Darmstädter Tagblatt 1915

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178. Jahrgang
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Organ für die Bekanntmachungen des Großh. Polizeiamts Darmſtadt, der Großh. Bürgermeiſtereien des Kreiſes und der andern Behörden.
Das „Amtsverkündigungsblatt des Großh. Kreisamts Darmſtadt” wird Dienstags, Donnerstags und Samstags nach Bedarf beigefügt.

Der Krieg.

Von den Kriegsſchauplätzen. — Der Seekrieg gegen England. — Eindrücke aus Deutſchland. — Engliſch=franzöſiſche
Schiffsverluſte. — Japan und China.

Von den Kriegsſchauplätzen.

* Großes Hauptquartier, 5. Febr. (W. T. B.
Amtlich.)

Weſtlicher Kriegsſchauplatz.

Auf der ganzen Front nur Artilleriekämpfe. Ein ver=
einzelter franzöſiſcher Vorſtoß auf unſere Stellungen weſt=
lich Perthes blieb ohne Erfolg.

Oeſtlicher Kriegsſchauplatz.

An der oſtpreußiſch en Grenze wurden erneute
Angriffe der Ruſſen ſüdlich der Memel zurückgewieſen;
ebenſo mißlangen ſtarke ruſſiſche Angriffe gegen unſere neu=
gewonnenen Stellungen öſtlich Bolimow. Die Zahl der
dort Gefangenen ſeit dem 1. Februar beträgt im ganzen
26 Offiziere und annähernd 6000 Mann.

Oberſte Heeresleitung.

Nach einer Meldung der Morgenpoſt aus Amſter=
dam ſchreibt die Tiid: Obwohl die deutſchen und die fran=
zöſiſchen Berichte über die Gefechte bei La Baſſée
nicht ganz übereinſtimmen, ſich in einzelnen Teilen ſogar
widerſprechen, ſo iſt doch klar erſichtlich, daß die franzö=
ſiſch=engliſchen Verluſte ſehr ſchwerer Art geweſen ſein
müſſen. Das Blatt meldet aus Dünkirchen von franzöſi=
ſcher Seite: Der Schlag hat unſere Truppen, insbeſondere
die Verbündeten, ſchwer betroffen. Die Engländer ſind
mutige Kämpfer und halten trotz der mörderiſchen Gefechte
ihre Stellungen. Dabei werden neue feindliche Angriffe
dauernd erwartet; daß ſie furchtban ſein werden, weiß man
bei uns genau. Zur Stunde wird auf beiden Seiten leh=
haftes Artillerieſeuer unterhalten. Der Feind richtet ſeine
Hauptangriffe auf Béthune. Dieſe Stadt iſt ſo gut wie
entvölkert. Die militäriſchen Behörden raten jedem, die
Stadt zu verlaſſen. Die meiſten ſind dem Rate gefolgt;
von 30000 Einwohnern ſind nur noch fünf zurückgeblie=
ben. Die militäriſchen Depots ſind nach anderen Plätzen
gebracht worden. Am La Baſſée=Kanal iſt die Verwüſtung
am größten. Die Deutſchen haben auch große Steinkohlen=
vorräte und Materialien zweier Gruben bei Béthune mit
Beſchlag belegt. Violaines, ein Städtchen kaum 3 Kilome=
ter von La Baſſée entfernt, iſt durch die franzöſiſchen Trup=
pen geräumt, konnte aber von den Deutſchen noch nicht be=
ſetzt werden. Von dem ganzen ſchönen Städtchen. iſt nur
ein Trümmerhaufen geblieben. Auch bei Lens und Ver=
melles iſt der Druck von ſeiten des deutſchen Heeres über=
aus ſchwer. Die Bewohner ſind größtenteils geflüchtet.
Alles weiſt darauf hin, daß der Feind hier die größten An=
ſtrengungen machen wird. Wenn die Verbündeten auch
Erfolge gegen die Deutſchen zu verzeichnen haben, ſo
glaubt doch hier niemand, daß die Truppen dem Druck der
Deutſchen auf die Dauer werden widerſtehen können. Eng=
land hat zwar Verſtärkungen geſchickt, aber die meiſten
Truppen ſind nach einem anderen Teile der Front geſchickt
worden, nach Soiſſons und dem Elſaß. Ein Bulletin
aus St. Omer ſpricht von 700000 Mann, aber in Franz
zöſiſch=Flandern hat man von dieſer kräftigen Un=
terſtützung noch nicht das mindeſte geſpürt.

* Berlin, 5. Fehr. Ueber erfolgreiche Flüge
öſtgrreichiſcher Aviatiker läßt ſich der Berl.
Lok.=Anz. aus Budapeſt berichten: Der Aviatiker Ste=
phan Dabos flog über Cetinje und warf ſechs Bomben
ab. Drei ſchlugen in das Arſenal, zwei in eine Kaſerne,
die dritte fiel auf das Dach eines Priväthauſes. In der
letzten Zeit haben die öſterreichiſch=ungariſchen Flieger
häufiger Aufklärungsflüge über Belgrad unternommen.

Der Seekrieg gegen England.

* Berlin, 5. Febr. Zu der Eröffnung des
Handelskrieges gegen England ſchreibt das
Berl. Tagebl.: Man muß es der ganzen Welt klar ma=
chen, daß Großbritannien, das ſich ſtolz rühmte, für die
Sicherheit der Meere einzutreten, jetzt jedes fremde Inter=
eſſe außen acht laſſe und jedes Recht zu ſeinem Nutzen ver=

