilen und auf den Landſtraßen vier engliſche Meilen in der
Stunde betragen durfte. Da der Menſch zu Fuß ſchneller läuft,
ſo wurde durch dieſe Beſtimmung das engliſche Kraftfahrweſen
vollkommen vernichtet, und die Induſtrie fand damit ihr Ende,
bis durch Benz eine neue Art von Automobilen und mit ihr eine
neue Zeit heraufgeführt wurde.

Nummer 95

Samstag, den 6. April 1929

Seite 3

Die Karte Andorras
laniſche Patriot, Oberſt Macia, ſeine Truppen geſammelt, mit
denen er zuerſt Barcelona und dann Madrid erobern wolltg, um
General Primo de Rivera zu ſtürzen. In dieſe Operettenver=
ſchwörung war auch Garibaldi verwickelt. Da die ganzen Hilfs=
truppen Macias nicht mehr als 400 Mann betragen, ſo ſtreifte die
Verſchwörung das Lächerliche und wurde von Primo de Rivera
nicht ernſt genommen. Wohl aber folgte ein Aufſehen erregender

Staatsminiſter a. D. Heinrich Rönneburg
iſt zum Kommiſſar für die Durchführung der Oſtpreußen=Hilfe
ernannt worden. (Siehe unſere geſtrige Meldung: „Eine unglück=
liche Wahl‟. D. Red.)

Andeſcreiotiche deregung in Anoorru.
„Mobilmachung” gegen Spanien.
* Madrid, 5. April. (Priv.=Tel.)
Die ganz winzigen Staaten, die vom politiſchen Weltgeſchehen
bisher nicht berührt wurden und die ihr abgeſondertes Eigen=
daſein durch alle Kataſtrophen der Geſchichte retten konnten, len=
ken die Aufmerkſamkeit auf ſich. In Monaco gibt es eine Haus=
revolution, und jetzt herrſcht auch in Andorra eine unbeſchreibliche
Erregung. Der kleine Zwergſtaar
fühlt ſich von ſpaniſchen Erobe=
rungsplänen bedroht. Primo de
Rivera ſoll die Abſicht geäußert
haben, die jungen Leute Andorras
zum Militärdienſt heranzuziehen,
und da man in jenem halbwilden
Pyrenäenländchen weit ab von
allen Ereigniſſen lebt und auch das
Unglaubhafte glaubt, ſo haben ſich
die Andorrer, wie Telegramme
melden, bewaffnet, haben die un=
zuganglichen Gebirgspäſſe beſetzt,
um ſie gegen eine „ſpaniſche Inva=
ſion” zu verteidigen. Auch an den
Präſidenten der Republik von
Frankreich, der nach alter Ueber=
lieferung Fürſt und Mitregent von
Andorra iſt, hat Andorra ein Pro=
teſtſchreiben gerichtet und um ſei=
nen Schutz gebeten.
Der Staat Andorra, der angeb=
lich ſchon von Karl dem Großen
begründet wurde und durch den
Roland zog, iſt etwa 450 Quadrat=
kilometer groß. Er zählt 7000 Ein=
wohner, von denen nur 800 auf die
Hauptſtadt Andorra la Vieja ent=
fallen. Souveräne ſind gemeinſam
die Könige von Frankreich als
Fürſten von Andorra (die Fürſten=
würde hat ſich automatiſch von den
Königen auf die Präſidenten ver=
erbt, die ſich durch einen Landvogt
Viguier) vertreten laſſen) und
der Biſchof von Seo de Urgel. In
Wirklichkeit aber wird das Länd=
chen durch einen Rat von 24 Mit=
gliedern und durch zwei Syndici
regiert. Das Land iſt durch gewal=
tige Berge von der Außenwelt ab=
geſchloſſen. Das Völkchen, das nur
baskiſch und ein wenig katalaniſch verſteht. lebt für ſich, und zwar
lebt es gut, da Andorra ein unübertreffliches Schmugglerparadies
iſt. In langen Zügen gehen die kühnen Bergbewohner auf unzu=
ganglichen Felspfaden und durch verborgene Schluchten zwiſchen
Frankreich und Spanien und tragen Waren auf ihrem Rücken.
Da ſie im eigenen Staatsgebiet von den Grenzwächtern nicht ver=
folgt werden können, ſo nährt ſie der Schmuggel vortrefflich. In
Andorra hatte auch der abenteuerliche ſpaniſche Oberſt und kata=