Darmstädter Tagblatt 1928

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mit dem Flugzeug des Piloten Melchior wird die kanadiſche Re=
gierung einen Sonderdampfer zur Abholung der Flieger zur
Inſel entſenden.
In einem 37ſtündigen Fluge bei Sturm und Nebel iſt es den
deutſchen Ozeanfliegern gelungen, den Atlantiſchen Ozean zum
erſten Male von Oſten nach Weſten im Flugzeug zu überqueren.
Am 12. April morgens 5,38 Uhr waren ſie in Baldonnel ge=
ſtartet, am 13. April ſpätnachmittags (M.E.Z.) gingen ſie auf
der kleinen neufundländiſchen Inſel Greenly Island nieder. Da
dieſe Inſel ein Felſeneiland iſt, war wohl eine Beſchädigung des
Flugzeuges bei der Landung unvermeidbar geweſen. Die Flieger
hatten nicht die gewöhnliche Dampferroute nach Amerika be=
(logen. Aus Wettergründen hatten ſie eine nördliche Route vor=
gezogen. Deshalb konnten ſie auch von keinem der gerade au
der Ueberfahrt befindlichen 26 Ozeandampfer auf hoher See ge=
ichtet werden. Kurze Zeit nach ihrem Abflug von Irland hatte
ich das Wetter in der Mitte des Ozeans ſehr verſchlechtert.
Durch Sturm und Nebel ſind die Flieger nach Nordweſten 400
Nilcmeter von ihrer Route abgetrieben worden.
In Fliegerkreiſen wird die Notlandung der „Bremen” mit der
eisher gemeldeten nur leichten Beſchädigung als außerordentliches

Direktor Schüngel teilt nicht den Optimismus von Frl. Junckers
und glaubt nicht an einen Weiterflug, falls auch Erſatzteile nach
Greenly Island geſchafft werden könnten. Von kanadiſcher
Seite wird darauf hingewieſen, daß die Inſel als Start=
platz keinesfalls in Frage komme, da kein An=
lauf vorhanden ſei. Außerdem ſei die Inſel unter einer
dicken Schneedecke begraben.
Amerikaniſche Gerüchte über einen Weiterflug
der „Bremen”.
New York, 14. April. 11,02 amerik. 3.
Ueberraſchender Weiſe tauchen hier plötzlich Gerüchte auf,
daß die „Bremen” ihren Flug fortſetzen wer”e. Sie ſtützen ſich
auf eine Meldung der Nachrichtenagentur Canodian Preß, wo=
nach das Flugzeug in Ottawa erwartet wird. Die Meldung be=
ſagt ſogar, daß die „Bremen” ihren Flug bereits heute mittag
(nach europäiſcher Zeit alſo heute abend) fortſetzen werde. Da
dieſe Erwartungen aber in Widerſpruch zu dem ſtehen, was bis=
her über den Zuſtand der Maſchine bekannt geworden iſt, muß
man dieſe Gerüchte mit Vorbehalt aufnehmen.
In ſpäter Abendſtunde wird vorſtehende Meldung dementiert,