letzt. Spanien, Holland und Frankreich ſind nacheinan=
der in dem Kampfe gegen Großbritanniens Vorherrſchaft
erlegen. Das Schwert, das ihrer Hand entfiel, nimmt
das Deutſche Reich heute auf. Das Deutſche Reich iſt ſich
bewußt, daß aus ſeinen Maßnahmen den neutralen
Mächten nicht unerhebliche Schädigungen erwachſen, die
jedoch geringer ſind als diejenigen, die Großbritannien
ihnen ohne Grund auferlegt. Das Deutſche Reich aber
handelt im Banne eines notwendigen, ihm aufgezwun=
genen Kampfes gegen vier Großmächte. Wenn Staat
und Volk um ihr Daſein ringen, hat es die heilige Pflicht,
wider den mächtigſten Gegner das Aeußerſte zu wageni.
Der Preis ſeines Kampfes iſt die Freiheit des Meeres.
Im Berl. Lok.=Anz. wird geſagt: Deutſchland macht
lediglich von dem Rechte der Vergeltung Gebrauch und
ſichert ſo nicht nur ſeine eigene, ſondern auch die Zu=
kunft der neutralen Staaten gegen die engliſche Gewalt=
politik. — In der Voſſ. Ztg. wird ausgeführt: Was
Deutſchland tut, tut es nicht nur zur Verteidigung ſeiner
ſelbſt, zur Vergeltung engliſcher Unbill, ſondern zugleich
zur Erlöſung der neutralen Mächte von der rechtsverach=
tenden Willkür des britiſchen Reiches. England hat alle
Staaten, die ihm nicht blind gehorchten, zu vergewalti=
gen verſucht und drückt ihnen auch heute den Daumen auf
die Kehle. England ſoll und wird erfahren, daß Deutſch=
land nicht demütig in die Knie ſinkt, ſondern imſtande
und entſchloſſen iſt, ſich zu wehren. Am 18. Februa kann
der Kampf beginnen! — Die Frkf. Ztg. ſchreibt: Wir mu=
ten den neutralen Staaten nur zu, was England ein
halbes Jahr bereits von ihnen gefordert und — abge=
ſehen von gut gemeinten, aber wirkungsloſen Proteſten
— auch erreicht hat. Wir fordern keine Unterſtützung
von den neutralen Staaten in unſerem Abwehrkriege
gegen England, wie es ſeinerſeits England getan hat mit
der Forderung von Ausfuhr= und Durchfuhrverboten ge=
genüber Deutſchland. Den Handelskrieg, den England
begonnen hat, nehmen wir jetzt auf, um ihn bis aufs
Meſſer zu führen, und je rückſichtsloſer wir unſene
Waffen anwenden, um ſo kürzer und damit um ſo
menſchlicher wird er! Wir kämpfen um die Freiheit der
Meere gegen das ſeit Jahrhunderten auf allen Völkern
laſtende engliſche Joch und kämpfen damit auch für die
Freiheit und Rechte der Neutralen, deren Sache zu führen
England bisher heuchleriſch vorgab. Deſſen kann England
verſichert ſein: Der kühne Wagemut und der Siegeswille
unſerer Offiziere und Mannſchaften gibt die Gewähr da=
für, daß jetzt ein harter, erbitterter Kampf anhebt, der
unſeren gehäſſigſten Gegner bald zu der Ueberlegung
bringen wird, wie ſehr er ſich ſelbſt ſchadete, als er die
Bahnen ehrlichen Kampfes verließ und, um Deutſchland
zu vernichten, zur Seeräuberpolitik griff!!

* Stockholm, 4. Febr. Der Marine=Mitarbeiter
der Zeitung Stockholms Dagblad ſchreibt über die Taten
der deutſchen Unterſeeboote, früher oder ſpäter
werde wohl der Zufall ein oder mehrere Transportfahr=
zeuge in die Hände der deutſchen Unterſeeboote bringen,
und das Verſenken auch nur einer kleinern Anzahl ſolcher
Fahrzeuge könne zweifellos eine vollſtändige Unter=
brechung der Warenbeförderung zuſtande bringen. Die
engliſche Kriegsleitung werde dann, wenn es gelte, Män=
ner herbeizuſchaffen für die erforderlichen neuen Armeen,
erfahren, daß es nicht dasſelbe iſt, Söhne des britiſchen
Volkes zum Kampfe nach Frankreich zu ſchicken und ſie
auszuſenden, um ſich im Kanal ertränken zu laſſen. Wenn
der anſcheinend jetzt eingeleitete Unterwaſſerkrieg gegen
die Verbündeten auch nicht ſo große unmittelbare Verluſte
mit ſich bringe, ſo könne er doch ſchließlich eine ſo uner=
hörte mittelbare Einwirkung auf den Landkrieg ſowie auf
Englands Einfuhr haben, daß es ſich ſchließlich zeigen
wird, daß das Unterſeeboot als eine der ſtärkſten Waffen
den Frieden erzwingen werde.

* Kriſtiania, 4. Febr. Zu der deutſchen
Warnung an die neutrale Schiffahrt, ſich

der franzöſiſchen Nord= und Weſtküſte zu nähern, ſchreibt
das angeſehenſte Blatt der ſkandinaviſchen Reederinter=
eſſen Norges Handels=og=Sjoefarts Tidende: Dieſe Mit=
teilung iſt in gleicher Weiſe aufzufaſſen wie die britiſche
Ankündigung, daß die Nordſee als Kriegsgebiet zu be=
trachten ſei. Sie iſt weder ein Verbot noch eine Drohung,
ſondern eine wohlwollende und korrekte Warnung, für die
die Neutralen nur dankbar ſein können. Hiernach iſt es
die Sache jedes Einzelnen, das Riſiko zu überlegen und
ſich zu entſchließen, ob er es eingehen will. Nach dem,
was wir erfahren, iſt es kaum wahrſcheinlich, daß die
deutſche Mitteilung irgendwelche Erhöhung der Kriegs=
riſiko=Prämie verurſachen wird. Jedenfalls nicht jetzt
ſchon. Ob ſie dazu führen wird, daß die Schiffe neue
Wege einſchlagen, iſt nicht beſtimmt. Augenſcheinlich iſt
man gewillt, zunächſt den Verlauf der Dinge abzuwarten.

Gegen die engliſche und franzöſiſche Krieg=
führung in den Kolonien.

* Benlin, 5. Febr. Die Deutſche Kolonial=
geſellſchaft veröffentlicht der Nordd. Allg. Zeitung
zufolge einen Proteſt gegen die engliſche und franzöſiſche
Kriegführung in den Kolonien. Sie erhebt vor der gan=
zen Kulturwelt Proteſt gegen das unmenſchliche, das ge=
ſamte europäiſche Kulturwerk in Afrika zerſtörende, dem
Völkerrecht und beſtimmten internationalen Verträgen
Hohn ſprechende Vorgehen der Engländer und Franzoſen
in den deutſchen Kolonien.

Eindrücke aus Deutſchland.