Ruhe auf den politiſchen Kriegsſchauplätzen iſt
ährend in Frankreich der Wahlapparat bereits
läuft, ſetzt auch in Deutſchland der Wahlkampf
Dreieinhalb Jahre ſind vergangen, ſeitdem das
m letzten Male an die Wahlurne getreten, drei=
eiche Jahre. Auf ſie nochmals einen allgemeinen
en, die Arbeit des vergangenen Reichstags noch=
meinen Kritik zu unterziehen, wie dies bei der
eichstags geſchehen, kann nicht die Aufgabe dieſer
in. Nur daran muß nochmals mit aller Deutlich=
rden, daß die letzten dreieinhalb Jahre die ent=
ing unſerer außenpolitiſchen Lage gebracht haben.
Thoiry, bei dem kaleidoſkopartigen Wechſel der
ur allzu leicht geneigt, dieſe Ereigniſſe von welt=
deutung als ſchon weit hinter uns liegend anzu=
er 1925 trafen ſich die Staatsmänner Europas in
bſt 1926 trat das Deutſche Reich in den Völker=
eute ſchon hat man in der breiten Oeffentlichkeit
ergeſſen, wie die Dinge für uns in den erſten
lagen. Die Konferenzen von Spa, Cannes und
g und Inflation liegen wie ein düſterer Traum
iſt eine allgemein menſchliche Eigenſchaft, daß
weres leicht im Meer der Vergeſſenheit verſinkt,
lgemeinen gut. Bedenklich allerdings für die Ein=
ſolitiſchen Problemen, bedenklich deswegen, weil
nglich mit Recht als Erfolg angeſehen, alsbald
rfolg erſcheint, und man nur noch die Wünſche
t geblieben.
ngen um den Wiederaufſtieg, um neue Weltgel=
en Reiches nach dem furchtbaren Zuſammenbruch
und langwierig ſein würde, mußte für den Ein=
rnherein feſtſtehen. Die Geſchichte rechnet mit
en. Daß der Leiter der deutſchen Außenpolitik
tnis der Sachlage entſchloſſen und mutig eine
die unter beträchtlichen deutſchen Opfern uns
Weg zur Freiheit bahnen ſoll, die Politik, deren
on in dieſen letzten Jahren herangereift ſind,
zutſche Volk danken. Unſtreitig wird ſo, wie die
al liegen, die Geſtaltung unſerer außenpolitiſchen
n abſehbarer Zukunft unſere geſamte politiſche
de Entwicklung beſtimmen. Die logiſche Folge=
daß die Fragen der Außenpolitik den Wahlkampf
ſteichstag maßgebend beſtimmten. Das ſcheint
icht der Fall zu ſein. Im Gegenteil ſcheint die
en, daß unſere allgemeine politiſche Richtungs=
inmal abſonderliche Blüten treibt.
Poſteinlieferunggſchein
inen Wahlkampf führen für Ideen, für Perſön=
h für ein konkretes Programm. Die Kämpfe um
R ....Pf. wörtlich:
geworden in unſerer ideenloſen Zeit, und man
ehnte zurückgehen, um ein zutreffendes Beiſpiel
eine Idee hat die Zentrumspartei gekämpft in
Zzeit. Der Kampf für die Idee verlieh ihr jene
die Partei jetzt noch zehrt, nachdem ſie unter den
n Verhältniſſen ihren Sinn verloren hat. Für
Reichsmark
nkretes Programm geht in England faſt ſtets der
Perſönlichkeiten kämpft man in Frankreich. In
en wir hier einen Sinn erkennen, der darin be=
Konto Nr.
für L.-Honto Külp
aſſen der Wähler aufgerufen werden zur Ent=
eſtimmte politiſche Ziele. Denn auch Perſön=
332 02
ſie eben Perſönlichkeiten ſind, ſtellen ein Pro=
Poſtſcheckamt
n braucht ja nur an Poincaré oder Briand zu
in Darmstadt
r liegen die Dinge bei uns? Bei uns bewerben
Frankturt a. H.
en um die Gunſt der Maſſen, und da jede Partei
Poſtannahme
außerordentlich reichhaltiges Programm vorlegt,
vielleicht der Anſicht ſein, daß auch bei uns der
Programme geht. Der Unterſchied beſteht nur
Aufgabenummer
e Parteiprogramme, die ja als Aushängeſchild
I zum Teil ſogar ſehr ſchöne und beherzigens=
Redewendungen enthalten, im übrigen aber ſchon
uellen konkreten Inhalts entbehren, als
teien etwa daran denkt, den Inhalt ihres Pro=
ächſten Legislaturperiode in die Wirklichkeit um=
mmernd kommt noch hinzu, daß unſer unſeliges
„Wahlkampf jeder perſönlichen Note beraubt, da

es ja den Wähler zwingt, für eine Partei zu ſtimmen, wobei es
ziemlich gleichgültig iſt, welcher Name nun an der Spitze der
Kandidatenliſte ſteht. Iſt es ein Wunder, wenn unter dieſen Um=
ſtänden das politiſche Intereſſe, das ja ohnehin bei der ganzen
Veranlagung des Deutſchen leider nicht allzu groß iſt, immer
mehr nachläßt, und daß es ſich bei der überwältigenden Mehrheit
aller Wähler auf irgendwelche Einzelheiten beſchränkt, die ſeine
perſönlichen Intereſſen gerade irgendwie berühren. Wenn uns
aber das demokratiſche Regime nicht zur Kataſtrophe werden
ſoll, brauchen wir ein wirkliches politiſches Intereſſe der brei=
ten Maſſen, und es zu erwecken wäre die Aufgabe aller, denen
unſeres Volkes Zukunft am Herzen liegt. Das Unglück beſteht
jedoch darin, daß über jede Aenderung der gegenwärtigen Zu=
ſtände die im Reichstag vertretenen Parteien zu entſcheiden
haben, die Parteien, deren Vureaukratie ja die Nutznießerin der
gegenwärtigen Zuſtände iſt. Hier ſehen wir den Grund für die
immerhin bemerkenswerte Tatſache, daß ſich zwar das „ſouveräne‟
Volk ſaſt ohne Ausnahme darüber einig iſt, daß unſer unſeliges
Liſtenwahlſyſtem unbedingt abgeändert werden muß, und daß
trotzdem die Erörterung dieſer brennenden Frage im Deutſchen
Reichstag noch niemals über einige ſchüchterne Redewendungen

Samstag, den 14. Arril 1928

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erſcheinen einzelner Nummern infolge höherer Gewalt
berechigt den Bezſeher nicht zur Kürzung des
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Wöchentliche illuſtrierte Beilage: „Die Gegenwart”, Tagesſpiegel in Bild und Wort
Nachdruck ſämtlicher mit * verſehenen Original=Aufſätze und eigenen Nachrichten nur mit Quellenangabe „Darmſt. Tagbl.” geſtattet.
Nummer 105
Sonntag, den 15. April 1928.
191. Jahrgang

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50

Das Schickſal der deutſchen Ozeanflieger.
Einſam in Eis und Schnee. — Von der Welt abgeſchnitten. — Hundeſchlitten
das einzige Beſörderungsmittel. — Ein Eisbrecher zur Hilfeleiſtung unterwegs.
Glück bezeichnet, da die kleine Inſel einmal, ſchwer aufzufinden
Die Nottandung der „Bremen war und andererſeits nur aus kahlen Felſen mit etwa 50 Meter
hohen Hügeln beſteht. Die Gegend um Greenly Island iſt voll=
kommen vereiſt. Die kanadiſche Regierung will verſuchen, die Ver=
auf Greenſt Jsland.
bindung mit der Inſel durch Eisbrecher herſtellen zu laſſen. Von
der Inſel bis nach New York beträgt die Luftlinie rund 1800
Das Flugzeug leicht beſchädigt. — Die Mann= Kilometer. Andernfalls können die Flieger nur über das zuge=
frorene Waſſer zum Feſtland gelangen, müſſen dann mit Hunde=
ſchaft wohlauf.
ſchlitten in die Gegend von Queebee gebracht werden; ſie können

(Wiederholt, da nur in einem Teil unſerer geſtrigen
Auflage enthalten.)
New York, 13. April. 7,16 Uhr amerik. Zeit.
Der Funker in Point Arrow meldet um 6,30 Uhr abends,
daß ſich die „Bremen” bei Greenly Island befindet. Die Poſtale
Telegr. Cie. beſtätigt die Meldung ihres Funkbeamten in Point
Arrow, daß die „Bremen” in Greenly Island eine Notlandung
vorgenommen hat.
Nachdem bereits gegen 3 Uhr mitteleuropäiſcher Zeit von
verſchiedenen Seiten in New York Funkmeldungen eingetroffen
waren, nach denen die „Bremen” ſüdlich Labrador zwiſchen
Kanada und Neufundland geſichtet worden iſt, gab kurz nach
½4 Uhr mitteleuropäiſcher Zeit die Radio Marine Corpo=
ration die Beſtätigung, daß die deutſchen Ozeanflie=
ger auf der Greenly Island in der St. Lawrence=Bay
notgelandet ſind. Das Flugzeug wurde bei der Landung
leicht beſchädigt, die drei Flieger ſind jedoch wohlauf.
Durch Benzinmangel zur Notlandung
gezwungen.
New York, 14. April.
Von Freiherrn v. Hünefeld iſt beim New Yorker Bureau des
Norddeutſchen Lloyd folgende Meldung eingegangen: „Wir ſind
durch Benzinmangel gezwungen, auf Greenly Island in der
Meerenge von Belle Island ſicher gelandet. Wir hatten Nebel
und Gegenwind. Propeller und Fahrgeſtell ſind bei der Landung
unbrauchbar geworden. Wir alle wohlauf, aber vollkommen er=
ſchöpft. Verſtändigt Preſſe.”
Die Landung erfolgte 12 Uhr mittags New Yorker Zeit, d. h.
alſo 6 Uhr Berliner Zeit. Die Flugzeit betrug danach von Bal=