* Bern, 4. Febr. Der Mitarbeiter des Bundes,
Stegemann, meldet über ſeine Reiſe durch
Deutſchland aus Berlin, daß er bei vollſtändig
ruhiger und abwägender Beurteilung zu dem Ergebnis
komme, daß in allen Schichten der Bevölkerung eine un=
bedingte Zuverſicht und eine unverminderte, ja geſteigerte
Opferbereitſchaft herrſcht. Die Organiſation des Heeres
ſowie aller öffentlichen Angelegenheiten ſei bewunderns=
wert. Sämtliche Verkehrsmittel ſeien wie in Friedens=
zeiten in Gebrauch. Die Arbeitsloſigkeit ſei nachweisbar
ſoganr geringer, als in Friedenszeiten und die ſoziale Für=
ſorge bis ins Kleinſte geregelt. Die Brotverſorgung ſei
durch die vorbeugenden Maßnahmen, welche das Volk
mit bemerkenswerter Einſicht und Diſziplin als richtig
anerkenne, auf weit hinaus geſichert. Der Bericht ſchließt:
Während das Heer kämpft, arbeitet das Volk und geſtaltet
ſich der Organismus immer reicher und zweckmäßiger.
Auch dieſer Ordnungs= und diſziplinierte Betätigungsſinn
ſcheint mir ein wichtiger Faktor zur Beurteilung der Lage
Deutſchlands zu ſein.

Das öſterreichiſch=ungariſche Rotbuch.

Budapeſt, 4. Febr. Sämtliche Blätter erör=
tern eingehend das Rotbuch. Der Peſter Lloyd ſchreibt:
Das Rotbuch kennzeichnet mit entſcheidenden, jeder Prü=
fung ſtandhaltenden Argumenten, Rußland als Brand=
ſtifter, die Weſtmächte als Mitſchuldige, Oeſterreich= Un=
garn und Deutſchland aber als wahre Friedensmächte,
die erſt an der äußerſten von dem Gefühl, der Würde und
dem Bedürfnis nach Sicherheit gezogenen Grenze das
Schwert nur zur Verteidigung gegen den langgeplanten
Ueberfall zogen. Das Blatt hebt hervor, daß die genaue=
ren Mitteilungen über die Haltung Frankreichs und Eng=
lands zeigen, daß beide Weſtſtaaten anfänglich bezüglich
der Aktion gegen Serbien eher eine entgegenkommende,
keineswegs eine ablehnende Haltung eingenommen hätten.
Die Weſtmächte wurden trotz anfänglicher ſchärfſter mora=
liſcher Verurteilung der Belgrader Attentatspolitik erſt im
ſpäteren Stadium Helfershelfer Rußlands und Beſchützer
der Bundesgenoſſen des ſerbiſchen Verbrecherſtaates. —
Das Peſter Journal hebt hervor, daß Suchomlinow die
ehrenwörtliche Verſicherung betreffend die Mobiliſierung
zuerſt abgeleugnet habe, jedoch als er überführt wurde,
die Verfügung als harmlos hinſtellte. Wenn England
hätte dem Frieden dienen wollen, wäre ihm dies gelungen.

Der Friede konnte jedoch uicht dadurch gereitet werden,
daß ſich die Großmächte hinter Serbien ſtellten, um deſſen
Strafloſigkeit zu ſichern. — Der Peſti Hirlap ſagt: Von
dem Augenblicke, da Saſonow erklärte, Rußland werde
keine Demütigung Serbiens dulden, iſt er als eigentlicher
Urheber des Krieges gekennzeichnet.

Franzöſiſche Einſicht.

* Paris, 4. Febr. Der Temps bewundert die Ge=
ſchicklichkeit der Deutſchen in der Herſtellung
neuer Verbindungslinien, von denen beiſpiels=
weiſe eine Verdun im Halbkreiſe umgebe, während ein
anderer Schienenſtrang bis St. Mihiel vorſtoße. Auch in
Frankreich, fährt der Artikel fort, verbirgt man ſich nicht
mehr, daß Deutſchland bis zum Aeußerſten aushalten und
nicht nachaeben wird, ſolange es nicht in nicht wieder gut
zu machender Weiſe niedergerungen iſt. — In angeſehe=
nen Kreiſen Frankreichs gibt man ſich auch wegen der
Maßnahmen der deutſchen Regierung gegen den Ge=
treide= und Brotverbrauch keinen Illuſionen
hin, ſondern ſieht darin vielmehr einen Beweis für den
Willen, den Kampf bis zum Aeußerſten fortzuſetzen.

Engliſche Kritik an Greus Politik.

* London, 4. Febr. Mancheſter Guardian berichter
über eine Rede des Abgeordneten Arthur
Ponſonby, die er im Lyzeum=Klub bei dem Diner des
Vereins Demokratiſcher Kontrolle gehalten hat. Ponſonby
führte aus: Viele ſeien der Meinung, Deutſchland müſſe
gelehrt werden, internationale Verträge zu halten. (!)
Wichtiger aber ſei es, das Volk aufzuklären darüber,
welche internationalen Abmachungen überhaupt beſtänden
und welche Verpflichtungen ſie enthielten, denn gegen=
wärtig habe man nur ganz vage Vorſtellungen. Wenn
man nicht wiſſe, was die Bündniſſe und Verträge für Ab=
machungen enthielten, ſo ſei es vom Volke viel verlangt,
ſein Leben dafür zu opfern. — Der Redner bemerkte in
ſeinen weiteren Ausführungen, daß das Parlament nie=
mals in ſolcher Unkenntnis über die auswärtige Po=
litik gelaſſen worden ſei, wie in der letzten Zeit. Die
Demokraten hätten nie von Sir Edward Grey verlangt,
daß er die Karten offen auf den Tiſch lege, während die
Verhandlungen über die Streitfragen noch fortgingen;
jetzt aber wolle man wiſſen, welches Spiel Grey ſpiele,
weil er dies mit ſehr hohen Einſätzen tue.

Engliſche und franzöſiſche Schiffsverluſte.