donnel bis Greenly Island 35 Stunden und 22 Minuten.
Die Freude über das Gelingen des Fluges der „Bremen” iſt
außerordentlich groß.
Nebel die Landungs=Urſache. — Die Beſchädi=
gungen der „Bremen”.
Aus Quebee meldet man Einzelheiten über die Landung der
„Bremen”, aus denen hervorgeht, daß das Flugzeug durch dichte
Nebel in der Orientierung behindert war und vier Stunden
umherirrte, ehe mar ſich entſchloß, in Greenly Island eine Not=
landung vorzunehmen.
Nach einer durch den Regierungstelegraphendienſt hierher
übermittelten Meldung iſt bei der Landung der „Bremen”, die
um 5.30 Uhr geſtern nachmittag (Neufundlandzeit) erfolgte, zu=
nächſt angenommen worden, daß die Beſchädigung des Fahr=
geſtelles geringfügig iſt, ſo daß die Flieger heute vormittag die
Abſicht äußerten, die notwendigen Reparaturen vorzunehmen und
nach New York weiterzufliegen. Während der Arbeit ergab ſich
aber, daß der Schaden größer iſt, als urſprünglich angenommen
wurde, und dementſprechend heißt es jetzt, daß die „Bremen” erſt
nach einigen Tagen den Flug fortſetzen kann. Trotz der ungeheu=
eren Nervenanſpannung, die das vierſtündige erfolgloſe Herum=
ſuchen im Nebel bedeutete, iſt die Verfaſſung der Flieger jedoch
ausgezeichnet.
Im Eiſe eingeſchloſſen.
Nach und nach laufen Einzelheiten über die Notlandung der
„Bremen” ein. Danach lief der erſte Bericht erſt 6½ Stunden
nach erfolgter Landung in Ottawa (Kanada) ein. Greenly Island
iſt von der nächſten Station aus nur über das Eis mit Hunde=
ſchlitten zu erreichen. Die Umgebung der Inſel iſt äußerſt dünn
bewohnt. Abgeſehen von der geplanten Weiterreiſe der Flieger
mit dem Flugzeug des Piloten Melchior wird die kanadiſche Re=
gierung einen Sonderdampfer zur Abholung der Flieger zur
Inſel entſenden.
In einem 37ſtündigen Fluge bei Sturm und Nebel iſt es den
deutſchen Ozeanfliegern gelungen, den Atlantiſchen Ozean zum
erſten Male von Oſten nach Weſten im Flugzeug zu überqueren.
Am 12. April morgens 5,38 Uhr waren ſie in Baldonnel ge=
ſtartet, am 13. April ſpätnachmittags (M.E.Z.) gingen ſie auf
der kleinen neufundländiſchen Inſel Greenly Island nieder. Da
dieſe Inſel ein Felſeneiland iſt, war wohl eine Beſchädigung des
Flugzeuges bei der Landung unvermeidbar geweſen. Die Flieger
hatten nicht die gewöhnliche Dampferroute nach Amerika be=
flogen. Aus Wettergründen hatten ſie eine nördliche Route vor=
gezogen. Deshalb konnten ſie auch von keinem der gerade auf
der Ueberfahrt befindlichen 26 Ozeandampfer auf hoher See ge=
ichtet werden. Kurze Zeit nach ihrem Abflug von Irland hatte
ſich das Wetter in der Mitte des Ozeans ſehr verſchlechtert.
Durch Sturm und Nebel ſind die Flieger nach Nordweſten 400
Nilcmeter von ihrer Route abgetrieben worden.
In Fliegerkreiſen wird die Notlandung der „Bremen” mit der
eisher gemeldeten nur leichten Beſchädigung als außerordentliches

Die Woche.

dann von dem Eisbrecherſchiff „Mikula”, das auf dem Wege zur
Bay iſt aufgenommen werden. Sonſt können nur kleine Fiſcher=
boote die Flieger erreichen. Die ſtundenlange Verzögerung der
erſten Landungsnachricht kam daher, daß die Boten 20 Meilen
Weg von der Inſel bis zur nächſten Radioſtation auf Hundeſchlit=
ten zurücklegen mußten.
Hilfsexpedition für die „Bremen‟?
New York, 14. April.
Der Leiter der Paſſagierabteilung des Norddeutſchen Lloyd,
Schröder, erklärte, er glaube nicht, daß es der „Bremen” möglich
ſein werde, heute abzufliegen, da ein Erſatzpropeller und Benzol
in Greenly Island nicht erhältlich ſein dürften und die „Bremen”
nicht mit dem gewöhnlichen Gaſolin, das in der Funkſtation
von Greenly Island vorrätig iſt, arbeiten könne. Offenbar auf
Grund ähnlicher Zweifel werden von Quebec aus Hilfsexpe=
ditionen unternommen. Nach einer Meldung der Canadian
Preß ſtartete der Pilot Cuiſinier mit ſeinem Flugzeug um
11 Uhr öſtlicher Zeit von Murray Bay nach Greenly Island.
Man erwartet, daß er um 5 Uhr dort eintreffen wird, und man
hofft, daß er die Mannſchaft der „Bremen”, morgen zurück=
bringen wird. Eine zweite Maſchine wird morgen nach Greenly
Island ſtarten. Beide Flugzeuge ſind für dieſe Expedition be=
ſonders geeignet, weil ſie eigens für den Winterluftdienſt gebaut
ſind.
KeineFlugzeugverbindung mit Greenlh Jsland
New York, 14. April.
Der urſprünglich erörterte Plan, die „Bremen”=Mannſchaft
mit dem in New York ſtationierten Junckersflugzeug F 13 von
Greenly Island abzuholen, dürfte nach Erklärungen, die Fräu=
lein Junckers der Aſſociated Preß gegeben hat, vorausſichtlich auf=
gegeben werden, da die von dort kommenden Meldungen ſowohl
die Landungsverhältniſſe als die Wetterlage für ſehr ungünſtig
erklären. Fräulein Junckers hat bereits mit Fliegern Fühlung
genommen, die mit den Verhältniſſen in dieſem Lande vertraut
ſind, und iſt der Anſicht, es wäre unklug von ihr, ein ſolches
Wagnis zu unternehmen, da alle dieſe Piloten den Gedanken
eines ſolchen Planes abgelehnt haben. Nach Meldungen, die
geſtern abend aus Montreal eingetroffen ſind, weigern ſich auch
die kanadiſchen Piloten im Hinblick auf die unſicheren Landungs=
verhältniſſe, den Verſuch zu machen, Greenly Island mit dem
Flugzeug zu erreichen. Da der Junckersapparat F 13 genau wie
die Bremen” mit Landungsrädern ausgerüſtet iſt, wäre mit
ziemlicher Sicherheit zu befürchten, daß er ebenfalls beim Nieder=
gehen auf Eis oder Schnee beſchädigt wird.
Eisbrecher „Monicalm” nach Greenly Jsland
unterwegs.
FU. Paris, 14. April.
Nach den letzten Meldungen aus Ottawa iſt es dem Eis=
brecher „Montcalm” bisher nicht gelungen, ſich durch die mäch=
tige Eisdecke einen Weg nach Greenly Island zu bahnen. Die
Lebensmittel für die Flieger auf der nur von 14 Perſonen be=
wohnten Inſel werden daher auf Hundeſchlitten herangeſchafft.
Sollten die Verſuche, einen Weg durch das Eis zu brechen, auch
weiterin erfolglos bleiben, ſo wird man die Flieger mit Hunde=
ſchlitten nach dem kanadiſchen Ufer bringen.
Direktor Schüngel vom Norddeutſchen Lloyd erklärte, daß er
außer den beiden bereits bekannten Nachrichten von den Fliegern
nichts mehr gehört habe. Er habe verſchiedene Funkſprüche an
die Flieger aufgegeben, aber keine Antwort erhalten. Die
Radiogeſellſchaft führt das Ausbleiben von weiteren Nachrichten
darauf zurück, daß alle Mitteilungen 20 Meilen weit
mit Hundeſchlitten befördert werden müſſen.
Direktor Schüngel teilt nicht den Optimismus von Frl. Junckers
und glaubt nicht an einen Weiterflug, falls auch Erſatzteile nach
Greenly Island geſchafft werden könnten. Von kanadiſcher
Seite wird darauf hingewieſen, daß die Inſel als Start=
platz keinesfalls in Frage komme, da kein An=
lauf vorhanden ſei. Außerdem ſei die Inſel unter einer
dicken Schneedecke begraben.
Amerikaniſche Gerüchte über einen Weiterflug
der „Bremen”.

New York, 14. April. 11,02 amerik. 3.
Ueberraſchender Weiſe tauchen hier plötzlich Gerüchte auf,
daß die „Bremen” ihren Flug fortſetzen wer”e. Sie ſtützen ſich
auf eine Meldung der Nachrichtenagentur Canodian Preß, wo=
nach das Flugzeug in Ottawa erwartet wird. Die Meldung be=
ſagt ſogar, daß die „Bremen” ihren Flug bereits heute mittag
(nach europäiſcher Zeit alſo heute abend) fortſetzen werde. Da
dieſe Erwartungen aber in Widerſpruch zu dem ſtehen, was bis=
her über den Zuſtand der Maſchine bekannt geworden iſt, muß
man dieſe Gerüchte mit Vorbehalt aufnehmen.
In ſpäter Abendſtunde wird vorſtehende Meldung dementiert.