* Berlin, 5. Febr. Unter der Ueberſchrift: „Die
deutſchen Auslandskreuzer an der Arbeit” bringt die Tägl.
Rundſchau folgende Meldung der Berlingske Tidende aus
Paris: Der Temps veröffentlicht eine Liſte von 12 eng=
liſchen und franzöſiſchen Handelsſchiffen
mit einem Geſamttonnengehalt von 680080 (?) Tonnen, von
denen jede Nachricht fehlt. Man nimmt an, daß
ſie verloren ſind. Die meiſten dieſer Schiffe waren auf
dem Wege nach Südamerika. In Schiffahrtskreiſen glaubt
man, daß ihr Verſchwinden auf das neuerliche Auftreten
deutſcher Hilfskreuzer im Atlantiſchen Ozean, namentlich
des Hilfskreuzers „Kronprinz Wilhelm” zurückzuführen
ſei. Das Verſchwinden der Schiffe hat in Seeverſiche=
rungskreiſen Beunruhigung hervorgerufen und die See=
verſicherungsprämien, beſonders für Rückverſicherungen,
ſind plötzlich bedeutend geſtiegen.

* Amſterdam, 4. Febr. Nieuwe van den Dag
melden aus London: In Schiffahrtskreiſen herrſcht Un=
ruhe über das Schickſal des Dampfers „Oriole” von
der General Steam Navigation Company. Das Schiff fuhr
am Freitag von London nach Le Hapre ab, aber
ſeit der Abreiſe hörte man nichts mehr von dem Schiff
oder ſeiner Mannſchaft. Man glaubt, daß „Oriole” eines
der beiden unbekannten Schiffe war, die von einem deut=
ſchen Unterſeeboot torpediert wurden. Die „Oriole” maß
1490 Tonnen; ſie war im vorigen Jahre gebaut.

Japan und China.

* Paris, 4. Febr. Die Agence Havas veröffentlicht
nachſtehende, aus Tokio vom 1. Januar datierte Ausfüh=
rungen, welche als endgültige Darlegung der Politik
Japans bezüglich Tſingtaus betrachtet werden.
Das Ultimatum Japans verlangte die Uebergabe von
Tſingtau vor dem 15. September 1914, und zwar im Inter=
eſſe des fernen Oſtens und um Tſingtau ſchließlich an
China zurückzugeben. Deutſchland mußte ſich genau an
den Wortlaut des Ultimatums halten, im anderen Falle
mußte Japan ſeine Handlungsfreiheit wieder gewinnen.
England und Japan nahmen Tſingtau mit Waffengewalt
ein; Deutſchland ging alſo des Vorteils der Bedingungen
des Ultimatums dem es nicht nachgekommen war, ver=
luſtig. Deutſchland hatte den Beſitz von Tſingtau für 99f Ludwig anbetrifft, iſt über die Abhaltung der fraglichen
Jahre kraft des Vertrages, welchen China vor über 15
Jahren akzeptiert hatte. Die Beſchlagnahme der Beſitzung
annullierte den gegenſeitigen Vertrag nicht. China hat
augenblicklich kein Recht auf Tſingtau, außer dem Rechte
auf Wiederbeſitznahme nach Erlöſchen des Vertrages. Na=
türlich muß Tſingtau ſchließlich an China zurückfallen,
aber um den Verbündeten gegenüber loyal zu handeln,
kann Japan die Beſitzung an China nicht zurückgeben,
deren Beſitz in rechtlicher Beziehung eine ſtrittige Frage
bleibt. Könne man zulaſſen, daß Japan das gemietete
Territorium an Deutſchland zurückgebe, welches japaniſche
und engliſche Truppen und Schiffe während zweier Mo=
nate unter einem Koſtenauſwande von mindeſtens fünf
Millionen Pfund Sterling blockiert hätten? Japan wird
Wort halten und hätte übrigens die Bedingungen des
Ultimatums ſchärfſtens beobachtet, wenn Deutſchland ihm
die Feſtung Tſingtau friedlich vor dem 15. September
übergeben hätte. Die Verträge Japans mit England und
Amerika zum Schutze der Integrität Chinas werden von
Japan genau ſo gewiſſenhaft beobachtet werden, wie alle
anderen Verträge, welche Japan unterzeichnet hatte. Bis=
her konnte keine Macht, welche mit Japan einen Vertrag
geſchloſſen hat, Japan vorwerfen, gegen ein gegebenes
Ehrenwort verſtoßen und ſeine internationalen Verpflich=
tungen nicht gehalten zu haben.

Es fragt ſich nur, wie viel von dieſer Meldung das
Lügenbureau Agence Havas ſelbſt erfunden hat.

Die Neutralitätsverletzung der Vereinigten
Staaten.

* Budapeſt, 4. Febr. Nach einem Bericht des Az
Eſt hat die Liga der Neu=Yorker ungariſchen
Arbeiter dem Präſidenten Wilſon einen Proteſt
gegen die Verletzung der Neutralität überreicht, die da=
durch begangen werde, daß in zahlreichen Fabriken für die
Länder der Entente Kriegsausrüſtungsgegenſtände her=
geſtellt werden. Die ungariſchen Arbeiter dieſer Fabriken
ſind ſomit gezwungen, ſich gegen Leben und Intereſſen
ihrer eigenen Landsleute zu vergehen. Der Proteſt ſchließt
mit dem Erſuchen an den Präſidenten, auf eine wahre und
ehrliche Einhaltung der Neutraliät ſtrenge bedacht zu ſein.

Stadt und Land.

Darmſtadt, 6. Februar.

Kriegsauszeichnung. Leutnant der Reſerve
Auguſt Metz, Reſ.=Feld=Art.=Regt. 16, erhielt am 17. Ja=
nuar das Eiſerne Kreuz zweiter Klaſſe.

Vorübergehende Aufhebung der Hegezeit für weib=
liches Edel= und weibliches Damwild. Der Beginn der
Hegezeit für weibliches Edel= und weibliches Damwild
wird durch eine Bekanntmachung Großh. Miniſteriums des
Innern vom 5. Februar gemäß § 3 der Verordnung vom
29. April 1914 für das Jahr 1915 vom 1. Februar auf den
1. März verlegt.