Die öſterliche Ruhe auf den politiſchen Kriegsſchauplätzen iſt
vorüber, und während in Frankreich der Wahlapparat bereits
mit Höchſttouren läuft, ſetzt auch in Deutſchland der Wahlkampf
allmählich ein. Dreieinhalb Jahre ſind vergangen, ſeitdem das
deutſche Volk zum letzten Male an die Wahlurne getreten, drei=
einhalb ereignisreiche Jahre. Auf ſie nochmals einen allgemeinen
Rückblick zu werfen, die Arbeit des vergangenen Reichstags noch=
mals einer allgemeinen Kritik zu unterziehen, wie dies bei der
Auflöſung des Reichstags geſchehen, kann nicht die Aufgabe dieſer
Ausführungen ſein. Nur daran muß nochmals mit aller Deutlich=
keit erinnert werden, daß die letzten dreieinhalb Jahre die ent=
ſcheidende Wendung unſerer außenpolitiſchen Lage gebracht haben.
Locarno, Genf, Thoiry, bei dem kaleidoſkopartigen Wechſel der
Bilder iſt man nur allzu leicht geneigt, dieſe Ereigniſſe von welt=
geſchichtlicher Bedeutung als ſchon weit hinter uns liegend anzu=
ſehen. Im Oktober 1925 trafen ſich die Staatsmänner Europas in
Locarno, im Herbſt 1926 trat das Deutſche Reich in den Völker=
bund ein, und heute ſchon hat man in der breiten Oeffentlichkeit
ſcheinbar ganz vergeſſen, wie die Dinge für uns in den erſten
Nachkriegsjahren lagen. Die Konferenzen von Spa, Cannes und
Genua, Ruhrkrieg und Inflation liegen wie ein düſterer Traum
hinter uns. Es iſt eine allgemein menſchliche Eigenſchaft, daß
Trübes und Schweres leicht im Meer der Vergeſſenheit verſinkt,
und das iſt im allgemeinen gut. Bedenklich allerdings für die Ein=
ſtellung zu den politiſchen Problemen, bedenklich deswegen, weil
das, was urſprünglich mit Recht als Erfolg angeſehen, alsbald
nicht mehr als Erfolg erſcheint, und man nur noch die Wünſche
ſieht, die unerfüllt geblieben.
Daß das Ringen um den Wiederaufſtieg, um neue Weltgel=
tung des Deutſchen Reiches nach dem furchtbaren Zuſammenbruch
von 1918 ſchwer und langwierig ſein würde, mußte für den Ein=
ſichtigen von vornherein feſtſtehen. Die Geſchichte rechnet mit
weiten Zeiträumen. Daß der Leiter der deutſchen Außenpolitik
in klarer Erkenntnis der Sachlage entſchloſſen und mutig eine
Politik einleitete, die unter beträchtlichen deutſchen Opfern uns
letzten Endes den Weg zur Freiheit bahnen ſoll, die Politik, deren
erſte Erfolge ſchon in dieſen letzten Jahren herangereift ſind,
ſollte ihm das deutſche Volk danken. Unſtreitig wird ſo, wie die
Dinge nun einmal liegen, die Geſtaltung unſerer außenpolitiſchen
Situation auch in abſehbarer Zukunft unſere geſamte politiſche
und wirtſchaftliche Entwicklung beſtimmen. Die logiſche Folge=
rung alſo wäre, daß die Fragen der Außenpolitik den Wahlkampf
zum Deutſchen Reichstag maßgebend beſtimmten. Das ſcheint
aber durchaus nicht der Fall zu ſein. Im Gegenteil ſcheint die
Gefahr zu beſtehen, daß unſere allgemeine politiſche Richtungs=
loſigkeit wieder einmal abſonderliche Blüten treibt.
Man kann einen Wahlkampf führen für Ideen, für Perſön=
lichkeiten und auch für ein konkretes Programm. Die Kämpfe um
Ideen ſind ſelten geworden in unſerer ideenloſen Zeit, und man
muß ſchon Jahrzehnte zurückgehen, um ein zutreffendes Beiſpiel
zu finden. Für eine Idee hat die Zentrumspartei gekämpft in
ihrer Gründungszeit. Der Kampf für die Idee verlieh ihr jene
Stärke, von der die Partei jetzt noch zehrt, nachdem ſie unter den
völlig veränderten Verhältniſſen ihren Sinn verloren hat. Für
oder gegen ein konkretes Programm geht in England faſt ſtets der
Wahlkampf, für Perſönlichkeiten kämpft man in Frankreich. In
jedem Fall können wir hier einen Sinn erkennen, der darin be=
ſteht, daß die Maſſen der Wähler aufgerufen werden zur Ent=
ſcheidung über beſtimmte politiſche Ziele. Denn auch Perſön=
lichkeiten, ſoweit ſie eben Perſönlichkeiten ſind, ſtellen ein Pro=
gramm dar. Man braucht ja nur an Poincaré oder Briand zu
denken. Wie aber liegen die Dinge bei uns? Bei uns bewerben
ſich die Parteien um die Gunſt der Maſſen, und da jede Partei
dem Wähler ein außerordentlich reichhaltiges Programm vorlegt,
ſo könnte man ja vielleicht der Anſicht ſein, daß auch bei uns der
Wahlkampf um Programme geht. Der Unterſchied beſteht nur
darin, daß unſere Parteiprogramme, die ja als Aushängeſchild
gedacht ſind, wohl zum Teil ſogar ſehr ſchöne und beherzigens=
werte allgemeine Redewendungen enthalten, im übrigen aber ſchon
inſofern des aktuellen konkreten Inhalts entbehren, als
ja keine der Parteien etwa daran denkt, den Inhalt ihres Pro=
gramms in der nächſten Legislaturperiode in die Wirklichkeit um=
zuſetzen. Verſchlimmernd kommt noch hinzu, daß unſer unſeliges
Liſtenſyſtem den Wahlkampf jeder perſönlichen Note beraubt, da
es ja den Wähler zwingt, für eine Partei zu ſtimmen, wobei es
ziemlich gleichgültig iſt, welcher Name nun an der Spitze der
Kandidatenliſte ſteht. Iſt es ein Wunder, wenn unter dieſen Um=
ſtänden das politiſche Intereſſe, das ja ohnehin bei der ganzen
Veranlagung des Deutſchen leider nicht allzu groß iſt, immer
mehr nachläßt, und daß es ſich bei der überwältigenden Mehrheit
aller Wähler auf irgendwelche Einzelheiten beſchränkt, die ſeine
perſönlichen Intereſſen gerade irgendwie berühren. Wenn uns
aber das demokratiſche Regime nicht zur Kataſtrophe werden
ſoll, brauchen wir ein wirkliches politiſches Intereſſe der brei=
ten Maſſen, und es zu erwecken wäre die Aufgabe aller, denen
unſeres Volkes Zukunft am Herzen liegt. Das Unglück beſteht
jedoch darin, daß über jede Aenderung der gegenwärtigen Zu=
ſtände die im Reichstag vertretenen Parteien zu entſcheiden
haben, die Parteien, deren Vureaukratie ja die Nutznießerin der
gegenwärtigen Zuſtände iſt. Hier ſehen wir den Grund für die
immerhin bemerkenswerte Tatſache, daß ſich zwar das „ſouveräne‟
Volk faſt ohne Ausnahme darüber einig iſt, daß unſer unſeliges
Liſtenwahlſyſtem unbedingt abgeändert werden muß, und daß
trotzdem die Erörterung dieſer brennenden Frage im Deutſchen
Reichstag noch niemals über einige ſchüchterne Redewendungen