— Großh. Hoftheater. Sonntag, den 7. (B 24),
werden Meyerbeers „Hugenotten” neu einſtudiert und
neu inſzeniert wieder in den Spielplan aufgenommen.
In den Hauptpartien ſind beſchäftigt die Damen Beling=
Schäfer (Urbain), Callwey (Valentine), Kallenſee ( Mar=
garethe), ſowie die Herren Globerger (Raoul), Perkins

(St. Brie), Schütendorf (Manreverh), Senper (Reversh
Stephani (Marcel). Dixigent Hofrat Ottenheimer
Regie Otto Nowack. Unter Generalmuſikdirektor Felix
von Weingartners Leitung findet Montag, den 8., das
5. Hofmuſikkonzert ſtatt. Für Dienstag, den 9., iſt
„Carmen” in der Ausſtattung der Feſtſpiele zum erſten=
mal bei kleinen Preiſen angeſetzt. Mittwoch, den 10.,
wird Fuldas Luſtſpiel „Jugendfreunde” deſſen Neuein=
ſtudierung vorgeſtern mit außerordentlich ſtarkem Erfolge
in Szene ging, zum erſtenmal wiederholt. Donnerstag,
den 11., wird die zweite Abteilung des Schillerzyklus
mit einer Aufführung von „Wallenſteins Tod” ge
chliſſen.

Buß= und Friedensgebete. Die von dem Papſte
angeordneten Buß= und Friedensgebete finden
am nächſten Sonntag ſtatt. Für die Militärgemeinde wer
den dieſelben an den um 8 Uhr beginnenden Militärgot=
tesdienſt angeſchloſſen. Was die Zivilgemeinde von. Si
Gebete aus den in dieſem Blatte veröffentlichten kirch=
lichen Nachrichten näheres zu erſehen!

— Verwertung der Kuchenabfälle. In höchſt er=
freulicher Weiſe haben faſt alle Hausfrauen der Stat
dem Aufruf des Herrn Oberbürgermeiſters zur Bereit=
ſtellung der Küchenabfälle entſprochen. Die Einſamm=
lung durch das Tiefbauamt geht auch flott von ſtatten
und die Viehbeſitzer von hier und der Umgegend ſind
dankbar, daß ihnen hierdurch die Erhaltung ihres Vieh=
beſtandes ermöglicht wird. Nur folgendes dürfte noch
ſeitens der geehrten Hausfrauen zu beachten ſein: Es iſt
ſchon mehrfach vorgekommen, daß in den Abfällen
Fremdkörper, wie Nägel, Nadeln und dergleichen, ge=
funden wurden. Dieſes muß verhütet werden, da die
Tiere ſolche Gegenſtände leicht verſchlucken und ſich d
durch den Tod zuziehen können. Auch wolle man die
Abfälle an den Abholungstagen möglichſt frühzeitig be=
reitſtellen damit für die Einſammler keine unnötigen
Zeitverluſte entſtehen.

* Vorträge von Dr. Johannes Müller. Der
Tod fürs Vaterland und die Hinter=
bliebenen iſt das Thema des ſechſten und letzten
Vortrags, den Dr. Johannes Müller heute abend
im „Kaiſerſaal” halten wird. Kartenbeſchaffung im Vor=
verkauf kann dringend empfohlen werden.

Der Verband kathol. kaufm. Vereinigungen
iſt auch durch die Kriegswirren betroffen; eine ſehr große
Anzahl ſeiner Mitglieder ſteht im Felde. Nach der auf=
geſtellten Ehrentafel bis Anfang Februar ſtarben 238
Mitglieder den Heldentod. Ausgezeichnet mit dem
Eiſernen Kreuze wurden 211 Mitglieder. Der kathol.
kaufmänniſche Verein Konſtantia, der vorerwähntem
Verbande angeſchloſſen iſt, hat über 20 ſeiner Mitglieder
unter den Waffen. Nach eingegangenen prioaten Mit=
teilungen fiel leider in Rußland bei Cmizew das Mit=
glied Herr Franz Lotz, Inf.=Regt, Nr. 163, früher im
Hauſe Pallmann. Ehre ſeinem Andenken! Dagegen wurde
der Vereinsbruder Herr Herm. Korfmacher, Reſ=Inf.=
Regt. Nr. 116, im Hauſe Rudolph Schnauber, mit dem
Eiſernen Kreuze ausgezeichnet.

* Jugendwehr. Die Uebung am nächſten Sonntag
findet um 2¾4 Uhr nachmittags auf dem Infanterié=
Exerzierplatz ſtatt. Es wird mit Mützen und Arm=
binde angetreten.

* Orpheum. Heute, Samstag, werden ſich die Mit=
glieder des neuen Spielplans, der wieder 9 Tage um=
faßt, erſtmalig vorſtellen. Morgen, Sonntag, findet nach=
mittags 4 Uhr Volksvorſtellung ſtatt, in welcher
ſich das geſamte Abendprogramm ohne Kürzung abwil=
keln wird. (S. Anz.)

Ernſte Mahnung an die Handwerksmeiſter
und Geſchäffsinhaber.

— In wenigen Wochen verläßt wieder eine große An=
zahl junger Leute die Schule. Eltern und Vormünder
ſehen ſich wieder vor die überaus wichtige Aufgabe geſtellt,
ihre Kinder und Mündel einem geeigneten Berufe zuzu=
führen. Iſt es ihnen ſchon bisher nicht immer leicht ge=
weſen, ſelbſtändig paſſende Lehrſtellen ausfindig zu
machen, ſo beſtehen gerade in dieſem Jahre ganz beſondere
Schwierigkeiten. Viele Geſchäftsinhaber und Meiſter ſtehen
im Felde. Der großen Anzahl von Lehrſtellen=Geſuchen
ſtehen nicht im entfernteſten die erforderlichen Lehrſtellen
gegenüber. An alle, die ihrem Geſchäfte noch nachgehen,
ergeht daher die ebenſo höfliche wie dringende Bitte, ſich
zur Ausbildung von Lehrlingen in viel grö=
ßerem Umfange wie bisher bereit finden zu laſſen. In=
dem die Herren Meiſter und Geſchäftsinhaber ihr Können
in den Dienſt der Berufserziehung ſtellen, erleichtern ſten
nicht nur Eltern und Vormündern die Sorge um das
Fortkommen ihrer Kinder und Pflegebefohlenen, ſie dienen
vielmehr auch ihrer eigenen Sache, da ſie ihrem Beruf und

Von Lile nach Lodz.