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Nummer 103

Sonntag, den 15. Aprſl 1928

hinausgekommen iſt. Iſt ſich der deutſche Durchſchnittswähler
über den Sinn des gegenwärtigen Wahlkampfes klar, oder wer=
den ihn die Parteiredner in all den vielen Wahlverſammlungen
der kommenden Wochen über dieſen Sinn vielleicht aufklären
können? Hat ſich der Durchſchnittswähler, bevor er an die Wahl=
urne geht, Rechenſchaft über die tauſend Bedingtheiten unſeres
ſtaatlichen Lebens gegeben? Wir intereſſieren uns nicht für die
großen Zuſammenhänge, ſondern im beſten Fall für Einzelheiten,
und wenn die beſtehenden Parteien dieſen Einzelheiten unſerer
Meinung nach nicht die nötige Aufmerkſamkeit widmen, oder wenn
ſie eine Regelung in dem uns erwünſchten Sinne ablehnen, ſo
gründen wir eben eine eigene neue Partei, die keine andere Auf=
gabe haben ſoll als die, ſich mit dieſer oder jener beſtimmten Ein=
zelfrage zu befaſſen. Man hat mit Recht Witze gemacht über
Splitterparteien, die bei den Länderwahlen der letzten Zeit auf=
getaucht ſind, über die Partei der Mieter, mit Zentralheizung,
über die Partei der Mieter ohne Zentralheizung. Aber das wird
uns aller Vorausſicht nach nicht abhalten, auch bei den dies=
maligen Reichstagswahlen wieder mit einigen neuen Parteien auf
den Plan zu treten. Und der Erfolg? Der Herausgeber des
„Deutſchen Volkstums‟ Dr. Stapel, hat kürzlich in einer Schrift
über „Die Fiktionen der Weimarer Verfaſſung” die Methoden
unſeres Wahlkampfes köſtlich ironiſiert: „Geht es auf einen Wahl=
tag zu, ſo wird der Parteiapparat unter Dampf geſetzt. Es be=
ginnt in den Zeitungen und Volksverſammlungen zu „arbeiten”.
Zuerſt ſteigen einige leuchtende Raketen auf: Senſationen irgend=
welcher Art (Enthüllungen, Prozeſſe u. dgl.). Dann tritt das
Hämmerwerk der Schlagworte in Aktion. Der Sinn all dieſer
Arbeit iſt nicht, den Wählern ein Urteil über die Kandidaten und
die Sachlage zu ermöglichen, ſondern zu verunmöglichen. Der
Apparat iſt nicht ein Apparat der Aufklärung, ſondern der
Reklame. Der „Wahl’kampf iſt in Wahrheit ein „Reklame”kampf.
Die pſychologiſchen Kalkulationen der Wahlleiter entſprechen
durchaus denen des Kukirol=Reklamechefs. Die Wahlreden und
Flugblätter befolgen die pſychologiſche Technik des Dr. Unblutig:
was du ſagt, iſt gleichgültig, du mußt nur die Aufmerkſamkeit mit
jedem Mittel auf dich ziehen, und ſobald ſich dir die Köpfe zu=
wenden, mußt du ihnen ſchwapp mit dem Wahlhammer das
Schlagwort verſetzen: Wählt Kukirol! Je näher der Wahltag
kommt, um ſo allgemeiner wird die Phraſe, um ſo dröhnender das
Wort, um ſo fetter der Buchſtabe, um ſo gellender die Muſik, um
ſo irrſinniger der Betrieb.. Das Jazzbandtempo des Wahltaumels
wird immer atemloſer. Sind die Raſenden ins Wahllokal ge=
peitſcht mit dem heiligen Wahlzettel — dieſem Zauberzettel, mit
dem man die hypnotiſierten Staatsbürger um ihr wahres Bürger=
recht und um ihre politiſche Würde betrügt — zum Wahlaltar
getanzt, ſo — iſt der Götzendienſt getan. Die Ernüchterung darf
eintreten. Die Auguren verſtändigen ſich, welchen Nutzen ſie aus
dem diesmaligen Intelligenzopfer der berauſchten Maſſe ziehen
können. Hat es irgendeinen politiſchen Ueberzeugungswert, wenn
uns von den Häuſerwänden die Plakate anbrüllen: Wählt Kuki=
rol!? Hat es Ueberzeugungswert, wenn auf dekorierten Laſt=
autos uniformierte Muſikkapellen die Parteihymne in die Lüfte
ſchmettern? Wenn Trupps von Halbwüchſigen auf Kommando
im Takte abwechſelnd Hoch! Hoch! Hoch! und Niederl Nieder!
Nieder! ſchreien? Hat es Ueberzeugungswert, wenn noch am Ein=
gang des Wahllokals wildblickende, mit Abzeichen gezierte Jüng=
linge dem Wähler, der nun doch wohl wiſſen muß, wie er ſich
entſcheiden will, auf einer Stange die Plakate entgegenſchwenken:
Wählt Kukirol! Wählt Odol! Aufwärts durch Arbeit — darum
wählt Creme Mouſſon! Proletarier, tut eure Pflicht und wählt
Lilienmilchſeife! Welchen Sinn hat dieſer Spektakel? Berauſchung
und Suggeſtion. Es iſt das Prinzip der heulenden und tanzen=
den Derwiſche, das die politiſche Grundlage der ziviliſierten Groß=
mächte bildet.”
Wäre es nicht wahrlich an der Zeit, daß wir Einkehr in uns
ſelbſt hielten, daß wir uns darüber klar würden, daß unſere ſtaats=
bürgerlichen Pflichten nicht nur darin beſtehen, daß wir Steuern
zahlen (oder auch nicht zahlen) und allenfalls alle vier Jahre
einen bekreuzten Zettel in die Wahlurne werfen, ſondern daß wir
uns bemühen müſſen, den Sinn unſeres ſtaatlichen Lebens zu er=
faſſen und an ſeiner Geſtaltung nach Kräften mitzuarbeiten? Das
kann nicht etwa nur der verantwortliche Miniſter, ſondern auch er
braucht im demokratiſch regierten Staat die Reſonanz im Volke,
die öffentliche Meinung. Aber nur eine öffentliche Meinung, die
ſich nicht darauf beſchränkt, Schlagworte nachzubeten, wird unſer
ſtaatliches Leben wirklich zu beeinfluſſen vermögen.
Wir wollen uns unſeren Platz an der Sonne wiedererobern,
und daß uns viele Eigenſchaften, die dazu erforderlich ſind, nicht
fehlen, daß gewaltige Kräfte in unſerem Volke vorhanden ſind,
das hat der Ozeanflug unſerer deutſchen Piloten erneut unter
Beweis geſtellt. Die ganze ziviliſierte Welt bewundert dieſe kühne
Tat, und das ganze deutſche Volk iſt mit Recht ſtolz auf ſie. Aber
wir ſollen dieſe Pioniere deutſchen Könnens nicht nur bewun=
dern, ſondern ihnen nachzueifern ſuchen, daß auch in uns etwas
von ihrer ſtählernen Energie erwacht.
M.