Deutſche Kriegsbriefe von Paul Schweder.

okw. Eine neue, aber friedliche Armee iſt in den letzten
Tagen in das ehemalige Königreich Belgien eingezogen
und hat ſogleich einen vollen Sieg auf der ganzen Linie
— oder vielmehr auf allen Linien erreicht. Es war

die Armee der deutſchen Eiſenbahner,
die am 1: Februar den Dienſt auf dem geſamten Eiſen=
bahnnetz des belgiſchen Staates übernommen hat. Nun
ſtehen zu vielen Tauſenden die Beamten der Preußiſch=
Heſſiſchen, der Bayriſchen, Württembergiſchen, Sächſiſchen
und Badiſchen Staatsbahn ſowie der Elſaß=Lothringiſchen
Reichseiſenbahnen auf allen Linien der ehemaligen belgi=
ſchen Staatsbahn verteilt und beweiſen auch an ihrem
Teile die Sieghaftigkeit der deutſchen Ordnung und Di=
ſziplin, die vor Monden ſchon den deutſchen Truppen das
belgiſche Land untertan machte.

Das belgiſche Eiſenbahnnetz iſt entſprechend der ſtar=
ken Bevölkerung des Landes und der rieſigen Induſtrie,
die in ihm bis zu Beginn des Krieges tätig war, ein ſehr
umfangreiches und viel verzweigtes. Auf einem Geſamt=
areal von rund 30000 Quadratkilometern Landes leben
in Belgien zirka 7 Millionen Menſchen, ſodaß hinſichtlich
der Dichtigkeit der Bevölkerung das ehemalige Reich
König Alberts unter den Staaten Europas nur noch hinter
dem Königreich Sachſen zurückſtand. Nur ein Fünftel der
Geſamtbevölkerung trieb Landwirtſchaft, die, gefördert
durch den ungbläſſigen Ausbau des Eiſenbahnnetzes einer=
ſeits und das ſtändige Wachstum der Induſtrie anderſeits,
bei wenig günſtigen Bodenverhältniſſen zu einer hohen
Stufe der Vollkommenheit gebracht wordet war. Faſt die
ganze übrige Bevölkerung war in Handel, Verkehr und
Induſtrie ſowie in dem gewaltig ausgedehnten Bergbau=
und Hüttenweſen Belgiens beſchäftigt. Wenn man be=
denkt, daß Belgien nahezu 250 Kohlengruben mit rund
250000 Arbeitern beſaß und an Kohlen jährlich zirka 20
Millionen Tonnen im Werte von rund 250 Millianen

Francs förderte und davon einen gewaltigen Ueberſchuß
an das Ausland, insbeſondere an Frankreich, abgab, ſo
kann man ſich ungefähr denken, welche Anſprüche an das
Staatsbahnnetz nicht nur in Bezug auf den Perſonenver=
kehr, ſondern auch den Güterverkehr geſtellt wurden.

Die geſamte belgiſche Induſtrie arbeitete zuletzt mit
20000 Dampfkeſſeln, ebenſo viel Motoren mit zuſammen
rund einer Million Pferdekräften. Die gewaltigen Werke
von Cockerill, dem „belgiſchen Krupp” die großartigen
Waffenfabriken von Lüttich, die bedeutenden Fabrikunter=
nehmungen in Brüſſel, Gent, Verviers, Lüttich und Ant=
werpen ſtellten ebenfalls große Anſprüche an die Staats=
bahnen. Dazu kam noch die gewaltige Woll=, Baumwoll=
und Leineninduſtrie Belgiens, die nicht nur für ihre gro=
ßen Transporte, ſondern auch für ihre umfangreiche Ar=
beiterſchaft gewaltige Anſprüche an das Verkehrsweſen
ſtellte. Hierzu traten noch die Forderungen von Handel
und Verkehr. Denn Belgien iſt durch ſeine Lage zwiſchen
dem Norden und Süden Europas und zwiſchen dem Kon=
tinent und Weſteuropa zu einem Mittelpunkt für den See=
und Landverkehr wie geſchaffen. Am bedeutendſten war
der Handel Belgiens mit Frankreich (etwa ein Fünftel des
Geſamtverkehrs), weshalb denn auch das Voll=, Neben=
und Kleinbahnweſen der belaiſchen Staatsbahnen beſon=
ders nach der franzöſiſchen Grenze hin vorzüglich durch=
gearbeitet war und unſeren Gegnern bei ihrem Rückzuge
auf die Yſerkanalfront ganz außerordentlich zuſtatten kam.
In zweiter Linie gingen die Handelsbeziehungen Bel=
giens nach England und dem Deutſchen Zollverein hin=
über. Unter dieſen Umſtänden unterhielt Belgien auf dem
Wege über Antwerpen eine ganze Anzahl zweigleiſiger
Strecken für den hier ſtattfindenden Ladeverkehr ſowie
anderſeits nach Oſtende, dem zweitarößten Hafen des Lan=
des, der ſich in der letzten Zeit vollſtändig zu einem eng=
liſchen Durchgangshafen entwickelt, aber unter der zu=
nehmenden Konkurrenz Vliſſingens zu leiden hatte.

Den
Verkehr nach Deutſchland
vermittelte die Linie Haſſelt-Maaſtricht, die die direkte
Verbindung von Antwerpen nach Aachen darſtellt, ferner

die Linie Brüſſel-Löwen-Lüttich-Verviers, gewiſſer=
maßen die Schlagader des belgiſch=deutſchen Verkehrs, und
drittens die von der franzöſiſchen Grenze über Charlerdi,
Namur, Huy und Lüttich ebenfalls über Verviers führende
Linie, die für uns die direkte Verbindung von Berlin nach
Paris darſtellt und in den heißen Auguſtkämpfen des vo=
rigen Jahres gleichzeitig die gegebene Linie für unſeren
Vormarſch durch Belgien bildete.

Eine weitere Hauptlinie, die für uns Deutſche in dem
belgiſchen Staatsbahnnetz noch in Betracht kam, war die
von Brüſſel über Namur und Arlon nach Luxemburg füh
rende, da ja Luxemburg dem Deutſchen Zollverein ange=
hört und Elſaß=Lothringen ſowie die Rheinprovinz durch
dieſen Schienenweg mit Belgien in unmittelbarer Berüh=
rung ſtanden. Eine Grenzbahn verläuft ſchließlich noch
von Lüttich ſüdlich in der Geſtalt der ſogenannten ( ein=
geiſigen) Ardennenbahn. Sie beſitzt ebenfalls Abzwei
gungen nach der Rheinprovinz und Luxemburg hinein.

Zu Beginn des Krieges beſaß Belgien rund 5000 Kiko=
meter normalſpprige Bahnen, wovon nur wenig über 1000
Kilometer nicht im Staatsbetrieb waren. Dazu kamen
rund 1000 Kilometer Nebenbahnen, an die ſich ein ge
waltiges, wohl von keinem Land der Erde ſonſt erreich
tes Kleinbahnnetz vielfach direkt anſchloß. Dazu ird
dann noch der Rieſenverkehr auf den drei Hauptflüſſen det
Landes, der Maas, der Schelde und der Yſer, ſowie au
ihren 15 ſchiffbaren Nebenflüſſen, und der ebenfalls ganz
gewaltige Verkehr auf den 50 Kanälen des Landes, die
eine Geſamtlänge von über 1000 Kilometern haben un
von denen der älteſte übrigens der jetzt ſo viel genannte
Yſer-Ypern=Kanal nach Nieuport iſt, der bereits 1251
erbaut wurde. Wenn man berückſichtiat, daß Belaien zu
letzt eine Einfuhr von etwa 1900 Millionen, eine Ausfüh
von zirka 1600 Millionen und eine Durchfuhr von zirk
1400 Millionen, insgeſamt

einen Generalhandel von über 6000=
Millionen
hatte, ſo läßt ſich ungefähr erweſſen, welcher Güterver=
kehr auf den belgiſchen Staatsbahnen ſtattgefund

Geierbe einen üichtigen Nachwuchs und eine keſunge=
fähige Gehilfenſchaft heranbilden helfen.

Infolge der verluſtreichen Kämpfe unſerer Truppen
muß mit der Wahrſcheinlichkeit gerechnet werden, daß nach
Beendigung des Krieges ein ſtarker Mangel an
Qualitätsarbeitern vorhanden ſein wird, die Her=
ſtellung von Qualitätsware iſt bekanntlich eines der her=
vorſtechendſten Merkmale der deutſchen Induſtrie. Auf
ihr beruht unſer Weltruf und nicht zum geringſten auch
unſer Wohlſtand. Ein Mangel an Qualitätsarbeitern
kann daher für die Induſtrie und für unſere Entwickelung
von dem allergrößten Nachteil begleitet fein, im beſon=
deren, da er ſchon jetzt in manchen Induſtrien empfindlich
gefühlt wird. Es iſt alſo ohne weiteres klar, daß jeder
Einzelne, der irgendwie dazu in der Lage iſt, verpflichtet
iſt, ſich der ordnungsmäßigen Ausbildung junger Leute
anzunehmen. Neben dem Erfordernis, daß Lehrſtellen
in Geſchäften, auf Bureaus und in den Werkſtätten ange
meldet werden, iſt vor allem wichtig, daß ſie auch unver=
züglich angemeldet werden. Den Vermittelungsſtellen
iſties ſo möglich, den Markt zu überſehen und die Unter=
bringung der jungen Leute (in der Provinz Starkenburg
allein mehrere Hundert Knaben und Mädchen) zu ver=
mitteln.

Die Anmeldung von Lehrſtellen wird am
zweckmäßigſten an die nächſtgelegene der folgenden Ver=
mittelungsſtellen der Provinz Starkenburg gerichtet: Ar=
beitsamt Darmſtadt. Waldſtraße 19, Fernruf 371; Kreis=
arbeitsnachweis Bensheim a. d. B., Fernruf 9: Kreis=
arbeitsnachweis Dieburg, Fernruf 252; Oeffentlicher Ar=
beisnachweis Gernsheim, Fernruf 25; Oeffentlicher Ar=
beitsnachweis Langen, Fernuf 2; Städtiſcher Arbeitsnach=
weis Offenbach a. M., Domſtraße 12, Fernruf 342. Es
liegt im eigenſten Intereſſe der Angehörigen der Provinz,
zuerſt die Arbeitsnachweisſtellen in Starkenburg in An=
ſpruch zu nehmen, bevor ſie auswärts Umſchau halten.
Die Inanſpruchnahme der öffentlichen Arbeitsnachweiſe
verurſacht keinerlei Koſten. Möchten ſich Alle der
zwingenden Notwendigkeit, an der Berufsausbildung der
jungen Generation mitzuwirken, voll und ganz bewußt
ſein. Jeder leiſtet durch ſeine Mithilfe dem Vaterlande
einen nicht hoch genug einzuſchätzenden Dienſt. In dieſen
Sinne wiederholen wir die dringende Bitte: Meldet
unverzüglich Lehrſtellen.

Rotes Kreuz.

(Geöffnet von 8—1 und 2—6 Uhr. Bureau der Zentral
Abteilung: Rheinſtraße 34, Fernruf 25, Krankenbeförde=
rungs=Abteilung: Rheinſtraße 34, Fernruf 2576; Mate=
riglien=Abteilung: Altes Palais, Fernruf 20; Kreuz=
pfennig=Marken: Neckarſtraße 8, Fernruf 2421.)

Der Heſſiſche Landesverein vom Roten Kreuz hat mit
Genehmigung und nach den Vorſchriften des Königl
Kriegsminiſteriums einen zweiten Vereinslaza=
rettzug ausgerüſtet, der in den nächſten Tagen von der
Heerésleitung übernommen und ſeiner Beſtimmung über=
geben werden ſoll. Er führt die Bezeichnung: „ Vereins=
lazarettzug O 3, Großherzogin von Heſſen” und beſteht
aus 26 Krankenwagen mit 263 Betten, 2 Wagen für die
begleitenden Mannſchaften,2 Wagen für Aerzte und
Schweſtern, 1 Küchenwagen, 1 Vorratswagen, 1 Magazin=
wagen. 1 Verband= und Apothekenwagen, 1 Gepäckwagen,
1 bedeckten Güterwagen, 2 Heizkeſſelwagen, zuſammen 38
Wagen mit 80 Achſen. Das erforderliche Wagenmaterial
iſt mit Genehmigung des Königl. Preuß. Miniſters für
öffentliche Arbeiten von der Königl. Preuß. und Großh.
Heſſ. Eiſenbahndirektion Mainz überwieſen und in der
hieſigen Eiſenbahnhauptwerkſtätte 1 von dem Werkſtätten=
amt la umgebaut und hergerichtet worden. Das Begleit=
verſonal hat zu beſtehen aus: 1 inaktiven Offizier, 1 lei=
tenden Arzt, 2 Hilfsärzten, 1 Rechnungsführer, 27 Kran=
kenpflegern, darunter 1 Kolonnenführer, 4 Krankenſchwe=
ſtern, 2 Köchen, 1 Diener, 1 Schloſſer und dem Eiſenbahn=
perſonal. Als leitender Arzt hat ſich der Großh. Kreis=
arzt Medizinalrat Dr. Groos in Darmſtadt freiwillig für
3 Monate verpflichtet. Den Dienſt als Krankenpflegerin=
nen übernehmen 4 freiwillige Krankenpflegerinnen vom
ſoten Kreuz. 1 Schweſter und 3 Hilfsſchweſtern. Von
den 27 Krankenpflegern gehören 25 der Heſſiſchen freiwil=
ligen Sanitätskolonne vom Roten Kreuz und 2 der Ge=
noſſenſchaft freiwilliger Krankenpfleger im Kriege an. Die
Vorbereitung des Vereinslazarettzugs lag in den Händen
der Krankenbeförderungsabteilung des Roten Kreuzes
unter Leitung des Herrn Miniſterialrats Dr. Kratz. Die
Mittel für die Aufſtellung und Ausrüſtung des Zuges
wurden dem Heſſiſchen Landesverein vom Roten Kreuz
von den evangeliſchen Gemeinden des Landes zur Ver=
fügung geſtellt. Die vortreffliche Ausſtattung des Zuges

mit den ſehr bedautenden Vorrälen an WBeiſzeug, Kollem
und Gummidecken hat der Verband evangeliſch=kirchlicher
Frauenvereine im Großherogtum Heſſen übernommen
und dabei in kurzer Zeit eine recht beachtenswerte Auf=
gabe gelöſt. Daneben haben noch zahlreiche Einzelper=
ſonen und Frauengruppen es ſich nicht nehmen laſſen, ſei
es direkt oder durch Vermittlung des zuletzt genannten
Verbandes ſich mit Stiftungen an der Ausrüſtung des
Zuges zu beteiligen.

Ihre Königliche Hoheit die Großherzogin hat
geſtattet, daß der neue Vereinslazarettzug den Namen
„Großherzogin von Heſſen” führt, und wird den Zug
am Sonntag, den 7. Februar, vormittags 11 Uhr 30 Min.,
beſichtigen. Am Sonntag nachmittag und am Montag iſt
eine allgemeine Beſichtigung vorgeſehen. Dann
wird das rollende Krankenhaus ſeine Fahrt in das Fein
desland antreten und unſere Kranken und verwundeten
Soldaten den heimatlichen Lazaretten zuführen. Die Be=
ſichtigung des Vereinslazarettzugs O 3 Großherzogin
von Heſſen” durch das Publikum kann ſtattfinden: Sonn=
tag, den 7. Februar, von 1 Uhr bis 5 Uhr 30 Min. nach=
mittags, und Montag, den 8. Februar, von 10 Uhr
vormittags bis 5 Uhr 30
Minuten nachmittags.
Das Eintrittsgeld beträgt: Sonntag und Mon=
tag von 1 Uhr ab 50 Pfg., Montag von 10 bis 1 Uhr
1 Mark. Der Eingang zur Beſichtiaungsſtelle, Güterbahn
hof, befindet ſich im Dornheimer Weg.

Verwendet Kreuzpfennig=Marken!

Beſſunger Bücherhalle.

— In den Räumen der Beſſunger Bücher=
halle, Beſſungerſtraße 48, fand am Donnerstag, nach=
mittags 5½ Uhr, in einem kleinen Kreiſe eingeladener
Damen und Herren eine einfache Feier zur Eröff=
nung des neu vom Volksbildungsverein
Darmſtadt gemeinſam mit dem Kreisverein gegen
Mißbrauch geiſtiger Getränke eingerichteten öffent=
lichen Leſezimmers ſtatt. Der Vorſitzende des
Volksbildungsvereins, Herr Prof. Dr. Gaul, begrüßte
die Gäſte und ſprach mit warmen Worten allen Perſo=
nen und Korporationen, vor allem dem Herrn Oberbür=
germeiſter, den Stadtverordneten, allen Spendern und
Helfern den Dank für ihre Hilfe aus, ohne welche die
beiden genannten Vereine mit ihren beſchränkten Mitteln
ihr dem öffentlichen Wohl dienendes Werk nicht hätten
vollenden können. Der Redner hob beſonders die Ver=
dienſte hervor, welche ſich der hochverdiente Altvor=
ſitzende des Volksbildungsvereins, Herr Lehrer Lerch=
auch um das ganze ſtädtiſche Bücherhallenweſen erworben
hat, und forderte ihn auf, ſelbſt über Zwecke und Ziele
ſowie die Entſtehung des neuen Volksbildungsmittels zu
berichten.

Herr Lerch ging auf die Entwicklung der Städtiſcher
Leſehalle zurück, wie ſie Mitte der 70er Jahre aus einer
kleinen Bücher=Ausgabeſtelle mit Leſeſaal in der Ochſen=
gaſſe entſtanden, 1897 mit Hilfe des Darmſtädter Lehrer=
vereins zur Oeffentlichen Leſe= und Bücherhalle in der
Louiſenſtraße ausgebaut und ſeit 1900 unter der Verwal=
tung der Stadt zu ihrer heutigen Bedeutung aufgeblüht
iſt. Wie eben nicht eine ſtolze Kathedrale inmitten einer
Stadt alles religiöſe Bedürfnis der angegliederten Ge=
meinden befriedigen kann, wie der Hauptbrunnen auf
dem großen Markt ſein Waſſer den entlegenen Stadttei=
len nicht zu ſpenden vermag, ſo ſehnt ſich der müde Ar=
beiter, der nach des Tages Mühen in ſein Heim zurück=
kehrt, nach einer ihm leicht erreichbaren Stätte, wo er
ſein Verlangen nach geiſtiger Nahrung, nicht nach gei=
ſtigen Getränken, ſtillen kann. Als 1903 die Beſſun=
ger Bücherhalle vom Volksbildungsverein geſchaf
fen wurde, konnte ein Leſezimmer noch nicht geboten
werden, was jetzt erſt durch die Mitwirkung des Kreis=
vereins gegen den Mißbrauch geiſtiger Getränke ermög=
licht iſt.